Test drive Skoda Rapid

Օգտագործելով նորացված չեխական վերափոխման օրինակը ՝ մենք պարզում ենք, թե ինչ պետք է փնտրել «պետական ​​աշխատող» գնելիս, ինչ տարբերակներ պետք է պատվիրել և որքան է այժմ արժե հագեցած B կարգի մեքենա:

Հունաստանի մայրուղի 91 -ը Բալկանյան թերակղզու ամենագեղատեսիլ ճանապարհն է: Հատկապես լավ է Աթենքից դեպի հարավ տանող հատվածը ՝ ժայռեր, ծով և անվերջ շրջադարձեր: Այստեղ է, որ նորացված Skoda Rapid- ի կերպարն ինքն իրեն բացահայտում է. 1,4 -լիտրանոց TSI- ն ուրախությամբ պտտվում է, DSG «ռոբոտը» արագ շարժում է շարժումները, իսկ երկար աղեղների հետևի անիվները գրեթե աննկատ են, բայց դեռ սուլում են:

2004-ի Օլիմպիական խաղերից հետո Հունաստանում ճանապարհները չեն վերանորոգվել, ուստի այստեղ խոր փոսեր են հանդիպում ոչ պակաս հաճախ, քան Վոլգոգրադի մերձակայքում: Արագը սովոր է այս իրավիճակին. Կասեցումը ջանասիրաբար մշակում է ոստայնի բոլոր թերությունները, բայց երբեմն դա անում է չափազանց կոպիտ:

Գործընկեր Եվգենի Բաղդասարովը արդեն ուսումնասիրել է նորացված Rapid- ը գրեթե խոշորացույցի տակ, և Դավիթ Հակոբյանին նույնիսկ հաջողվել է այն համեմատել նոր սերնդի Kia Rio- ի հետ: Բոլորը համաձայն էին, որ Skoda Rapid- ը B- դասի իդեալական ներկայացուցիչն է Ռուսաստանում, չնայած որոշ լրամշակման մակարդակներում այն ​​չափազանց թանկ է:

Այն շատ ընդարձակ է, ունի ընտրանքների ամենաերկար ցուցակը, որտեղ կան նույնիսկ քսենոնային օպտիկա և մուտքի առանց համակարգ: Այս ամենը, ի վերջո, մեծ ազդեցություն ունեցավ գների վրա. Եթե հիմնական Արագ (որը հիմնականում վարում են տաքսու վարորդները) դիլերները գնահատում են $ 7 -913 դոլար, ապա առավելագույն հագեցած տարբերակները բոլոր ընտրանքային փաթեթներով արժեն ավելի քան $ 9: Հենց թարմացված Արագի օրինակով մենք որոշեցինք 232-ին ճիշտ բյուջետային մեքենա ընտրելու վերաբերյալ ցուցումներ կազմել:

1. Ավելի լավ է գերավճար վճարել շարժիչի համար, այլ ոչ թե տարբերակների

Skoda- ն առաջարկում է Rapid- ին երեք շարժիչով ընտրել `մթնոլորտային 1,6 լիտր (90 և 110 ձիաուժ), ինչպես նաև տուրբո լիցքավորված 1,4 TSI (125 ձիաուժ): Եթե ​​առաջին երկուսն աշխատում են 5-հինգ արագությամբ մեխանիկաով և 6-տողանոց «ավտոմատով», ապա վերին աստիճանի գերլիցքավորվող շարժիչը հագեցած է միայն 7-աստիճան «ռոբոտ» DSG- ով:

Շատ հաճախ, Rapid- ը գնվում է 1,6 լիտր շարժիչով, որը համարվում է ավելի հուսալի և անճոռնի: Այնուամենայնիվ, տուրբո լիցքավորված և բնական ներծծվող վերելակը երկու բոլորովին այլ փոխադրամիջոց է: Ավելի լավ է զոհաբերել որոշ տարբերակներ, բայց 1,4-ի փոխարեն ընտրել 1,6 TSI - այս Արագը նկատելիորեն ավելի դինամիկ և անխոհեմ է: Դեպի կտրուկ մեկնարկը կանգառից, դա թույլ է տալիս նույնիսկ աննշան սայթաքում, և հետիոտն անցնելն ավելի հեշտ է նման Արագի համար: Բացի այդ, ամենօրյա օգտագործման դեպքում այն ​​զգալիորեն ավելի տնտեսական է, քան 1,6 տարբերակը. Հաշվի առնելով խցանումները, Հունաստանում փորձարկման ընթացքում միջին սպառումը կազմում էր 7-8 լ 100 կիլոմետր:

Բայց կարևոր է մեկ այլ բան `տուրբո շարժիչով Skoda Rapid- ը դասի ամենաարագ մեքենան է (ինչպես soplatform VW Polo- ն): 9 վայրկյանում նա ստանում է առաջին «հարյուրը» և նույնիսկ ունակ է ժամում հասնել առավելագույն 208 կմ:

2. Գնեք ընտրանքներ փաթեթներում

Բյուջեի հատվածում, մեքենա գնելիս, դուք պետք է ընտրեք այն դիլերներից, որոնք հասանելի են: Այնուամենայնիվ, հարկավոր է զգուշորեն ընտրել ամբողջական փաթեթ, որպեսզի չվճարեք գերավճար: Օրինակ, Skoda- ն, ինչպես Volkswagen- ի բոլոր ապրանքանիշերը, առաջարկում է տարբերակներ ինչպես առանձին, այնպես էլ փաթեթավորված: Ավելին, երկրորդ տարբերակը ավելի շահավետ է:

Օրինակ, Skoda- ի կոնֆիգուրատորում բի-քսենոնային լուսարձակների արժեքը լրացուցիչ 441 դոլար է: Միևնույն ժամանակ, համարի 8 փաթեթը, որն իր մեջ ներառում է բի-քսենոնային օպտիկա, անձրևի և լույսի սենսորներ, հետևի կայանման տվիչներ և հետևի ապակու մաքրիչ, արժե 586 դոլար: Եթե ​​բի-քսենոնային օպտիկան ձեզ համար նախապայման չէ, ապա խորհուրդ ենք տալիս ավելի սերտ նայել 7 համարի փաթեթին ($ 283): Այն իր մեջ ներառում է կայանման առջևի և հետևի սենսորներ, ինչպես նաև հետևի ապակու մաքրիչ:

3. carefullyգուշորեն ընտրեք ձեր մուլտիմեդիա համակարգը

Skoda Rapid- ն առաջարկվում է երեք տեսակի աուդիո համակարգերով `Blues, Swing և Amudsen: Առաջին դեպքում մենք խոսում ենք մեկ դինամանոց ռադիոլսագրիչի մասին, փոքր մոնոխրոմ էկրանով ($ 152): Swing- ն արդեն երկու դինամանոց ռադիոհեռագրիչ է, 6,5 դյույմ անկյունային էկրանով: Այն տեղին է բոլոր Rapids- ի համար `սկսած Ambition- ի միջին կազմաձևից: Այնուամենայնիվ, Swing- ը կարող է պատվիրվել նաև հիմնական վերափոխման համար. Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք վճարել լրացուցիչ $ 171:

Հարդարման ամենաթանկ մակարդակներն ապահովում են Amudsen աուդիո համակարգ. Վեց բարձրախոսով աջակցություն բոլոր թվային ձևաչափերին, նավիգացիա և ձայնային կառավարում: Ի դեպ, ներկառուցված քարտեզներն առանձնանում են երթուղու գերազանց մանրամասն նկարագրությամբ և մանրամասն նկարագրությամբ: Համալիրը չի դանդաղեցնում, արագ արձագանքում է սեղմելուն, բայց այն դեռ մի փոքր թանկ արժե ՝ 453 դոլար: Եթե ​​ցանկանում եք, որ համակարգը կրկնօրինակի համակարգին միացված սմարթֆոնի պատկերը (տարբերակը կոչվում է Smart Link), դուք ստիպված կլինեք վճարել լրացուցիչ $ 105 դոլար:

Մի կողմից, ընդհանուր առմամբ, պարզվում է, որ դա շատ թանկ է, նույնիսկ ավելի հին C- և D- հատվածների չափանիշներով: Մյուս կողմից, մեծ էկրանը և առաջադեմ ֆունկցիոնալությունը զգալիորեն փոխում են վերելակի հետին մասը, որտեղ դեռ շատ կոշտ պլաստիկ կա, և առջևի վահանակը չի տարբերվում դիզայներական հրճվանքներից:

4. Որոշեք ամբողջական հավաքածուի մասին `նախքան ավտոսրահ այցելելը

Skoda Rapid- ը վաճառվում է կոնֆիգուրատորի մեջ այնքան շատ տուփերով, որ թվում է, թե բացարձակապես յուրօրինակ մեքենա կարելի է հավաքել: Հիմնական կոնֆիգուրացիայում ($ 7) վերելակը չի ունենա նույնիսկ օդորակիչ, մինչդեռ ամբողջովին հագեցած տարբերակը կունենա բարձր դասերի տարբերակներ, առանց բանալու մուտք, հետևի տաքացվող նստատեղեր և նավիգացիա:

Մենք կազմաձևում հավաքեցինք ամենաթանկ Rapid- ը և ստացանք 16 դոլար: Այն ավելի թանկ է, քան B դասի բոլոր մրցակիցները: Այդպիսի գումարի համար կարող եք գնել, օրինակ, Ford Focus առավելագույնը Titanium կոնֆիգուրացիայով ՝ 566 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, Kia cee’d ՝ բարձրակարգ Պրեմիում տարբերակով (150 ձիաուժ), կամ, օրինակ, ամենահագեցած Hyundai Creta- ն ՝ «ավտոմատ» և բոլոր անիվներով ... Հետեւաբար, նախքան լիազորված դիլեր գնալը, ավելի լավ է նախօրոք որոշեք, թե որ Rapid- ն է ձեզ անհրաժեշտ:

Ամենաօպտիմալ առաջարկը 1,4 TSI շարժիչով վերելք է ՝ Abbition կազմաձևում գտնվող ռոբոտացված արկղ (11 դոլարից): Կարող եք նաև պատվիրել 922-ի ընտրանքներ. Կլիմայի կառավարում, հետևի կայանման սենսորներ, եռաթև ղեկ, առջևի բազկաթոռի և բեռնախցիկի պաշտպանություն: Արդյունքում, մեքենան կարժենա $ 505 դոլար ՝ բարձրակարգ Kia Rio (12 $), Ford Fiesta (428 $) և Hyundai Solaris (13 $) մակարդակներում:

Տիպ
Վերելակ	Վերելակ	Վերելակ	Վերելակ
Չափերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ
4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474
Անիվի մմ
2602	2602	2602	2602
Վերգետնյա մաքրման մմ
170	170	170	170
Միջքաղաքային ծավալը, լ
530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470
Զսպել քաշը
1150	1165	1205	1217
Համախառն քաշը, կգ
1655	1670	1710	1722
շարժիչի տեսակը
4 գլան, մթնոլորտային	4 գլան, մթնոլորտային	4 գլան, մթնոլորտային	4 գլան, տուրբո լիցքավորված
Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ
1598	1598	1598	1390
Մաքս. հզորություն, հ.պ. (rpm)
90 / 4250	110 / 5800	110 / 5800	125 / 5000
Մաքս. թույն պահ, Nm (rpm)
155 / 3800	155 / 3800	155 / 3800	200 / 1400-4000
Սկավառակի տեսակը, փոխանցումատուփը
Frontակատ, 5 ՄԿՊ	Frontակատ, 5 ՄԿՊ	Frontակատ, 6ACP	Frontակատ, 7RCP
Մաքս. արագություն, կմ / ժ
185	195	191	208
Արագացումը 0-ից 100 կմ / ժ, վրկ
11,4	10,3	11,6	9
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ
5,8	5,8	6,1	5,3
Գինը ՝ $:
7 966	9 469	10 063	11 922