6 թ. Audi A2019 փորձնական սկավառակ
Պարունակություն
Անցյալ տարի գերմանական արտադրողի հավաքման գծից դուրս եկավ նորացված բիզնես դասի սեդանը: Ինչպես զարդերի դեպքում, այնպես էլ մեքենայի յուրաքանչյուր հաջորդ «կտրումից» հետո փոփոխություններն այնքան էլ աչքի չեն ընկնում։ Բայց ավելի ուշադիր զննելուց պարզ է դառնում, որ 6 թվականի A2019-ը ձեռք է բերել իր յուրահատուկ շեշտը:
Ի՞նչ է փոխվել պրեմիում սեդանի հաջորդ տարբերակում: Ըստ սեփականատերերի՝ բացարձակապես ամեն ինչ։ Փորձենք ավելի մոտիկից նայել այս մանրամասներին:
Մեքենայի դիզայն
Եթե անցորդը աչքով ընկնի կողքով անցնող մեքենային, նրան կթվա, թե դա A8 մոդելն է։ Զարմանալի չէ. Ի վերջո, նորույթը մի փոքր ավելի է դարձել։
Այս շարքի ավագ եղբոր կողքին դնելով՝ անմիջապես նկատելի կդառնա, որ մեքենան բարելավվել է արտաքին տեսքով։ Զանգվածային վանդակաճաղը մոդելին տալիս էր որոշակի ագրեսիվություն՝ մկանային մեքենայի ոճի երանգով: Տեսողական փոփոխությունները լրացվում են ընդլայնված օդի ընդունիչներով և զանգվածային բամպերով:
Թափքի մնացած տարրերը (դռներ, փեղկեր, բեռնախցիկ) մի փոքր թեքվել են։ Կարծես արտադրողը փորձում է ընդգծել, որ մյուսները տեսնում են ոչ հասարակ մեքենա։ Նրանց դիմաց կյանքի փորձով իմաստուն մարզիկ է՝ հանգիստ ու հավասարակշռված։ Բայց անհրաժեշտության դեպքում նա կարող է ցույց տալ այն ուժը, որն ընկած է գլխարկի տակ:
Նորույթի չափերն էին (միլիմետրերով).
Length | 4939 |
Լայնությունը | 1886 |
Բարձրությունը | 1457 |
Մաքսազերծում | 163 |
Անիվային բազա | 2924 |
Հետքի լայնությունը | ճակատ 1630; 1617 թվականի հետևում |
Զանգված, կգ. | 1845 |
Մեքենան ստացել է անհավանական մեծ անիվներ (21 դյույմ՝ ընտրովի) և թարմացված LED օպտիկա։
Լրացուցիչ քրոմի տարրերը և հարթ խլացուցիչի խողովակները կարող են ինչ-որ մեկին անհարկի թվալ գործադիր մեքենայի համար: Այնուամենայնիվ, այս մոդելը հստակ ցույց է տալիս, որ ժամանակակից տրանսպորտը կարող է համընդհանուր լինել: Գործնական հանդիպմանը նա կարող է զուսպ տեսք ունենալ: Եվ միևնույն ժամանակ ցույց տվեք մանկական բնույթ:
Ինչպե՞ս է մեքենան անցնում:
Գերմանական ճշգրտությունն ու բծախնդիրությունն արտացոլված են նոր Audi A6-ի վարքագծում: Մեքենան արագություն է բարձրացնում պատրաստակամորեն և հստակ հետևում է վարորդի հրահանգներին: Նա նաև վստահ է իրեն պահում ոլորաններում շրջելիս:
Նորույթը ստացել է բազմաթիվ էլեկտրոնային օգնականներ, որոնք զգուշացնում են ճանապարհին վտանգների մասին։ Դրանց թվում է «Pre Sense City»-ն։ Այս համակարգը դանդաղեցնում է մեքենան ճանապարհին խոչընդոտի դեպքում (այլ մեքենա կամ հետիոտն): Անվտանգության համակարգը համալրված է կրուիզ-կոնտրոլով, երթևեկության գոտու պահպանմամբ և 360 աստիճանի տեսանելիության սենսորներով։ Լրացուցիչ տարբերակն է Audi Side Asist-ը, որը թույլ չի տալիս ուղևորին բացել դուռը, եթե նրա կողմից այլ մեքենա է մոտենում:
Технические характеристики
Կապոտի տակ մեքենան պակաս հետաքրքիր չէր։ Հիմնական տարբերակը հագեցած է երեք լիտրանոց տուրբոշարժիչով V-6-ի տեսքով: Էներգաբլոկը զարգացնում է 340 ձիաուժ և 500 Նմ։ Մեքենան խենթացավ, քանի որ առավելագույն պտտող մոմենտն արդեն հասնում է 1370 պտ/րոպում:
Նման կոնֆիգուրացիաների հիմնական բնութագրերը ներկայացված են աղյուսակում:
55TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
Ծավալ | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
Վառելիք | Բենզին | Դիզելային շարժիչ | Դիզելային շարժիչ |
Քշել և փոխանցման տուփ | Ամբողջական, 7-աստիճան S-tronic | Full, 8-աստիճան Tiptronic | Full, 8-աստիճան Tiptronic |
Հզորություն, hp | 340 | 286 | 231 |
Ոլորող մոմենտ, Նմ. | 500 | 620 | 500 |
Առավելագույն արագություն, կմ/ժ. | 250 | 250 | 250 |
Արագացում մինչև 100 կմ/ժ։ | 5,1 վրկ | 5,5 վրկ | 6,3 վրկ |
Քաշը, կգ. | 1845 | 1770 | 1770 |
Նոր A6 շարքի մեկ այլ առանձնահատկություն էր շարժիչի կախոցը: Ժամում մինչև 60 կմ արագությամբ, պտտվելիս հետևի անիվները պտտվում են դիմացի համեմատ հակառակ ուղղությամբ։ Այս առաջին հայացքից աննկատելի ֆունկցիայի շնորհիվ մեքենան վստահ է դարձել վարման մեջ։ Իսկ շրջադարձի շառավիղը նվազել է՝ հասնելով 11 մետրի։
Սրահ
Ինչպես տեսնում եք լուսանկարում, մոդելի ինտերիերը պահպանել է իր ֆունկցիոնալությունը։
Շատ մանրամասներով այն նույնական է A8 տարբերակին:
Վահանակը մի փոքր թեքված է դեպի վարորդը։ Սա պարզ արևոտ եղանակին գործնական է: Բոլոր ցուցանիշները հստակ տեսանելի են:
Աշխատանքային վահանակի վրա գործնականում մեխանիկական անջատիչներ չկան: Կառավարումն իրականացվում է երկու սենսորային էկրանների միջոցով (10,1 և 8,6 դյույմ):
Վառելիքի սպառում
Չնայած արժանապատիվ շարժիչի չափսերին (համեմատած փոքր մեքենաների հետ), 6 թվականի Audi A2019-ը բավականին խնայողություն ստացավ: Ահա թե ինչ ցույց տվեց ճանապարհային փորձարկումը.
55TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
Քաղաք | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
Հետեւեք | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
Խառը ցիկլ | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
Տանկի ծավալը, լ. | 63 | 63 | 63 |
Նման մեքենայի համար բավարար արդյունավետությունը պայմանավորված է շարժիչի և փոխանցման տուփի վերահսկման կառավարման համակարգերով: Օրինակ, բոլոր էներգաբլոկները հագեցված են փոքր Start/Stop էլեկտրատեղակայմամբ: Այն նախապես կանգնեցնում է շարժիչը, նախքան անիվների լրիվ կանգառը: Իսկ պարապ վիճակում վարելիս ներքին այրման շարժիչը կարճ ժամանակով անջատվում է՝ վառելիքը խնայելու համար:
Սպասարկման արժեքը
Հաշվի առնելով մեքենայի դասը, կառուցման որակը և օրիգինալ մասերի արժեքը, մեքենայի սպասարկումը չի կարելի էժան համարել: Օրինակ, ի տարբերություն մեքենաների վերանորոգման ֆիքսված սակագնի, որոշ սպասարկման կայաններ սկսվում են ստանդարտ ժամից: Audi-ի համար, ըստ Էլզայի, սա 400 UAH է: վարպետի աշխատանքի մեկ ժամում:
Audi-ի վերջին մոդելի վերանորոգման և սպասարկման գնահատված գները.
Աշխատանքի տեսակը: | Մոտավոր արժեքը, UAH |
Ախտորոշում | 350 |
Ախտորոշում (50 միավոր) | 520 |
Փոխարինում: | |
Շարժիչի յուղ | 340 |
- շարժիչի լվացմամբ | 470 |
յուղ մեխանիկական փոխանցման տուփում | 470 |
յուղ ավտոմատ փոխանցման տուփում՝ յուղի ֆիլտրով | 1180 |
էլեկտրական ղեկի հեղուկ | 470 |
լվացվող հովացուցիչ նյութ | 650 |
ղեկի հուշում | 450 |
Ղեկի դարակի բեռնախցիկ | 560 |
Ժամկետ (բենզինային շարժիչ) | 1470-ից |
Ժամկետ (դիզելային շարժիչ) | 2730-ից |
Փականների կարգավորում | 970-ից |
Ներարկիչի մաքրում | 1180-ից |
Օդորակիչի մաքրում (հակաբակտերիալ) | 1060-ից |
Audi A6-ի գները
Եվրոպայում նորույթը վաճառվում է 58 հազար եվրո գնով։ Նման գումարի դիմաց դա կլինի 50TDI տարբերակ՝ լիաքարշակ երեք լիտրանոց տուրբոդիզելով։ Հավաքածուն ներառելու է ութաստիճան ավտոմատ հիդրոմեխանիկական տուփ։ Էլեկտրակայանը համալրվելու է Mild Hybrid հիբրիդային համակարգով։
Համեմատական գները թարմացված a6 շարքի համար.
Մոդել | Փաթեթի բովանդակությունը | Стоимость, доллары |
45 TFSI quattro Սպորտ | 2,0 (245 ձիաուժ), ավտոմատ փոխանցման տուփ (7-աստիճան), 19 դյույմանոց անիվներ, առջևի, կողային և հետևի բարձիկներ, ABS, քաշման կառավարում, արգելակման ուժի բաշխում, բլրի մեկնարկի օգնական, ինքնավար արգելակում, հայելիների ավտոմատ մթնեցում, կլիմայի կոնտրոլ և նավարկություն կառավարում, նստատեղերի տաքացվող... | 47 500-ից |
55 TFSI quattro հիմք | 3,0 (340 ձիաուժ), ավտոմատ փոխանցման տուփ (7 արագություն), բազմակողմանի անվտանգության բարձիկներ, կայունության կառավարում, վթարային արգելակում, բլրի մեկնարկի օգնական, կույր կետի մոնիտորինգի համակարգ (տարբերակ), կաշվե վահանակ, սրահ՝ կաշվե ներդիրներով, առջևի նստատեղերի բարձրության կարգավորում, էլեկտրական ապակիներ , բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, անձրևի և դրսի ջերմաստիճանի տվիչներ… | 52 200-ից |
55 TFSI quattro Սպորտ | 3,0 (340 ձիաուժ), ավտոմատ փոխանցման տուփ (7 կամ 8 արագություն), ստանդարտ անվտանգության համակարգ + երթևեկության պահպանում, բախման նախազգուշացում, ամրագոտիների լարվածություն, կաշվե պաստառագործություն (ընտրանք), բազկաթոռ, վարորդի նստատեղի էլեկտրական հենարան… | 54 100-ից |
Հաշվի առնելով մոդելի նորույթը՝ դիզելային տարբերակների առկայությունը պետք է ուղղակիորեն ստուգել պաշտոնական ներկայացուցիչների հետ։ Ձեռքի տակ գտնվում է անթերի վիճակում նվազագույն վազքով (1000 կմ.), Նման մեքենա կարելի է ձեռք բերել 48 հազար դոլարով։
Արտադրողականություն
Audi A6-ի վերջին սերունդը գոհացրել է արագ և հարմարավետ վարելու սիրահարներին: Մոդելը արտաքինով գեղեցիկ է ստացվել, իսկ սրահում՝ հարմարավետ։ Բազմաթիվ հավելյալ օգնականների առկայությունը թույլ է տալիս քշել՝ վայելելով ճանապարհորդությունը՝ չանհանգստանալով մանրուքների մասին: