Մոտոցիկլետի կարբյուրատորի ժամանակը
Պարունակություն
Մոտոցիկլետների կարբյուրատորների համաժամացումը կարևոր գործողություն է մեքենայի շարժիչի լավ դասավորվածության համար: Սա ապահովում է, որ բոլոր մոտոցիկլետների բալոնները համակարգված են: Ածխաջրերի ժամանակի շնորհիվ ձեր մեքենայի շարժիչի ցիկլը պարապ չի մնա: Ինչից է իրականում բաղկացած մոտոցիկլետի կարբյուրատորի ժամանակացույցը:
Ինչպե՞ս ճանաչել վատ համաժամացումը: Ո՞րն է մոտոցիկլետների կարբյուրատորների ժամանակացույցի կարևոր գործիքը: Որո՞նք են ձեր մեքենայի կարբյուրատորները հաջողությամբ համաժամեցնելու տարբեր քայլերը: Բարձրացրեք այս մեխանիկական գործողությունը մեր հոդվածում:
Ինչից է բաղկացած մոտոցիկլետի կարբյուրատորի ժամանակացույցը:
Համաժամացումը անհրաժեշտ գործողություն է բազմաբլանային շարժիչ. Այն բաղկացած է բացվող թիթեռների տեղադրումից, որպեսզի կարբյուրատորները բացվեն և փակվեն միաժամանակ: Իրականում, որպեսզի շարժիչը ճիշտ աշխատի, այրման խցիկները պետք է լինեն նույն արագությամբ, որպեսզի վակուումը նույնը լինի բոլոր բալոնների բազմազանության մեջ:
Հետեւաբար, մոտոցիկլետների կարբյուրատորները համաժամեցնելու համար անհրաժեշտ է կարգավորել այրման խցիկների սնուցման արագությունը. Այնուամենայնիվ, նախքան համաժամացումը, դուք պետք է համոզվեք, որ բոլոր պայմանները բավարարված են: Դուք պետք է համոզվեք, որ շարժիչի բոլոր մյուս մասերը աշխատում են:
Մոմերը, օդի զտիչը և ընդունող խողովակները պետք է լավ վիճակում լինեն: Նաև համոզվեք, որ բռնկումը և փականները ճիշտ են տեղադրված: Դա նույնն է շնչափող մալուխների դեպքում:
Ինչպե՞ս ճանաչել վատ համաժամացումը:
Երբ կարբյուրատորները չեն համաժամանակացվում, դուք կիմանաք, որ պարապուրդը չափազանց աղմկոտ է, որ շնչափողի մուտքը անբավարար է կամ շարժիչը այնքան էլ հզոր չէ. Երբ նկատում եք այս ազդանշանները, մտածեք ձեր կարբյուրատորների ժամանակացույցի մասին:
Նաև, երբ կան սխալներ, այսինքն՝ հեծանիվը անմիջապես չի գործարկվի, կամ մի փոքր քսվելուց առաջ սկսելը, դա կարող է վատ ժամանակի նշան լինել: Բացի այդ, արտանետվող խողովակից ավելորդ ծուխը կարող է պայմանավորված լինել ժամանակի հետ կապված խնդիրներով:
Վատ ժամանակները կարող են նաև հանգեցնել մեխանիկական աղմուկներ շարժիչում կամ գերտաքացում:
Ո՞րն է մոտոցիկլետների կարբյուրատորների ժամանակացույցի կարևոր գործիքը:
Կարբյուրատորները համաժամեցնելու համար դուք պետք է զինվեք վակուումաչափով: Այս չափիչները թույլ կտան միաժամանակ չափել բոլոր բալոնները: Վակուումաչափը թույլ կտա նաև կարգավորել սնուցման արագությունը: Այս գործիքը պարունակում է աշխատանքի համար անհրաժեշտ ճկուն խողովակներ և ադապտերներ: Գոյություն ունեն դեպրեսիայի հաշվիչների մի քանի տեսակներ.
