NGK կայծային մոմերի ծառայության ժամկետը և փոխարինելիությունը

Կապույտ տուփով սպառվող նյութերը (Iridium IX) հարմար են հին մեքենաների համար: Այս շարքում արտադրողը օգտագործում է բարակ իրիդիումի էլեկտրոդ, այնպես որ սարքերը գործնականում բաց չեն թողնում բոցավառումը, արդյունավետ են տարվա ցանկացած ժամանակ, նվազեցնում են վառելիքի սպառումը և բարելավում մեքենայի արագացումը:

Մեքենայի պլանային սպասարկման ժամանակ անհրաժեշտ է ստուգել մոմերի վիճակը։ Իսկ 60 հազար կիլոմետրից հետո այս ծախսվող նյութերը խորհուրդ է տրվում փոխել։ NGK կայծային մոմերի ծառայության ժամկետը կախված է ճանապարհորդության ինտենսիվությունից և աշխատանքային պայմաններից: Անժամանակ փոխարինումը սպառնում է շարժիչի անսարքությունների, կատարողականի կորստի և վառելիքի սպառման ավելացմանը:

«NZhK» մոմերի պարամետրերը Ֆրանսիա

Այս մասերը արտադրվում են NGK Spark Plug Co. Ընկերության գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Ճապոնիայում, իսկ գործարանները գտնվում են 15 երկրներում, այդ թվում՝ Ֆրանսիայում։

NGK Spark Plug Co

Սարքը

Օդ-վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար անհրաժեշտ են կայծային մոմեր: Բոլոր մոդելներն աշխատում են նույն սկզբունքով` կաթոդի և անոդի միջև տեղի է ունենում էլեկտրական լիցքաթափում, որը վառում է վառելիքը: Անկախ դիզայնի առանձնահատկություններից, բոլոր մոմերը գործում են նույնը: Մոմը ճիշտ ընտրելու համար պետք է իմանալ մեքենայի կոնկրետ մակնիշը, օգտվել առցանց կատալոգներից կամ ընտրությունը վստահել տեխնիկական կենտրոնի մասնագետին։

Բնութագիր

Շարժիչների համար մոմեր արտադրվում են երկու տեսակի գծանշումներով.

NGK SZ-ի համար օգտագործվող 7 նիշանոց համարը ծածկագրում է հետևյալ պարամետրերը.

• վեցանկյուն թելի տրամագիծը (8-ից 12 մմ);
• կառուցվածքը (ցցված մեկուսիչով, լրացուցիչ արտանետմամբ կամ փոքր չափերով);
• միջամտության ճնշող ռեզիստոր (տեսակ);
• ջերմային հզորություն (2-ից 10);
• թելի երկարությունը (8,5-ից մինչև 19,0 մմ);
• դիզայնի առանձնահատկություններ (17 փոփոխություն);
• միջէլեկտրոդային բացը (12 տարբերակ):

Մետաղական և կերամիկական լուսավորող մոմերի համար օգտագործվող եռանիշ ծածկագիրը պարունակում է տեղեկատվություն.

• տեսակի մասին;
• շիկացման բնութագրերը;
• շարքը:

Մոմերը կարելի է տարբերակել տեսողականորեն, քանի որ մոդելների դիզայնը տարբեր է.

• ըստ համապատասխանության տեսակի (հարթ կամ կոնաձև ձև);
• թելի տրամագիծը (M8, M9, M10, M12 և M14);
• գլան գլխի նյութ (չուգուն կամ ալյումին):

Սպառվող նյութեր ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք փաթեթավորմանը։

SZ դեղին տուփերում օգտագործվում է հավաքման գծում և տեղադրվում նոր մեքենաների 95%-ի վրա:

Սև և դեղին փաթեթավորումը (V-Line, D-Power սերիա) կիրառելի է թանկարժեք մետաղներից և նորագույն տեխնոլոգիաներով պատրաստված ապրանքների համար:

Կապույտ տուփով սպառվող նյութերը (Iridium IX) հարմար են հին մեքենաների համար: Այս շարքում արտադրողը օգտագործում է բարակ իրիդիումի էլեկտրոդ, այնպես որ սարքերը գործնականում բաց չեն թողնում բոցավառումը, արդյունավետ են տարվա ցանկացած ժամանակ, նվազեցնում են վառելիքի սպառումը և բարելավում մեքենայի արագացումը:

Արծաթե փաթեթավորումը և Laser Platinum և Laser Iridium շարքերը պատկանում են NLC-ի պրեմիում հատվածին: Դրանք նախատեսված են ժամանակակից մեքենաների, հզոր շարժիչների, ինչպես նաև վառելիքի խնայողաբար սպառման համար։

կայծային մոմերը ngk լազերային պլատինե

LPG LaserLine-ը կապույտ տուփով նախատեսված է նրանց համար, ովքեր որոշում են անցնել գազի:

Կարմիր փաթեթավորումը և NGK Racing շարքը ընտրված են արագության, հզոր շարժիչների և մեքենաների շահագործման ծանր պայմանների սիրահարների կողմից:

Փոխարինելիության աղյուսակ

Արտադրողի կատալոգը պարունակում է տեղեկատվություն մեքենայի յուրաքանչյուր փոփոխության համար մոմերի ճիշտ ընտրության մասին: Հաշվի առեք սպառվող նյութերի ձեռքբերման տարբերակները՝ օգտագործելով Kia Captiva-ի օրինակը աղյուսակում

Մոդել	Գործարանային փոխակրիչի վրա տեղադրված մոմի մոդել	Խորհուրդ է տրվում տեղադրել շարժիչը գազ տեղափոխելիս
Կապիվա 2.4	BKR5EK	LPG 1
Captiva 3.0 VVT	ILTR6E11
Կապիվա 3.2	PTR5A-13	LPG 4

Արտադրողի NGK կատալոգից կարող եք իմանալ տարբեր ապրանքանիշերի սպառվող նյութերի փոխանակելիության մասին: Օրինակ, BKR5EK-ը, որը տեղադրված է Captiva 2.4-ում, կարելի է փոխարինել աղյուսակից անալոգներով.

ՆԳԿ	Փոխարինելիություն
Կետ ոչ:	Սերիա	BOSCH	CHAMPION
BKR5EK	V- գիծ	FLR 8 LDCU, FLR 8 LDCU +, 0 242 229 591, 0 242 229 628	OE 019, RC 10 DMC

Բոլոր NZhK սպառվող նյութերը արտադրվում են արդյունաբերության ստանդարտներին համապատասխան: Հետևաբար, այս ապրանքանիշի SZ-ի փոխարեն կարող եք ձեռք բերել անալոգներ նույն գների սեգմենտից (օրինակ, Denso և Bosch) կամ ավելի պարզ բան:

Ընտրելիս պետք է հիշել՝ որքան վատն են պահեստամասերը, այնքան քիչ հավանական է, որ ձմռանը մեքենա գործարկվի։ Մի մոռացեք ստուգել սպառվող նյութերի ծառայության ժամկետը. օրիգինալ NGK կայծային մոմերը ունեն ավելի քան 60 հազար կմ:

Նույնականացում

Կեղծ NLC արտադրանքը կարող է տեսողականորեն նույնականացվել հետևյալ հատկանիշներով.

• վատ որակի փաթեթավորում և պիտակավորում;
• ոչ հոլոգրաֆիկ կպչուն պիտակներ;
• ցածր գին:

Տնական ավտոմոբիլային մոմերի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ օ-օղակը շատ թույլ է, թելը անհավասար է, մեկուսիչը չափազանց կոպիտ է, և էլեկտրոդի վրա կան թերություններ:

Փոխարինման ընդմիջում

Մոմերը ստուգվում են պլանային սպասարկման ժամանակ և փոխվում ավելի քան 60 հազար կմ վազքի ժամանակ: Եթե ​​դուք տեղադրեք բնօրինակը, ապա դրա ռեսուրսը բավարար է մեքենան գործարկելու համար նույնիսկ ամենացուրտ ձմեռներում:

Տես նաեւ Լավագույն առջեւի ապակիները՝ վարկանիշ, ակնարկներ, ընտրության չափանիշներ

Ծառայության ժամկետը

Ակտիվ օգտագործման մոմերի երաշխիքային ժամկետը 18 ամիս է։ Բայց սպառվող նյութերը պահվում են 3 տարուց պակաս: Գնման ժամանակ ուշադրություն դարձրեք արտադրության ամսաթվի մակնշմանը և մի գնեք անցյալ տարվա SZ-ը։

NGK կայծային մոմերը հիանալի աշխատանք են կատարում շարժիչը գործարկելու համար՝ մի քանի սեզոններ պահպանելու համար բավական երկար կյանքով:

ՄՈՏԵՐԸ ՓՈԽԱՐԱՐԵԼՈՒ ԺԱՄԱՆԱԿԸ