Test drive Subaru XV – Ճանապարհային փորձարկում

Պագելլա

ՀԵՏ «Վառելիքի լիցքավորում հեղուկ գազով Ճապոնական ընկերության սպորտային մեքենան կրճատում է շահագործման ծախսերը՝ չհանձնվելով փայլել.

Պարամետրը կոշտ է, բայց կա ճանապարհի անցկացում վաստակում է՝ կարողանալով հույս դնել քառանիվ

Կան ապրանքանիշեր, որոնք կարելի է ճանաչել մի հայացքով, նույնիսկ նրանց համար, ովքեր կրքոտ չեն այս հատվածով:

Նրանց թվում, տարօրինակ կերպով, կան Subaru.

Ճապոնական արտադրողներից Casa delle Pleiadi-ն (համաստեղության ապրանքանիշը) փորագրել է իր տեղը երկու տեխնիկական հատկանիշների շնորհիվ՝ մշտական ​​լիաքարշակ և 4 մխոցային բռնցքամարտիկ շարժիչ:

Սակայն չպետք է անտեսել երրորդ տարբերակիչ տարրը՝ մոդելների առաջարկը GPL.

Subaru ունի գազի վառելիքի հետ կապված մեծ փորձ, որը ձեռք է բերել այն ժամանակ, երբ դեռ չուներ դիզելային շարժիչներ, և ստիպված է եղել դիմակայել եվրոպական մրցակցությանը այլընտրանքային լուծումներով, հատկապես իտալական և ֆրանսիական շուկաներում, որոնք միշտ ուշադիր են եղել մեքենաների օգտագործման ծախսերի նկատմամբ։

Այսպիսով, համակարգերի տարբեր արտադրողների հետ երկար տարիների համագործակցությունից հետո, 2001 թվականից ի վեր ճապոնական ընկերությունը մշտապես առաջարկել է գազի տարբերակ իր մոդելների համար։

Նա այժմ 48 ամիս աշխատում է BRC-ում՝ ոլորտի առաջատար ընկերություններից մեկում:

այս Subaru XV- ը LPG-ն չէր կարող բացակայել.

շարժիչ

Մենք փորձարկեցինք ավելի հզոր տարբերակ՝ 147 ձիաուժ հզորությամբ երկլիտրանոց շարժիչով։ (կա նաև 1.6 110 ձիաուժ), որը լավագույնս համապատասխանում է այս տեսակի մեքենաներին, ոչ թեթև և հաստատուն 4 × 4 մղումով (սիմետրիկ):

Շարժիչը լավ է արձագանքում ինչպես բենզին օգտագործելիս, այնպես էլ գազին անցնելիս։

Գործողության ամենամեծ տարբերությունները զգացվում են վերականգնման ժամանակ, երբ վերին փոխանցումների գործակիցները մեծ են, և LPG-ն կրճատում է ժամանակը:

Քաղաքում, խառը և մայրուղու վրա Subaru XV- ը այն միշտ արագաշարժ է և միշտ վերևում. տեղաշարժի իջեցումը խորհուրդ է տրվում միայն ամենադժվար վազանցների դեպքում:

Գազով ճանապարհորդելիս հաճելին արձագանքի ձևն է. մեքենան սառը վիճակում կամ ծանր բեռի տակ (շարժիչի ցածր արագությունից վեցերորդ աստիճանի վերականգնում) չի պատռվում կամ «կտրվում» (բենզինի հետ կապված տիպիկ խնդիրներ):

Այսպիսով, մենք շուտով մոռանում ենք, որ դա երկվառելիք է:

Վառելիքի լիցքավորումը նույնպես հեշտ է. լիցքավորման պարանոցը ներկառուցված է վառելիքի լիցքավորիչի կափարիչի մեջ:

Սպառում և ինքնավարություն

Եթե ​​կատարումը կարելի է բնութագրել որպես փայլուն, ապա սպառման քննարկումն արժանի է ավելի խորը վերլուծության. քաղաքում այն ​​փոքր-ինչ ավելի է 10 կմ/լ-ից, մինչդեռ արվարձաններում այդ ցուցանիշը տատանվում է 11,5-ից մինչև 12,8 կմ/լ՝ կախված օգտագործման ծավալից։ արագացուցիչ.

Բենզինով դուք քշում եք ևս մի քանի կիլոմետր՝ հասնելով 14,5 կմ/լ-ի։

Բենզինի վրա հեռահարությունը տատանվում է 350-ից մինչև 500 կմ. վատ չէ 48 լիտրանոց տորոիդային բաք ունեցող մեքենայի համար (դրա հզորության 80%-ը):

Մխոցի քաշը չի ազդում ճանապարհի վարքի վրա. Subaru XV- ը դա անվտանգ է, մանևրելու և զվարճալի:

ղեկավարությունը

Լիաքարշակ մեքենան ապահովում է անվտանգության լրացուցիչ շերտ, երբ մակերեսը սայթաքում է կամ հեռանում եք ասֆալտից՝ ընկղմվելու բնության մեջ:

Ճանապարհների վրա կախոցը շատ կոշտ է և երբեմն ցնցում է մի քանի հարված. կեղտոտ ճանապարհների վրա, որտեղ անիվի երթևեկությունը ցածր է, ավելի լավ է արագությունը չանցնել:

Ավելի քիչ համոզիչ կողմ է փոխանցումատուփը մի փոքր հակապատկեր տարրերով:

Պետք է վարժվել նրա «համերաշխությանը»։