Ինքներդ պատրաստեք մեքենայի ձայնամեկուսացում

Քանի որ մեքենայի ձայնամեկուսացման աշխատանքները երկար ու տևական գործընթաց են, գործընթացն ավարտելու համար հարկավոր է գտնել տաք ավտոտնակ (եթե չունեք ձեր սեփականը): Այն պետք է իր մեջ դիտման անցք ունենա. Ներքևը մշակելն ավելի հարմար կլինի: Աշխատանք սկսելուց առաջ սրահը մաքրվում է, մեքենան լվանում:

Աշխատելու համար անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքները.

• Մազերի չորանոց:
• Գլանափաթեթ Սա էժան գործիք է, որը կօգնի ձեզ Շումկան սերտորեն գլորել մարմնին:
• Մկրատ
• Degreaser. Դուք չպետք է անտեսեք դա, քանի որ նախնական մակերեսային բուժումը լավ արդյունքի բանալին է:

Աղմուկի աղբյուրները մեքենայում

Նախքան աշխատանքին անցնելը, անհրաժեշտ է պարզել, թե որտեղից է գալիս տնակում գտնվող արտասովոր աղմուկը: Նման աղբյուրները պայմանականորեն բաժանվում են երկու կատեգորիաների.

1. Ներքին Ուղևորասրահի պլաստմասե և չապահովված մետաղական տարրերը տալիս են բնորոշ թակոց կամ ճռռոց, որը հնարավոր չէ վերացնել թափքը ձայնամեկուսացնելով: Աղմուկի այլ աղբյուրներից են մոխրամանի ծածկոցները և ձեռնոցների խցիկի ծածկոցները: Որոշ մեքենաների մոդելների համար նման «հնչյունները» բնական են (ավելի հաճախ դրանք բյուջետային շատ մեքենաներ են):
2. Արտաքին Այս կատեգորիան ներառում է ուղևորի խցիկից դուրս առաջացած այլ աղմուկներ: Դա կարող է լինել շարժիչի ձայն, ոռնոց կարդան փոխանցում, այրված խլացուցիչի մռնչոցը, անվադողերի, պատուհանի մասերի աղմուկը և այլն:

Ավտովարորդը արտաքին աղմուկի բնույթը պարզելուց հետո անհրաժեշտ է վերացնել դրանց առաջացման պատճառը (հնարավորության դեպքում), միայն այդ դեպքում պետք է սկսել ձայնային մեկուսացումը:

Ձայնամեկուսիչ կափարիչ

Պետք չէ մտածել, որ կապոտի մեկուսացումը համաճարակ է բոլոր խնդիրների համար: Նույնիսկ կատարյալ կատարմամբ, դուք միայն կնվազեցնեք խցիկի մեջ ներթափանցող ձայնը, բայց ոչ մի կերպ լիովին ազատվեք դրանցից:

Նշենք, որ այս դեպքում մենք ավելի շատ խոսում ենք ջերմամեկուսացման մասին, որը չափազանց կարևոր է ցրտահարությունների ժամանակ: Նյութեր ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք դրանց քաշին, քանի որ խորհուրդ չի տրվում ծանրաբեռնել կափարիչը `դա կարող է առաջացնել ցնցող կլանիչների արտահոսք: Հաճախ կափարիչի աղմուկի և ջերմամեկուսացման համար օգտագործվում են vibroplast արծաթ և 10 մմ շեշտ:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե գլխարկի վրա կա գործարանի ձայնամեկուսացում, ապա ձեզ հարկավոր չէ այն պոկել: Այն, ինչ դուք վերևում եք դրա վրա, ունի երկրորդական, այլ ոչ թե հիմնական գործառույթ:

Ձայնամեկուսիչ դռներ

Մարմնի այս մասի «Շումկոյի» կպցնելը ձեզ կփրկի կողմնակի հնչյունների մեծ մասից: «Նվազագույն պլանը» կատարելու համար մեկ թրթռումային մեկուսացումը բավարար է «վիբրոպլաստ-արծաթե» կամ «ոսկի» օգնությամբ: Կիրառեք նյութը դռան ներսից, սյունի դիմաց: Հիշեք, որ լավագույն ազդեցության համար անհրաժեշտ է մշակել առավելագույն մակերեսը:

Որպեսզի ակուստիկան հնչի «նորովի», դուք ստիպված կլինեք կիրառել առնվազն 4 շերտ: Որպես հիմք, դուք կարող եք վերցնել նույն «վիբրոպլաստ-արծաթե» կամ «ոսկին», մենք այն սոսնձում ենք դռան ներսից: Դրա գագաթին մենք դնում ենք «փայծաղ» 4-8 մմ: Բացի այդ, պատյանների տակ մենք սոսնձում ենք «Շումկա» -ն ՝ համոզվելով, որ կնքում ենք բոլոր անցքերը: Այս փուլում անհրաժեշտ է կնքել այն դռան ծավալը, որի մեջ գտնվում է բարձրախոսը: Մենք արտաքին մասը սոսնձում ենք «վիբրոպլաստ-արծաթով», և դրա վրա կրկին «փչում ենք»:

Դռների ներքևի մասում ջրահեռացում կա, ուստի Shumka- ն հնարավոր չէ սոսնձել ներքևի մասում:

Դրանից հետո կարող եք անցնել դռան քարտերը մեկուսացնելուն: Այստեղ հարմար կլինի «Bitoplast» նյութը, որը կազատի ճռռոցներից և այլ աղմուկից:

Գործողության ընթացքում մեծ ուշադրություն դարձրեք քաշին, որպեսզի դռները շատ ծանր չդառնան: Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք շատ ավելի հաճախ փոխել ծխնիները, քանի որ դրանց վրա բեռը համապատասխանաբար կաճի:

Ձայնամեկուսացում մեքենայի առաստաղից և հատակից

Մեքենայի տանիքը մեկուսացված է, որպեսզի անձրեւի տակ տնակում գտնվողներին փրկեն ուժեղ «հարվածային հարվածից»: Խլացված խոպոպները, ինչ-որ իմաստով, կարող են նույնիսկ բարձրացնել տնակի ներսում հարմարավետությունը:

Իհարկե, աղմուկի մեկուսացման այս տեսակը պաշտպանում է նաև այլ ձայնային աղբյուրներից, բայց դա արդեն այդքան էլ էական չէ:

Այս դեպքում «վիբրոպլաստ արծաթը» կամ «ոսկին» կրկին հիմք կծառայեն, իսկ դրա վերին մասում կարելի է սոսնձել 4-8 մմ ցողուն:

Մեքենայի տանիքի վրա աշխատելիս համոզվեք, որ այն չծանրաբեռնեք լրացուցիչ քաշով: Սա կարող է խաթարել տրանսպորտային միջոցների շահագործումը:

Որպեսզի մեկուսանաք ճանապարհի ձայներից և, մասնավորապես, փոքր քարերի թակոցից, որոնք հարվածում են մեքենայի հատակին, կարող եք ձեր մեքենայի հատակը դարձնել ձայնամեկուսիչ: Դրա համար մեկուսիչի երկու շերտերը բավարար կլինեն: Առաջինը կլինի «բիմաստ ռումբեր», իսկ դրա գագաթին ՝ 4-8 մմ ցողուն:

Դուք պետք է զգույշ լինեք էլեկտրալարերի հետ. Անհնար է, որ այն գտնվի աղմուկի մեկուսացման տակ:

Հատկապես ուշադիր աշխատեք անիվի կամարների տեղերի հետ: Խոսքը խցիկի կողքից նրանց մասի մասին է: Դրանք պետք է կպցնել մեկ շերտով, քանի որ խիտ ծակոտած գդալը կարող է թույլ չտալ, որ պլաստիկն ամրացվի տեղում:

Բեռնախցիկի, անիվների կամարների, կամարների ձայնամեկուսացում

Որպեսզի ձեր մեքենան պակաս աղմկոտ լինի, բիտոպլաստով ծածկեք ուղեբեռի պլաստմասե ծածկոցները, որոնք կխեղդեն ճռռոցները: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել «պահեստային անիվի» խորշին `այն ամբողջովին բուժել թրթռման մեկուսացման միջոցով:

Իհարկե, որպեսզի մեքենայում չլսեք տխրահռչակ «ճանապարհի ձայները», պետք է աղմուկ բարձրացնել անիվների կամարների մեջ: Դա անելու համար հեռացրեք անիվի կամարի ծածկերը և կամարի ներքին կողմը քսեք «վիբրոպլաստ ոսկուց» և կիրառեք «Արծաթագույն:

Ի դեպ, անիվի կամարները նույնպես կարելի է քերել: Նախ, դա կբարելավի ձայնի մեկուսացումը մեքենայում, և երկրորդ, այն կպաշտպանի մարմինը կոռոզիայից:

Աղմուկի մեկուսացման լավագույն նյութերը

Եթե ​​իսկապես ցանկանում եք բարելավել ձայնային մեկուսացումը, ապա մենք խորհուրդ չենք տալիս խնայել նյութերը: Փոքր բյուջե ունենալով ՝ ավելի լավ է գործընթացը «ձգել» ժամանակին և մեկ առ մեկ կպցնել մարմնի մասերի վրա ՝ նախ կապոտը, երկու ամիս անց դռները, և նույնիսկ ավելի ուշ ՝ տանիքն ու հատակը: Դե, կամ մեկ այլ կարգով:

Ստորեւ բերված են ամենատարածված մեկուսիչ նյութերը:

Vibroplast արծաթ

Այն առաձգական նյութ է, որն օգտագործվում է աղմուկի և թրթռման մեկուսացման համար: Այն կարծես ալյումինե փայլաթիթեղ լինի `ինքնասոսնձվող հիմքով: Առավելություններից հարկ է նշել տեղադրման դյուրինությունը, հակակոռոզիոն հատկությունները և ջրի դիմացկունությունը: Որոշ դեպքերում «արծաթը» կարող է գործել որպես կնիք: Տեղադրման ժամանակ չի պահանջում տաքացում: Նյութի քաշը մեկ քառակուսի մետրի համար 3 ​​կիլոգրամ է, իսկ հաստությունը `2 միլիմետր:

Vibroplast Gold

Սա նույն «արծաթն» է, միայն ավելի հաստ ՝ 2,3 մմ, ավելի ծանր ՝ 4 կիլոմետր քառակուսի մետրի համար, և, համապատասխանաբար, ունի մեկուսացման ավելի բարձր ցուցանիշ:

BiMast ռումբ

Թրթռման մեկուսացման մեջ ամենաբարձր արդյունավետությամբ նյութն է: Դա բազմաշերտ, անջրանցիկ շինություն է: Հիանալի է բարձրախոսների աուդիո պատրաստման համար:

Տեղադրման ընթացքում անհրաժեշտ է այն տաքացնել մինչեւ 40-50 աստիճան ցելսիուս, այնպես որ ձեզ հարկավոր է վարսահարդարիչ:

Նյութը բավականին ծանր է ՝ 6 կգ / մ 2 4,2 մմ հաստությամբ, բայց մեկուսիչ հատկությունները ամենաբարձր մակարդակի վրա են:

Փայծաղ 3004

 Այս նյութը ունի բարձր ձայնային և ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Այն ջրակայուն է և կարող է դիմակայել ծայրահեղ ջերմաստիճանին ՝ -40-ից +70 ցելսիուս: Սա այն ժամանակ, երբ խոսքը վերաբերում է շահագործմանը: Բայց արգելվում է «փայծաղը» ամրացնել +10 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանում, նախնական թույլ կպչունության պատճառով:

Հաստությունը 4 մմ է, իսկ քաշը ՝ 0,42 կգ / մ 2: Այս նյութը շուկայում ներկայացված է այլ հաստությամբ `2 և 8 մմ,« Splen 3002 »և« Splen 3008 »համապատասխան անվանումներով:

Bitoplast 5 (հակագրեր)

Այս պոլիմերային նյութն ունի զարմանալի ձայն կլանող և ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Այն կարող է օգտագործվել որպես կնիք: Այն հիանալի կերպով հեռացնում է ցատկումը և ճռռոցը մեքենայի ինտերիերում, դիմացկուն է, դիմացկուն է քայքայման և ջրի դիմացկունության: Այն ունի սոսինձ հիմք, ինչը հեշտացնում է տեղադրումը:

«Antiskrip» - ը թեթև է `ընդամենը 0,4 կգ մեկ քառակուսի մետրի համար, կես սանտիմետր հաստությամբ:

Առոգանություն 10

Դա ճկուն նյութ է, որն օգտագործվում է աղմուկի և ջերմամեկուսացման համար: Այն ունակ է կլանել մինչև 90% հնչյուններ, ինչը այն շատ գործնական է դարձնում: Ավելի հեշտ տեղադրման համար ունի կպչուն շերտ: Դիմադրում է հսկայական ջերմաստիճանի տատանումներին `-40-ից +100 աստիճան, որի պատճառով այն կարող է օգտագործվել մեքենայի շարժիչի խցիկի բաժանման վրա:

«Առոգանության» հաստությունը 1 սմ է, քաշը ՝ 0,5 կգ / մ 2:

Մեդելին

Այս նյութը ունի կնքման և դեկորատիվ գործառույթ: Ունի ազատող ծածկ և կպչուն շերտ:

Հաստությունը կարող է տարբեր լինել 1-ից 1,5 մմ:

Ինչպե՞ս ապամոնտաժել և որտե՞ղ օգտագործել ինչ նյութ:

Նախքան ներքին տարրերը ապամոնտաժելը, պետք է հիշեք, թե որ մասում է տեղադրված: Հակառակ դեպքում կարող եք սխալ հավաքել մաշկը կամ շատ ժամանակ ծախսել դրա վրա: Պարզության համար կարելի է մանրամասն լուսանկարներ անել:

Ձայնամեկուսացման նախապատրաստման աշխատանքներ.

