Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ
Test Drive

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Volvo V90 Cross Country վագոնը, ակնհայտ առավելություններով, դեռևս Ռուսաստանում մի կտոր ապրանք է: Ապամոնտաժվել է 8 քարտի մեջ, որին դեռ արժե ուշադրություն դարձնել այս մեքենայում

Ռուսաստանում ամենատարածված Volvo մոդելները դեռ XC շարքի քրոսովերներ են: Եվ դա, չնայած այն հանգամանքին, որ շվեդներն ունեն երկու սեդան և երկու կայան վագոն: Բայց վերջինիս պահանջարկը աղետալիորեն ցածր է. Սովորաբար այդ մեքենաներից 100-ը ամսական վաճառվում է ոչ ավելի: Մենք V90 Cross Country- ին վերցրեցինք փորձության ՝ պարզելու, թե ինչու է հատվածում ուժերի հավասարակշռությունը հենց այդպիսին: Ստացվեց 8 քարտ:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Կայարանային վագոնների մարմնի ձևն այնպիսին է, որ գրավում է միայն իր փոքր լսարանին: Բայց շվեդներին հաջողվեց մեքենա պատրաստել, որը կարող է ճոճվել ավելին: Volvo V90 Cross Country- ը որոշակիորեն հիշեցնում է Tesla- ն ՝ իր սուր եզրերով և անխռովորեն հանգիստ պրոֆիլով: Միևնույն ժամանակ, ի տարբերություն Tesla- ի, շվեդական վագոնը ավելորդ ոչինչ չունի, ինչպես պղտոր օպտիկները: V90 CC ձևի գործոնի դեպքում կա միայն մեկ խնդիր. Ավտոկայանատեղում դուք ստիպված կլինեք ավելի վավեր տեղ փնտրել և ակտիվորեն շրջել անիվը. Այստեղ, ի վերջո, այն ունի հինգ մետր երկարություն:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Շվեդական կայանի վագոնի ինտերիերը ճշգրտված է իրական փայտով և փափուկ որակի կաշվով: Կա շատ լույս, տարածություն, նվազագույն մանրամասներ և փափուկ գույների բաց երանգներ. Volvo- ի ոճով էկոլոգիապես մաքուր դիզայնը վաղուց շվեդների առանձնահատկությունն էր: Քրոմի փոքր մանրամասները չեն առանձնանում ընդհանուր հայեցակարգից, քանի որ դրանք կարելի է հաշվել մի ձեռքի մատների վրա: Այնուամենայնիվ, 2020 թվականին մեքենայի սրահում կրեմ բրյուսի գույնի հարմարավետությունն ու լավ փափուկ մաշկն այլևս բավարար չեն: Այստեղ դուք կարող եք լրտեսել գերմանացիներին, ովքեր վաղուց հասկացել են, որ ներքինից ավելի շատ հետադարձ կապ և ինտերակտիվություն է պետք:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Վագոնի բոլոր չորս ուղեւորները, իսկ իմ դեպքում երկուսը երեխաներ են, միշտ հաճույքով նստած էին պրոֆիլով, փափուկ կաշվով աթոռին եւ գնահատում էին ոտքերի տարածքը: Բայց վայրէջքը շատ թերագնահատված ստացվեց, դուռը պատուհանի մեջ է մտնում հենց ուսերի մակարդակով: Հետևաբար, հարմար էր երկար ճանապարհորդությամբ հիանալ միայն առջևի ապակու միջով և միայն առջևի ուղևորների համար: Բայց անհնար է բեռնախցիկի մեջ մեղք գտնել. Այն հսկայական է ինչպես արտաքին տեսքով, այնպես էլ անձնագրով. Այն պարունակում է 656 ազնիվ լիտր: Ռուսաստանում նման մեքենաների դասում V90- ը մրցակիցներ չունի, միակ մրցակիցը Mercedes E-Class All-Terrain- ն է, որը բեռնախցիկում ունի 16 լիտր պակաս: Երկրորդ շարքը ծալելով, Volvo- ի բեռնախցիկի ծավալը աճում է մինչև 1526 լիտր, հենց Իկեևսկու գզրոցների տակ կամ ալպիական դահուկների համար նախատեսված զինամթերքի ընտանեկան հավաքածուի տակ:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Կառավարման վահանակի կենտրոնական մասում կա ուղղահայաց ինը դյույմանոց էկրան, որի մեջտեղում կա մեկ կլոր կոճակ: Գրեթե բոլոր սովորական գործառույթները թաքնված են այս պլանշետի մեջ: Հետևաբար, ժամանակ էր պետք որոնել, օրինակ `տեսախցիկը գործարկելու կամ մեկնարկի կանգառման համակարգը անջատելու համար: Էկրանը մխոցով թերթում է ընտրացանկի էջերը, սենսորները շատ զգայուն են, այնպես որ պատահական ինչ-որ բան պատահեց: Օրինակ, սողացող մեքենայի համար հրահանգ է, որը շատ դանդաղ է սահում և էկրանը լցնում փոքր տպագրությամբ:

Բայց հարմար է վերահսկել անվտանգության համակարգերը Volvo մուլտիմեդիայի միջոցով. Տեսախցիկների հետ միասին դրանք հավաքվում են առանձին էջում և բացվում աջ ՝ առաջին սահումով:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Այս մեքենայում բացարձակապես արտառոց աղմուկ չկա, և հզոր դիզելային շարժիչի խռխռոցը լսելի չէ, նույնիսկ մեծ արագությամբ: Անվտանգության բազմաթիվ համակարգեր պատասխանատու են ուղևորների հոգու հանգստության համար: Օրինակ ՝ Pilot Assist- ը թույլ չի տա վարորդին հատել գծի գծերը առանց շրջադարձային ազդանշանի, ցանկացած փորձ անմիջապես դադարեցվում է մեքենայի կողմից ՝ օգտագործելով թեթև թրթռում և հետ տաքսի: Շատ այլ մեքենաների նման, Volvo V90 CC- ն ի վիճակի է ինքնուրույն շարժվել հոսքի ժամանակ, երբ նավարկությունը միացված է, դանդաղեցնելու և արագություն հավաքելու ՝ հարմարվելով առջևի մեքենային: Բայց ի տարբերություն իր մրցակիցների, Volvo- ի համակարգն աշխատում է սահուն, դանդաղեցնում է ուղիղ կես վայրկյան, մինչ վարորդը ոտքը կբերի ոտնակ, և մենք դա գնահատեցինք գծի վրա: Բայց արտակարգ արգելակումը կազմաձեւված է ուժեղ մարժայով, և դա պետք է հաշվի առնել: Երբ V90 համակարգը գործարկվում է, CC- ն կտրուկ արգելակում է և անվտանգության բարձր ազդանշանով գոտիներով ուղևորներին սեղմում է նստատեղերին:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Volvo V90 Cross Country- ը կարելի է գնել երեք շարժիչներից մեկի ընտրությամբ (բոլորն, ի դեպ, երկլիտրանոց են): Գոյություն ունեն երկու դիզելային (190 և 235 ձիաուժ) և մեկ բենզինային շարժիչ ՝ 249 ձիաուժ հզորությամբ: Նման մեծ և ծանր մեքենայի համար օպտիմալ է դիզելային շարժիչ ընտրել. Վառելիքի սպառումն այս դեպքում չի գերազանցի 8 լիտրը 100 կմ-ի դիմաց քաղաքում, իսկ երկրի ուղևորության դեպքում այն ​​կկազմի ընդամենը 6 լիտր: Սրանք թվեր են, որոնք բորտ-համակարգչին հաջողվել է ցույց տալ թեստի ընթացքում: Ավելի հին դիզելային շարժիչի և Aisin ավտոմատ փոխանցման տուփի ութ աստիճանով համադրությունը հիանալի է. «Ավտոմատ» -ի փոքր նյարդայնությունը զգացվում է միայն խցանումներում:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Իհարկե, արագ ղեկով ակտիվ վարելը Volvo V90- ի համար ամենահարմար միջավայրը չէ: Այս մեքենային դուր է գալիս կայուն ասֆալտապատումը, գերադասելի է թեւավոր կառավարման հսկիչով: Իրականում, այդ պատճառով մեքենան կոչվել է արշավախումբ, դրա համար քաղաքների միջև երկար տարածությունները հաղթահարելը հարմար է և անվտանգ: Բայց քաղաքում ակտիվ վարելը, հատկապես պիկ ժամերին, ծանրաբեռնում է շվեդական կայանի վագոնի ամբողջ ներուժը:

Volvo V90 Cross Country փորձնական շարժիչ

Այսօր բենզինային շարժիչով, լիաքարշակով և անվտանգության բոլոր համակարգերով Volvo V90 Cross Country- ի գինը սկսվում է 47,2 հազարից: դոլար: Եվս 2,5 հազար վճարելով ՝ կարող եք պատվիրել 190 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով մեքենա: Մեր ունեցած ավելի հզոր տարբերակը առաջարկվում է մեկ Pro լրամշակմամբ ՝ $ 57: Եվ այստեղ պարզապես երկընտրանք է: Անկախ նրանից, թե ճանապարհորդում եք, թե սպորտային ընտանեկան շրջագայություններ, Volvo V000 CC- ը կատարյալ ընտրություն է: Բայց քաղաքում ամենօրյա օգտագործման համար, շվեդական կայանը, ավաղ, այլևս ամենալավ տարբերակը չի թվում: Բայց եթե ուզում եք ինչ-որ եզակիություն ունենալ, և բյուջեում որևէ սահմանափակում չկա, ապա V90- ը հենց կտորեղենն է:

Добавить комментарий