Սփրեյ գեներատորի գոտու համար: Դա ձեզ կփրկի՞ ճռճռոցից:

Պարունակություն

Որպես կանոն, շարժիչ գոտի փոխարինելը համեմատաբար պարզ գործողություն է, որը շատ ժամանակ և ջանք չի պահանջում: Այնուամենայնիվ, կան իրավիճակներ, երբ այն փոխարինել որևէ պատճառով հնարավոր չէ: Այստեղ է, որ օգնության է հասնում գոտկատեղի սփրեյը:

Ինչու է շարժիչ գոտին սահում:

Կցորդի գոտու բնորոշ ճռռոցը, երբ այն սահում է, քաջ հայտնի է գրեթե բոլոր ավտովարորդներին: Այս երեւույթը պայմանավորված է հետեւյալ գործոններով.

  • Թույլ ձգում. Այս դեպքում սովորաբար բավական է պարզապես ամրացնել գոտին: Եթե ​​այլ խնդիրներ չկան, ապա այս ընթացակարգը կվերացնի ճռռոցը։ Լարվածությունը ստուգելու մեթոդը սովորաբար նկարագրված է մեքենայի շահագործման հրահանգներում:
  • Գոտի կրելը ինքնին սեպ պրոֆիլի երկրաչափության փոփոխությամբ: Սա նվազեցնում է գոտու շփման տարածքը շարժիչի ճախարակի հետ, ինչը նվազեցնում է ձգողական ուժը:
  • Չորացում. Կցորդի շարժիչ գոտու ռետինը ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր առաձգականությունը և ավելի վատ կպչում ճախարակին: Միևնույն ժամանակ սեղմման ուժը նվազում է:

Սայթաքող շարժիչ գոտու խնդրի էքսպրես լուծման համար մշակվել են հատուկ գործիքներ՝ սփրեյներ գեներատորի գոտիների համար։

Սփրեյ գեներատորի գոտու համար: Դա ձեզ կփրկի՞ ճռճռոցից:

Ինչպե՞ս է աշխատում գեներատորի գոտու ցողացիրը:

Այսօր մի քանի արտադրողներ արտադրում են շարժիչային գոտիների մշակման գործիքներ: Ամենահայտնի և տարածվածներից մեկը Liqui Moly-ի Keilriemen Spray-ն է: Այլ արտադրողների արտադրանքներն ունեն մոտավորապես նույն կազմը և գործողության սկզբունքը:

Սփրեյը վ-գոտիների համար ունի մի քանի գործողություն միաժամանակ:

  1. Փափկացնում է ռետինե կարծրացած մակերեսային շերտը, որը թույլ է տալիս սեպային պրոֆիլին ավելի մեծ տարածքի վրա շփվել ճախարակի ակոսների հետ: Գոտու սփրեյներն ունեն ռետինե կոնդիցիոների ազդեցություն։ Եվ դա մեծացնում է բռնումը:
  2. Շփման լավ գործակցով շերտ է ստեղծում գոտու և շարժիչ ճախարակների մակերեսին: Ավտովարորդներն այս շերտը սխալմամբ ընկալում են որպես նյութի կամ ռետինե քայքայման արտադրանքի գործողության կողմնակի ազդեցություն: Փաստորեն, հենց այս սև և կպչուն ծածկույթն է, որը թույլ է տալիս գոտին ապահով նստել ճախարակի վրա և չսահել:
  3. Նվազեցնում է մաշվածության մակարդակը: Սայթաքման ժամանակ շփումը քայքայում և տաքացնում է գոտին մինչև այրման ջերմաստիճանը: Բացի գոտին փափկացնելուց, ինչը կանխում է միկրոճաքերի առաջացումը, սփրեյը զգալիորեն նվազեցնում է սայթաքման հավանականությունը։

Սփրեյ գեներատորի գոտու համար: Դա ձեզ կփրկի՞ ճռճռոցից:

Այսպիսով, այս ապրանքները վերացնում են գոտիների սայթաքումը և երկարացնում դրանց ծառայության ժամկետը: Բայց սփրեյները կարող են օգտագործվել միայն V-գոտիների համար: Ատամնավոր ժամանակային գոտիները չեն կարող մշակվել նշված միջոցներով:

Reviews

Վարորդները ճնշող մեծամասնությամբ լավ են արձագանքում V-գոտիների սփրեյներին: Ամենից հաճախ ակնարկներում նշվում են հետևյալ կետերը.

  • այս գործիքներն իսկապես վերացնում են ճռռոցը, նույնիսկ եթե գոտին արդեն շատ մաշված էր և սահում էր գեներատորի վրա նվազագույն բեռնվածության դեպքում.
  • որոշ գոտիներ մշակելուց հետո փափկվում են, իսկ մյուսները մնում են նույն հյուսվածքը, բայց դրանց մակերեսին ձևավորվում է կպչուն շերտ՝ շփման բարձր գործակիցով.
  • որպես էքսպրես լուծում, գործիքը լավագույն տարբերակն է, երբ հնարավոր չէ արագ փոխել գոտին:

Սփրեյ գեներատորի գոտու համար: Դա ձեզ կփրկի՞ ճռճռոցից:

Բացասական ակնարկների թվում առավել հաճախ նշվում է ճախարակների, գոտիների և կցորդների աղտոտումը սև կպչուն նյութով, որը լվանում է միայն լուծիչով կամ բենզինով: Հետևաբար, սփրեյը պետք է կիրառվի զգուշորեն և անմիջապես գոտու վրա: Նախ պետք է նաև ստուգեք գոտու լարվածությունը: Ապրանքը չամրացված գոտու վրա քսելը միայն կարճաժամկետ ազդեցություն կտա և երկար ժամանակ չի կարողանա վերացնել սայթաքումը։

Օդորակիչի գոտի ձգիչ: Lifan X60.
հիմնական » Հեղուկներ ավտոմատի համար » Սփրեյ գեներատորի գոտու համար: Դա ձեզ կփրկի՞ ճռճռոցից:

Добавить комментарий