Մոտոցիկլետների սարք

Մոտոցիկլետի կարբյուրատորի ժամանակը

Մոտոցիկլետների կարբյուրատորների համաժամացումը կարևոր գործողություն է մեքենայի շարժիչի լավ դասավորվածության համար: Սա ապահովում է, որ բոլոր մոտոցիկլետների բալոնները համակարգված են: Ածխաջրերի ժամանակի շնորհիվ ձեր մեքենայի շարժիչի ցիկլը պարապ չի մնա: Ինչից է իրականում բաղկացած մոտոցիկլետի կարբյուրատորի ժամանակացույցը:

Ինչպե՞ս ճանաչել վատ համաժամացումը: Ո՞րն է մոտոցիկլետների կարբյուրատորների ժամանակացույցի կարևոր գործիքը: Որո՞նք են ձեր մեքենայի կարբյուրատորները հաջողությամբ համաժամեցնելու տարբեր քայլերը: Բարձրացրեք այս մեխանիկական գործողությունը մեր հոդվածում: 

Ինչից է բաղկացած մոտոցիկլետի կարբյուրատորի ժամանակացույցը: 

Համաժամացումը անհրաժեշտ գործողություն է բազմաբլանային շարժիչ. Այն բաղկացած է բացվող թիթեռների տեղադրումից, որպեսզի կարբյուրատորները բացվեն և փակվեն միաժամանակ: Իրականում, որպեսզի շարժիչը ճիշտ աշխատի, այրման խցիկները պետք է լինեն նույն արագությամբ, որպեսզի վակուումը նույնը լինի բոլոր բալոնների բազմազանության մեջ: 

Հետեւաբար, մոտոցիկլետների կարբյուրատորները համաժամեցնելու համար անհրաժեշտ է կարգավորել այրման խցիկների սնուցման արագությունը. Այնուամենայնիվ, նախքան համաժամացումը, դուք պետք է համոզվեք, որ բոլոր պայմանները բավարարված են: Դուք պետք է համոզվեք, որ շարժիչի բոլոր մյուս մասերը աշխատում են: 

Մոմերը, օդի զտիչը և ընդունող խողովակները պետք է լավ վիճակում լինեն: Նաև համոզվեք, որ բռնկումը և փականները ճիշտ են տեղադրված: Դա նույնն է շնչափող մալուխների դեպքում: 

Ինչպե՞ս ճանաչել վատ համաժամացումը:

Երբ կարբյուրատորները չեն համաժամանակացվում, դուք կիմանաք, որ պարապուրդը չափազանց աղմկոտ է, որ շնչափողի մուտքը անբավարար է կամ շարժիչը այնքան էլ հզոր չէ. Երբ նկատում եք այս ազդանշանները, մտածեք ձեր կարբյուրատորների ժամանակացույցի մասին: 

Նաև, երբ կան սխալներ, այսինքն՝ հեծանիվը անմիջապես չի գործարկվի, կամ մի փոքր քսվելուց առաջ սկսելը, դա կարող է վատ ժամանակի նշան լինել: Բացի այդ, արտանետվող խողովակից ավելորդ ծուխը կարող է պայմանավորված լինել ժամանակի հետ կապված խնդիրներով: 

Վատ ժամանակները կարող են նաև հանգեցնել մեխանիկական աղմուկներ շարժիչում կամ գերտաքացում: 

Ո՞րն է մոտոցիկլետների կարբյուրատորների ժամանակացույցի կարևոր գործիքը:

Կարբյուրատորները համաժամեցնելու համար դուք պետք է զինվեք վակուումաչափով: Այս չափիչները թույլ կտան միաժամանակ չափել բոլոր բալոնները: Վակուումաչափը թույլ կտա նաև կարգավորել սնուցման արագությունը: Այս գործիքը պարունակում է աշխատանքի համար անհրաժեշտ ճկուն խողովակներ և ադապտերներ: Գոյություն ունեն դեպրեսիայի հաշվիչների մի քանի տեսակներ. 

Դեպրեսոմետրի հեղուկ սյունակ

Սա ամենապարզ և ամենաքիչ արդյունավետ մոդելն է: Այն աշխատում է հեղուկի սյունակի միջոցով: Այս մոդելը շատ հայտնի է, բայց լավ թյունինգի համար այն պետք է կատարյալ օգտագործվի։ Այս տեսակի դեպրեսիայի հաշվիչն աշխատում է նաև սնդիկի հետ:

Ասեղային դեպրեսիոմետր

Այս մոդելը հագեցած է ասեղային տիպի ճնշման չափիչով, որը չափում է դեպրեսիան: Իր շահագործման համար յուրաքանչյուր կարբյուրատոր միացված է ճնշման չափիչին, որը ցույց կտա վակուումի մակարդակը: Հաջող կարգավորելու համար բոլոր ձեռքերը պետք է լինեն նույն դիրքում: Ասեղի ճնշման չափիչը կոմպակտ է և հեշտ է տեղափոխել:

