Test drive Skoda Superb vs Volvo S90. այլընտրանքներ վերին հատվածում

Մենք համեմատում ենք երկու գրավիչ առաջարկներ երեք գերմանական պրեմիում ապրանքանիշերից դուրս:

Անկախ նրանից, թե դուք փնտրում եք տպավորիչ ամենագնաց կամ գործնական վագոն, դուք կարող եք գտնել ոճով, հարմարավետությամբ և դինամիկությամբ մեծ մոդելներ նույնիսկ գերմանական էլիտար եռյակից դուրս: Բարի գալուստ Skoda Superb-ի և Volvo S90-ի հանգստացնող աշխարհ:

Թույլ մի տվեք, որ անբացատրելի նորաձևության միտումները ձեզ հիմարացնեն: Գիտեք անեկդոտը միլիարդավոր ճանճերի մասին, որոնց չի կարելի խաբել համի նախասիրություններով... Ընդհակառակը, կարող են, և ինչպես։ Որովհետև միջին դասի վերին սեգմենտի մոդելները շատ ավելի բարձր են այն ամենից, ինչ առաջարկվում է նույն և ավելի բարձր գումարով: Ձեր հարմարավետությամբ: Իր ճարպիկ պահվածքով։ Իր արդյունավետությամբ։ Ահա մի քանի առանձնահատկություններ, որոնք տարբերում են Skoda Superb-ն ու Volvo S90-ը: Բայց ճանճերը չեն սիրում նստել դրանց վրա։

Թվում է, թե երկու մեքենաներն էլ ստեղծվել են շուկայի միտումներին հակառակ, դրանք գնալով ավելի քիչ են գնում և ոչ ամեն անկյունում, ինչը չի կարող չուրախացնել մարդկանց։ Այսինքն՝ բոլորը, ովքեր իրենց չեն համարում ճանճերի բանակի մաս։ Մենք որոշեցինք թիկունք կանգնել այս անհատապաշտներին իրենց ընդդիմադիր դաշտում: Կամ, այլ կերպ ասած, մենք մտադիր ենք ցույց տալ և ընդգծել միջին խավի հազվագյուտ, բայց բարդ մոդելների դրական կողմերը։ Մենք նույնիսկ կարող ենք օգտագործել «շքեղություն» ածականը, քանի որ դա հենց այն է, ինչ անում է Volvo-ի ներկայացուցիչը։

Volvo S90 շռայլության նրբերանգով

Եթե ​​սկզբում անհրաժեշտ համակրանք եք զգում ապրանքանիշի նկատմամբ, ապա հեշտ է սիրահարվել S90-ին: Ոճական առումով դիզայներները դրան մի փոքր շռայլություն են տվել։ Դուք պետք է բավականին անզգա լինեք, որպեսզի չտարվեք Volvo-ի ինտերիերից: Բաց ծակոտկեն փայտ, թանկարժեք մետաղական դետալներ, սենսորային մոնիտոր, մերսման գործառույթով կաշվե բազկաթոռներ՝ այն բոլոր հարմարությունները, որոնցով ընդամենը մի քանի տարի առաջ մենք կարող էինք հիանալ միայն լյուքս դասի մեջ:

Skoda-ն այլ կերպ է մեկնաբանում առատության գաղափարը՝ որպես գրեթե անսահման տարածություն: Մենք գովաբանեցինք հետևի ուղևորի ոտքերի տարածքը: Նույն կերպ տակառը շարունակում է ամեն անգամ զարմացնել մեզ (համապատասխանում է մեծ ծանրաբեռնվածության)։ Ավելին, լայն բացվող թեք թիկունքը շատ ավելի հեշտացնում է բեռնումը: Գործառույթները հեշտ է կառավարել նաև դրանց անմիջական հասանելիության շնորհիվ: Այն ոչ միայն ավելի շատ միավորներ է հավաքում գնահատման մեջ, այլեւ դասակարգային արտահայտություն է: Որովհետև ո՞վ է ուզում զբաղվել վերահսկման և կառավարման բարդ խնդիրներով բարձր մակարդակի մեքենայի վրա:

Skoda Superb - անհոգ դինամիկայով տարածական հսկա

Թվում է, թե կախարդական թեթևությունը շատ ավելի հարմար է այս հասարակությանը, օրինակ՝ հեշտ վարելը, որը որոշակիորեն հակասում է մարմնի մաքուր զանգվածին: Որովհետև Superb-ի դեպքում մենք դեռ խոսում ենք ավելի քան 4,8 մետր երկարությամբ մեքենայի մասին, որը, այնուամենայնիվ, արագ և սահուն ճանապարհ է անցնում նեղ ճանապարհների ջունգլիների միջով և իր հեշտ շահագործման շնորհիվ ձեռք է բերում առավելություն ճանապարհային վարքագիծը գնահատելու հարցում. Նույնիսկ ավելի երկար (10 սմ) Volvo-ն, չնայած Skoda-ի մոդելից հետ չի մնում, իրեն շատ ավելի անշնորհք է զգում իր կազմվածքին համապատասխան և զգալիորեն ավելի մեծ քաշով:

Ղեկային համակարգը տալիս է առջևի առանցքի վրա հասանելի ձգողականության ավելի թույլ զգացողություն և փոխարենը փոխանցում է հիմնականում անհանգստացնող ազդակներ. էյֆորիկ շնչափողով ոլորող մոմենտը ձգում է շարժիչ առջևի անիվները, քանի որ իր 254 ձիաուժ հզորությամբ: տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային շարժիչը նույնպես ապահովում է 350 Նմ պտտող մոմենտ: Նրանց օգնությամբ մեքենան աշխույժ արագանում է։ S90-ը սկսում է արագ աշխատել՝ ներդաշնակորեն բաշխելով ուժը և ճկուն կերպով բաժանելով այն ութաստիճան ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման տուփի: Սկավառակների լավ ինտեգրված համակցություն, չնայած չափված արագացման արժեքները սակարկության առարկա չեն պոտենցիալ մրցակիցների դեմ:

Այստեղ Skoda-ի ուժեղ կողմերը կանգառից մինչև 5,4 կմ/ժ 100 վայրկյան են: Նման բանի համար մինչև վերջերս մեզ անհրաժեշտ էր սպորտային մեքենա և արագ տեղաշարժման հմտություններ: Այսօր, սակայն, նրանց բավական է հզոր երկաստիճան սեդանը և նրա բոլոր ձգողական առավելությունները։ Մինչ զայրացած ընթերցողները ձեռք կբերեն իրենց ստեղնաշարը՝ ակնհայտ անարդարության մասին կոպիտ մեկնաբանության համար, մենք կնշենք, որ S90 T5-ը ներկայումս հասանելի է միայն առջևի շարժիչով, մինչդեռ Superb 2.0 TSI-ն հասանելի է 280 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակով: ընդհանուր 4×4.

Շվեդական շքեղ հյուրասենյակ

Բայց վերադառնանք խնդրո առարկա 5,4 վայրկյանին: Դրանց հասնելու համար պարզապես անհրաժեշտ է խանդավառությամբ ամբողջ շնչափողը տալ. Մնացած ամեն ինչ լրացվում է վեցաստիճան երկկողմանի կցորդիչով: Այնուամենայնիվ, Superb-ի սկզբում նա պետք է հաղթահարեր որոշակի թուլություն սկզբում, նախքան վրեժխնդրությամբ ներխուժել հորիզոն: Լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում փոխանցման տուփը արագ և կտրուկ տեղաշարժվում է, բայց ավելի հանգիստ մայրուղու ճանապարհին երբեմն թվում է, թե չի ցանկանում ընտրել փոխանցման ճիշտ հարաբերակցությունը և տատանվում է:

Երկարաժամկետ հեռանկարում կան նաև այլ տարբերություններ՝ Volvo-ի մոդելում ձեզ ավելի հարմար է նստել ոչ միայն առջևում, այլև հետևում: Այստեղ ավելի բարձր դասի զգացում կա, քան Skoda-ում, մանավանդ, որ չորս մխոցանի շարժիչն ավելի լավ ձայնամեկուսացում ունի, իսկ օդորակիչն ունի չորս գոտի: Սա S90-ին մի փոքր առավելություն է տալիս հարմարավետության առումով: Բնականաբար, շքեղ մթնոլորտը մասամբ պայմանավորված է սարքավորումների մակարդակով. փորձնական մեքենան գալիս է Inscription փաթեթով և, հետևաբար, մոտ 12 եվրոյով ավելի թանկ է, քան Superb with Style-ը: Այնուամենայնիվ, Volvo-ի սարքավորումները գրեթե ամբողջական են և ներառում են մեծ տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ և հարմարավետ էլեկտրական կարգավորվող և տաքացվող կաշվե նստատեղեր (նշելու համար շքեղ մեքենաների առավելություններից մի քանիսը): Նրանց համար (և շատ ուրիշների համար) Skoda-ում պետք է հավելյալ վճարել, թեև ոչ շատ թանկ:

Գերազանցություն անվտանգության ոլորտում

Նման իրավիճակ է նաև վարորդների աջակցության համակարգերի արմադայի դեպքում։ Volvo-ում այն ​​ոչ միայն ավանդաբար ընդարձակ է, այլև մասամբ նույնիսկ ստանդարտ S90-ի համար: Սա հանգեցնում է բոնուսային միավորների, թեև առաջնային բախման նախազգուշացումը երբեմն կեղծ ահազանգեր է տալիս: Անվտանգության հատվածի առավելությունները լրացվում են ավելի կարճ արգելակման տարածություններով, այն աստիճան, որ շվեդական մոդելը ավելի շատ է լրացնում ճանապարհային վարքագծի ուշացումը:

Սա մեզ բերում է առանձին բաժինների ամփոփմանը: Երբ մենք մուտքագրում ենք բոլոր արժեքները աղյուսակի մեջ և կատարում ենք հաշվարկները, Volvo սեդանը դուրս է գալիս առաջին տեղում: Իրոք, անվտանգության բաժնում նա կարողացավ շրջանցել Skoda-ի ներկայացուցչին և մի փոքր ավելի ցածր արտանետումներով ավելի շատ միավորներ վաստակել և այդպիսով, թեկուզ աննշան, բայց նվաճել որակի վարկանիշը: Գերազանց հակագրոհ ուղիղ ցածր գնի պատճառով: Այն բավականին խնայող է թվում, բայց եթե ավելի ուշադիր նայեք Style տարբերակին, ապա մեծ Skoda-ն առաջարկում է զգալիորեն ավելի քիչ հավելումներ, քան V90 Inscription-ը (և մենք վերևում նշեցինք այդ տարբերությունները): Արդյունքում նա ստանում է միավորների ամբողջ քանակությունը բազային գնով, սակայն կորցնում է սարքավորումների վարկանիշները։ Այնուամենայնիվ, Volvo-ի ներկայացուցիչն ավելի էքսկլյուզիվ է ոչ միայն գնացուցակում, այլև պահպանման ծախսերի և ապահովագրության դասակարգման (Գերմանիայում): Այսպիսով, ի վերջո Superb-ին հաջողվեց շրջել որակների գնահատման արդյունքը և հաղթել վերջնական վարկանիշում։

Ամփոփում

Փորձարկման օրվա վերջում ավելի առաջադեմ Volvo-ն ստանում է որակի վարկանիշ՝ ավելի լավ հարմարավետության և ավելի հարուստ ստանդարտ սարքավորումների շնորհիվ: Սակայն Skoda-ին հաջողվեց այնքան միավորներ վաստակել արժեքով և մարմնի մասերով, որ թեև փոքր էր, բայց այն պսակվեց վերջնական հաղթանակով։

Տեքստը՝ Մարկուս Փիթերս

Լուսանկարը ՝ Աչիմ Հարթմանը

Գնահատում

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4×4 Style — 440 միավոր

Ի վերջո, Superb-ը հաղթում է ծախսերի շնորհիվ: Որակի վարկանիշներում այն ​​մի փոքր կորցնում է անվտանգության բաժնում ցածր կատարողականության պատճառով:

2. Գրանցում Volvo S90 T5 – 435 միավոր

Օգնականների մեծ արմադայով և հզոր արգելակներով արիստոկրատական ​​կահավորված S90-ը շահում է որակի վարկանիշը, բայց կորցնում է իր բարձր գնով։

տեխնիկական մանրամասները

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Գրանցում Volvo S90 T5
Աշխատանքային ծավալը	1984 դդ սմ	1969 դդ սմ
Ուժ	280 կ.ս. (206 կՎտ) 5600 պտույտով	254 կ.ս. (187 կՎտ) 5500 պտույտով
Առավելագույնը մոմենտը	350 նմ 1700 պտույտով	350 նմ 1500 պտույտով
Արագացում 0-100 կմ / ժ	5,4 վ	7,0 վ
Արգելակման հեռավորությունները 100 կմ / ժ արագությամբ	37,0 մ	34,8 մ
Առավելագույն արագությունը	250 կմ / ժ	230 կմ / ժ
Միջին սպառում վառելիքը փորձարկումում	9,7 լ / 100 կմ	9,5 լ / 100 կմ
Հիմնական գինը	42 եվրո (Գերմանիայում)	54 եվրո (Գերմանիայում)

Տուն " Հոդվածներ» Բլանկներ » Skoda Superb vs Volvo S90. Բարձրակարգ այլընտրանքներ