Test drive Skoda Kodiaq- ը հավաքվել է Ռուսաստանում

Ինչպե՞ս չեխական քրոսովերը ճանապարհորդեց Gorny Altai- ի փոխանցումները նվաճելու համար, և ինչու տեղական ուրվականներին դա դուր չեկավ

Ֆիլիպսի պտուտակահանը դուրս էր թռչում հետևի աջ անիվից, այլապես Գորնո -Ալթայի ոգիները բարկացած էին Skoda Kodiaq- ի անձնակազմի վրա: Արդյո՞ք դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ տեղացիները, անցնելով անցուղիները, կապում են ժապավեններ կամ թողնում մետաղադրամներ: Արկածախնդրությունն այսքանով չավարտվեց: Մինչ մենք օգնում էինք մեր գործընկերներին անիվը փոխել, ի դեպ, դուք գիտեք, որ յուրաքանչյուր պտուտակից պետք է գլխարկները հանել հատուկ պինցետների օգնությամբ. Կանաչ մոտոցիկլետը քաշվեց:

Նրանք, ովքեր հետ բերեց, հիշեցնում էին չար ոգիներ կամ զոմբիներ: Նրանք դժվարությամբ էին քայլում մարդկային ճանապարհով և նույն դժվարությամբ արտասանեցին բառերը: Նրանք «տաս դոլար» էին ուզում, բայց նրանք այնքան տպավորեցին իրենց գործընկերներին, որ իրենց Kodiaq- ը ցնցվեց և, կարծես, արագության ռեկորդ սահմանեց նավամատույցում: Կանաչ մոտոցիկլետը բոլորովին էլ հարմար չէր հետապնդողի դերի համար և անմիջապես մարեց:

Իզուր չէ, որ Յաբոգանսկի լեռնանցքը տխրահռչակ է, բացի այդ, հոգիների սերտ ուշադրությունը հասկանալի է: Gorny Altai- ի համար չեխական ապրանքանիշի մեքենաները հազվադեպ են, և հատկապես այս մեծ Kodiaq- ը չափազանց գեղեցիկ է և ինքնավստահ: Արմանալի չէ, որ նրանք ուզում են դանակահարել ձեզ պտուտակահանով, ձեզ սխալմամբ ճանաչել օտարերկրացու եւ հարգանքի տուրք պահանջել արտարժույթով:

Մինչդեռ Kodiaq– ը ստացել է Նիժնի Նովգորոդի գրանցում, և այժմ այս արջը (և մեքենայի անունն այսպես է թարգմանվում ինուիտյան լեզվից) ռուսական արջ է: GAZ- ը վերջապես ձեռք բերեց չորս անիվի մեծ մեքենան, որի մասին վաղուց էր երազում: Բայց կար ժամանակ, երբ գործարանը, հուսահատությունից, վերցրեց հնդկական Mahindra ամենագնացների հավաքումը:

Գնորդն էլ իր հերթին շահեց. Ռուսական հավաքի մեկնարկով գներն իջան, իսկ առկա տարբերակները թույլ տվեցին էլ ավելի նվազել: Եթե ​​նախկինում գինը սկսվում էր 25 դոլարից, ապա այժմ այն ​​սկսվում է 989 դոլարից: Մոնո-շարժիչով քրոսովերը «մեխանիկայի» վրա այնքան շատ է, ինչը թույլ ուժգնության է հասնում 18 ձիաուժի: 049 լիտր շարժիչ և համեստ կազմաձևով Ակտիվ: Բացի այդ, հնարավոր դարձավ ձեռք բերել 125 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակ DSG- ով և առջևի շարժիչով կամ «մեխանիկայով» և բոլոր շարժիչ անիվներով:

Եթե ​​համեմատենք 150 ձիաուժ հզորությամբ քրոսովերի գինը ՝ «ռոբոտի» և քառանիվ շարժիչի հետ, սրանք հիմնական մեքենաներն էին ավելի վաղ, ապա ռուսական հավաքույթն այն կազմեց, կախված կազմաձևից, ավելի էժան 3 -898 դոլարով: Մեկնարկային գինը 7 դոլար է:

Մնացածը նույն Kodiaq- ն է, ինչ նախկինում, բացառությամբ մի քանի կետերի: Պլաստիկ ծածկոցները, որոնք դուռը բացելիս դուրս են բերվել և պաշտպանել են դրա ծայրը ամուր կայանատեղիում, անհետացել են ռուսական մեքենաներից: Չեխերը ուսերը բարձրացնում են. Մեր կլիմայական պայմաններում մեխանիզմները սառել և սեպ են դարձել: Aավալի է, քանի որ դա Kodiak- ի ամենաթեժ առանձնահատկությունն էր Պարզապես խելացի գործնական մանրուքների շարքում:

Այնուամենայնիվ, մնացած բոլոր փոքր բաները տեղում են ՝ անձրևանոցներ, սառույցի քերիչ, շարժական լապտեր և այլն: Պաշտպանական ծածկերը կմնան միայն չեխական ժողովի մեքենաների ՝ սկաուտի, լաուրինի և կլեմենտի համար ՝ հանուն Ռուսաստանի, ոչ ոք դրանք չի հանի:

Այժմ քրոսովերի համար կարելի է սպորտային ոճով պատվիրել 20-դյույմանոց անիվներ և դույլի նստատեղեր. Դա զարմանալի չէ, հաշվի առնելով RS- ի և «Kodiak» - ի կուպեի նման թափքով «լիցքավորված» տարբերակի հայտնվելը: Տեղերն, ի դեպ, բավականին հարմարավետ են, և դուք չեք հոգնում երկար ճանապարհորդությունից:

Եվ մեքենա վարելու համար բավական էր: Ես առաջին անգամ Գորնի Ալթայում էի և ներկայացնում էի այս հանրապետությունը, առանց որևէ ճանապարհի: Քիչ վավեր ճանապարհներ կան, բայց Ռուսաստանից Մոնղոլիա մեկնող Chuisky տրակտը ունի գերազանց ծածկույթ: Եվ շատ հետաքրքիր շրջադարձեր: Այստեղ կարևոր են ոչ թե արտաճանապարհային, այլ մեքենայի ճանապարհային որակները: Դրանք նույնպես կարգին են. Խոշոր, երկար անվասկավառակ քրոսովերը զարմանալիորեն հեշտ և ճշգրիտ է շրջում: Effortեկի ջանքերը ճշգրտված են, գլանափաթեթները փոքր են, և երկու լիտրանոց 180 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը և ճկուն «ռոբոտը» սկավառակ են ավելացնում: Կայունացման համակարգը, սակայն, թույլ չի տա ազատություններ. «Կոդիակը» կարգավիճակում չէ, որպեսզի սահուն գնա:

Երկրորդական Ալթայի ճանապարհները նույնպես վատ չեն, մի քանի անգամ կեղտոտ ճանապարհներ կային, բայց դրանք շատ տպավորություն չէին թողնում: Թերեւս դա հենց այն պատճառով էր, որ մենք նստեցինք Կոդիակը: Խիտ կախոցը թույլ է տալիս արագ վազել գյուղական ճանապարհով, բայց դիմակայել հարվածին, մինչև որ հայտնվեն մեծ և խորը անցքեր: Հողի մաքրումը բավական էր մեզ համար, բայց չնայած արտաճանապարհային ռեժիմի առկայությանը, մենք չպետք է հեռու գնանք ճանապարհից:

Kodiaq- ը բոլոր առիթների համար այնքան բազմակողմանի փոխադրամիջոց է, այն նորաձեւ և ընդարձակ, տպավորիչ և ընկերական, միաժամանակ դինամիկ և տնտեսական: Դա չի՞ պատահում: Պատահում է. Իհարկե, գործնականորեն չեխերը մի փոքր չափազանց խելացի էին: Եկեք հիշենք նույն կլիմայի դռները, որոնք սառչում են ռուսական կլիմայական պայմաններում կամ տարօրինակ գավաթակիրները, որոնք թույլ են տալիս մեկ ձեռքով շիշ բացել, բայց շատ փոքր են ջերմային գավաթի համար: Երրորդ շարքը բավականին մոտ է և հարմար է միայն երեխաների համար: Դուք կարող եք սխալ գտնել փոքր հայելիների մեջ, չնայած հետևի տեսախցիկի և շրջապատող համակարգի առկայության դեպքում այս թերությունը դժվար թե նկատվի:

Ավելի մատչելի տարբերակների դրսևորումը չեխական քրոսովերին էլ ավելի բազմակողմանի դարձրեց. Հանուն քաղաքում շրջելու, դուք հեշտությամբ կարող եք զոհաբերել լիաքարշակն ու ուժը: Բայց ամենալավ Kodiaq- ը լիաքարշակ է: Travelingանապարհորդելու համար իդեալական մեքենա, հանգիստ, հարմարավետ և բավականին տնտեսող. 7,4 լիտր հայտարարագրված միջին սպառումով երկու լիտրանոց շարժիչը սպառում է մոտ 9 լիտր: Եվ ահա դիզելն է, որը 6,1 լիտր սպառում է համակցված ցիկլում:

«Kodiak» - ը ներսում ունի բոլոր տեսակի խորշեր, գզրոցներ և խելացի ամրակներ `ցանկացած քանակի ուղեբեռ տեղավորելու համար: Գնացեք Գորնի Ալթայ Մոսկվայից, և ոչ թե օդանավակայանից, ինչպես մենք արեցինք: Դժվար բան չկա: Հիմնական բանը այն է, որ կանաչ մոտոցիկլներ չկան:

Տիպ	Քրոսովեր
Չափերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ	4697/1882/1655
Անիվի մմ	2791
Վերգետնյա մաքրման մմ	188
Միջքաղաքային ծավալը, լ	233-623-1968
Զսպել քաշը	1744 (7 տեղանոց)
Համախառն քաշը, կգ	2453
շարժիչի տեսակը	4 բալոնային բենզին
Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ	1984
Մաքս. հզորություն, հ.պ. (rpm)	180 / 3900-6000
Մաքս. թույն պահ, Nm (rpm)	320 / 1400-3940
Սկավառակի տեսակը, փոխանցումատուփը	Լրիվ, 7RKP
Մաքս. արագություն, կմ / ժ	205
Արագացումը 0-ից 100 կմ / ժ, վրկ	8
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ	7,4
Գինը ՝ $:	25 430