Dandelion անվադողեր և այլ նոր տեխնոլոգիաներ անվադողերում

Անվադողերը ցանկացած մեքենայի ամենակարևոր տարրերից են, և դրանց արտադրողները մշտապես նոր տեխնոլոգիաներ են ներդնում։ Նրանք աշխատում են պլաստմասսե անվադողերի վրա, ինչպես նաև խտուտիկներից կաուչուկ են հանում:

Անվադողերի պատմությունը գալիս է մոտ 175 տարի առաջ։ Ամեն ինչ սկսվեց 1839 թվականին, երբ ամերիկացի Չարլզ Գուդիրը հայտնագործեց կաուչուկի վուլկանացման գործընթացը։ Յոթ տարի անց Ռոբերտ Թոմսոնը մշակեց օդաճնշական խողովակի անվադողը: Իսկ 1891 դարի վերջին՝ XNUMX-րդ դարում, ֆրանսիացի Էդուարդ Միշլինը առաջարկեց շարժական խողովակով օդաճնշական անվադող։

Անվադողերի տեխնոլոգիայի ոլորտում հաջորդ մեծ քայլերը կատարվել են 1922 թ. XNUMX-ում մշակվել են բարձր ճնշման անվադողեր, իսկ երկու տարի անց՝ ցածր ճնշման անվադողեր (լավ է կոմերցիոն մեքենաների համար):

Տես նաև՝ Ձմեռային անվադողեր. երբ փոխել, որն ընտրել, ինչ հիշել: Ուղեցույց

Իսկական հեղափոխությունը տեղի ունեցավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո։ Michelin-ը 1946 թվականին ներկայացրեց ռադիալ անվադողերը, իսկ Գուդրիխը մեկ տարի անց ներկայացրեց առանց խողովակի անվադողերը:

Հետագա տարիներին անվադողերի դիզայնում շատ տարբեր բարելավումներ են կատարվել, սակայն տեխնոլոգիական առաջընթացը տեղի է ունեցել 2000 թվականին, երբ Michelin-ը ներկայացրեց PAX համակարգը, որը թույլ է տալիս վարել ծակ կամ ճնշված անվադողով:

ԳՈՎԱԶԴ

Ներկայումս անվադողերի նորարարությունը հիմնականում վերաբերում է ճանապարհի հետ քայլքի շփման բարելավմանը և վառելիքի խնայողությանը: Բայց կան նաև նորարարական գաղափարներ հանրաճանաչ գործարաններից անվադողերի արտադրության համար կաուչուկ ստանալու համար: Մշակվել է նաև պլաստիկից պատրաստված անվադողի հայեցակարգը։ Ահա անվադողերի արդյունաբերության նորությունների համառոտ ակնարկը:

Goodyear - ձմեռային և ամառային անվադողեր

Վառելիքի սպառումը նվազեցնող անվադողերի միջոցների օրինակ է EfficientGrip տեխնոլոգիան, որն այս տարի ներկայացվել է Goodyear-ի կողմից: Այս տեխնոլոգիայի վրա հիմնված անվադողերը նախագծված են՝ օգտագործելով նորարարական և տնտեսական լուծում՝ FuelSavingTechnology:

Ինչպես բացատրում է արտադրողը, քայլքի ռետինե բաղադրությունը պարունակում է հատուկ պոլիմերներ, որոնք նվազեցնում են շարժման դիմադրությունը, վառելիքի սպառումը և արտանետվող գազերում ածխաթթու գազի արտանետումները: EfficientGrip անվադողերը նախագծված են՝ ապահովելու հետևողական կոշտություն և ճնշման հավասարաչափ բաշխում անվադողերի մակերեսի վրա, ինչը հանգեցնում է վազքի ավելացման: Նախորդ տարբերակի համեմատ անվադողն ավելի թեթև է, որն ապահովում է ավելի ճշգրիտ ղեկ և բարելավում է մեքենայի վարքագիծը ոլորաններում:

Goodyear EfficientGrip.

Լուսանկարը. Բարի տարի

Michelin - ձմեռային և ամառային անվադողեր

Ֆրանսիական Michelin կոնցեռնը մշակել է Hybrid Air տեխնոլոգիան։ Այս ֆրանսիական կոնցեռնի շնորհիվ հնարավոր եղավ ստեղծել անսովոր չափսի շատ թեթև անվադողեր (165/60 R18), որոնք նվազեցնում են ածխաթթու գազի արտանետումները 4,3 գրամով մեկ կիլոմետրում, իսկ վառելիքի սպառումը գրեթե 0,2 լիտրով 100 կիլոմետրում։

Վառելիքի խնայողությունը պայմանավորված է գլորման ավելի ցածր դիմադրությամբ և անվադողի ավելի լավ աերոդինամիկայի շնորհիվ: Բացի այդ, նման անվադողի քաշը կրճատվել է 1,7 կգ-ով, այսինքն. մեքենայի ընդհանուր քաշը կրճատվում է 6,8 կգ-ով, ինչը նաև նվազեցնում է վառելիքի ծախսը:

Տես նաև. Ձմեռային անվադողեր. ստուգեք՝ արդյոք դրանք պիտանի են ճանապարհին 

Ըստ արտադրողի, թաց մակերեսների վրա վարելիս նեղ, բայց բարձր Hybrid Air անվադողն ավելի քիչ դիմադրություն ունի և ավելի լավ է հաղթահարում մնացորդային ջուրը, որն ապահովում է անվտանգությունը: Անվադողերի բավական մեծ տրամագիծը նաև բարելավում է վարման հարմարավետությունը՝ ավելի արդյունավետ կերպով նվազեցնելով ճանապարհի անկանոնությունները:

Michelin Hybrid Air անվադող.

Լուսանկարը. Michelin

Bridgestone - ձմեռային և ամառային անվադողեր

Bridgestone-ի կատալոգում ներկայացված է Blizzak-ի ձմեռային անվադողերի նոր տեխնոլոգիան: Նրանք օգտագործում են նոր քայլք նախշ և բաղադրություն, ինչը հանգեցնում է շատ լավ աշխատանքի ձյան վրա (արգելակում և արագացում), ինչպես նաև կայուն վարում խոնավ մակերեսների վրա: Թաց և չոր արգելակման անվտանգության առումով լավագույն արդյունքները ձեռք են բերվել նաև նույն խորության ակոսների նոր դասավորության շնորհիվ, որը թույլ է տալիս անվադողերի միատեսակ կոշտություն ունենալ տարբեր արգելակման պայմաններում:

Blizzak անվադողերի բարձր որակը գերմանական TÜV տեխնիկական կազմակերպության կողմից ճանաչվել է TÜV Performance Mark-ով:

Bridgestone Blizzack անվադողեր.

Լուսանկարը Bridgestone

Hankook - ձմեռային և ամառային անվադողեր

Այս տարի կորեական Hankook ընկերությունը մշակել է eMembrane անվադողերի կոնցեպտը։ Անվադողերի ներքին կառուցվածքը փոխելով՝ քայլքի նախշը և անվադողի ուրվագիծը կարող են հարմարվել վարելու ցանկալի ոճին: Ինչպես բացատրում է արտադրողը, տնտեսության ռեժիմում քայլքի կենտրոնը կարող է մեծանալ, իսկ գետնի հետ շփման տարածքը կարող է նվազել, ինչը, նվազեցնելով շարժակազմի դիմադրությունը, օգնում է նվազեցնել վառելիքի սպառումը:

i-Flex անվադողը նորարարական լուծում է անմիջապես Կորեայից: Սա ոչ օդաճնշական անվադողի նախատիպ է, որը նախատեսված է մեքենայի ընդհանուր աշխատանքը բարելավելու և դրա էներգետիկ հավասարակշռությունը բարելավելու համար: Պատրաստված է պոլիուրեթանից և ամրացված եզրին, i-Flex-ը մոտավորապես 95 տոկոսով վերամշակելի է և զգալիորեն ավելի թեթև, քան սովորական անիվների և անվադողերի համակցությունները: Բացի այդ, i-Flex անվադողը օդ չի օգտագործում: Ակնկալվում է, որ նման լուծումը ապագայում ոչ միայն կօպտիմալացնի վառելիքի սպառումը և աղմուկի մակարդակը, այլև կբարելավի վարման անվտանգությունը:

Անվադող Hankook i-Flex.

Ոտք. Հենքոկ

Kumho - ձմեռային և ամառային անվադողեր

Ավելի ու ավելի շատ արտադրողներ ներկայացնում են բոլոր սեզոնի անվադողերը, որոնք նաև հայտնի են որպես բոլոր սեզոնային անվադողեր: Այս սեզոնի անվադողերի այս խմբի նորույթների թվում է Kumho Ecsta PA31 անվադողը։ Անվադողը նախատեսված է միջին և բարձր կարգի մեքենաների համար։

Տես նաև. Բոլոր սեզոնային անվադողերը կորցնում են սեզոնային անվադողերը. պարզեք, թե ինչու 

Արտադրողը հայտնում է, որ անվադողը օգտագործում է հատուկ քայլք բաղադրություն, որն ապահովում է համապատասխան ձգում և ավելացնում վազքը: Սերտորեն բաժանված շեղբերները և լայնակի մեծ ակոսները նախագծված են թաց մակերևույթների վրա վարելը հեշտացնելու համար: Բացի այդ, ուղղորդված քայլքի նախշը կանխում է անհավասար մաշվածությունը և դրականորեն ազդում անվադողերի կյանքի վրա: Աղմուկի ցածր մակարդակը նույնպես առավելություն է։

Opona Kumho Exta PA31.

Լուսանկար. կումհո

Continental - ձմեռային և ամառային անվադողեր

Անվադողերի արտադրության համար նոր հումք փնտրելով Continental-ը դիմեց բնությանը։ Գերմանական այս ընկերության ինժեներների կարծիքով՝ դանդելիոնը մեծ ներուժ ունի կաուչուկի արտադրության համար։ Վերջին տարիներին մշակման ամենաժամանակակից մեթոդների շնորհիվ այս սովորական բույսի արմատներից հնարավոր է դարձել արտադրել բարձրորակ բնական կաուչուկ։

Գերմանական Մյունստեր քաղաքում գործարկվել է արդյունաբերական մասշտաբով այս գործարանից կաուչուկի արտադրության փորձնական գործարան։

Տես նաև. Նոր անվադողերի մակնշում. տեսեք, թե ինչ կա պիտակների վրա նոյեմբերից սկսած 

Դանդելիոնի արմատից կաուչուկի արտադրությունը շատ ավելի քիչ է կախված եղանակային պայմաններից, քան կաուչուկի ծառերի դեպքում: Ավելին, նոր համակարգն այնքան անպահանջ է մշակման համար, որ այն կարող է կիրառվել նույնիսկ այն տարածքներում, որոնք նախկինում համարվում էին ամայի տարածքներ: Համաձայն Continental կոնցեռնի ներկայացուցիչների, մշակաբույսերի աճեցումը արտադրական գործարանների մոտ այսօր կարող է զգալիորեն նվազեցնել աղտոտիչների արտանետումները և հումքի տեղափոխման ծախսերը:

Հարց փորձագետի համար. Արժե՞ արդյոք վարել ամբողջ սեզոնի անվադողերը:

Վիտոլդ Ռոգովսկի, ավտոմոբիլային ցանց ProfiAuto.pl.

Բոլոր սեզոնային անվադողերով, կամ այլ կերպ կոչվում են բոլոր սեզոնային անվադողերով, ամեն ինչ նման է կոշիկներին. ի վերջո, ձմռանը մատների վրա ցուրտ կլինի, իսկ ամռանը տաք կոշիկներում: Ցավոք սրտի, մեր կլիմայական պայմաններում ոսկե միջին գոյություն չունի։ Ուստի մենք պետք է օգտագործենք ամառային անվադողեր ամառային և ձմեռային անվադողերում։ Անվադողերի կառուցվածքը հատուկ պատրաստվել և փորձարկվել է այս սեզոններից յուրաքանչյուրի համար: Այստեղ փորձարկելու բան չկա։ Միգուցե բոլոր սեզոնային անվադողերը լավ են աշխատում ավելի տաք կլիմայական պայմաններում, ինչպիսիք են Իսպանիան կամ Հունաստանը, որտեղ ձմռանը ջերմաստիճանը ցրտից բարձր է, և եթե երկնքից անձրև է գալիս, լավագույն դեպքում անձրև է գալիս:

Վոյցեխ Ֆրոլիչովսկի

ԳՈՎԱԶԴ