Էլեկտրական դեպրեսիայի հաշվիչ

Այս հզոր և շատ արդյունավետ մոդելը թերեւս լավագույնն է, նույնիսկ եթե դրա գինը համեմատաբար բարձր է: Շատ ճշգրիտ, սա ձեզ կտրամադրի դեպրեսիայի ճշգրիտ մակարդակ. Սա ամենաանվտանգ և առաջարկվող մոդելն է: 

Մոտոցիկլետի կարբյուրատորի ժամանակը

Որո՞նք են ձեր մեքենայի կարբյուրատորները հաջողությամբ համաժամեցնելու տարբեր քայլերը:

Երբ համաժամացման բոլոր պայմանները բավարարված են, և դուք ունեք վակուումաչափ, կարող եք սկսել թյունինգը: Ձեր անվտանգության համար խորհուրդ ենք տալիս ժամանակավորել կարբյուրատորների աշխատանքը դրսում կամ բաց տնակում: 

Հնարավորության դեպքում խուսափեք փակ տարածքներից, քանի որ շարժիչը աշխատում է, և դուք վտանգում եք թունավորվել ածխածնի երկօքսիդից: 

Նվազեցրեք օդի անցումը

Նախքան որևէ կարգավորում սկսելը, մոտոցիկլետը դրեք կանգառի վրա և կանգնեցրեք շարժիչը: Հեռացրեք այն ամենը, ինչը կարող է խանգարել ձեր ճանապարհին համաժամացման ընթացքում, մասնավորապես՝ բաքը, ֆեյրինգները և ծածկոցները: Եթե ​​դուք ստացել եք ճնշման չափիչը ապամոնտաժված, ապա նախ պետք է այն նորից հավաքեք: 

Սա շատ հեշտ վարժություն է։ Պարզապես հետևեք գործիքի հետ բերված օգտագործողի ձեռնարկի հրահանգներին: Կարգավորումը շարունակելու համար կարևոր է նվազեցնել օդի անցումը: Դա անելու համար ձեռքով սեղմեք ծալքավոր պտուտակը, զգույշ լինելով, որ գուլպանը չփշրվի: 

Միացրեք դեպրեսիայի հաշվիչ

Օդի անցումը կրճատելուց հետո անհրաժեշտ է ամրացնել վակուումաչափի գուլպաները, այնուհետև միացնել այն: Մոնտաժը կատարվում է մեքենայի վրա։ Որոշ մեքենաների վրա խողովակները տեղադրվում են բալոնի գլխի վրա, մյուսների վրա՝ կարբյուրատորների վրա։ Երբեմն ներծծող խողովակի վրա տեղադրվում է վակուումաչափ: Համոզվեք, որ ընտրել եք ճիշտ սարքավորում ձեր մոտոցիկլետի համար:

Իրական ժամանակացույց

Վակուումաչափը կազմող ճնշման չափիչ սարքերը պետք է չափավորվեն միմյանց դեմ: կարգավորումներից առաջ: Սա թույլ կտա ձեզ որոշել, թե արդյոք որոշ չափիչներ ցույց են տալիս սխալ ընթերցումներ: Այնուհետև միացրեք շարժիչը, ապա կարգավորեք չափիչները, որպեսզի ասեղները հազիվ շարժվեն: 

Պտտեք մոտոցիկլետը մինչև մոտ 3000 պտ/րոպում, այնուհետև թողեք, որ այն կայունանա անգործության ժամանակ: Ստուգեք հավաքիչի ցուցադրումները: Նրանք պետք է ցուցադրեն նույն արժեքները: Սովորաբար թույլատրվում է 0,03 բարի տարբերություն: շինարարներ.

Կարբյուրատորների կարգավորումը

Կալիբրացրեք բոլոր կարբյուրատորները՝ ըստ ցուցադրվող հղման արժեքի: Եթե ​​դուք չեք կարողանում կարգավորել կարբյուրատորները, դա կարող է պայմանավորված լինել ձեր մեքենայի մեխանիկական խնդրի պատճառով: Հետևաբար, հայտնաբերեք այս խնդիրները և այնուհետև շտկեք դրանք՝ համաժամացումը ավարտելու համար: Ի վերջո, հեռացրեք վակուումաչափը և խողովակները, այնուհետև նորից հավաքեք բաքը, գլխարկները և ծածկերը: 

Այժմ, երբ դուք գիտեք ամեն ինչ մոտոցիկլետի ածխաջրերի ժամանակի մասին, դուք կկարողանաք լուծել ձեր մեքենայի կարբյուրատորի խնդիրները: Դուք պարզապես պետք է հետևեք տարբեր քայլերին, և դուք կկարողանաք ձեր ճշգրտումները կատարել առանց մասնագետի օգնության: 

Добавить комментарий