Սփրեյ գեներատորի գոտու համար: Արդյո՞ք դա ձեզ կփրկի ճռճռոցից:
Ինչու է շարժիչ գոտին սահում:
Կցորդի գոտու բնորոշ ճռռոցը, երբ այն սահում է, քաջ հայտնի է գրեթե բոլոր ավտովարորդներին: Այս երեւույթը պայմանավորված է հետեւյալ գործոններով.
- Թույլ ձգում. Այս դեպքում սովորաբար բավական է պարզապես ամրացնել գոտին: Եթե այլ խնդիրներ չկան, ապա այս ընթացակարգը կվերացնի ճռռոցը։ Լարվածությունը ստուգելու մեթոդը սովորաբար նկարագրված է մեքենայի շահագործման հրահանգներում:
- Գոտի կրելը ինքնին սեպ պրոֆիլի երկրաչափության փոփոխությամբ: Սա նվազեցնում է գոտու շփման տարածքը շարժիչի ճախարակի հետ, ինչը նվազեցնում է միացման ուժը:
- Չորացում. Կցորդի շարժիչ գոտու ռետինը ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր առաձգականությունը և ավելի վատ կպչում ճախարակին: Միևնույն ժամանակ սեղմման ուժը նվազում է:
Սայթաքող շարժիչ գոտու խնդրի էքսպրես լուծման համար մշակվել են հատուկ գործիքներ՝ սփրեյներ գեներատորի գոտիների համար։
Ինչպե՞ս է աշխատում գեներատորի գոտու ցողացիրը:
Այսօր մի քանի արտադրողներ արտադրում են շարժիչային գոտիների մշակման գործիքներ: Ամենահայտնի և տարածվածներից մեկը Liqui Moly-ի Keilriemen Spray-ն է: Այլ արտադրողների արտադրանքներն ունեն մոտավորապես նույն կազմը և գործողության սկզբունքը:
Սփրեյը վ-գոտիների համար ունի միաժամանակ մի քանի գործողություն:
- Փափկացնում է ռետինե կարծրացած մակերեսային շերտը, որը թույլ է տալիս սեպային պրոֆիլին ավելի մեծ տարածքի վրա շփվել ճախարակի ակոսների հետ: Գոտու ցողիչը ռետինե կոնդիցիոների ազդեցություն ունի։ Եվ դա մեծացնում է բռնումը:
- Շփման լավ գործակցով շերտ է ստեղծում գոտու և շարժիչ ճախարակների մակերեսին: Ավտովարորդներն այս շերտը սխալմամբ ընկալում են որպես նյութի կամ ռետինե քայքայման արտադրանքի գործողության կողմնակի ազդեցություն: Փաստորեն, հենց այս սև և կպչուն ծածկույթն է, որը թույլ է տալիս գոտին ապահով նստել ճախարակի վրա և չսահել:
- Նվազեցնում է մաշվածության մակարդակը: Սայթաքման ժամանակ շփումը քայքայում և տաքացնում է գոտին մինչև այրման ջերմաստիճանը: Բացի գոտին փափկացնելուց, ինչը կանխում է միկրոճաքերի առաջացումը, սփրեյը զգալիորեն նվազեցնում է սայթաքման հավանականությունը։
Այսպիսով, այս միջոցները վերացնում են գոտիների սայթաքումը և երկարացնում դրանց ծառայության ժամկետը: Բայց սփրեյները կարող են օգտագործվել միայն V-գոտիների համար: Ատամնավոր ժամանակի գոտիները չեն կարող մշակվել նշված միջոցներով:
Reviews
Վարորդները ճնշող մեծամասնությամբ լավ են արձագանքում V-գոտիների սփրեյներին: Ամենից հաճախ ակնարկներում նշվում են հետևյալ կետերը.
- այս գործիքներն իսկապես վերացնում են ճռռոցը, նույնիսկ եթե գոտին արդեն շատ մաշված էր և սահում էր գեներատորի վրա նվազագույն բեռնվածության դեպքում.
- որոշ գոտիներ վերամշակումից հետո փափկվում են, իսկ մյուսները մնում են նույն հյուսվածքը, բայց դրանց մակերեսին ձևավորվում է կպչուն շերտ, շփման բարձր գործակիցով.
- որպես էքսպրես լուծում, գործիքը լավագույն տարբերակն է, երբ հնարավոր չէ արագ փոխել գոտին:
Բացասական ակնարկների թվում առավել հաճախ նշվում է ճախարակների, գոտիների և կցորդների աղտոտումը սև կպչուն նյութով, որը լվանում է միայն լուծիչով կամ բենզինով: Հետեւաբար, սփրեյը պետք է կիրառվի զգուշորեն և անմիջապես գոտու վրա: Նախ պետք է նաև ստուգեք գոտու լարվածությունը: Ապրանքը չամրացված գոտու վրա կիրառելը միայն կարճաժամկետ էֆեկտ կտա և երկար ժամանակ չի կարողանա վերացնել սայթաքումը։
