Ինչքա՞ն ավելացնել օգտագործված մեքենային գնելուց անմիջապես հետո, որը սովորաբար չի աշխատում
Օգտագործված մեքենաների դիլերները շատ հաճախ վստահեցնում են, որ բավական է լիցքավորել և կարող եք վարել: Շատ հաճախ դա այդպես չէ, քանի որ սովորաբար վերանորոգման կարիք կա՝ աննշան և ավելի լուրջ: Որո՞նք են ամենատարածված անսարքությունները:
Այս հարցին պատասխանում են Motoraporter ընկերության ներկայացուցիչները, որոնք պոտենցիալ գնորդների խնդրանքով գնահատում են օգտագործված մեքենաների վիճակը։ Այս տարվա առաջին եռամսյակում անցկացված հարյուրավոր ստուգումների համաձայն. ստեղծել է հաշվետվություն, որը ցույց է տալիս ամենատարածված անսարքությունները, որոնք չեն հաղորդվել վաճառողներին:
– Վերլուծելով հարյուրավոր զեկույցներ, որոնք արվել են ամբողջ Լեհաստանում, պետք է, ցավոք, ասեմ, որ վաճառված մեքենայի վիճակի մասին իրական տեղեկությունը հազվադեպ է, ասում է Մարցին Օստրովսկին, Motoraporter sp.-ի խորհրդի նախագահ, ինչի մասին վաճառողները չեն հայտնում: չի աշխատում. օդորակիչ. Շատ վաճառողներ ասում են, որ դա բավական է պարզապես «բռունցքով հարվածել», բայց սովորաբար անսարքությունները ավելի լուրջ են:
Յուրաքանչյուր հինգերորդ գովազդում հայելիների հետ կապված էլեկտրոնիկան անսարք էր: Համեմատաբար նոր և թանկարժեք մեքենաների մոդելներում էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող հայելիների վերանորոգումը կարող է արժենալ հազարավոր PLN: Էլեկտրոնային և էլեկտրական բաղադրիչների այլ ընդհանուր անսարքությունները ներառում են նստատեղերի չաշխատող կարգավորումները (դեպքերի 18%), անսարք sat-nav-նավը (15%) և վնասված պատուհանի կառավարումը (10%):
Motoraporter-ի փորձագետները ստուգման ժամանակ գովազդը համեմատում են հաճախորդին ստուգման հանձնված մեքենայի իրական վիճակի հետ։ Մեքենան ստուգվում է նաև VIN տվյալների բազաներով։ Ներկայացված հաշվետվությունները միշտ առաջարկում են հնարավոր վերանորոգումներ, որոնք ապագա սեփականատերը պետք է անի, որպեսզի մեքենան լիարժեք աշխատի և վտանգ չներկայացնի վարորդի, ուղևորների և ճանապարհային այլ մասնակիցների համար: «Օգտագործված մեքենաների ճնշող մեծամասնությունում ֆիլտրերը, հեղուկները և ժամանակացույցը պետք է փոխարինվեն գնելուց անմիջապես հետո», - զգուշացնում է Մարկին Օստրովսկին:
Motoraporter-ի փորձագետներն ընդգծում են, որ 36 տոկոս. փորձարկված մեքենաները կպահանջեն փոխարինել արտանետման համակարգի բաղադրիչները: Երրորդը պահանջում է օդորակիչի մաքրում և հովացուցիչ նյութ ավելացնելու համար, երրորդը պահանջում է անվադողերի փոխարինում և կայունացուցիչի հենարանների փոխարինում: Այլ ընդհանուր անսարքություններն են՝ արդեն նշված էլեկտրոնային անսարքությունները (22%), շարժիչի խցիկի արտահոսքերը (21%), մեքենայի սխալ երկրաչափությունը (20%), ներկի թերությունները (18%), մաշված արգելակային սկավառակները (15%):
- Եթե ամփոփեք այս վերանորոգման ծախսերը, կարող է պարզվել, որ դրանք կլանում են նոր գնված մեքենայի արժեքի կեսը, նույնիսկ ավելին: Այսպիսով, եկեք հաշվարկենք վերանորոգման ծախսերը նախքան մեքենա գնելը, խորհուրդ է տալիս Մարցին Օստրովսկին։
