Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ֆրանսիական կոմպակտ մինիվենի փորձարկում - Road Test Pagella city 7/ 10 Քաղաքից դուրս 8/ 10 մայրուղի 8/ 10 Կյանքը ինքնաթիռում 8/ 10 Գինը և արժեքը 7/ 10 անվտանգությունը 8/ 10 Citroën C4 Picasso-ն ունի այն ամենը, ինչ վարորդը կարող է ցանկանալ միայն մինիվենից՝ ընդարձակ սրահ, ընդարձակ բեռնախցիկ և մի փոքր «ծարավ» շարժիչ: Բայց որակը, որի համար վճարում եք... La Citroën Picasso C4-ը մինիվենի լավագույն կոմպակտներից է, գուցե նույնիսկ ամենահաջողակը: Իրականում, Double Chevron MPV-ն ունի այն, ինչ անհրաժեշտ է կիլոմետրեր ճամփորդող հայրերին բավարարելու համար: Մեր ճանապարհային փորձարկման ժամանակ մենք պետք է վերլուծենք BlueHDI 120 տարբերակը՝ EAT6 ավտոմատ փոխանցման հետ համատեղ…

Citroën-ը, համագործակցելով Peugeot-ի և Fiat-ի հետ, ներկայացրել է փոքրիկ ֆուրգոն, որը կոչվում է Nemo: Ամենամեծ Citroën ձուկն ունի ընդամենը 3 մետր երկարություն և կարճ երկարությամբ (մոտավորապես նույնքան C86), պատկանում է Berling, Jumpy և Jumper տների հիերարխիային: Քանի որ այն ունի տասը մետրից պակաս շրջադարձային շառավիղ, այն շատ մանևրելի է և, հետևաբար, նախատեսված է հիմնականում (փոքր) քաղաքային երթևեկության համար: Ունենալով բեռնախցիկ, հիմնականում 2 խորանարդ մետր չափս, որը կարող է ընդլայնվել մինչև 5 մ2 նախանձելի՝ ծալովի (և խորացող) ուղևորի նստատեղով (որն օգնում է մինչև 8 մետր երկարությամբ իրեր տեղափոխել), այն կթագավորի: փոքր արհեստավորների վայրերում: Այն ունի 3 կգ բեռնատարողություն և հեշտացնելու համար…

Երկու փոքր դիզելային մոդելներ մրցում են համեմատական ​​թեստում Մինչև վերջերս ֆրանսիական փոքր մեքենաների հաճույքը հաճախ ստիպում էր իր տեղը զիջել մրցակիցների լուրջ որակներին: Այնուամենայնիվ, նոր Citroën C3-ն ունի հաղթելու բոլոր հնարավորությունները: Skoda Fabia. Կարծես մի մեծ վարտիքից փակում են «Նախապաշարմունք» գրությամբ տուփը։ Այո, ավելի ճիշտ կլինի ասել «ակնկալիքներն արդարացել են», բայց, ի վերջո, ակնկալիքների իրականացումն իրականում որոշակի նախապաշարմունք է պարունակում։ Այսքանը: Այժմ, սուր K 2321 ճանապարհի վրա, ինչ-որ տեղ ոչնչի մեջտեղում, նոր Citroën C3-ը սկսում է թարմանալ, քանի որ այն համառորեն հրաժարվում է ապրել այն կլիշեի համաձայն, որ ֆրանսիական մեքենաները վախենում են անկյաններից: Փոխարենը, փոքր մոդելը, որը կշռում է ավելի քիչ, քան 1,2 տոննա, մեծ էյֆորիայի մեջ է…

Ի՞նչ է թաքնված նրա «փշոտ» անվան տակ։ Համեստ, խելացի՞, մինչև ամենակարևոր Citroen-ը: Խոսքը տգեղ բադի ձագի՞ մասին է։ Ոչ այս անգամ. մենք այժմ ունենք նոր C4 Cactus-ը: Անսովոր անուն, որի հետևում թաքնված է նույնքան անսովոր հայեցակարգ. Դիզայներ Մարկ Լլոյդի խոսքով՝ անունը ծնվել է ապագա մեքենայի առաջին էսքիզներից՝ դրանք զարդարված են բազմաթիվ LED լույսերով, որոնք, ինչպես կակտուսի փշերը, ցանկանում են վախեցնել ներխուժողներին։ Դե, հայեցակարգի մշակումից մինչև արտադրության մոդելի ճանապարհին այս առանձնահատկությունն անհետացել է, բայց դա զարմանալի չէ: «Այնուամենայնիվ, անունը կատարյալ է այս մոդելի համար», - համոզմունքով շարունակեց Լլոյդը: LED տեխնոլոգիան այժմ հայտնաբերված է միայն ցերեկային լույսերի մեջ, իսկ լույսի բծերը փոխարինվել են լցված լույսերով…

Այսօրվա ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ գրեթե չկա ավելի լայն ապակեպատ մակերևույթով մոդել, քան նոր Citroën C4 Picasso-ն. պատուհանների չափսերը բառացիորեն հիշեցնում են կինոէկրաններ... Յոթ տեղանոց մոդելի փորձարկում Citroën երկու լիտրանոց դիզելային շարժիչով: Այս մեքենան բնորոշում է որպես «երազական», որը հիշեցնում է մի տեսակ ապակե պալատ անիվների վրա՝ տասը հսկա պատուհաններով, պանորամային դիմապակով և կամընտիր ապակյա տանիքով, որը հագեցած է փաթաթվող ծածկով: Այս ամենը կազմում է 6,4 քառակուսի մետր ապակեպատ տարածք և ապահովում է պայծառ ու հյուրընկալ մթնոլորտ, որը հասանելի է նաև յոթ ուղևորի համար։ Թե ինչպիսի տեսք կունենան իրերը 30 աստիճան Ցելսիուսի և տաք ամառային արևի դեպքում, այլ հարց է, բայց այս սեզոնին դեռ վաղ է անհանգստանալ նման հնարավոր խնդիրների մասին: ԴԵՊԻ…

Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 Քաղաքից դուրս 8/ 10 Մայրուղի 7/ 10 Կյանքը ինքնաթիռում 8/ 10 Գինը և ծախսերը 7/ 10 Անվտանգություն 8/ 10 Citroën-ի նոր առաջարկն ունի իր լավագույն որակները ստանդարտ սարքավորումների մեծ քանակությամբ և ճանապարհների մշակում. Շարժիչը բավականին հզոր է, բայց կայծակ չէ, և ճանապարհը լավ է դիմանում: Խալ ունե՞ք: Այո, այս տեղը հինգ հոգու համար բավարար չէ, ինչ-որ ճռճռոց է, պարզ չէ, թե ինչու է շենքը պետք բարձրացնել։ Մի տեսակ փոքրիկ գրանդ տուրեր: Այն կարող էր հաջողակ լինել, գուցե ավելի շատ, քան ինքը՝ C4-ը... Հիմնական Citroën DS4-ը տարօրինակ օբյեկտ է: Սակայն դա նրանց դուր է գալիս՝ հաշվի առնելով մարդկանց տեսակետները և մեր ստացած հարցերը։ Անմիջապես ասում ենք, տողեր...

Citroën C5 Aircross. մոդելներ, գներ, բնութագրեր և լուսանկարներ գնելու ուղեցույց Ամեն ինչ Citroën C5 Aircross-ի մասին. 5 La Citroën C2018 Aircross ֆրանսիական կոմպակտ ամենագնացի գները, շարժիչները, ուժեղ և թույլ կողմերը: – Կոմպակտ ամենագնացը ֆրանսիական է, իսկ առջևի քարշակը մշակված է նույն հարթակի վրա, ինչ Peugeot 308 SW-ը: Citroën C5 Aircross-ի գնման այս ուղեցույցում մենք մանրամասն կներկայացնենք կրկնակի Chevron Crossovers գնացուցակի բոլոր տարբերակները, որոնք լավագույն գործարքներից մեկն են այս հատվածում. այն. Citroën C5 Aircross-ի նկարներ Citroën C5 Aircross. կարևոր կետեր La Citroën C5 Aircross-ը կոմպակտ ամենագնաց է, որը բավականին ծավալուն է (4,50 մետր)՝ հետևի ուղևորների համար բավարար գլխի և ոտքերի տարածքով: Բեռնախցիկը հսկայական է…

Երկու ֆրանսիական մոդելներ անհատական ​​ոճով ողջամիտ գնով Մեր շրջապատում ամենուր կան շատ աննկատ կոմպակտ մեքենաներ, և այդպես է Ֆրանսիայում: Այժմ նոր Citroën C4 Cactus 4 Renault-ով տեղական արտադրողները Mégane-ը հարձակվում են կայացած մրցակիցների վրա՝ պատվիրված այլընտրանքներով, որոնք տարբերվում են լայն զանգվածներից ոչ միայն դիզայնով: Ունե՞ք որոշակի նախապատվություններ ֆրանսիական ապրելակերպի նկատմամբ և այլընտրանք փնտրու՞մ եք սովորական զանգվածային արտադրության կոմպակտ դասի մեքենաներին: Բարի գալուստ նոր Citroën C4 Cactus-ի առաջին համեմատական ​​թեստը իր հայրենակից Renault Mégane-ի հետ. երկու մոդելներն էլ ունեն բենզինային տարբերակներ՝ մոտ 130 ձիաուժ հզորությամբ: Առաջին հերթին մենք նշում ենք, որ ֆրանսիական մեքենաները կարող են գրավիչ այլընտրանք լինել ցածր գին փնտրող գնորդների համար։ Այսպիսով, աննկատելիորեն մենք արդեն մտել ենք գնացուցակների վերլուծության մեջ։…

Դիզայներներին հստակ առաջնորդվել են չինացիները, որոնց դուր է եկել թափքի դիմացի ծայրի անզուսպ դիզայնը, Կազանը կախված է բազմաթիվ կառավարման տեսախցիկներով։ Այստեղ այնքան զգույշ են վարում, կարծես ամեն մեքենայի մեջ վարորդի կողքին ՃՈ տեսուչ է նստում ու կանոններից ամենափոքր շեղումները գրում։ Ահա ես, վերաապահովագրված լինելով, ամեն րոպե նայում եմ արագաչափին։ Մի գերազանցեք ակամա. Բայց արագության սանդղակը հեշտ չէ կարդալ, և դրա թվային թերուսումն օգնում է միայն մասամբ. ընթերցումները ցուցադրվում են ուշացումներով: Բայց գործիքները բառացիորեն ներկված են կորպորատիվ ստեղծագործության մի մասով. վերին հարդարման մակարդակներում դուք կարող եք փոխել կշեռքի և թվերի գույները կոճակներով՝ սպիտակ, կապույտի երանգներ: Ճիշտ է, այս հատվածում Citroen-ի ողջ համը: Միշտ յուրահատուկ, օրիգինալ բան: Նորացված C4 սեդանը բացառություն չէ: Citroen C4 Սեդան…

Citroen մեքենաների շարքից, որոնք նման են քրոսովերների, ռուսական շուկան առայժմ ստացել է միայն մեկը։ C3 Aircross-ը չի հավակնում իրեն ստահակ լինելուն՝ ուշադիր նայելով բոլորովին այլ հանդիսատեսի աչքերի մեջ: Ամենակեր Logan կախոցի վրայի Lada Largus ֆուրգոնը դանդաղորեն պտտվում է կեղտոտ ճանապարհի երկայնքով՝ զգուշորեն ընտրելով ավելի հավասար ճանապարհ: Չնայած ճանապարհը բավականին պարկեշտ տեսք ունի (այստեղ մակերևույթը անընդհատ գլորված և հարթեցված է), այնուամենայնիվ, դրա վրա կան կոպիտ խազեր և փոսեր: Տեսնելով ձախ շրջադարձի ազդանշանը՝ ֆուրգոնի վարորդը սեղմում է մեքենան դեպի աջ՝ բացելով ճանապարհը և նկատելիորեն դանդաղեցնում է արագությունը՝ վախենալով դիմապակուն խիճ չհայտնվելուց։ 110 ձիաուժ հզորությամբ C3 Aircross-ը հեշտությամբ բարձրանում է վերև՝ շրջելով Largus-ը հակառակ ուղղությամբ, բայց ուղևորները խնդրում են դանդաղեցնել արագությունը՝ 17 դյույմանոց գեղեցիկ անիվների վրա ցատկելը նրանց համար այնքան էլ հարմար չէ: «Անիծյալ...

Կեցցե՛ տարբերությունը։ Հանդիպում երկու ընթացիկ և մեկ ապագա ֆրանսիական դասականների Քսաներորդ դարում Citroën ապրանքանիշը առանձնահատուկ տեղ է գրավում ավտոմոբիլային աշխարհում՝ շնորհիվ նորագույն տեխնոլոգիաների և օրիգինալ դիզայնի: Այսօր մենք կծանոթանանք երեք դասական մոդելների՝ 11 CV, DS և CX։ 60-ականների սկզբին Ֆրանսիա այցելած զբոսաշրջիկները ճանապարհին տեսան անսովոր պատկեր՝ գերժամանակակից Citroën ID-ի և DS-ի մոդելների միջև՝ հարթ տորպեդո ոճով մակերևույթներով և շքեղ Pininfarina-ի ձևով Peugeot 404-ի՝ հետևի փոքր լողակներով: , վարել է նախապատերազմյան դիզայնի բազմաթիվ սև կամ մոխրագույն մեքենաներ։ Թվում է, թե ամեն ֆրանսիացի չէ, որ կարող էր իրեն թույլ տալ նոր ընտանեկան մեքենա։ Համենայն դեպս, այսպես էին մտածում Opel Rekord-ի և Ford 17 M-ի շատ սեփականատերեր, ովքեր եկել էին ...

Երկու մեքենա այն ժամանակներից, երբ շքեղ մեքենաները ունեին եզակի բնավորություն Citroën SM և Maserati The Merak-ը կիսում է նույն սիրտը. Ջուլիո Ալֆիերիի կողմից նախագծված հիասքանչ V6 շարժիչը՝ 90 աստիճան բանկից բալոն անսովոր անկյունով: Իտալական մոդելում այն ​​հետևի առանցքի դիմաց ինտեգրելու համար այն պտտվում է 180 աստիճանով։ Եվ սա միակ խելագարությունը չէ… Եղբայրների համար սովորական բան է. առաջնեկը պետք է պայքարի իր ազատության համար, և երբ ստացավ այն, մնացածը կարող են վայելել արդեն ձեռք բերած արտոնությունները։ Մյուս կողմից, շատ տարբեր բնավորություններ ունեցող առարկաները կարող են զարգանալ նույն գեներից՝ ըմբոստ կամ համեստ, հանգիստ կամ դաժան, մարզական կամ ընդհանրապես ոչ…