Գաղափարն այն է, որ հավելյալ 26 ձիաուժի համար 378 դոլար պահանջեն: կարող է խելահեղ թվալ, եթե այն չլիներ աշխարհի ամենաարագ մեքենայի պիտակի հետ: Նյուրբուրգրինգի ռեկորդը ստանալու համար իտալացիները մի անսովոր բան են հորինել «Per-fo-man-te», պարզ ասում է Lamborghini-ի արևելյան մասնաճյուղի ղեկավար Քրիստիան Մաստրոն՝ շեշտը դնելով նախավերջին վանկի վրա: Այդպես մեղմ ու մածուցիկ, ասես օդ փչելով թոքերից, իտալացիներն արտասանում են աշխարհի ամենաարագ արտադրության մեքենայի անունը։ Ոչ մի կապ չունի ստանդարտացված և կոշտ «Performance»-ի հետ, որն այժմ շնորհվում է որևէ քիչ թե շատ «տաք» մեքենային։ Nürburgring Nordschleife-ում Huracan Performante-ի պաշտոնական արդյունքը 30:6 է: Առջևում են միայն NextEV Nio EP52.01 էլեկտրական մեքենան (9:6) ​​և Radical SR45.90LM (8:6) նախատիպը, որը նույնիսկ սերիական համարվել չի կարող։ Անցկացնելով…

Այն ավելին է, քան պարզապես մեքենա: Լրացուցիչ հզորությունը և ճանապարհային շատ բարելավված դինամիկան վերածում են ֆենոմենալ Lamborghini Aventador-ը SVJ-ի` ավելի առանձնացնելով այն «մահկանացու» մեքենաներով անցնող ճանապարհներից: Rosso Mimir matte-ում Aventador SVJ ներկի համատեքստը բավականին չարագուշակ երանգ է, որը, հավանաբար, նպատակ չունի նշելու սկանդինավյան աստվածության իմաստությունն ու գիտելիքների խորությունը, այլ պարզապես արտացոլում է նրա գլխատման ժամանակ թափված արյան գույնը: V12 շարժիչի թևերի տակ գտնվող դարակներով ավելացել է 20 ձիով մինչև 770 ձիաուժ: Հզորությունը ճիշտ է 1,14 մետր (բարձրություն), 4,94 մետր (երկարություն) և 2,10 մետր (լայնություն առանց հայելիների) օվերկլակման համար: Aventador-ն այնքան չարագործ է, որ պարզապես արգելակման ոտնակին դիպչելն այլևս բավարար չէ: Վեց մխոցանի արգելակային տրամաչափերը փորձում են...

Lamborghini Huracan EVO RWD. լուսանկարներ, շարժիչ և կատարողականի նախադիտում Մեկ տարի առաջ Lamborghini-ն ներկայացրեց Huracan EVO-ն՝ դել Տորոյի ավելի հզոր և տեխնոլոգիապես զարգացած երեխայի էվոլյուցիան՝ տեխնիկական նորարարություններով, ինչպիսիք են նոր կախոցը կամ ղեկային հետևի առանցքը: Այժմ Sant'Agata Bolognese-ն առաջարկում է նոր և ավելի հետաքրքիր Hiracan EVO տարբերակ, որն իր վերջին բնական շնչառությամբ սպորտային մեքենան վերածում է հետևի անիվներով մեքենայի: Այս նոր տարբերակում նոր Huracan EVO RWD-ն, այսպիսով, հրաժարվում է լիաքարշակությունից՝ ավելի աշխույժ վարելու փորձ ապահովելու համար, իհարկե, նաև նվազած քաշի շնորհիվ: Lamborghini Huracan EVO RWD, դուք լուսանկարում եք Շարժիչ Huracan EVO RWD Շարժիչը, ինչպես նաև ալյումինե և ածխածնային շրջանակը մնում են օրիգինալ, մասնավորապես՝ ...

Այժմ, երբ Lamborghini Aventador-ը նոր գլուխ է բացում V12 ընկերության պատմության մեջ, եկեք հետ նայենք կատարյալ նորմալ, այսինքն՝ աղմկոտ, արագ և վայրի ընտանեկան վերամիավորմանը Sant'Agata Bolognese-ի շրջակայքում: Ես ուզում եմ վերադառնալ ճանապարհ, ես ուզում եմ երգել - ոչ թե գեղեցիկ, այլ բարձր և բարձր: Սերժ Գինցբուրգի երգը կարող է դառնալ Lamborghini V12 մոդելների ողջ ընտանիքի սաունդթրեքը։ Նրանք արագ են, վայրի և էրոտիկ: Ճիշտ այնպես, ինչպես Գինցբուրգը: Ծխել, խմել, մի խոսքով քաղաքականապես ոչ կոռեկտ. Եվ ինչպես նա, այնպես էլ կանանց համար անդիմադրելիությունը մեծ արագությամբ ապրողների ու վաղաժամ հեռանալու առավելություններից մեկն է։ Այնուամենայնիվ, սա այնքան էլ զով V12 շարժիչներ չէ, առանց որոնց Lamborghini-ի լավագույն մոդելները չէին լինի այն, ինչ կան.

Lamborghini-ն ոչ միայն շատ արագ քրոսովեր կառուցեց, այլ իրականում նոր էջ բացեց պատմության մեջ: Եվ ոչ միայն իր փոքրիկ Բրաչիանո լճի և մոտակայքում գտնվող Վալելունգա մրցարշավային ուղու համար գտնվում են Հռոմից մոտ քառասուն կիլոմետր հեռավորության վրա: Բայց մայրաքաղաքին նման մոտ լինելը չի ​​ազդում տեղական ճանապարհների որակի վրա։ Նրանք ճիշտ նույնն են, ինչ ամբողջ Իտալիայում, այսինքն՝ Սոչիում Օլիմպիական խաղերից առաջ։ Ուրուսը նկատելիորեն տատանվում է հապճեպ կարկատված փոսերի, խեժի կարերի և խորը ճեղքերի վրա: Տհաճ նյարդային քորը փոքր բախումների միջով վարելիս անցնում է ոչ միայն մարմնի միջով, այլև փոխանցվում է ուղևորների խցիկ և ղեկ: Ընդամենը մի քանի տարի առաջ Lamborghini մեքենաների վերաբերյալ ցանկացած նման քննարկում կառաջացներ թեթև տարակուսանք, բայց հիմա ...

Արագությունը նոր է մոտենում 200 կմ/ժ-ին, և մենք արդեն սկսում ենք դանդաղել։ Huracan EVO-ով վարելը հրահանգչի հետևում ցավալի է. «Դա պարզապես արդիականացում չէ: Իրականում, EVO-ն մեր կրտսեր սուպերքարի նոր սերունդն է»,- այս արտահայտությունը մի քանի անգամ կրկնել է Կոնստանտին Սիչևը՝ Արևելյան Եվրոպայի Lamborghini-ի ղեկավարը Moscow Raceway-ի փոսերում։ Իտալացիները գրեթե ամբողջությամբ ցնցել են մեքենայի տեխնիկական լցոնումը, սակայն սուպերքարերի աշխարհում, որտեղ արտաքին տեսքը նույնքան կարևոր է, որքան վայրկյանի տասներորդը մինչև 100 կմ/ժ արագության դեպքում, նոր սերնդի օգտին փաստարկները չեն հնչում։ այնքան համոզիչ. Արտաքնապես EVO-ն տարբերվում է մինչբարեփոխման Huracan-ից միայն փետրավոր հարվածներով, և նույնիսկ նրանք այստեղ են հայտնվել բացառապես տեխնիկական անհրաժեշտության պատճառով: Օրինակ՝ հետևի նոր դիֆուզորը միացված է բադի պոչով…