Suzuki

Բովանդակություն FounderEmblem Ավտոմեքենայի պատմությունը մոդելներում Հարցեր և պատասխաններ. Suzuki ավտոմոբիլային ապրանքանիշը պատկանում է ճապոնական Suzuki Motor Corporation ընկերությանը, որը հիմնադրվել է 1909 թվականին Միչիո Սուզուկիի կողմից: Ի սկզբանե SMC-ն կապ չուներ ավտոմոբիլային արդյունաբերության հետ: Այս ժամանակահատվածում ընկերության աշխատակիցները մշակում և արտադրում էին ջուլհակներ, և միայն մոտոցիկլետներն ու մոպեդները կարող էին առաջարկել տրանսպորտային արդյունաբերությունը: Հետո կոնցեռնը կոչվեց Suzuki Loom Works: Ճապոնիան 1930-ական թվականներին սկսեց հրատապ կարիք ունենալ մարդատար ավտոմեքենաների: Նման փոփոխությունների ֆոնին ընկերության աշխատակիցները սկսեցին նոր փոքր մեքենա մշակել։ Մինչև 1939 թվականը բանվորներին հաջողվեց ստեղծել նոր մեքենաների երկու նախատիպ, սակայն նրանց նախագիծն այդպես էլ կյանքի չկոչվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկման պատճառով։ Աշխատանքի այս գիծը պետք է կասեցվեր։ 1950-ականներին, երբ ջուլհակներն այլևս արդիական չէին նախկին օկուպացիոն երկրներից բամբակի մատակարարումների ավարտի պատճառով, Suzuki-ն սկսեց զարգացնել և արտադրել Suzuki Power Free մոտոցիկլետներ: Նրանց յուրահատկությունն այն էր, որ դրանք կառավարվում էին ինչպես շարժիչ շարժիչով, այնպես էլ ոտնակներով։ Suzuki-ն այսքանով կանգ չի առել և արդեն 1954 թվականին կոնցեռնը վերանվանվել է Suzuki Motor Co., Ltd և դեռ թողարկել է իր առաջին մեքենան։ Suzuki Suzulight մոդելը առջեւի քարշակ էր և համարվում էր ենթակոմպակտ: Հենց այս մեքենայով է սկսվում այս ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը: Հիմնադիր Միչիո Սուզուկին, ծնվել է 1887 թվականին Ճապոնիայում (Համամատսու քաղաք), եղել է խոշոր ձեռնարկատեր, գյուտարար և Suzuki-ի հիմնադիր, և ամենակարևորը նա եղել է իր ընկերության ծրագրավորող: Նա առաջինն էր, ով հորինեց և կյանքի կոչեց աշխարհում առաջին փայտե ջուլհակի մշակումը, որը հագեցած էր ոտնակով շարժիչով: Այդ պահին նա 22 տարեկան էր։ Ավելի ուշ՝ 1952 թվականին, նրա նախաձեռնությամբ Suzuki-ի գործարանները սկսեցին արտադրել 36 հարվածային շարժիչներ, որոնք ամրացված էին հեծանիվներին։ Այսպես են հայտնվում առաջին մոտոցիկլետները, իսկ ավելի ուշ՝ մոպեդները։ Այս մոդելները վաճառքից ավելի շատ շահույթ բերեցին, քան մյուս բոլոր արտադրությունները: Արդյունքում, ընկերությունը հրաժարվեց իր բոլոր լրացուցիչ զարգացումներից և կենտրոնացավ մոպեդների և ավտոմեքենաների զարգացման սկզբի վրա: 1955 թվականին Suzuki Suzulight-ն առաջին անգամ դուրս եկավ հավաքման գծից: Այս իրադարձությունը նշանակալից դարձավ այդ դարաշրջանի ճապոնական ավտոշուկայի համար։ Միչիոն անձամբ վերահսկում էր իր մեքենաների մշակումն ու արտադրությունը՝ անգնահատելի ներդրում ունենալով նոր մոդելների նախագծման գործում։ Միևնույն ժամանակ նա մնաց Suzuki Motor Co., Ltd-ի նախագահ մինչև հիսունականների վերջը։ Տարբերանշան Suzuki-ի տարբերանշանի ծագման և գոյության պատմությունը ցույց է տալիս, թե որքան պարզ և հակիրճ է ինչ-որ հիանալի բան ստեղծելը: Սա այն սակավաթիվ լոգոներից է, որոնք պատմության մեջ երկար ճանապարհ են անցել և մնացել են անփոփոխ: Suzuki-ի զինանշանը ոճավորված «S» է, որին հաջորդում է ընկերության լրիվ անվանումը: Մեքենաների վրա ռադիատորի վանդակաճաղին ամրացված է մետաղյա տառ և ստորագրություն չունի։ Լոգոն ինքնին պատրաստված է երկու գույնով՝ կարմիր և կապույտ։ Այս գույներն ունեն իրենց սիմվոլիկան։ Կարմիրը նշանակում է կիրք, ավանդույթ և ամբողջականություն, իսկ կապույտը ներկայացնում է վեհություն և կատարելություն: Լոգոն առաջին անգամ հայտնվել է 1954 թվականին, 1958 թվականին այն առաջին անգամ տեղադրվել է Suzuki մեքենայի վրա։ Այդ ժամանակից ի վեր այն չի փոխվել շատ տասնամյակների ընթացքում: Մեքենայի պատմությունը մոդելներում Suzuki-ի առաջին ավտոմոբիլային հաջողությունը սկսվեց 15 թվականին առաջին 1955 Suzulight մեքենաների վաճառքից: 1961 թվականին ավարտվում է Toyokawa գործարանի շինարարությունը։ Անմիջապես շուկա սկսեցին մուտք գործել նոր թեթեւ բեռնատար Suzulight Carry ֆուրգոնները։ Այնուամենայնիվ, մոտոցիկլետները շարունակում են մնալ վաճառքի առաջատարները: Նրանք հաղթող են դառնում միջազգային կարգի մրցարշավներում։ 1963 թվականին Suzuki մոտոցիկլետները գալիս են Ամերիկա։ Այնտեղ համատեղ նախագիծ է կազմակերպվել, որը կոչվում է ԱՄՆ Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte-ը ներկայացվեց 1967 թվականին, որին անմիջապես հաջորդեցին Carry Van բեռնատարը 1968 թվականին և Jimny փոքր ամենագնացը 1970 թվականին: Վերջինս այսօր շուկայում է։ SMC ՍՊԸ-ի սեփականատերը 1978թ. դարձավ Օսամու Սուզուկի - գործարար և անձամբ Միչիո Սուզուկիի ազգականը, 1979-ին թողարկվեց Alto գիծը: Ընկերությունը շարունակում է զարգացնել և արտադրել մոտոցիկլետներ, ինչպես նաև շարժիչներ շարժիչային նավակների և հետագայում նույնիսկ ամենագնաց մեքենաների համար: Այս ոլորտում Suzuki-ի թիմը մեծ առաջընթաց է գրանցում` հորինելով շատ բոլորովին նոր մասեր և կոնցեպտներ ավտոսպորտում: Սա բացատրում է այն փաստը, որ ավտոմոբիլային նորարարությունները չափազանց հազվադեպ են արտադրվում: Այսպիսով, մեքենայի հաջորդ մոդելը, որը մշակվել է Suzuki Motor Co.-ի կողմից, Cultus (Swift) արդեն 1983 թ. 1981 թվականին պայմանագիր է կնքվել General Motors-ի և Isuzu Motors-ի հետ։ Այս միությունը նպատակ ուներ ավելի ամրապնդել դիրքերը ավտոմոբիլային շուկայում։ Մինչև 1985 թվականը Suzuki-ի գործարանները կառուցվեցին տասը երկրներում, իսկ Suzuki-ն՝ AAC-ում: Նրանք սկսում են արտադրել ոչ միայն մոտոցիկլետներ, այլեւ մեքենաներ։ Արտահանումը դեպի ԱՄՆ արագորեն աճում է. 1987 թվականին գործարկվում է Cultus գիծը։ Համաշխարհային մտահոգությունը մեծացնում է մեքենաշինության տեմպերը: 1988թ.