EBD արգելակային ուժի բաշխման համակարգ
Ավտոմոբիլային ինժեներները վաղուց հաստատել են այն փաստը, որ արգելակման ժամանակ բեռի մեծ մասը փոխանցվում է շարժիչ զույգ անիվներին, մինչդեռ հետևի անիվները հաճախ արգելափակվում են հենց զանգվածի պակասից: Սառույցի կամ թաց մայթի վրա վթարային արգելակման դեպքում մեքենան կարող է սկսել պտտվել՝ յուրաքանչյուր անիվի կպչունության աստիճանի տարբերության պատճառով ճանապարհին: Այսինքն՝ բռնելու առանձնահատկությունները տարբեր են, և յուրաքանչյուր անիվի վրա արգելակման ճնշումը նույնն է. ահա թե ինչն է ստիպում մեքենան սկսել պտտվել վարելիս: Այս ազդեցությունը հատկապես նկատելի է ոչ միատեսակ ճանապարհի վրա:
Նման արտակարգ իրավիճակից խուսափելու համար ժամանակակից մեքենաները տեղադրում են արգելակային ուժի բաշխման համակարգ՝ EBD: Այս համակարգը միշտ աշխատում է հակաբլոկային ABS համակարգի հետ համատեղ և, ըստ էության, դրա ֆունկցիոնալության բարելավման արդյունք է: EBD-ի էությունն այն է, որ այն ապահովում է մեքենան կայուն ռեժիմով վարելու անվտանգությունը, և ոչ միայն այն պահին, երբ վարորդը կտրուկ սեղմում է արգելակման ոտնակը:
Արգելակման ուժի բաշխման համակարգը տեղեկատվություն է ստանում ABS սենսորներից և միավորում է չորս անիվներից յուրաքանչյուրի պտտման արագությունը՝ ապահովելով նրանց անհրաժեշտ արգելակման ուժը: EBD-ի աշխատանքի շնորհիվ յուրաքանչյուր անիվի վրա կիրառվում է արգելակման տարբեր աստիճանի ճնշում, որն ապահովում է մեքենայի դիրքի կայունացումը ճանապարհի վրա։ Այսպիսով, EBD և ABS համակարգերը միշտ աշխատում են միասին:
Արգելակային ուժի բաշխման համակարգը նախատեսված է մի քանի գործառույթ կատարելու համար.
- մեքենայի սկզբնական հետագծի պահպանում.
- նվազեցնելով մեքենայի սահումների, շեղումների կամ շրջադարձերի ռիսկը անկյուններում կամ սառույցի վրա ուժեղ արգելակման ժամանակ.
- ապահովելով մշտական ռեժիմով վարելու հեշտությունը:
EBD աշխատանքային ցիկլը
Ինչպես ABS-ը, այնպես էլ EBD համակարգը ունի աշխատանքի ցիկլային բնույթ: Ցիկլայինություն նշանակում է երեք փուլերի իրականացում մշտական հաջորդականությամբ.
- ճնշումը պահպանվում է արգելակային համակարգում.
- ճնշումը ազատվում է պահանջվող մակարդակին.
- ճնշումը բոլոր անիվների վրա կրկին մեծանում է:
Աշխատանքի առաջին փուլն իրականացվում է ABS ստորաբաժանման կողմից: Այն հավաքում է անիվի արագության սենսորների ընթերցումները և համեմատում առջևի և հետևի անիվների պտտվող ջանքերը: Այն դեպքում, երբ առջևի և հետևի զույգերի միջև պտտման ընթացքում կատարվող ուժերի ցուցիչների միջև տարբերությունը սկսում է գերազանցել սահմանված արժեքը, արգելակային ուժի բաշխման համակարգը ներառված է հարցում: Կառավարման ստորաբաժանումը փակում է փականները, որոնք աշխատում են արգելակային հեղուկը ներթափանցելու համար, դրա հետ կապված, հետևի անիվների վրա ճնշումը պահպանվում է այն մակարդակի վրա, որը եղել է փականների փակման ժամանակ:
Միևնույն պահին մուտքի փականները, որոնք տեղակայված են առջևի անիվների սարքերում, չեն փակվում, այսինքն՝ արգելակային հեղուկի ճնշումը առջևի անիվների վրա մեծանում է։ Համակարգը ճնշում է գործադրում առջևի զույգ անիվների վրա, մինչև դրանք ամբողջությամբ արգելափակվեն:
Եթե դա բավարար չէ, ապա EBD-ն իմպուլս է տալիս բացել հետևի զույգ անիվների փականները, որոնք աշխատում են արտանետման համար: Սա արագորեն նվազեցնում է ճնշումը նրանց վրա և վերացնում արգելափակման հնարավորությունները: Այսինքն՝ հետևի անիվները սկսում են նույնքան արդյունավետ արգելակել։
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է կարգավորել առկա կարգավորումները
Այսօր մեքենաների գրեթե բոլոր ժամանակակից մոդելները հագեցած են այս ակտիվ անվտանգության համակարգերով: EBD-ի արժանիքների վերաբերյալ որևէ վիճաբանություն չի կարող լինել. կառավարելիության բարձրացումը և վթարային արգելակման ժամանակ սահելու վտանգի վերացումը EBD համակարգը դարձնում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության ամենահայտնիներից մեկը:
Որոշ դեպքերում կարող է պահանջվել համակարգի կարգավորումների լրացուցիչ ճշգրտում, օրինակ, մեքենայի շահագործման նոր սեզոնի մեկնարկի հետ կապված: Խորհուրդ չի տրվում ինքնուրույն կարգավորել բարդ էլեկտրոնային համակարգերը, ավելի նպատակահարմար է դիմել մասնագետներին։ FAVORIT MOTORS ընկերությունների խումբն առաջարկում է վերանորոգման և վերականգնման աշխատանքների գնի և որակի հարաբերակցության լավագույն համադրությունը, որի շնորհիվ EBD + ABS ակտիվ անվտանգության համակարգերի ախտորոշումն ու վերանորոգումը կիրականացվի գրագետ և ողջամիտ գնով:
