Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion ճանապարհային թեստ - Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion ճանապարհային թեստ - Ճանապարհային փորձարկում
Մենք փորձարկեցինք նոր Smart Fortwo-ն 1.0 ձիաուժ հզորությամբ Twinamic Passion 70 շարժիչով, որը հիմնականում քաղաքային մեքենա է:
Պագելլա
|
|
Նոր Smart Fortwo-ն, իր երրորդ սերնդի արշալույսին, մնում է քաղաքային մեքենաների թագուհին: Ինտերիերի որակը զգալիորեն բարելավվել է, և դրա արագաշարժությունն ու գործնականությունը անկասկածելի են, այնքան, որ այն դասում է իր սեփական կատեգորիայի, բայց հենց դրա համար է այն թանկ:
Այդ օրվանից անցել է տասնյոթ տարի Mercedesհետ համագործակցությամբ Գործվածքի նմուշ, որոշել է թողարկել Smart ապրանքանիշը։ Փոքր քաղաքային մեքենան հեղափոխական էր հատկապես իր չափսերի պատճառով և նախատեսված էր ավտոմոբիլիստների համար, ովքեր ամեն օր պետք է կռվեին քաղաքային ջունգլիների դեմ:
Ժամանել է երրորդ սերունդ, փոքր Երկու պահպանում է նույն բաղադրատոմսը, բայց որոշ ողջունելի նորություններով:
Օդանավում տարածությունն ավելացել է ավելի լայն ուղու շնորհիվ, մինչդեռ երկարությունը մնում է նույնը:
Ներքին հարդարանքն այժմ պարծենում է գերազանց հարդարման, ինչպես թարմ դիզայնի, այնպես էլ նյութերի օգտագործման առումով:
Նույնպես շարժիչներ դրանք նոր են, մեր ճանապարհային փորձարկման ժամանակ մենք փորձեցինք 1.0 ձիաուժ հզորությամբ 70 երեք մխոցային բնական շնչառական բենզինային շարժիչը՝ զուգակցված նոր վեց արագությամբ կրկնակի կալանքով ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որը մեծ թռիչք է հին ռոբոտային փոխանցումատուփից, նույնիսկ եթե այն: դեռ որոշակի անորոշություն կա.
Մյուս կողմից, մանևրելու ունակությունը բարելավվում է 6,95 մետր շրջադարձի ռեկորդային անկյան շնորհիվ, ինչը թույլ է տալիս փոքրիկ Smart-ին շրջվել նեղ վայրերում և կայանել դժվար հասանելի վայրերում:
քաղաք
Քիչ մեքենաներ կարող են վաստակել 10 վարկանիշ քաղաքային օգտագործման համար, և Smart Fortwo կարող է լինել միայն ցուցակի վերևում: Դրա չափերը, զուգորդված թեթև ղեկի և գերազանց տեսանելիության հետ, դարձնում են այն բազմակողմանի և հարմարավետ վարելու համար, ինչպես ոչ մի ուրիշը: Շոկի կլանիչները բավականին փափուկ են, և Fortwo-ն հաղթահարում է բախումները և փոսերը՝ առանց մեջքը կոտրելու:
նոր Բարեմաղթել կրկնակի կլանման ավտոմատը շատ ավելի արագ է, քան հին ռոբոտը. Օգտագործելով կոճակը կարող եք ընտրել երկու ռեժիմ՝ Էկո և սպորտ: Նախ, այն հարթ և հարթ է տեղաշարժման ժամանակ և հակված է հնարավորինս արագ շարժվել դեպի վեր՝ վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար: Սպորտային ռեժիմում այն դառնում է շատ ավելի արագ և արձագանքող, նույնիսկ եթե այն հակված է շատ ցածր պահել էլեկտրոնային հարաբերակցությունը: աղմուկը և սպառումը անխուսափելիորեն մեծանում է. Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել առաջին ռեժիմը մայրուղու վրա, իսկ երկրորդը `քաղաքում և գյուղական ճանապարհներին: Եթե, մյուս կողմից, ցանկանում եք օգտագործել ձեռքով ռեժիմը, փոփոխությունները կլինեն արագ և հարթ:
Ինչ վերաբերում է կայանատեղին, ապա Fortwo-ն ոչ մեկին չի զիջում: Եթե նույնիսկ այն 10 սմ-ով ավելի լայն լինի, երկարությունը կմնա նույնը, այնպես որ դուք միշտ կարող եք կայանել այն «քթից» և ամենացածր ճեղքերում: Նրա 6,95 մետր շրջադարձի անկյունը ռեկորդային է և թույլ է տալիս քաղաքային փոքր մեքենային ցանկացած իրավիճակում դուրս գալ ճանապարհից և շրջվել շատ նեղ վայրերում:
Քաղաքից դուրս
Fortwo-ն լավ տեսք ունի գյուղական ճանապարհներին: Նրա մեծ խցիկը (այստեղ իսկապես շատ ոտքերի և գլխի տարածք կա) լավ վայր է հանգստանալու համար, նույնիսկ եթե դուք ճանապարհորդում եք քաղաքի եռուզեռից հեռու: Երբեք չես զգա, որ նման փոքր մեքենայում ես, քանի դեռ հետ չնայես ու չհասկանաս, որ երկու նստատեղ է պակասում։
Շարժիչից մենք ավելին էինք սպասում՝ 1.0 ձիաուժ հզորությամբ եռագլան 70 բնական շնչառական շարժիչ: բավական է փոքր Smart-ը տեղափոխելու համար; ընդամենը 825 կգ-ով քաշը տեղափոխվելու համար, մենք կցանկանայինք մի քիչ ավելի մեծ եռանդ: Փաստորեն, տվյալները նշում են, որ 0-100 կմ/ժ արագացումը տեւում է 15,1 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 151 կմ/ժ։
Կողքից սպառումը Դժգոհելու շատ բան չկա. քաղաքից դուրս 100 կմ-ը հեշտությամբ քշվել է 4 լիտր վառելիքով, և նույնիսկ արագացուցիչը սեղմելով՝ փոքրիկ կորեկը շատ քիչ է խմում։
Սա իրականում սպորտային մեքենա վարելու համար նախատեսված մեքենա չէ, կարճ անիվի բազան և ծանրության բարձր կենտրոնը ստիպում են նրան անհանգիստ զգալ, իսկ ցածր ղեկի և գերղեկի միջև հավասարակշռությունը անկայուն է, բարեբախտաբար, էլեկտրոնային կառավարումը չի կարող անջատվել և անմիջապես կխանգարի ցանկացածին: վարորդի անհարկի մուտքագրում: մեքենան միշտ անվտանգ դարձնելով:
Այնուամենայնիվ, մեքենայով քայլելը լավ է և բավականին զվարճալի:
մայրուղին
Երթուղու վրա նրան մարտահրավեր է նետում իր փոքր չափերով և վատ աերոդինամիկ ձևով: Աղմուկները առկա են 110 կմ/ժ արագությունից, իսկ փոքրիկ 1.0-ը պայքարում է 130 կմ/ժ նավարկության արագությունը պահպանելու համար (առավելագույն արագությունը 151 կմ/ժ է): Այնուամենայնիվ, մի փոքր ավելի ցածր արագության պահպանումը նրան դարձնում է արժանի ուղեկից ճանապարհորդության համար, նույնիսկ եթե միայն կարճ հեռավորությունների համար: Շարժիչը այնքան էլ աղմկոտ չէ, և սպառումը մնում է հարյուր կիլոմետրում 6 լիտրի սահմաններում:
Կյանքը նավի վրա
Այս երրորդ սերնդի լավագույն կողմերից մեկն այն է ներքինը. Երկու նստատեղերի բացակայությունը և մեքենայի բարձր ուրվագիծը մեծ տեղ են ապահովում վարորդի և ուղևորի համար։ Մգեցված համայնապատկերային ապակիները նաև ինտերիերն ավելի ընդարձակ են դարձնում: Դժվար է այն գեղեցիկ դարձնել Ա հատվածում վահանակ օգտագործելով կոշտ պլաստմասսա, սակայն Fortwo-ն գերազանցում է ձեռնարկատիրական գործունեությանը և ունի փափուկ կտորի ինտերիեր և բարձրորակ փայլուն պլաստմասսա գծիկի և գծիկի վրա:
Դիզայնը նաև առանձնահատուկ հաջողակ է. կլոր օդափոխիչները, որոնք իրենց շուրջը պտտվում են Smart բրենդինգով, և բջիջի ներդիրներով դռները, մանրուքներ են, որոնք փոքր քաղաքային մեքենան դարձնում են նորաձև և հմայիչ առարկա:
Il բեռնախցիկ այն երբեք ռեկորդային չէ, բայց բավականաչափ մեծ է մի քանի տրոլեյբուսների համար, և եթե ցանկանում եք օգտվել բարձրությունից (260 դմ3-ը նույնպես հաշվի է առնում մինչև տանիքի ուղղահայաց տարածությունը), կարող եք նաև պայուսակ մտցնել:
Գինը և ծախսերը
Տարբերակ 1.0 da 70 cv Twinamic passion սկսվում է 15.350 եվրոյից, իսկ կարգավորումների և տարբերակների երկար ցուցակը գինը ավելի բարձր է դարձնում: Քաղաքային մեքենայի համար դա մեծ գումար է, սակայն դրա գործնականությունն ու շարժունությունը այն դասում են իր սեփական կատեգորիայի մեջ:
Փորձարկում սպառումը փոխարենը նա թռչող գույներով անցավ։ Դանդաղ եք վարում հարյուր կիլոմետրում 4,5 լիտր, իսկ երբ սեղմում եք գազի ոտնակը, Smartina-ն դեռ քիչ է սպառում: Հարկային և ապահովագրական վարչարարության ծախսերը նույնպես ցածր են:
անվտանգություն
Չնայած իր փոքր չափերին, Smart-ի տրիդիոն բջիջը (ընկերության հպարտությունը վթարի փորձարկումներով) երաշխավորում է 4 աստղանի Euro NCAP անվտանգության վարկանիշը: Նույնիսկ ճանապարհին պահվածքը, հատկապես ESP-ի մշտական միջամտության շնորհիվ, անվտանգ է ցանկացած իրավիճակում։
Մեր գտածոները
Չափերը
| Length | 269 սմ |
| լայնություն | 166 սմ |
| высота | 156 սմ |
| Բարել | 260 / 350 դմ3 |
ENGINE
| տեղահանում | 999 սմ |
| փոխանցում | 6-աստիճան ավտոմատ |
| Պոտենցիալ | 52 կՎտ (71 ձիաուժ) 6000 գ/րոպե արագությամբ |
| մի քանիսը | 91 Նմ |
| Հրել | Ետևի |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 15,1 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 151 կմ / ժ |
| սպառումը | 4,1 լ / 100 կմ |
| արտանետումներ | 94 գ CO2/կմ |