-ին ավտոշուկա է դուրս գալիս լիաքարշակ մոդել Suzuki Escudo (Vitara): 1991 թվականը սկսվեց նորույթով. Արտադրվել է Cappuccino շարքի առաջին երկտեղանոց մեքենան։ Միաժամանակ նկատվում է ընդլայնում դեպի Կորեա, որը սկսվել է Daewoo ավտոմոբիլային ընկերության հետ պայմանագրի կնքմամբ։ 1993 թվականին շուկան ընդլայնվում է և ընդգրկում ևս երեք նահանգ՝ Չինաստան, Հունգարիա և Եգիպտոս: Թողարկվել է նոր մոդիֆիկացում, որը կոչվում է Wagon R: 1995 թվականին սկսում է արտադրվել Baleno մարդատար մեքենան, իսկ 1997 թվականին հայտնվում է ենթակոմպակտ մեկ լիտրանոց Wagon R Wide: Առաջիկա երկու տարում թողարկվում է ևս երեք նոր գիծ՝ Kei և Grand Vitara արտահանման համար և Every + (մեծ յոթ տեղանոց ֆուրգոն): 2000-ականներին Suzuki կոնցեռնը թափ է հավաքում մեքենաների արտադրության մեջ՝ կատարելով գոյություն ունեցող մոդելների մի քանի վերափոխում և ավտոմեքենաների համատեղ արտադրության մասին համաձայնագրեր ստորագրելով այնպիսի համաշխարհային հսկաների հետ, ինչպիսիք են General Motors-ը, Kawasaki-ն և Nissan-ը: Այս պահին ընկերությունը թողարկում է նոր մոդել՝ ամենախոշոր մեքենան Suzuki մեքենաների մեջ՝ XL-7, առաջին յոթ տեղանոց ամենագնացը, որը դարձել է վաճառքի առաջատարը նմանատիպ մեքենաների շարքում։ Այս մոդելն անմիջապես մտավ ամերիկյան ավտոշուկա՝ գրավելով բոլորի ուշադրությունն ու սերը։ Ճապոնիայում շուկա են մտել Aerio մարդատար ավտոմեքենան, Aerio Sedan-ը, 7 տեղանոց Every Landy-ը և MR Wagon միկրոմեքենան: Ընդհանուր առմամբ ընկերությունը թողարկել է Suzuki ավտոմեքենաների ավելի քան 15 մոդելներ, դարձել է մոտոցիկլետների արտադրության և արդիականացման առաջատար։ Suzuki-ն դարձել է մոտոցիկլետների շուկայի առաջատարը: Այս ընկերության մոտոցիկլետները համարվում են ամենաարագընթացը և, միևնույն ժամանակ, առանձնանում են որակով և ստեղծվում են ամենահզոր ժամանակակից շարժիչներով և արտադրական տեխնոլոգիաներով։ Մեր ժամանակներում Suzuki-ն դարձել է ամենամեծ կոնցեռնը, որը, բացի մեքենաներից և մոտոցիկլետներից, արտադրում է նույնիսկ էլեկտրական շարժիչով հագեցած անվասայլակներ: Ավտոմեքենաների արտադրության մոտավոր շրջանառությունը կազմում է տարեկան մոտավորապես 850 միավոր։ ՀՏՀ. Ի՞նչ է նշանակում Suzuki-ի լոգոն: Առաջին տառը (S) ընկերության հիմնադրի (Միչիո Սուզուկի) սկզբնատառն է։ Ինչպես տարբեր ընկերությունների հիմնադիրներից շատերը, Միչիոն իր սերունդներին անվանել է իր ազգանունից: Ի՞նչ կրծքանշան ունի Suzuki-ն: Կարմիր S տառը ապրանքանիշի լրիվ անվան վերևում, պատրաստված կապույտ գույնով: Կարմիրը կրքի և ամբողջականության խորհրդանիշն է, մինչդեռ կապույտը կատարելություն և մեծություն է: Ու՞մ մեքենան է Suzuki-ն: Այն ավտոմեքենաների և սպորտային մոտոցիկլետների ճապոնական արտադրող է։ Ընկերության գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Շիզուոկա պրեֆեկտուրայում՝ Համամացու քաղաքում։ Ի՞նչ է նշանակում Suzuki բառը: Սա ճապոնական ինժեներական ընկերության հիմնադրի ազգանունն է։