Դեպրեսոմետրի հեղուկ սյունակ
Սա ամենապարզ և ամենաքիչ արդյունավետ մոդելն է: Այն աշխատում է հեղուկի սյունակի միջոցով: Այս մոդելը շատ հայտնի է, բայց լավ թյունինգի համար այն պետք է կատարյալ օգտագործվի։ Այս տեսակի դեպրեսիայի հաշվիչն աշխատում է նաև սնդիկի հետ:
Ասեղային դեպրեսիոմետր
Այս մոդելը հագեցած է ասեղային տիպի ճնշման չափիչով, որը չափում է դեպրեսիան: Իր շահագործման համար յուրաքանչյուր կարբյուրատոր միացված է ճնշման չափիչին, որը ցույց կտա վակուումի մակարդակը: Հաջող կարգավորելու համար բոլոր ձեռքերը պետք է լինեն նույն դիրքում: Ասեղի ճնշման չափիչը կոմպակտ է և հեշտ է տեղափոխել:
Էլեկտրական դեպրեսիայի հաշվիչ
Այս հզոր և շատ արդյունավետ մոդելը թերեւս լավագույնն է, նույնիսկ եթե դրա գինը համեմատաբար բարձր է: Շատ ճշգրիտ, սա ձեզ կտրամադրի դեպրեսիայի ճշգրիտ մակարդակ. Սա ամենաանվտանգ և առաջարկվող մոդելն է:
Որո՞նք են ձեր մեքենայի կարբյուրատորները հաջողությամբ համաժամեցնելու տարբեր քայլերը:
Երբ համաժամացման բոլոր պայմանները բավարարված են, և դուք ունեք վակուումաչափ, կարող եք սկսել թյունինգը: Ձեր անվտանգության համար խորհուրդ ենք տալիս ժամանակավորել կարբյուրատորների աշխատանքը դրսում կամ բաց տնակում:
Հնարավորության դեպքում խուսափեք փակ տարածքներից, քանի որ շարժիչը աշխատում է, և դուք վտանգում եք թունավորվել ածխածնի երկօքսիդից:
Նվազեցրեք օդի անցումը
Նախքան որևէ կարգավորում սկսելը, մոտոցիկլետը դրեք կանգառի վրա և կանգնեցրեք շարժիչը: Հեռացրեք այն ամենը, ինչը կարող է խանգարել ձեր ճանապարհին համաժամացման ընթացքում, մասնավորապես՝ բաքը, ֆեյրինգները և ծածկոցները: Եթե դուք ստացել եք ճնշման չափիչը ապամոնտաժված, ապա նախ պետք է այն նորից հավաքեք:
Սա շատ հեշտ վարժություն է։ Պարզապես հետևեք գործիքի հետ բերված օգտագործողի ձեռնարկի հրահանգներին: Կարգավորումը շարունակելու համար կարևոր է նվազեցնել օդի անցումը: Դա անելու համար ձեռքով սեղմեք ծալքավոր պտուտակը, զգույշ լինելով, որ գուլպանը չփշրվի:
Միացրեք դեպրեսիայի հաշվիչ
Օդի անցումը կրճատելուց հետո անհրաժեշտ է ամրացնել վակուումաչափի գուլպաները, այնուհետև միացնել այն: Մոնտաժը կատարվում է մեքենայի վրա։ Որոշ մեքենաների վրա խողովակները տեղադրվում են բալոնի գլխի վրա, մյուսների վրա՝ կարբյուրատորների վրա։ Երբեմն ներծծող խողովակի վրա տեղադրվում է վակուումաչափ: Համոզվեք, որ ընտրել եք ճիշտ սարքավորում ձեր մոտոցիկլետի համար:
Իրական ժամանակացույց
Վակուումաչափը կազմող ճնշման չափիչ սարքերը պետք է չափավորվեն միմյանց դեմ: կարգավորումներից առաջ: Սա թույլ կտա ձեզ որոշել, թե արդյոք որոշ չափիչներ ցույց են տալիս սխալ ընթերցումներ: Այնուհետև միացրեք շարժիչը, ապա կարգավորեք չափիչները, որպեսզի ասեղները հազիվ շարժվեն:
Պտտեք մոտոցիկլետը մինչև մոտ 3000 պտ/րոպում, այնուհետև թողեք, որ այն կայունանա անգործության ժամանակ: Ստուգեք հավաքիչի ցուցադրումները: Նրանք պետք է ցուցադրեն նույն արժեքները: Սովորաբար թույլատրվում է 0,03 բարի տարբերություն: շինարարներ.
Կարբյուրատորների կարգավորումը
Կալիբրացրեք բոլոր կարբյուրատորները՝ ըստ ցուցադրվող հղման արժեքի: Եթե դուք չեք կարողանում կարգավորել կարբյուրատորները, դա կարող է պայմանավորված լինել ձեր մեքենայի մեխանիկական խնդրի պատճառով: Հետևաբար, հայտնաբերեք այս խնդիրները և այնուհետև շտկեք դրանք՝ համաժամացումը ավարտելու համար: Ի վերջո, հեռացրեք վակուումաչափը և խողովակները, այնուհետև նորից հավաքեք բաքը, գլխարկները և ծածկերը:
Այժմ, երբ դուք գիտեք ամեն ինչ մոտոցիկլետի ածխաջրերի ժամանակի մասին, դուք կկարողանաք լուծել ձեր մեքենայի կարբյուրատորի խնդիրները: Դուք պարզապես պետք է հետևեք տարբեր քայլերին, և դուք կկարողանաք ձեր ճշգրտումները կատարել առանց մասնագետի օգնության: