Test drive BMW 418d Coupe

Պարունակություն

Ներքին և արտաքին
Շարժիչներ և բնութագրեր BMW 4
Ինչպե՞ս է ընթանում

BMW 4 սերիայի տեսքը աշխարհը տեսավ 2013 թվականին: Մինչև 2016 թվականի ավարտը արտադրվել էր մոտ 400 4 BMW 4 սերիայի ավտոմեքենա: Արտադրողը որոշեց շրջանակել 2017 -րդ շարքի մոդելը: որը հասանելի դարձավ XNUMX թ. Մեքենան ունի էլեգանտ դիզայն, վերագործարկված կախոց և հիմնական և ընտրովի սարքավորումների ընդլայնված ցուցակ:

4-րդ շարքի Gran Coupe- ն մեծ և գեղեցիկ ժամանակակից մեքենա է `լավ կատարմամբ և արտաքին սպորտային ոճով` առանց զոհաբերելու հարմարավետությունն ու գործնականությունը:

Ներքին և արտաքին

2017-ի թարմացումները մեքենային տվեցին հետաքրքիր LED լուսարձակներ: Բացի այդ, ընտանիքի բոլոր մոդելները հագեցած են LED մառախուղի լույսերով, հետևում կան նաև լուսավորող սարքեր ՝ նորացված ձևով:

Բայց այն, ինչը միանգամից ուշադրություն է գրավում, փոփոխված առջևի բամպեր է `անբաժան կենտրոնական օդի ընդունմամբ, որն ավելի է մոտենում բամպի եզրերին և մեքենան տեսողականորեն ավելի լայն է դարձնում: Sport Line և Luxury Line տարբերակներում օդափոխիչները զարդարված են պայծառ քրոմապատ երեսպատմամբ: Նոր մետաղական տարրերը, քրոմապատ մակերևույթները և կենտրոնական մխիթարիչը `փայլուն սեւ շեշտերով, ընդգծում են ինտերիերի բացառիկությունը և բարձրացնում որակի զգացողությունը:

Մոդելը գալիս է երեք լրամշակված գույներով. Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota և Ivory White Dakota, ինչպես նաև երեք դեկորատիվ շերտեր ինտերիերն անհատականացնելու համար էլ ավելի շատ տարբերակներ են տալիս: Սպորտային ղեկը, որը ստանդարտորեն տեղադրված է BMW 4 սերիայի բոլոր մոդելներում, ծածկված է բարձրորակ կաշվով:

Նոր BMW 4 սերիայի կուպեն և Gran կուպեն տեղադրված են ավելի կոշտ կախոցով: Դա մեքենայությունն էլ ավելի սպորտային է դարձնում, բայց զուրկ չէ հարմարավետությունից: Թրթռումների խոնավացումը բարելավվել է և՛ երկայնական, և՛ կողային բոլոր կասեցման տեսակների համար ՝ ստանդարտ, հարմարվողական և սպորտային M տարբերակի վրա:

4 սերիայի նոր փոփոխությունները առաջարկում են ավելի լավ կայունություն և ավելի պատասխանատու կառավարում: Արագ անվադողերը մատչելի են որպես գործարանային տարբերակ բոլոր մոդելների համար ՝ դիզելային BMW 430d- ից և բենզինային BMW 430i- ից մինչև ավելի հզոր տարբերակներ:

Հայացք դեպի մեքենայի սրահը անմիջապես գրավում է հայեցողությունը ընտրովի Մասնագիտական նավիգացիոն համակարգով, որն ունի բարելավված ինտերֆեյս հարմար կառավարման վահանակով `փոքր սրբապատկերների տեսքով` էլ ավելի հեշտ օգտագործման համար: Այս կոճակները կարող են կազմաձեւվել անհատապես `համապատասխան վարորդի ցանկություններին, ինչպես նաև ցույց են տալիս բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները:

Բացի այդ, նոր 4 BMW 2017-ը սերիան կարող է ընտրովի հագեցվել բազմաֆունկցիոնալ էկրանով, որը վարորդին թույլ է տալիս ցուցադրել ցուցադրման որոշակի ոճ `ընտրված վարման ռեժիմին համապատասխանելու համար: BMW M4- ի սպորտային տարբերակների համար մատչելի են նաև պրոֆեսիոնալ, ինչպես նաև BMW ConnectedDrive նորագույն նավիգացիոն համակարգը:

Շարժիչներ և բնութագրեր BMW 4

Կառուցվածքը մնում է առաջին հորիզոնականում: Արտադրողն առաջարկում է բենզինային և դիզելային շարժիչներ, որոնք մաս են կազմում EfficDynamics նորարարական շարժիչների ընտանիքի և հագեցած են TwinPower Turbo տեխնոլոգիայով: Բենզինի ընտրության երեք տարբերակ կա `420i, 430i և 440i, ինչպես նաև երեք դիզելային դիզայն` 420d, 430d, 435d xDrive: Դիզելային շարժիչները ներկայացված են 190 ձիաուժից էլեկտրաէներգիայի շարքում: BMW 420d` մինչև 313 ձիաուժ BMW 435d xDrive- ի համար: Վառելիքի միջին ծախսը 5,9-4 լ / 100 կմ է:

Դիզելային տարբերակում ՝ ավելի քիչ ձիաուժ, քանի որ կա բանվոր դիզելային շարժիչի ծավալը 1 խմ է։ սմ, իսկ 995 ձիաուժի փոխարեն արտադրում է 150։ 190 դ. Այն նաև ապահովում է 420 կգ-ով պակաս ոլորող մոմենտով: Սա նշանակում է, որ դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի կատարողականի նվազմանը, չնայած այստեղ կա նաև հայտնի 8,1-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը։ Քաշը 8d - 418 կգ, 1580-0 կմ/ժ արագացումը 100 վայրկյանում.

Տեխնոլոգիա. 1,995 դդ., I4, 16v, 2 EEK, ուղղակի ներարկում և փոփոխական երկրաչափություն Common Rail and Turbo, 150 ձիաուժ / 4000 rpm, 32,7 կգ / 1500-3000 rpm, ութաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ;
Overclocking: 0-ից 100 կմ / ժամ 9,2 վայրկյան;
Արգելակները 100-0 կմ / ժ 39,5 մ;
Վերջ արագություն 213 կմ / ժ;
Միջին սպառում 8,4 լ / 100 կմ;
CO2 արտանետումներ 117 գ / կմ;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 մմ;
Ուղեբեռի խցիկ 445 L;
Քաշ 1,580 կգ:

Ինչպե՞ս է ընթանում

Բայց մեքենան վարելը բոլորովին այլ տպավորություն է թողնում: Սահուն և ինքնավստահ արագացումը ուղեկցվում է բարձր պտույտների ժամանակ շարժիչի ուրախ մռնչյունով: Բարձր մակարդակի վրա. Քանի որ, ի վերջո, շարժիչը ընդամենը 2 լիտր է, և այն պետք է ճիշտ շրջվի:

Դրան նպաստում է նաև 8-աստիճան «ավտոմատը», որը զվարթորեն կտտացնում է փոխանցումատուփը վերև և ներքև, միևնույն ժամանակ փորձում է պահել շարժիչը գագաթնակետին: Բարեբախտաբար, միանգամից կա երկու տուրբին, որոնք նույնպես համոզվում են, որ էլեկտրաէներգիայի պահուստը մշտապես զգացվում է գազի ոտնակի տակ: Փաստորեն, շարժիչը, փոխանցման տուփը և էլեկտրոնիկան այս գործը հաղթահարում են ուժեղ հարվածով:

Ամբողջ անիվը նույնպես օգնում է լավ երթևեկությանը ՝ վերացնելով «էշի» թափահարումը նույնիսկ ամենասուր արագացումներով: Փաստորեն, նույնիսկ Eco ռեժիմում մեքենան աշխատում է լավ 200 «ձիերի» վրա և թույլ է տալիս մարմնավորել ճանապարհի ամենահամարձակ ֆանտազիաները:

Սպորտային ռեժիմում շարժիչի արագությունը չի շտապում իջնել 3000-ից: Մեքենան շտապում է առաջ, նույնիսկ եթե շատ ուժեղ չեք սեղմում բենզինը: Սա զարմանալի փորձ է, որը կարող է նույնիսկ բավականին հանդարտ վարորդին անխոհեմության տեղիք տալ:

Սպորտային ռեժիմում շասսին քիչ է փոխվում, բայց դինամիկ կայունացման համակարգը թույլ է տալիս «կատակ խաղալ» անկյուններում: Իսկ ղեկը դառնում է ավելի կոշտ, ինչը, ընդհանուր առմամբ, փոխում է մեքենայի բնավորությունը՝ դարձնելով այն ավելի ցնցող։Քաղաքում այս ռեժիմը պետք չէ։ Բայց ուղու վրա դա կարելի է գնահատել: Աղմուկի մեկուսացումը գերազանց է:

Մեքենայի չափերը.