• Test Drive

    Ssangyong Tivoli-ի փորձարկում՝ թարմ շունչ

    Ssangyong-ը ծրագրում է հարձակում Եվրոպայում, որը սկսել է գեղեցիկ Տիվոլին: Կորեական ընկերությունը նախատեսում է հարձակում Եվրոպայում, որը կսկսվի հմայիչ Ssangyong Tivoli քաղաքային քրոսովերով։ Դիզելային շարժիչով, երկակի փոխանցման տուփով և ավտոմատ փոխանցման տուփով տարբերակի առաջին տպավորությունները: Կորեական Ssangyong ապրանքանիշի շնորհանդեսը Հին մայրցամաքում նշանավորվեց խոստումնալից գագաթներով և լուրջ անկումներով։ Օբյեկտիվորեն ասած, համաեվրոպական մակարդակով դրա ծավալները չեն կարող չափվել Kia-ի և Hyundai-ի հայրենակիցների հետ, սակայն որոշ շուկաներում, այդ թվում՝ բուլղարականում, ընկերությունը ունեցել է ժամանակաշրջաններ, երբ իր արտադրանքը կայուն պահանջարկ է ունեցել: 90-ականներին թափ հավաքելով Musso և Korando մոդելների հետ՝ նոր հազարամյակի սկզբին, ընկերությունը Rexton մոդելով հասավ իր ժողովրդականության գագաթնակետին եվրոպական հաճախորդների շրջանում: Հայտնվելով միայն գագաթնակետի սկզբում ...

  • Test Drive

    Test drive Ssangyong Rexton W 220 e-XDI. լավ անծանոթ մարդ

    Rexton W-ով վարելը նոր յոթ արագությամբ ավտոմատով Սկզբունքորեն, Ssangyong Rexton-ը ներքին շուկայում ամենահայտնի ամենահայտնի մոդելներից մեկն է: Նրա առաջին սերունդը երկար ժամանակ եղել է նույնիսկ ամենավաճառվող արտաճանապարհային մոդելը մեր երկրում: Բայց եթե արտադրության սկզբում այս մոդելը իր ժամանակի ամենագնաց մոդելների շրջանում հանրաճանաչության գագաթնակետին էր, ապա այսօր նրա երրորդ սերունդը աստիճանաբար կրճատվող ավտոմոբիլային շերտի ներկայացուցիչ է: Ոչ այն պատճառով, որ մեքենայի կոնցեպտը վատն է, ընդհակառակը: Բառացիորեն այսօր դասական ամենագնացներն աստիճանաբար իրենց տեղը զիջում են ամենագնացների, քրոսովերների, քրոսովերների կուպեների և այլ նորարարական կոնցեպտների բոլոր տեսակի քաղաքային մոդելներին, որոնք հիմնված են ամեն ինչի վրա, բացի արտաճանապարհայինից: Հին լավ բաղադրատոմս, Ահա թե ինչու այսօր Ssangyong Rexton W 220 e-XDI-ն արժանի է կոչվել…

  • Test Drive

    Test drive SsangYong Korando Sports. ևս մեկ պիկապ

    Հետաքրքիր մեքենա, որը կարող է ստիպել ձեզ լրջորեն վերանայել ձեր տեսակետները տրանսպորտի այս տեսակի վերաբերյալ։ Անկեղծ ասած, սկսեմ նրանից, որ ես երբեք պիկապների սիրահար չեմ եղել։ Պարզապես միշտ մտածում էի, որ այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներն իր տեղն ունեն երեք հիմնական ոլորտներում՝ գյուղատնտեսությունում, տարբեր մասնագիտացված ծառայություններում կամ նման պրոֆեսիոնալ մեքենայի կարիք ունեցող մարդկանց շրջանում։ Այս առումով, պիկապները, անկասկած, արժեքավոր և շատ օգտակար օգնականներ են շատ մարդկանց աշխատանքում, բայց իմ կարծիքով նրանք միշտ ավելի մոտ են եղել բեռնատարներին, քան մեքենաներին: Ահա թե ինչու զվարճանքի համար կառուցված պիկապ բեռնատարի գաղափարը ինձ, մեղմ ասած, տարօրինակ է թվում: Դե, ճիշտ է, որ տասնյակ կիլոգրամանոց ամերիկյան ավտոմոբիլային քրոմի ստեղծագործությունները երբեմն թվում են...