Փորձարկիչ ՝ Ford Fiesta ST
Եթե փնտրում եք գրավիչ արտաքինով և սպորտային դինամիկայով կոմպակտ մեքենա: ապա Ford Fiesta ST-ն լավագույն տարբերակն է: Իհարկե, նման մեքենան հարմար է նրանց համար, ովքեր սիրում են արագությունը և գնահատում են շահագործման հեշտությունը:
Նորույթը կառուցված է դասական յոթերորդ սերնդի Fiesta-ի հիման վրա, որտեղ այն ընդունել է իր տեսքը և թափքի պանելների մեծ մասը։ Խոսելով դիզայնի մասին՝ մեքենաները նորաձև երկարավուն լուսարձակներ են՝ ոսպնյակային օպտիկայով և էլեգանտ LED ցերեկային լույսերով: Կողքերի վրա դրոշմված հորիզոնական կողիկներ ունեցող մեծ դրոշմներ: Ford Fiesta ST-ն ունի փոքրիկ սփոյլեր բեռնախցիկի կափարիչի վրա: Նորույթը տարբերվում է դասական Fiesta-ից՝ բացառիկ ալյումինե անիվներ՝ 18 դյույմանոց տրամագծով, երկու քրոմապատ արտանետվող խողովակներ, ավելի ագրեսիվ բամպերներ և շատ փոքր վեցաթև բջիջներից բաղկացած ռադիատորի պլաստիկ ցանց:
Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ «Fiesta ST»-ը հմտորեն քողարկվում է որպես ամենասովորական մեքենա. ոչ բոլորը կնկատեն նոր բամպերներ, շեմեր, տանիքի սփոյլեր և օրիգինալ անիվներ:
Ի՞նչ նորություն կա Ford Fiesta ST-ում:
Ford Fiesta ST-ը կոմպակտ հինգ տեղանոց B դասի հեչբեկ է: Մեքենայի չափսերը՝ ստանդարտ մեքենայի երկարությունը՝ 4040 մմ, լայնությունը՝ 1734 մմ, բարձրությունը՝ 1495 մմ, անիվային բազան՝ 2493 մմ։
Ինչպես վերևում ասացինք, նոր հեթչբեքը կառուցված է Ford-ի գլոբալ B-car պլատֆորմի հիման վրա, ինչը նշանակում է, որ առջևում տեղադրված են McPherson-ի հենարաններ, որոնք բնորոշ են առջևի քարշակ մեքենաներին, իսկ հետևի մասում՝ կիսաանկախ ճառագայթ:
Սկավառակի արգելակներ յուրաքանչյուր անիվի վրա, առջևի օդափոխվող, հետևի - պայմանական: Մեքենան ունի արգելակային ուժի բաշխման համակարգ, որի վարքագիծը կարող է փոխվել անմիջապես մեքենայից։ Ընտրելու երեք տարբերակ կա՝ Normal, Sport և Track: Փոխվել է նաև ղեկը, շարժիչը և կայունացման համակարգը։
Իսկ հիմա մի փոքր ինտերիերի մասին։ Շերտի սրահում տեղադրված են Recaro սպորտային նստատեղեր։ Կան նաև սպորտային ոտնակներ։ ST-ի ղեկը շատ ավելի ծանր է: Իսկ մեխանիկական (բառացիորեն և փոխաբերական իմաստով) 6-աստիճան փոխանցման տուփում հետընթաց փոխանցումը հետ է փոխվում: Իսկ Fiesta Active-ում՝ շարունակեք:
Նոր Ford Fiesta ST-ն առանձնանում է 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ EcoBoost շարժիչով՝ վառելիքի բարձր ճնշման ներարկումով և Twin-անկախ փոփոխական տեսախցիկի ժամանակաչափով: Արդյունքում 3 բալոնով էներգաբլոկը զարգացնում է 200 ձիաուժ հզորություն։ 6000 պտույտ/րոպեում, իսկ 290 Նմ ոլորող մոմենտ հասանելի է 1600-ից 4000 պտույտ/րոպե միջակայքում: Դրա շնորհիվ Fiesta ST-ն 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 6,5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը հասնում է 232 կմ/ժ-ի:
Ինչպե՞ս է ընթանում
Հենց որ նստեք նոր Ford Fiesta ST-ի ղեկին, կնկատեք, որ հենց սա է գնելու մեքենան։ Ուղևորությունը հարմարավետ է և հարթ: Գերազանց վարման մեջ վերջին դերը չեն խաղում բանանի պես թեքված զսպանակները՝ ճանապարհի հետ անվադողերի շփումը բարելավելու համար: Իսկ շքեղ ամորտիզատորների հետ միասին ձիավարությունը դառնում է իսկական հաճույք։
Մեքենան հեշտությամբ մտնում է շրջադարձեր։ Հարկ է նշել, որ Fiesta ST-ը գերազանց և նույնիսկ դժվար ճանապարհով վարելը, օրինակ՝ օձի վրա, հեշտ և հանգիստ կթվա:
Ինչպե՞ս է ընթանում
Հենց որ նստեք նոր Ford Fiesta ST-ի ղեկին, կնկատեք, որ սա այն մեքենան է, որը պետք է գնել։ Ուղևորությունը հարմարավետ է և հարթ: Գերազանց վարման մեջ վերջին դերը չեն խաղում բանանի պես թեքված զսպանակները՝ ճանապարհի հետ անվադողերի շփումը բարելավելու համար: Իսկ շքեղ ամորտիզատորների հետ միասին ձիավարությունը դառնում է իսկական հաճույք։ Մեքենան հեշտությամբ մտնում է շրջադարձեր։ Հարկ է նշել, որ Fiesta ST-ով երթևեկությունը գերազանց է, և նույնիսկ դժվար ճանապարհը, օրինակ՝ օձը, ձեզ համար հեշտ և հանգիստ կթվա:
Ապրանքի բնութագրերը.
- Շարժիչ՝ 5 լիտրանոց 3 մխոցային տուրբո լիցքավորմամբ
- Հզորությունը՝ 200 ձիաուժ 6000 rpm / 29 0 Nm ժամը 1600 - 4000 rpm;
- Փոխանցման տուփ՝ 6-աստիճան մեխանիկական;
- Շարժիչի տեսակը՝ առաջ;
- Առավելագույն արագությունը՝ 232 կմ/ժ;
- Վառելիքի սպառում՝ 5լ/100կմ;
- Նստատեղերի քանակը՝ 5;
- Բեռնախցիկի ծավալը՝ 1093լ;
- Մեկնարկային գինը՝ սկսած 19 եվրոյից։
Պատրաստվեք վայելելու շարժիչը և միևնույն ժամանակ կոմպակտ լյուկի նրբությունն ու ընկերասիրությունը: Նրա ղեկը միշտ սուր է և առաջադեմ, իսկ առջևի անիվները որտեղ դուք սպասում եք:
