Հեղուկ ռետինե ծածկույթի տեխնոլոգիա մեքենաների համար

Վաղ թե ուշ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր բախվում է մեքենան մասամբ կամ ամբողջությամբ նկարելու անհրաժեշտության հետ: Դա կարող է պատահել տարբեր պատճառներով ՝ սկսած կորոզիայի առատ տեսքից մինչև մեքենայի թափքը ավելի թարմ տեսք հաղորդելու ցանկությունը:

Նկարելու համար օգտագործվում են շատ տարբեր տեխնոլոգիաներ: Եվ այս վերանայում մենք կանդրադառնանք առաջադեմ տեխնոլոգիաներից մեկին `հեղուկ կաուչուկ` իրանի համար:

Ի՞նչ է հեղուկ ավտո կաուչուկը:

Հեղուկ կաուչուկի օգտագործման բուն ազդեցությունը շատ նման է վինիլային թաղանթի օգտագործմանը: Մշակված մակերեսը ձեռք է բերում բնօրինակ փայլատ կամ փայլուն կառուցվածք: Հեղուկ կաուչուկը բիտումի վրա հիմնված խառնուրդ է:

Նյութը օգտագործվում է հետևյալ բնագավառներում.

• Պատրաստվում են ջրամեկուսացում, գեոտեքստիլներ;
• Ներկված մակերեսի պաշտպանությունը մեխանիկական սթրեսից (մեքենաների դեպքում շերտը խանգարում է չիպսերի առաջացմանը, երբ խճաքարերը հարվածում են մարմնին);
• Շինարարության մեջ (ջրամեկուսիչ հատակներ, նկուղներ և նկուղներ, հիմքեր, տանիքներ);
• Լանդշաֆտի ձևավորման ժամանակ (երբ արհեստական ​​ջրամբար կամ հոսք է ստեղծվում, դրա հատակը և պատերը վերամշակվում են այնպես, որ ջուրը չթափանցի գետնին, և ջրամբարը կարիք չունի անընդհատ համալրվել մեծ քանակությամբ ջրով):

Ավտոմոբիլային մաստիկն օգտագործվում է մարմնի ներկման, ինչպես նաև հակակոռոզիոն բուժման համար: Ֆիլմը կիրառվում է սովորական ներկի պես ցողելով:

Հեղուկ կաուչուկի առանձնահատկությունները

Հեղուկ կաուչուկը բաղկացած է ջրի և բիտումի խառնուրդից, որը զուգորդվում է քիմիական նյութերով, ինչի շնորհիվ այն ունի հետևյալ հատկությունները.

• Հիմնական ներկի պաշտպանություն չիպսերից;
• Դիմադրում է ինչպես բարձր, այնպես էլ ցածր ջերմաստիճաններին.
• Theածկույթը չի վախենում ջերմաստիճանի և խոնավության փոփոխություններից;
• Դիմացկուն ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներին;
• Հակակշռման բարձր գործակից;
• Դիմացկուն է քիմիական նյութերի ագրեսիվ ազդեցությանը, որոնք ձմռանը ցողվում են ճանապարհի վրա:

Վինիլի համեմատ հեղուկ կաուչուկը ունի մի քանի առավելություն.

• Մեքենան նկարելու համար հարկավոր չէ ապամոնտաժել թափքը.
• Ապրանքը կիրառվում է ցողման միջոցով;
• Բարձր կպչում, այնպես որ նախնական մակերեսային մշակման կարիք չկա (հղկում և նախաներկ):
• Շերտի ուժը ազդեցության վրա `նյութի առաձգականության պատճառով.
• Նյութը կատարելապես կիրառվում է ցանկացած մակերևույթի վրա `փայլուն կամ կոպիտ,
• Ունի ցանկացած նյութի `մետաղի, փայտի կամ պլաստիկի առավելագույն կպչողականության ուժ:
• Մարմնի փոքր թերությունները շտկելու հնարավորություն;
• Ներկը չորանում է մեկ ժամվա ընթացքում, և ամբողջ մարմնի բուժման ընթացակարգը տևում է ոչ ավելի, քան 12 ժամ;
• Desiredանկության դեպքում շերտը կարելի է հեռացնել առանց ներկերի ստորին շերտին վնասելու, որից հետո մարմնի վրա չի լինի կպչուն շերտ, որը դժվար է հեռացնել:
• Անկյուններն ու ուռուցիկ մասերը նկարվում են շատ հեշտությամբ. Կարիք չկա նյութը կտրել ոլորաններում, որպեսզի ծալքեր չառաջանան;
• Համեմատած սովորական ներկի հետ, նյութը չի կաթում;
• Կարեր չի առաջացնում:

Ինչ է պատահում արտադրողների հետ

Նյութի քիմիական բանաձևը ենթադրում է ներկերի հյուսվածքը բիտումի հիմքով փոխելու ունակություն: Կան ինչպես փայլուն, այնպես էլ փայլատ հարդարում: Քանի որ հիմքի ներկը պահանջում է ջուր, առկա է գույների լայն տեսականի: Հիմնական բանը այն է, որ մեքենայի փաստաթղթավորումը թույլ է տալիս օգտագործել որոշակի գույն:

Արտադրողների շրջանում ամենահայտնիը ամերիկյանն է `Plasti Dip. Հանրաճանաչությունից բացի, նման ներկը ամենաթանկն է: Այն առավել հաճախ օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների համաշխարհային նկարչության համար:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է նկարել միայն որոշ տարրեր, օրինակ, ռիմեր, ապա կարող եք ընտրել ավելի էժան անալոգներ, օրինակ.

• Dip Team - ռուսական արտադրող;
• Rubber Paint- ը ռուս-չինական համատեղ արտադրություն է (որը կոչվում է նաև Carlas):

Շատ դեպքերում ներկը վաճառվում է աէրոզոլներում: Մեծ տարածքների մշակման համար շատ արտադրողներ նյութ են մատակարարում խոշոր տարաների մեջ: Եթե ​​ներկ եք գնել դույլերով, ապա դրա հետ միասին կարող եք գնել մի գույն, որը կօգնի ձեզ ստեղծել ձեր սեփական գույնը կամ ստվերը:

Ինչպես նկարել ռետինեով ձեր սեփական ձեռքերով

Մեքենայի ներկման կարգը բաժանված է երկու փուլի ՝ նախապատրաստական ​​և ինքն իրեն: Որպեսզի շերտը ամուր պահվի, ներկման ընթացքում, նյութի կիրառման վերաբերյալ արտադրողի առաջարկությունները պետք է խստորեն պահպանվեն:

Մեքենայի պատրաստում

Նկարելուց առաջ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ լվանալ մեքենան ՝ փոշին և կեղտը մաքրելու համար: Եթե ​​դա չի արվել, ներկը չորացնելուց հետո կեղտը կեղևազերծվի և կկազմի փուչիկ:

Լվանալուց հետո մեքենան չորանում է, իսկ մշակված մակերեսը յուղազերծվում է: Դրանից հետո փակվում են բոլոր այն տարածքները, որոնք չեն վերամշակվի: Ուշադրության մեծ մասը պետք է տրվի ռադիատորի բացմանը, անիվներին և ապակիներին: Դրանք ծածկված են փայլաթիթեղով և դիմակավոր ժապավենով:

Անիվները նկարելիս արգելակային սկավառակներն ու տրամաչափերը նույնպես պետք է ծածկված լինեն: Որպեսզի հետագայում, մարմնի որոշ մասեր փոխարինելիս, ներկը չի պայթել, անհրաժեշտ է դրանք ապամոնտաժել և մշակել դրանք առանձին: Օրինակ, դա պետք է արվի դռան բռնակներով, որպեսզի դրանք մարմնի ծածկով մեկ շերտ չստեղծեն: Դրա շնորհիվ դրանք հեշտությամբ կարելի է հեռացնել ՝ առանց վնասելու հիմնական դեկորատիվ շերտը:

Նախապատրաստական ​​աշխատանքները ներառում են նաև անձնական պաշտպանության միջոցառումներ: Ինչպես մյուս քիմիական նյութերի դեպքում, հեղուկ կաուչուկը պահանջում է օգտագործել շնչառական ապարատ, ձեռնոցներ և ակնոցներ:

Այն վայրը, որտեղ մեքենան կներկվի, պետք է լավ լուսավորված լինի և օդափոխվի: Շատ կարևոր է, որ այն նաև առանց փոշու լինի: Սա հատկապես կարեւոր է, եթե օգտագործվում է փայլուն ներկ:

Եթե ​​ամբողջ մեքենան մշակման փուլում է, ապա ներկը պետք է ձեռք բերել ոչ թե լակի տարաների մեջ (տարբեր խմբաքանակներով, երանգները կարող են տարբեր լինել), այլ դույլերով: Գույնի միատարրության համար նյութը պետք է տեղափոխվի մի քանի տարաներից:

Լակի հեղուկի մեջ ներկ ավելացնելը չպետք է արվի մինչև բաքը լիցքավորվի, այլ ծավալի երկու երրորդը: Ներկերի որոշ տեսակներ պետք է նոսրացվեն լուծիչով - դա նշված կլինի պիտակի վրա:

Սատկած

Մեքենան ցողելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե ինչպես է նյութը իրեն պահելու ճնշման տակ: Նմուշը ցույց կտա, թե որ լակի ռեժիմում պետք է տեղադրվի զանգը, որպեսզի նյութը հավասարաչափ բաշխվի մակերեսի վրա:

Չնայած սենյակը պետք է լավ օդափոխվի, նախագծերը չպետք է թույլատրվեն, և օդի ջերմաստիճանը պետք է լինի 20 աստիճանի սահմաններում: Քայլերի մեծ մասը նկարագրված կլինի փաթեթավորման պիտակի վրա:

Հիմնական կանոններն են.

• Սփրեյը պետք է իրականացվի ոչ ավելի, քան 150 միլիմետր հեռավորության վրա, բայց ոչ ավելի, քան 10 սմ:
• Սփրեյ վարդակը պետք է տեղակայված լինի մաքրվող մակերեսին ուղղահայաց;
• Մի տեղափոխեք հեղուկացիրը հանկարծակի շարժումներով: Այս դեպքում եզրերի երկայնքով ավելի շատ ներկ կլինի, քան կենտրոնում, և դա մարմնի վրա բծեր է կազմում:
• Յուրաքանչյուր առանձին շերտ պետք է մի փոքր չորանա, և ներկը պետք է կիրառվի միաժամանակ առավելագույնը երեք շերտ:

Ներկերի կիրառման տեխնոլոգիան ինքնին հետևյալն է.

• Առաջին շերտ: Այն կիրառվում է հնարավորինս բարակ: Դրա հաստությունը պետք է լինի այնպիսին, որ մակերեսը համընկնի ընդամենը 50 տոկոսի հետ `ոչ ավելին: Այս փուլում ապրանքը կարող է անհավասար ստել: Դա նորմալ է: Հիմքը չորացրած է 15 րոպե;
• Երկրորդ շերտ. Սկզբունքը մնում է նույնը: Միայն մակերեսը պետք է ավելի մանրակրկիտ մշակվի: Այս փուլում չի ստացվի նաև ստորին շերտի առավելագույն համընկնումը: Եվ դա նույնպես նորմալ է.
• Դեկորատիվ շերտեր: Նրանց թիվը կախված է նրանից, թե որքան հագեցած պետք է լինի մեքենայի գույնը: Յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը նույնպես չորանում է 15 րոպե:

Դիմակավորող ժապավենը և ֆիլմը հեռացնելուց առաջ հարկավոր է թույլ տալ, որ ներկը մի փոքր չորանա ՝ մեկ ժամն էլ բավական է: Քանի որ հեղուկ կաուչուկը կարծրացումից հետո կարելի է հեռացնել ֆիլմի նման, ապա այս պահին կտրուկ շարժումներ կատարելու անհրաժեշտություն չկա, որպեսզի եզրերը շերտը չխաթարվի: Եթե ​​հոդերի վրա մի փոքր ավելի մեծ շերտ եք ստանում, կարող եք օգտագործել շինարարական դանակ:

Վերջնական կարծրացումը տեղի է ունենում մեկ օր անց, և մեքենան կարող եք լվանալ միայն երեք օր հետո, այնուհետև առանց հղկող նյութերի (խոզանակների) կամ առանց շփման լվացման:

Եվս մեկ նրբություն: Նյութը վախենում է բենզինի ազդեցությունից: Վառելիքի հետ շփման ժամանակ ներկը լուծարման ունակություն ունի: Այդ պատճառով անհրաժեշտ է չափազանց զգույշ լինել վառելիքի լիցքավորման ընթացքում և խուսափել բենզինի բաքի պարանոցի մոտ կաթելուց:

Ինչու ընտրել հեղուկ ռետին:

Ավտոմեքենաների շատ տերեր կանգ են առնում հեղուկ կաուչուկի վրա, քանի որ ցողման գործընթացն ինքնին չի պահանջում բարդ նախապատրաստական ​​աշխատանք և հատուկ հմտություններ (միայն աերոզոլային նյութեր հավասարաչափ կիրառելու ունակություն, որպեսզի բծերը չձևանան): Կախվածության բացակայությունը նույնիսկ սկսնակին թույլ է տալիս օգտագործել ապրանքը, և եթե սխալ է թույլ տրվել, առաձգական թաղանթը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել մարմնի մակերեսից:

Հեղուկ ռետինով մշակված մեքենան ավելի քիչ է հակված կոռոզիայից, և մեքենայի արտաքին տեսքը պահպանում է իր թարմությունը մի քանի տարի շարունակ: Ներկը չի մարում կամ շերտավորվում, երբ ենթարկվում է ջերմաստիճանի տատանումների, ինչպես վինիլային թաղանթներից շատերը:

Ինչ է հեղուկ կաուչուկի սպառումը

Սովորաբար, աէրոզոլները ցույց են տալիս, թե որքան տարածք կարելի է բուժել տվյալ ծավալով: Շատ դեպքերում մեկ տուփը բավական է մեկ քառակուսի մետրը 8-9 շերտով ծածկելու համար:

Ահա ներկի սպառումն է լինելու մեքենայի թափքի տարբեր մակերեսների և տարրերի մշակման ժամանակ (եթե կիրառվում են 6-ից 9 շերտ):

Աշխատանքային կտոր.	Չափերը:	Միջին սպառում (A - աէրոզոլային բանկա; K - խտանյութ, լիտր)
Անիվի սկավառակներ	4x14	2A
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Կափարիչի ծածկ	Սեդան, դաս C, D	2A
Տանիք	Սեդան, դաս C, D	2A
Բեռնախցիկ (ծածկ)	Սեդան, դաս C, D	2A
Մեքենայի թափք	Սեդան, A, B դաս	4-5 Կ
	Սեդան, դաս C, D	6-7 Կ
	Սեդան, դաս E, F, S	10-12 Կ

Գույնը նոսրացվում է ըստ անհատական ​​արտադրողի առաջարկությունների: Խտանյութը նոսրացվում է նույն համամասնությամբ `1x1 լուծիչով: Պետք է հիշել նաև, որ սևից մինչև կատարյալ սպիտակ գույնը ներկելիս նյութի սպառումը կլինի հնարավորինս մեծ: Աղյուսակում ներկայացված տվյալների դեպքում կպահանջվի գրեթե 90 տոկոսով ավելի ներկ:

Առողջություն

Հեղուկ կաուչուկի առավելությունները ներառում են.

• Ցնցող պաշտպանություն. Ֆիլմն ինքնին կարող է քերծվել, բայց հիմնական ներկերը չի տուժի (դա կախված է վնասի խորությունից. Դժբախտ պատահարի դեպքում մեքենան դեռ քերծվելու և դեֆորմացվում է);
• Պարզություն և օգտագործման հարմարավետություն;
• Անհրաժեշտության դեպքում դեկորատիվ շերտը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և հետքեր չի թողնում;
• Consumptionածր սպառում;
• Վինիլով կպցնելու համեմատ, ներկը կիրառվում է շատ ավելի արագ և առանց հատուկ հմտությունների ձեռքբերման:
• Որոշ դեպքերում դա թույլ է տալիս տեղապես վերացնել արատները.
• Չորացնելուց հետո մեքենան կարելի է լվանալ մեքենայի թափքը մշակելու համար ընդունելի ցանկացած եղանակով.
• Բարելավում է մեքենայի տեսքը:

Բազմաթիվ առավելություններից բացի, այս ծածկույթն ունի նաև մի քանի էական թերություններ.

• Չնայած նյութը պաշտպանում է հիմնական ներկերը քերծվածքներից և չիպսերից, այն ինքնին հակված է ժամանակի հետ ծերանալուն, ինչը թուլացնում է պաշտպանիչ հատկությունները և փչացնում մեքենայի արտաքին տեսքը.
• Դեկորատիվ շերտի պահպանման ժամկետը երեք տարուց ավելի չէ, և եթե դուք չեք հետևում տեխնոլոգիային ներկման ընթացքում (նկարագրված է վերևում), այս շերտը կտևի ոչ ավելի, քան մեկ տարի.
• Heatերմության դեպքում ֆիլմը մեղմվում է, ինչը մեծացնում է շերտը քերծելու վտանգը.
• Հեղուկ կաուչուկը շատ զգայուն է յուղ պարունակող արտադրանքի նկատմամբ `բենզին, բիտում, լուծիչներ, դիզելային վառելիք և այլն:

Պլաստիդիպով (հեղուկ կաուչուկ) ծածկույթի ամբողջ գործընթացը և ազդեցությունը ներկայացված է հետևյալ տեսանյութում.

Auto Painting Plasti Dip Chameleon (ամբողջ ընթացքը)

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Որքա՞ն է հեղուկ ռետինը դիմանում մեքենայի վրա: Դա կախված է արտադրողից, մարմնի կիրառման պայմաններից և շահագործման պայմաններից: Միջին հաշվով, այս ժամանակահատվածը տատանվում է մեկից երեք տարի:

Ինչպե՞ս ճիշտ ներկել մեքենան հեղուկ ռետինով: Մեքենան պետք է լինի մաքուր և չոր (հատկապես մասերի ճեղքերն ու հոդերը): Նյութը կիրառվում է մակերեսին ուղղահայաց և նույն հեռավորության վրա (մակերեսից 13-16 սմ) մի քանի շերտերում։

Ինչպե՞ս մաքրել մեքենան հեղուկ ռետինից: Անկյունը ներս է մղվում, և կափարիչը քաշվում է մասի կեսին: Լավագույնն այն է, որ այն հանեք մի կտորով, որպեսզի չքորեք մարմինը՝ քորելով կափարիչը: Ավելի լավ է մնացորդները չփակել, այլ լաթով հեռացնել։