Subaru Impreza- ն հեռանում է ավանդական սպորտաձևից

Քանի որ Subaru-ն սկսել է Impreza-ի արտադրությունը 1992 թվականին, երեք ու կես միլիոն մարդ ճանապարհ է ընկել համաշխարհային ճանապարհներին, իսկ 250-ը՝ եվրոպական ճանապարհներին: Իհարկե, այս ամբողջ ընթացքում այն ​​անընդհատ զարգանում և զարգանում է, բայց դեռ միշտ շեշտը դնելով սպորտի վրա: Արդեն չորրորդ սերնդում, ընդհանուր միտումներին համահունչ, այն սկսեց վերածվել ավելի մեծ անվտանգության և հարմարավետության՝ ի հաշիվ սպորտի, ինչը հատկապես նկատելի է դարձել ներկայիս հինգերորդ սերնդում՝ շեշտը դնելով երրորդ սերնդի Eyesight համապարփակ անվտանգության համակարգի վրա, որը հասանելի է Հայաստանում։ սարքավորումների բոլոր մակարդակները:

Մենք դա արդեն գիտենք Լևորգից, բայց այն աշխատում է այնպես, ինչպես մարդկային տեսլականը, որը հիմնված է դիմապակու վերին եզրի տակ գտնվող ստերեո տեսախցիկի վրա: Subaru-ն ասում է, որ իր համակարգը ամենաարդյունավետներից մեկն է, ինչը հաստատվում է նաև թվերով, որոնք ցույց են տալիս, որ այն նպաստել է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների 2010 տոկոս կրճատմանը 2014-ից 61 թվականներին:

Անվտանգությունը բարելավվում է ոչ միայն Eyesight-ի, այլև Subaru-ի նոր գլոբալ հարթակի շնորհիվ: Մասնավորապես, նրանք ամրացրել են ուղևորների խցիկի առջևի և հետևի դռների հատվածները, կրճատել են մեքենայի ծանրության կենտրոնը հինգ միլիմետրով և հասել են կործանարար էներգիայի 40 տոկոսով ավելի լավ ցրման՝ գերկարծր պողպատե թիթեղների օգտագործման և դիզայնի փոփոխությունների միջոցով։ . Նրանք նաև ամրապնդեցին երկու առանցքների կառուցվածքը և, ուղղակիորեն ամրացնելով ստաբիլիզատորները ներքևի մասում, նվազեցրին մարմնի թեքությունը 50%-ով, ինչը հիմնականում արտահայտվում է բարելավված կառավարմամբ և ընդհանուր առմամբ մեքենա վարելու կատարելագործմամբ: Արգելակները նույնպես զգալիորեն բարելավվել են՝ տալով ավելի գծային զգացողություն՝ ավելի քիչ արգելակային ոտնակի պարապուրդի դեպքում:

Ցավոք, նոր Impreza-ի սպորտայինությունից շեղումն արտացոլվում է նաև կափարիչի տակ գտնվող առաջարկի մեջ, որտեղ միայն 1,6 լիտրանոց բենզինային բենզինային չորս մխոցային շարժիչի համակցումն է հաջորդական այրման պալատի վառելիքի ներարկման և Lineartronic CVT անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփը: հասանելի. , իհարկե, Subaru-ի սիմետրիկ լիաքարշակության հետ համատեղ: Ասուլիսում ասացին, որ «Իմպրեզա» հնարավոր կլինի ձեռք բերել ավելի հզոր երկլիտրանոց շարժիչով, բայց միայն հատուկ պատվերով եւ, իհարկե, համապատասխան սպասման ժամկետով։

Նոր պլատֆորմով Impreza-ն նաև ավելի սլացիկ և ավելի մեծ է բոլոր ուղղություններով, ինչը նույնպես արտացոլված է ավելի մեծ սրահում, հատկապես հետևի նստատեղերի ուղևորի ոտքերի տարածքի 26 մմ աճով և ավելի մեծ բեռնախցիկում: Ներկայիս կանոնակարգերը նաև օպտիմիզացնում են վարորդի աշխատավայրը բազմաֆունկցիոնալ ղեկով և ութ դյույմանոց կենտրոնական էկրանով, բարելավում են նստատեղերի էրգոնոմիկան և բարձրացնում մեքենայի միջավայրի տեսանելիությունը:

Նոր Subaru Impreza-ն Սլովենիա է ժամանել նոյեմբերի վերջին։ Առաջարկվում է սարքավորումների երեք փաթեթ, և գները տատանվում են 19.900 եվրոյից՝ հիմնական 1.6i Pure-ից մինչև 26.490 եվրո՝ լիովին հագեցած 1.6i Style Navi-ի համար: Ներմուծողն ակնկալում է հաջորդ տարի վաճառել 20 նոր Imprez:

տեքստը՝ Matija Janežić · լուսանկարը՝ Subaru