Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներ
Մեքենաների շահագործում

Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներ

Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներ Տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաֆիկացումն այլևս անորոշ ապագա չէ: Սա իրական է! Tesla-ն, Nissan-ը, Toyota Prius հիբրիդը և էլեկտրական մեքենաների այլ արտադրողները կարող են ընդմիշտ փոխել ավտոմոբիլային շուկայի դեմքը: Ամենամեծ խաղացողները խաղում են: Toyota-ի գլխավոր մրցակիցը, որը հավակնում է համաշխարհային վաճառքների առաջատար դիրքին, Volkswagen-ը պաշտոնապես սկսել է ID.4-ի սերիական արտադրությունը նոյեմբերի 3-ին: Անգելա Մերկելը հայտնվել է երդմնակալությանը՝ ցույց տալով, թե Գերմանիայի կառավարությունը որքան լուրջ է վերաբերվում ավտոմոբիլային արդյունաբերության էլեկտրաֆիկացմանը։ Ինքը՝ արտադրողը, ID.3-ը նկարագրում է որպես բրենդի պատմության նոր գլխի առաջամարտիկ՝ Beetle-ից և Golf-ից անմիջապես հետո:

Իհարկե, վարորդները շատ մտահոգություններ ունեն էլեկտրական հեղափոխության հետ կապված։ Ամենամեծ մտահոգություններից մեկը մարտկոցի կյանքն է: Տեսնենք, թե ինչ գիտենք դրա մասին այսօր։ Ինչպե՞ս են աշխատում հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները ամենօրյա օգտագործման մեջ: Ինչպե՞ս է դրանց հզորությունը նվազում ժամանակի ընթացքում՝ կախված աշխատանքային պայմաններից: Հարգելի ընթերցող, հրավիրում եմ ձեզ կարդալ հոդվածը։

Մարտկոցի ժամկետը: Սրա նման?

Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներՀիբրիդային և էլեկտրական մեքենաներն այնքան երկար են եղել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, որ արտադրողներն ու անկախ ընկերությունները կարող են իրենց թույլ տալ առաջին ներկայացուցչական եզրակացությունները:

Toyota-ն ավտոմոբիլային հիբրիդային տեխնոլոգիայի առաջատարն է բարձր ծավալների արտադրության համար: Prius-ը շուկայում է 2000 թվականից, ուստի հավաքագրված տվյալների քանակը և սպառողների կարծիքը իսկապես ամուր հիմք են մտածելու համար:

Պարզվում է, որ ճապոնական արտադրողի հիբրիդում օգտագործվող մարտկոցի կյանքն անսպասելիորեն երկար է։ Վիեննացի տաքսու վարորդ Մանֆրեդ Դվորժակի դեպքը, ով 8 տարում իր երկրորդ սերնդի Toyota Prius-ով ավելի քան 1 մլն կիլոմետր է անցել, հայտնի և փաստագրված դեպք է։ Մեքենան հագեցած է օրիգինալ մարտկոցով և շարունակում է ընթանալ Վիեննայի փողոցներով լիարժեք աշխատանքային վիճակում։

Հետաքրքիր է, որ նմանատիպ դիտարկումներ ունեն նաև Վարշավայի տաքսիստները։ Իմ հարցազրույցներում մեր շուկայում հայտնի տրանսպորտային ընկերությունների վարորդները հիացած էին ճապոնական հիբրիդներով։ Դրանցից առաջինը վարում էր Toyota Auris հիբրիդը, որը գնվել էր դիլերից: HBO-ի տեղադրմամբ գնելուց անմիջապես հետո սարքավորված մեքենան անցել է ավելի քան կես միլիոն կիլոմետր առանց ամենափոքր խափանման, և վարորդը չի տեսնում բնիկ մարտկոցների արդյունավետության նկատելի նվազում: Նրա և իր գործընկերների կարծիքով՝ հիբրիդային ագրեգատների մարտկոցները պետք է անընդհատ օգտագործվեն, ինչը, նրա կարծիքով, երկարացնում է դրանց ծառայության ժամկետը։ Երկրորդ տաքսու վարորդը՝ դրսից բերված «Prius+»-ի սեփականատերը, նույնպես հիացած է հիբրիդային ագրեգատի գործողությամբ։ Գնված մեքենա 200-ից ավել վազքով։ կմ, անցել է 190 կմ Վարշավայի փողոցներով, ունի օրիգինալ մարտկոց և շարունակում է վարել: Երբ ես հարցրեցի մեքենաների ծառայության դիմացկունության իրենց ընդհանուր տպավորությունների մասին, նրանք երկուսն էլ համեմատեցին իրենց դիմացկունությունը լեգենդար Mercedes տակառների հետ: Սակայն ոչ միայն հիբրիդային Toyota-ն է տաքսու վարորդների սիրելին։ Սան Ֆրանցիսկոյի փողոցներում գործող մի կորպորացիա ուներ 000 հիբրիդային Escape Ford-ներ, որոնք վազում էին 15 մղոն իրենց սկզբնական մարտկոցներով, նախքան դրանք ջարդոնահանելը:

Մարտկոցի ժամկետը: Ըստ փորձագետների

Մենք գիտենք տաքսու վարորդների կարծիքը, բայց ի՞նչ են ասում դրանց վերականգնմամբ զբաղվող մասնագետները հիբրիդներում մարտկոցների դիմացկունության մասին։

Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներԸստ Վարշավայում գործող JD Serwis-ի, որքան հին է համակարգը, այնքան ավելի դիմացկուն են մարտկոցները: Երկրորդ սերնդի Prius-ի շատ մոդելներ դեռ կարողանում են վարել իրենց սկզբնական կապերը (16 տարեկան) և հեշտությամբ հասնել 400 կիլոմետր կամ ավելի: Ավելի նորներն ունեն մի փոքր ավելի կարճ ծառայության ժամկետ և գնահատվում են 000-300 հազ. կմ 400-րդ սերնդի Prius-ի դեպքում։ Ինչպես տեսնում եք, հիբրիդային մեքենաների մարտկոցի կյանքը տպավորիչ է: Արտադրողները, ինչպես Toyota-ն, ոչինչ չթողեցին պատահականությանը: Էլեկտրաէներգիայի բաշխիչ համակարգիչը երաշխավորում է, որ մարտկոցը աշխատում է լիցքավորման օպտիմալ տիրույթում, այսինքն՝ 20%-ից 80%-ի սահմաններում: Բացի այդ, մարտկոցի փաթեթը հագեցած է համակարգով, որը պահպանում է մշտական ​​ջերմաստիճանի աշխատանքային պայմանները: Վերոհիշյալ տաքսիստների կարծիքը հաստատում են նաև փորձագետները։ Մարտկոցները չեն սիրում պարապուրդը: Մեքենայի ավելի երկար, մի քանի ամիս անգործությունը, հատկապես երբ այն կանգնած է լրիվ լիցքաթափված մարտկոցով, կնվազեցնի դրա ծառայության ժամկետը:  

Տես նաև՝ Կեղտոտ համարանիշի վճար

Հետաքրքիր է, որ JD Serwis-ը հերքում է այն կարծիքը, որ հիբրիդային մեքենաների մարտկոցները չեն սպասարկվում բարձր մշտական ​​արագությամբ հաճախակի վարելու դեպքում: Վերոնշյալ կարծիքի համաձայն, այս դեպքում տարրերը գործում են շարունակական լիցքաթափման ռեժիմով, ինչը բացասաբար է անդրադառնում դրանց ծառայության ժամկետի վրա: Վարշավայի կայքի մասնագետները վստահեցնում են, որ այս տեսակի աշխատանքի դեպքում էլեկտրաշարժիչը անջատվում է մեքենայի շարժումից, ուստի միակ անհարմարությունը կլինի բենզինի բլոկի վառելիքի մեծ ծախսը։    

Իսկ ի՞նչ են ասում հիբրիդային կրիչներ արտադրողներն այս թեմայի վերաբերյալ։ Toyota-ն տալիս է 10 տարվա երաշխիք մարտկոցների վրա, իսկ Hyundai-ն տալիս է 8 տարի կամ 200 կմ: Ինչպես տեսնում եք, նույնիսկ ավտոարտադրողները հավատում են բջիջների հուսալիությանը և ամրությանը: Հիշեք, սակայն, որ, ինչպես զուտ ներքին այրման մեքենաների դեպքում, մեքենայի կանոնավոր սպասարկումը լիազորված արտադրամասի կողմից մարտկոցի երաշխիքը պահպանելու պայման է:

Մարտկոցի ժամկետը: «Էլեկտրիկներ»

Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներՄենք գիտենք, թե ինչպիսին է հիբրիդային մեքենաները: Որքա՞ն է էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի կյանքը: Այս թեմայով ամենաշատ տվյալներ են հավաքել ամերիկյան Tesla-ն, որն ունի մի շարք զուտ էլեկտրական մոդելներ, և Nissan-ը, որի Leaf մոդելը շուկայում է արդեն 10 տարի։ Ճապոնական արտադրողը պնդում է, որ վաճառված ագրեգատների միայն 0,01%-ն է ունեցել անսարք մարտկոց, իսկ մնացածը դեռ վայելում է անխափան երթևեկությունը: Nissan-ը նույնիսկ գնեց սպառողներին, ովքեր գնեցին շուկա դուրս եկած առաջին մեքենաներից մի քանիսը: Պարզվեց, որ մեքենաների մեծ մասում մարտկոցները լավ վիճակում էին, և դրանց տեսականին մի փոքր տարբերվում էր գործարանայինից։ Այնուամենայնիվ, մամուլում տեղեկություններ են հայտնվել, որտեղ նշվում է մի դեպք, երբ իսպանացի տաքսու վարորդը որպես տաքսի օգտագործել է Nissan Leaf-ը: Նկարագրված դեպքում մարտկոցի հզորությունը նվազել է 50%-ով 350 կմ վազքից հետո։ Հնարավոր է, որ դուք նույնպես լսել եք նմանատիպ դեպքերի մասին ավստրալիացի օգտատերերից: Մասնագետները դա կապում են շոգ կլիմայի հետ, որում օգտագործվել են այդ մեքենաները: Nissan Leaf-ը, որպես շուկայում առկա սակավաթիվ էլեկտրական մոդելներից մեկը, չունի մարտկոցների ակտիվ սառեցում/տաքացում, ինչը ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններում կարող է բացասաբար ազդել դրանց ընդհանուր ամրության և արդյունավետության ժամանակավոր նվազման վրա (օրինակ՝ ցուրտ եղանակին): . .

Ամերիկյան Tesla-ն իր արտադրած յուրաքանչյուր մոդելում օգտագործում է հեղուկով հովացվող/տաքացվող մարտկոցներ, ինչը մարտկոցները դարձնում է դիմացկուն եղանակային ծայրահեղ պայմանների նկատմամբ: Ըստ Plug In America-ի, որը փորձարկել է Tesla S-ը, բջիջների հզորության նվազումը կազմում է 5% առաջին 80 կմ-ից հետո, իսկ հետո գործարանային հատկությունների կորստի արագությունը զգալիորեն դանդաղում է: Սա համահունչ է հենց օգտատերերի կարծիքին, ովքեր շահագործման առաջին մի քանի տարիների ընթացքում իրենց մեքենաների տիրույթի նվազումը գնահատում են մի քանի տոկոսի մակարդակով։ Ինքը՝ արտադրողը, ներկայումս օգտագործվող տարրերի ծառայության ժամկետը գնահատում է 000 - 500 կմ, ինչը համահունչ է ամերիկյան ապրանքանիշի էնտուզիաստների տրամադրած տվյալներին։ Նրանցից մեկը Մերայնե Կումանսն է։ 000 թվականից այն տեղեկատվություն է հավաքում Tesla X և S օգտատերերից, ովքեր օգտագործում են teslamotorsclub.com ֆորումը: Նրա հավաքած տվյալների համաձայն՝ երևում է, որ միջին հաշվով 800 կմ հեռավորության վրա Tesla-ի մարտկոցները դեռևս ունեն 000% գործարանային արդյունավետություն։ Հաշվի առնելով, որ մարտկոցները կկորցնեն այն նույն դինամիկայով, 2014 կմ վազքի դեպքում նրանք դեռ կպահպանեն իրենց հզորության 270%-ը:   

Հետաքրքիր է, որ Tesla-ն վերջերս արտոնագրեց բարելավված լիթիում-իոնային մարտկոց, որը գիտնականները գնահատում են 1 կիլոմետր կյանքի տևողությունը: Նրանք, հավանաբար, առաջինը կգնան Իլոն Մասկի հայտարարած Cyber ​​Truck, որի պրեմիերան տեղի ունեցավ այս տարվա նոյեմբերի 500-ին:

Հետաքրքիր է, որ ընդամենը 3 օրվա ընթացքում դրա վրա ավելի քան 200 պատվեր է կատարվել:

Ոչ պակաս լավատեսական տվյալներ են հավաքել Renault-ի ինժեներները։ Տարիներ շարունակ շահագործվող այս ապրանքանիշի էլեկտրական մոդելների վերլուծությունը ցույց է տալիս տարեկան 1% հոսանքի կորուստ։ Հարկ է նշել, որ ֆրանսիական մեքենաների մարտկոցները ակտիվորեն հովացվում են օդով՝ օգտագործելով հատուկ օդորակիչ և օդափոխիչի կողմից հարկադիր շրջանառություն։

Մարտկոցի ժամկետը: Արագ լիցքավորիչներ

Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներՄենք արդեն գիտենք, որ պասիվ հովացվող մարտկոցների դեպքում (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up) եղանակային ծայրահեղ պայմանները, հատկապես շոգը, բացասաբար են անդրադառնում դրանց ամրության վրա։ Վնասակար կլինի նաև ցածր լիցքավորմամբ գրանցամատյաններում երկարատև վարելը։ Իսկ արագ լիցքավորիչներն ինչպե՞ս է ազդում մարտկոցի կյանքի վրա: Մասնագետները փորձարկել են երկու նույնական Nissan Leaf մոդելներ՝ ավելի քան 80 000 կմ հեռահարությամբ: Մեկը գանձվում էր միայն տնային ցանցից, մյուսը՝ արագ լիցքավորումից։ Մարտկոցների արդյունավետ հզորության տարբերությունը կազմել է 4%՝ ի վնաս ավելի շատ հզորությամբ լիցքավորված ագրեգատի։ Ինչպես տեսնում եք, լիցքավորման արագությունը ազդում է մարտկոցի կյանքի վրա, բայց ոչ էապես:          

Հարկ է նշել, որ օգտագործված մարտկոցները անհապաղ հեռացման կարիք չունեն, ինչը հաճախ նշվում է որպես փաստարկ՝ հօգուտ էլեկտրական մեքենաների ոչ բնապահպանական բնույթի: Մեքենայի տեսանկյունից մաշված մարտկոցները հաճախ գործարանային արդյունավետություն ունեն 70%-ից ցածր: Դրանք կարող են հաջողությամբ օգտագործվել երկար տարիներ, օրինակ՝ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներից ստացված էլեկտրաէներգիան պահելու համար և այլն։ Այսպիսով, դրանց կյանքի ամբողջական ցիկլը կարող է ավարտվել նույնիսկ 20 տարում։

Մարտկոցի ժամկետը: Որքա՞ն ժամանակ կարող է դա տևել:

Վերջապես, մի ​​քանի խոսք այն երաշխիքի մասին, որ առանձին արտադրողները տալիս են իրենց էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համար։ Բոլոր ընկերությունները երաշխավորում են 8 տարվա անխափան աշխատանքը։ Պայմանները տարբերվում են հիմնականում ընթացքի մեջ։ Tesla-ն ձեզ տալիս է անսահմանափակ կիլոմետրեր: Բացառություն է կազմում «3» մոդելը, որին, կախված տարբերակից, սահմանվել է 160 000 կամ 192 000 կմ։ Hyundai-ն երաշխավորում է առանց սթրեսի վազքը 200 կմ, մինչդեռ Nissan-ը, Renault-ն և Volkswagen-ը երաշխավորում են 000 կմ: BMW i Smart-ը տալիս է ամենափոքր սահմանները: Այստեղ մենք կարող ենք հույս դնել 160 կմ անխափան վարման վրա:

Մարտկոցի ժամկետը: Ամփոփում

Մարտկոցի ժամկետը: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներԱմփոփելով, աշխարհում այնքան շատ են հիբրիդային և էլեկտրական մեքենաները, որ մենք կարող ենք վստահորեն և բավականին ճշգրիտ որոշել դրանց սնուցող մարտկոցների կյանքը մեր հավաքած տվյալների հիման վրա: Պարզվում է, որ թերահավատները, ովքեր գնահատել են ավտոմեքենաների մարտկոցների ամրությունը սմարթֆոնների և նոթբուքերի մարտկոցների փորձի հիման վրա, շատ սխալվել են։ Մեքենայի ուժային ագրեգատների ծառայության ժամկետը հաճելիորեն զարմացրեց հենց արտադրողներին, ինչը նշանակում էր, որ նրանցից ոմանք կարող էին իրենց թույլ տալ երկարացնել այս տարրերի գործարանային երաշխիքը:

Օգտագործված էլեկտրական մոդելներ գնելիս, նույնիսկ նրանք, որոնք 8-10 տարեկան են, հավանաբար կարող եք ելնել այն փաստից, որ մարտկոցների աշխատանքը մինչև 400 կմ վազքը պետք է լինի անխափան, ինչը ակնհայտորեն կախված է այն պայմաններից, որոնցում: մեքենան շահագործվել է. Հետեւաբար, մեքենա գնելուց առաջ մենք պետք է գնանք մասնագիտացված արտադրամաս՝ մարտկոցը ստուգելու համար։ Այս ծառայությունն արժե ընդամենը 000 PLN (ըստ JD Serwis գնացուցակի) և մեզ ընդհանուր պատկերացում կտա մարտկոցի վիճակի մասին: Հատկանշական է, որ էներգիայի պահպանման տեխնոլոգիաների զարգացումը շարունակում է արագանալ։ Tesla-ի կատարելագործված լիթիում-իոնային մարտկոցի պրեմիերայից քիչ առաջ, որի ծառայության ժամկետը առնվազն երկու անգամ կգերազանցի գործող կանոնակարգերը։ Գրաֆենի մարտկոցներն արդեն տեխնոլոգիական հերթում են, ինչը կապահովի գործառնական պարամետրերի հետագա, քայլ առ քայլ բարելավում։ Ինչպես տեսնում եք, էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի կարճ կյանքը եւս մեկ ավտոմոբիլային առասպել է:

Տես նաև. Ինչ պետք է իմանաք մարտկոցի մասին

Добавить комментарий