Արդյո՞ք պետք է օգտագործեմ վառելիքի մագնիսացնող սարքեր:
Փորձնականորեն հաստատվել է, որ շարժիչային վառելիքի մասնիկները ենթարկվում են մագնիսական դաշտի ազդեցությանը, և որ դրա հոսքի մեջ վառելիքի գծով դրանք պատշաճ կերպով «կարգավորված և կազմակերպված են»:
Այս «պատվիրված» (բևեռացված) վառելիքն ավելի լավ է այրվում շարժիչում՝ նույնիսկ առաջացնելով հզորության և պտտվող մոմենտների որոշակի աճ: Նկատվում է նաև վառելիքի սպառման նվազում և, առաջին հերթին, ածխածնի օքսիդի և ածխաջրածինների արտանետումների նվազում: Վարորդների սուբյեկտիվ զգացմունքները հաստատվում են նաև դինոների վրա շարժիչի փորձարկումներով։ Մագնիսացնող սարքերի առանձին տեսակները տարբերվում են արտաքին տեսքով և, առաջին հերթին, մագնիսական դաշտի ուժգնությամբ, որը կապված է դրանց գնի հետ։ Լուծումները հասանելի են բենզինային, դիզելային և գազային շարժիչների, ինչպես նաև բեռնատարների շարժիչների համար:
