Test drive Ssangyong Rexton W 220 e-XDI. լավ անծանոթ մարդ
Rexton W- ի վարում `նոր յոթ արագությամբ ավտոմատով
Սկզբունքորեն Ssangyong Rexton-ը ներքին շուկայում ամենահայտնի ամենահայտնի մոդելներից է: Նրա առաջին սերունդը երկար ժամանակ եղել է նույնիսկ ամենավաճառվող արտաճանապարհային մոդելը մեր երկրում: Բայց եթե արտադրության սկզբում այս մոդելը իր ժամանակի ամենագնաց մոդելների շրջանում հանրաճանաչության գագաթնակետին էր, ապա այսօր նրա երրորդ սերունդը աստիճանաբար կրճատվող ավտոմոբիլային շերտի ներկայացուցիչ է: Ոչ այն պատճառով, որ մեքենայի կոնցեպտը վատն է, ընդհակառակը: Բառացիորեն այսօր դասական ամենագնացներն աստիճանաբար իրենց տեղը զիջում են ամենագնացների, քրոսովերների, քրոսովերների կուպեների և այլ նորարարական կոնցեպտների բոլոր տեսակի քաղաքային մոդելներին, որոնք հիմնված են ամեն ինչի վրա, բացի արտաճանապարհայինից:
Հին լավ բաղադրատոմս
Այդ իսկ պատճառով այսօր Ssangyong Rexton W 220 e-XDI-ն ավելի քան երբևէ արժանի է անվանվել հետաքրքիր և ուշագրավ ֆենոմեն։ Մինչ օրս այն շարունակում է հենվել դասական բազային շրջանակի դիզայնի վրա, ունի հսկայական գետնից 25 սանտիմետր հեռավորություն, ինչպես նաև գործարկվում է չորս անիվի շարժիչի կոճակով, որը կարող է միացնել փոխանցման տուփի կրճատման ռեժիմը: Եվ քանի որ մենք խոսում ենք փոխանցման տուփի մասին, 220 e-XDI տարբերակով այն ավելի լավ է, քան երբևէ: Յոթ արագությամբ շարժիչը, որը կորեացիներն արդեն առաջարկում են իրենց 2,2 լիտրանոց տուրբոդիզելից բացի, իրականում հայտնի 7G-Tronic-ն է, որը Mercedes-ը տարիների ընթացքում օգտագործում է մոդելների լայն տեսականի:
Ավելի լավ, քան երբևէ
2,2 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչը զարգացնում է 178 ձիաուժ և 400 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ, որը մնում է անփոփոխ 1400-ից 2800 պտույտ/րոպե լայն տիրույթում: Թղթի վրա լավ է հնչում, բայց այն, թե ինչպես է փոխանցման տուփը զուգակցվում նոր յոթ արագությամբ ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման հետ, շատ գերազանցում է սպասելիքները. այս շարժիչով և իր տեխնոլոգիական հասունության այս փուլում Ssangyong 220 e-XDI-ն այժմ լավագույն Rexton-ն է։ երբևէ վաճառվել է. Շարժիչն ունի սահուն ընթացք և աննկատ տոնայնություն, ձայնային մեկուսացումը զգալիորեն օպտիմիզացվել է և հիանալի տպավորություն է թողնում երկար ճանապարհորդությունների վրա, փոխանցման տուփի աշխատանքը գրեթե աննկատ է: Ընդ որում, ձգողականությունը վստահ է, իսկ ավելի լուրջ «սփըրզների» արձագանքներն ավելի քան գոհացուցիչ են։
Մեկ այլ առանձնահատկություն, որը ստիպում է այս մեքենային արագ շահել ուղևորների համակրանքը, գրեթե հնաոճ հաճելի վարման հարմարավետությունն է: Ssangyong Rexton W-ի ճանապարհի բախումների մեծ մասը ներծծվում է 18 դյույմանոց մեծ անիվներով, որոնք պատված են բարձրակարգ անվադողերով, և երբ խորդուբորդները դեռ հասնում են շասսիին, մնում է միայն մարմնի մի փոքր տատանում: Իսկ ճշմարտությունն այն է, որ հաշվի առնելով մեր հայրենի իրականության ճանապարհների մեծ մասի վիճակը, նման «դետալներից» գրեթե անկախության զգացումն իսկապես հաճելի է։ Շատ դեպքերում, հետևի անիվի շարժիչը բացարձակապես բավարար է ճանապարհի պատշաճ կառավարումն ապահովելու համար, բայց երբ պայմաններն ավելի խնդրահարույց են դառնում, երկակի շարժիչը միանշանակ օգտակար է: Գետնից 25 սանտիմետր հեռավորությամբ, առջևում 28 աստիճան հարձակման անկյունով և հետևում 25,5 աստիճանով, Ssangyong Rexton W-ը լավ պատրաստված է ավելի լուրջ մարտահրավերների համար:
Երկու կարծիք չկա, որ նման կոնցեպտով մեքենայից ակնկալել ուլտրադինամիկ վարման վարքագիծ անտեղի կլիներ, բայց օբյեկտիվորեն ասած, իր ցեղատեսակի ներկայացուցչի համար Ssangyong Rexton W 220 e-XDI-ն առաջարկում է բացարձակապես համարժեք կառավարում և անում է։ ոչ մի փոխզիջում չներառեք ակտիվ շարժիչի հետ: ճանապարհային անվտանգություն. Հետաքրքիր է նշել, որ նույնիսկ մի շարք ամենագնացներին բնորոշ տհաճ «նավը խռոված ծովում» վարքագիծը գործնականում բացակայում է այստեղ. անցնել մարմինը ցնցելու կամ օրորելու հակմանը:
Տպավորիչ արժեք փողի համար
Հարկ է նաև նշել, որ Ssangyong Rexton W 220 e-XDI- ն ունի առավելագույն հարմարեցում, ներառյալ կաշվե պաստառագործություն, էլեկտրական կարգավորելի վարորդի նստատեղ `հիշողությամբ, տաքացվող ղեկ, բի-քսենոնային պտտվող լուսարձակներ, արեւային լուսամուտ և այլն: 70 000 լեվա ԱԱՀ-ով: Եթե ինչ-որ մեկը իրական նոր ամենագնաց է փնտրում, ապա սա գրեթե անհավանական գործարք է գնի համար: Հատկապես հաշվի առնելով այն փաստը, որ իսկական ամենագնացները գնալով ավելի քիչ են տարածվում ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:
ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ
Ssangyong Rexton W 220 e-XDI-ն այսօր առկա լավագույն Rexton-ն է: 2,2 լիտրանոց դիզելային շարժիչի և յոթաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի համադրությունը հիանալի է, մեքենայի հարմարավետությունը վարելիս նույնպես հարգանքի է արժանի։ Բացի այդ, ճանապարհին վարքագիծը բավականին անվտանգ է, տեխնիկան՝ հարուստ, իսկ գինը՝ մատչելի։
Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով
Լուսանկարը `Մելանյա Իոսիֆովան
