Smart City Coupe CDI Pure

Այն վտանգավոր կերպով գրավիչ է իր վարման համար (այո, ճիշտ է, դրա հետ կայանման տեղ պետք չէ, բայց դուք կգտնեք) և միևնույն ժամանակ նախանձելի խելացի: Smart-ը «կես մեքենա» չէ, ինչպես ոմանք են անվանում՝ միասին անցկացրած ժամանակի ընթացքում պարզվեց, որ այն մեկուկես մեքենա է։

Օրինակ, եթե ես (Աստված ներիր ինձ) երբևէ սպասել եմ, որ կինը կանաչի (կարդա՝ դու շրթներկ ես նորոգել կամ եղունգ ես փայլեցրել) կամ օգտվել եմ նման պահից՝ ինչ-որ մեկի հեռախոսին հաճելի բան շնչելու, և. իհարկե, շփոթեցնող կերպով մոռացել եմ գնալ առաջինին, ես չլսեցի շեփորի հիստերիկ սիմֆոնիան իմ հետևում: ? Մեքենան ունի ավտոմատ փոխանցման տուփ և տեխնիկը հոգացել է ինձ համար՝ ես սահուն վարում էի։

Բայց թեև Smart-ը փխրուն է երկուսի համար, այն ծնվելուց ի վեր մխրճված է գլխի մեջ. այն պարզապես մի փոքր ավելի մեծ մոտոհրաձգային զամբյուղ է, զվարճանքի պարկի մեքենա կամ գրպանի մեքենա այնքան փոքր, որ ես կնախընտրեի այն կրել ժամագործ: քան մեքենաների վերանորոգման մեխանիկ…

Բայց, ասում են, թույնը փոքր շշերի մեջ է։ Թերևս ճիշտ է, որ Smart-ը նույնիսկ ավելի հարմար է երկու հոգու, կամ նույնիսկ մեկի համար, հատկապես, եթե նա, ինչպես ինձ, ունի տարօրինակ և անբուժելի (՞) դեֆորմացիա, որը տանից յուրաքանչյուր ուղևորության համար «միայն դեպքում» պետք է 7: ճամպրուկներ): Մի խոսքով, ոչ շատ ձիգ: Ես, առաջին հերթին, շատ հարմարավետ սեղմվեցի դրա մեջ իմ երկու մետր ոտքերով և ամբողջ աղբով, որը գալիս էր դրա հետ... Եվ հետո այս զվարճալի մեքենան դարձավ իմ փոքրիկ մեծ «Billy's Sport» պայուսակը:

Smart-ը սովորական մեքենայի չափի գրեթե կեսն է. թռչունները (որոշ տղամարդ մխիթարողների համար) արդեն ծլվլում են, որ կանայք «ընկնում են» ոչ թե չափերով, այլ լավ տեխնիկայով… Իսկ Սմարթն ունի այն՝ կանանց նվաճելու բարդ տեխնիկա. փխրուն տեսք, բայց որի հետևում թաքնված է վճռական բնույթ (100 կասեցում կատակի համար, այնպես որ դուք գիտեք!) և տղամարդու այդ պողպատե հմայքը, ով հասկանում է, որ կինը ցանկանում է հպարտանալ իրենով:

Եվ, տիկնայք, եթե դեռ ժամանակ չեք ունեցել ինքներդ ձեզ բուժելու, Smart-ն այն է, ինչ ձեզ միշտ անհրաժեշտ է կյանքում: Քանի որ սիրող (և սիրելի) մարդը կարող է օգնել մեզ դառնալ այնպիսին, ինչպիսին մենք ենք ուզում, դուք նաև կսովորեք, որ բացի ապահով զգալուց, դուք կստանաք հաստատում, որ դուք ոչ միայն գեղեցիկ և հիացմունքի արժանի եք որպես կին, այլև ահավոր խելացի և փորձառու վարորդ, ով երբեք չի խանգարում ետևում կայանել:

Օհ, այո, իմ Բրիխտկո… Մենք, որպես լավ համակարգված սիրողականներ, տրվել ենք արագ և շատ հուսալի զբոսանքի հուզմունքին: Եվ միևնույն ժամանակ, ախ և ախ! , փորձառու ասֆալտի գագաթները կատաղած արագացումներով, որոնցով մենք կորցրինք քաղաքային ջունգլիները... Եթե ինչ-որ մեկը պնդում է, որ այսօր մեքենան կարգավիճակի խորհրդանիշ է, ապա Smart-ը և շատ ավելին՝ դա սեքսուալ խորհրդանիշ է:

Այնուամենայնիվ, երբ ես այն վերցրեցի գրեթե որպես իմ ֆետիշի առարկա, հանկարծ ինձ թվաց, որ խոհուն և էսթետիկորեն դասավորված մետաղի գեղեցիկ կույտի իմ էրոտիզացումը արդեն փոքր-ինչ այլասերված էր: Այդ ժամանակ ես կարծում էի, որ… լավ… Ես կարող էի իմ լիբիդոն փոխել ինչ-որ մեկի վրա, թեև մի փոքր ավելի մեղմ (բայց ոչ միշտ միայն կարծրությամբ (), բայց, հետևաբար, ավելի կենդանի էակի: Մի փոքր ակրոբատիկ հմտություններ, մի քիչ ըմբռնողություն և ճարպկություն: և... հմմ... Ես պարզապես ասում եմ ձեզ, որ Smart-ն ունի հիանալի կախոց: Այդ մասին ավելին այլ անգամ:

Նինա Օրել

Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:

Smart City Coupe CDI Pure

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	AC Interchange doo
Հիմնական մոդելի գինը.	10.373,66 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	2.749.575 €
Ուժ:	30 կՎտ (41 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	19,8 վ
Առավելագույն արագությունը.	135 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	3,4 լ / 100 կմ
Երաշխիք:	2 տարի առանց վազքի սահմանափակման; 6 տարի ժանգոտ երաշխիք, 1 տարի անսահմանափակ վազք Բջջային smartmove Assistance

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	շարժիչ: 3 մխոց - 4-հարված - ներգծային - ուղիղ ներարկման դիզել - լայնակի ետևում տեղադրված - փոս և հարված 65,5 x 79,0 մմ - տեղաշարժ 799 սմ3 - սեղմում 18,5:1 - առավելագույն հզորություն 30 կՎտ (41 ձիաուժ) 4200 պտ/րոպում - մխոցների միջին արագություն առավելագույն հզորությամբ 11,1 մ / վ - հատուկ հզորություն 37,5 կՎտ / լ (51,1 ձիաուժ) վրկ. / լ) - առավելագույն ոլորող մոմենտ 100 Նմ 1800-ում: 2800 / րոպե - ծնկաձև լիսեռ 4 առանցքակալներում - 1 լիսեռ գլխում (շղթայում) - 2 փական մեկ մխոցում - բլոկ և գլխիկ պատրաստված թեթև մետաղից - վառելիքի ներարկում ընդհանուր համակարգի միջոցով Rail - արտանետվող տուրբո լիցքավորիչ, լիցքավորող օդի գերճնշում 0,8 բար - Հետհովացուցիչ - Հեղուկ սառեցված 4,5 լ - Շարժիչի յուղ 3,2 լ - մարտկոց 12 V, 61 Ah - Ալտերնատոր 50 A - Օքսիդացման կատալիտիկ փոխարկիչ
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը քշում է հետևի անիվները - մեկ չոր կալանք - 6-աստիճան ռոբոտային փոխանցումատուփ հաջորդական հերթափոխի ռեժիմով, հերթափոխի լծակի դիրքերը NR - (+/-) - փոխանցումների գործակիցները I. և VI: 3,380 ժամ; II. տ 2,450-ում; III. իսկ դու. 1,760 ժամ; հակադարձ հանդերձում 3,155 - հանդերձում I., II դիֆերենցիալով: III-ում։ pinion 3,667, դիֆերենցիալ VI., V. և VI-ի համար: հանդերձում 1,353 - առջևի անիվներ 3,5J × 15 - առջևի անվադողեր 135/70 R 15 T, հետևի անիվներ 5,5J × 15 - հետևի անվադողեր 175/55 R 15 T, շարժման միջակայք 1,73 մ - արագություն VI-ում: փոխանցումներ 1000 rpm 43,6 կմ/ժ արագությամբ
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 135 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 19,8 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 լ / 100 կմ (գազի յուղ)
Տրանսպորտ և կասեցում.	համակցված կուպեներ - 3 դուռ, 2 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - Cx = 0,37 - առջևի մեկ կախոց, տերևային զսպանակներ, եռանկյուն խաչաձև ռելսեր, կայունացուցիչ - DeDion հետևի առանցք, խաչաձև ռելսեր, կծիկային զսպանակներ, աստղադիտակային հարվածային կլանիչներ, կայունացուցիչ - երկու անիվների արգելակներ , առջևի սկավառակ, հետևի թմբուկ, ղեկ, ABS, EBV, հետևի մեխանիկական կայանման արգելակ (նստատեղերի միջև լծակ) - ղեկը դարակաշար, ղեկ, 4,0 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև
Մասա:	Դատարկ մեքենա 805 կգ - Տրանսպորտի թույլատրելի համախառն քաշը 990 կգ - Առանց տրեյլերի քարշակման - Առանց տանիքի բեռնման
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 2500 մմ - լայնությունը 1515 մմ - բարձրությունը 1549 մմ - անիվի բազան 1812 մմ - ուղու առջևը 1285 մմ - հետևի 1354 մմ - վարման շառավիղը 8,7 մ
Ներքին չափսեր.	երկարություն (վահանակ մինչև նստատեղի մեջք/բեռնախցիկի կափարիչ) 940/1400 մմ - առջևի լայնություն (ծնկներ) 1250 մմ - առջևի նստատեղի բարձրություն 990 մմ - երկայնական առջևի նստատեղ 900-1130 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 500 մմ - ղեկի օղակի տրամագիծը 370 մմ - վառելիքի բաք 22 լ
Տուփ:	(նորմալ) 150-260 լ

Մեր չափումները

T = 20 °C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83%, վազքը՝ 455 կմ, անվադողեր՝ Continental ContiEcoContact EP
Արագացում 0-100 կմ:	24,0s
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	42,8 տարի ( 123 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	10,8 (IV.) / 15,5 (V.) էջ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	24,1 (V.) / 26,0 (VI.) Պ
Առավելագույն արագությունը.	135 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
Նվազագույն սպառումը.	4,3 լ / 100 կմ
Առավելագույն սպառումը.	7,1 լ / 100 կմ
փորձարկման սպառումը.	6,6 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 130 կմ / ժ:	84,6m
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	49,0m
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ	69dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	68dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	65dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	70dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	69dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	69dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	73dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	72dB
Փորձարկման սխալներ.	Վառելիքը արտահոսում է (խնդիրը լուծվել է մեկ օրում)

Ընդհանուր գնահատական ​​(253/420)

• Ավելի հարուստ երկրներում, որտեղ Smart-ը ընտանիքի երրորդ մեքենան է, այն ունի ավելի հեշտ կյանք, քանի որ այն զուտ քաղաքի համար է և հիանալի է իր շարժունությամբ և կայանման հեշտությամբ: Բայց դա չի հաջողվում որպես երկրորդ մեքենա, քանի որ դրա օգտագործելիությունը (տարածական և կատարողականի առումով) չափազանց սահմանափակ է: Հիասթափեցնող է ընտրված նյութերից և ինտերիերի հարմարությունից:

• Արտաքին (14/15)

  Թափքը շվեյցարական ճշգրիտ է, իսկ արտաքինը եզակի է, գրավիչ և գրավիչ շատերի համար:

• Ինտերիեր (79/140)

  Երեխան երկուսի համար շատ տեղ ունի, ինչպես նաև խնամքով պատրաստված է ներսում՝ միջինից ցածր նյութերով, օգտագործելիությամբ և տեխնիկայով:

• Շարժիչ, փոխանցումատուփ (30
  
  
  / 40)

  Շարժիչը շատ լավն է, աշխույժ և սահուն, փոխանցման տուփի փոխանցման գործակիցների վերաբերյալ մեկնաբանություններ չկան, միայն արդյունավետությունը միջինից ցածր է՝ այն դանդաղում է և ճռռում։

• Վարորդական կատարում (51
  
  
  / 95)

  Այն հարմար է վարորդին, հատկապես փոխանցման լծակը գերազանց գործողությամբ: Ճանապարհի դիրքը, կայունությունը և կառավարումը միջինից շատ ցածր են: Հակառակ դեպքում այն ​​տատանվում է միջինի շուրջ:

• Ներկայացում (16/35)

  Նույնիսկ հաշվի առնելով քաղաքի նպատակը, արագացումները նկատելիորեն թույլ են, նույնիսկ խոստացվածից շատ ավելի վատ։

• Անվտանգություն (33/45)

  Այն ունի միայն երկու անվտանգության բարձիկ և շատ վատ արգելակում է և շատ բուռն է արգելակելիս: Ակտիվ անվտանգությունը շատ լավ է։

• Տնտեսություն

  Այն կարող է շատ քիչ վառելիք օգտագործել, ունի պատշաճ երաշխիք և լավ է պահպանում օգտագործված գինը, բայց ընդհանուր առմամբ շատ թանկ է:

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը, պատկերը

փոքրություն, ճարտարություն

տեսանելիություն

բնօրինակ ինտերիերի դիզայն

սրահի տարածք

նստատեղ

փոխանցման լծակի շարժում

Վառելիքի ծախսը

գին

էժան ներքին տեսք

ինտերիերի նյութեր, անջատիչներ

սուղ հիմնական սարքավորումներ

չափազանց փոքր տարածք փոքր իրերի համար

մեռած անկյուններ

դանդաղ փոխանցումատուփ, դանդաղ մեկնարկ, փոխանցումների փոխարկում

անհարմար կասեցում

միջինից ցածր հզորություն