• Կապուտ Modernամանակակից շատ մեքենաների գլխարկի հետեւի մասում կա պաշտպանիչ ծածկ: Այն ապահովված է տեսահոլովակներով: Այն հեռացնելու համար փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել այս աշխատանքի համար նախատեսված ձգիչ: Եթե ​​ընթացակարգը կատարվում է առաջին անգամ, ապա այդպիսի երկու գործիք կպահանջվի (տեղադրված են պատառաքաղերով երկու կողմերից): Տեսահոլովակը հեռացվում է կտրուկ և ամուր վերևի շարժումով: Մի վախեցեք, որ պլաստիկ տեսահոլովակները կկոտրվեն. Դրանք կարող եք գնել ավտոսրահից: Ապակու լվացման գուլպաները անցնում են ծածկույթի տակ: Հարմարության համար դրանք պետք է անջատվեն:

• Դռներ Ներս մտնելու համար հարկավոր է հեռացնել դռան քարտերը: Դրանք նույնպես պահվում են տեսահոլովակների վրա, իսկ բռնակները (երբեմն գրպանները) ամրացված են պտուտակներով: Սկզբից պտուտակները պտուտակվում են, իսկ հետո տեսահոլովակները կտրվում են քարտի պարագծի երկայնքով: Յուրաքանչյուր ապրանքանիշի մեքենա ունի իր տեսահոլովակները, այնպես որ նախ պետք է հստակեցնեք, թե ինչպես են դրանք կցվում և հանվում: Սովորաբար, քարտը կարելի է հեռացնել երկու ձեռքերով մի կողմը բռնելով (տեսահոլովակի մոտ) և այն դեպի ձեր կողմը քաշելով: Սա ավելի քիչ հավանական է դարձնում պահոցի կոտրումը: Ակուստիկան և էլեկտրական պատուհանի լարերը անջատվելուց հետո:

• Հատակ. Նախ, բոլոր տեղերը հանվում են (հատակին պտուտակված): Այս ընթացակարգը պետք է կատարվի ուշադիր, որպեսզի վահանակը չքերծվի, հակառակ դեպքում դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ աշխատանք կատարել (ինչպես պլաստիկից քերծվածքները հեռացնել, կարող եք կարդալ այստեղ) Դրանից հետո ամբողջ պլաստիկ խցանները հանվում են ամբողջ տնակում, ամրագոտիները ամրացվում են պտուտակով, իսկ դռան պլաստիկ շեմերը հանվում են: Կնիքները պետք է հեռացվեն միայն այնտեղ, որտեղ դրանք հարակից են պլաստմասսայե շապիկներին: Հաջորդը, ներքին գորգը գլորվում է:

• Բեռնախցիկը: Նախ, ամրագոտիների հարվածային գործիքները պտուտակվում են, ապա հետևի կամարների պլաստիկ հոլովակները պոկվում են: Շնորհիվ այն բանի, որ տնակում այլևս նստատեղեր չկան, գորգը կարելի է հանել բեռնախցիկի միջոցով:

• Առաստաղ Եթե ​​այն ունի լուչ, ապա ավելի լավ է չդիպչել դրան: Վերնագիրն ամրացված է պարագծի շուրջ սեղմակներով և կողային բռնակների պտուտակներով: Ստվերները ամրացված վայրում գտնվող կենտրոնում առաստաղը ամրացվում է տարբեր ձևերով, այնպես որ դուք պետք է տեսնեք, թե ինչ է ասում որոշակի մոդելի ձեռնարկը: Հագուստը կարելի է հեռացնել ուղևորի խցիկից հետևի դռան միջոցով (կամ հետևի դռան միջոցով, եթե մեքենան) կայանի վագոն կամ հեչբեկ):

Աշխատանքային տեխնոլոգիա

Աշխատանքի կատարման ընթացքում կարևոր է ուշադրություն դարձնել հետևյալ նրբություններին.

• Սալոնի առանձին տարրերից պտուտակները և ընկույզները պետք է ծալվեն տարբեր տարաների մեջ, որպեսզի հավաքման ընթացքում ժամանակ չկորցնեն ճիշտը ընտրելիս:
• Եթե ​​ժանգ է հայտնաբերվել, այն պետք է վերացվի և տեղը փոխարկիչով մշակվի:
• Բոլոր մետաղական մասերը պետք է յուղազերծվեն, բայց մինչ այդ հեռացրեք փոշին և կեղտը (գուցե մեքենան լվացեք ներսից), քանի որ Shumka- ն չի մնա մետաղին:
• Գործարանի թրթռման մեկուսացումը չի հանվում կամ յուղազերծվում է (այն բաղկացած է բիտումից, որը կտարածվի ալկոհոլ պարունակող նյութերի ազդեցության տակ);
• Գործարանի ձայնամեկուսացումը հանվում է, եթե դա խոչընդոտում է թրթռման մեկուսացումը կպցնելուն կամ թույլ չի տալիս ներքին տարրերը տեղադրել տեղում:

• Մետաղին կպչելու համար թրթռման մեկուսացումը տաքացվում է (առավելագույն ջերմաստիճանը +160 աստիճան է, եթե ավելի բարձր է, այն եռում է և կորցնում է իր արդյունավետությունը): 4 մմ-ից ավելի հաստությամբ կտավի համար այս ընթացակարգը պարտադիր է.
• Թրթռման մեկուսացումը պետք է պատշաճ կերպով սեղմվի գլանափաթեթով (որքան ուժ ունի այնքան, որ դժվար լինի այն պոկել) - այսպիսով այն չի ցրվի երկարատև թրթռման ժամանակ.
• Հատակն ու առաստաղը մշակելիս փորձեք օգտագործել ամուր կտավներ (բացառությամբ խստացնող նյութերի. Դրանք պետք է մնան առանց մեկուսացման):
• Կտավները պետք է կտրվեն ուղևորի խցիկից դուրս, որպեսզի մարմինը չքաշվի (դրա պատճառով ժանգը կհայտնվի);
• Ինտերիերը չաղտոտելու համար աշխատանքները պետք է կատարվեն մաքուր ձեռքերով `լվացված և յուղազերծված;
• Կնքող մաստակը չպետք է ամբողջությամբ հեռացվի, բայց միայն այնտեղ, երբ դրանք կխանգարեն Shumka- ի սոսնձմանը:
• Թրթռման մեկուսացումը պետք է սոսնձված լինի այնտեղ, որտեղ դուք կարող եք սերտորեն սեղմել այն գլանափաթեթով մետաղի վրա, և աղմուկի մեկուսացումը `այնտեղ, որտեղ ձեր ձեռքը կարող է հասնել սոսինձի հիմքը սեղմելու համար.
• Բոլոր անցքերը պետք է կատարվեն անմիջապես կտավով փակվելուն պես (հակառակ դեպքում դա կբարդացնի տնակի հավաքման գործընթացը);
• Տեսահոլովակները պետք է հեռացվեն միայն ուղղակի շարժումներով (կամ ուղղահայաց կամ հորիզոնական), հակառակ դեպքում դրանք կկոտրվեն;
• Որքան հաստ է շերտը, այնքան խիտ կտեղադրվի ներքին տարրը, այնպես որ ձեզ հարկավոր չէ շատ նախանձախնդիր լինել, այլապես ստիպված կլինեք կտրել ավելցուկը:

Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենայի մեկուսացման գործընթացը աշխատատար է, դրա արդյունքը ավելացնում է հարմարավետությունը նույնիսկ բյուջետային մեքենայում:

Ընդհանուր հարցեր.

Ինչպիսի ձայնային մեկուսացում ընտրել մեքենայի համար: Աղմուկի և թրթռման մեկուսացման նյութերը ավելի գործնական են: Սա բազմակողմանի տարբերակ է, որը ինչպես կլանում է, այնպես էլ մեկուսացնում է արտաքին աղմուկը:

Ինչպե՞ս սոսնձել թրթռման մեկուսացումը: Մեծ քաշի պատճառով ավելի լավ է թրթռման մեկուսացումը սոսնձել շերտերով, այլ ոչ թե շարունակական թերթիկով: Իհարկե, սա նվազեցնում է նյութի արդյունավետությունը, բայց դրականորեն է ազդում մեքենայի քաշի վրա:

Ինչպե՞ս բարելավել ձայնամեկուսացումը մեքենայում: Մենք ընտրում ենք որակյալ նյութ: Ի տարբերություն թրթռման մեկուսացման, մենք կտրում ենք կտրած գդալը մարմնի ողջ տարածքում (համապատասխան արտադրողի առաջարկություններին): Ձայնամեկուսացումից բացի, հարկավոր է պարբերաբար ստուգել դռների և պատուհանների կնիքների որակը: