Seat Mii Electric – ակնարկ Autokult-ի և Car Magazine-ի կողմից

Autokult-ի լրագրողը փոքր թեստ է անցկացրել Seat Mia Electric-ի՝ VW e-Up (2020) և Skoda CitigoE iV-ի երկվորյակ եղբոր համար: Նրա տպավորություննե՞րը։ Ավելի ցածր արագության դեպքում մեքենան արագորեն առաջ է շտապում, ավելի բարձր արագության դեպքում՝ խցիկում ավելի դանդաղ և ավելի բարձր: Բայց ընդհանուր առմամբ այն հանգիստ է, հարմարավետ ու խնայող։

Նախքան վերանայմանը / թեստին հասնելը, արագ հիշեցում, որ Seat Mii Electric Տեխնիկական:

• հատված: A (քաղաքային մեքենա),
• մարտկոցի հզորությունը: 32,3 կՎտժ (զուտ; 36,8 կՎտժ ընդհանուր)
• ընդունելություն: 260 կմ WLTP կամ ~ 220 կմ իրական միջակայք,
• ուժ: 61 կՎտ (83 ձիաուժ)
• ոլորող մոմենտ: 210 Նմ

Autokult կայքի ակնարկը (ԱՅՍՏԵՂ) մեքենայի մասին տպավորությունների երկար ցուցակ է: Մենք սկսեցինք իրական վազքի մասին տեղեկատվություն փնտրելով, և թվում է, որ լավ եղանակին մեքենան պահպանում է արտադրողի կողմից խոստացված պարամետրերը. Mii Electric-ում պետք է ծեծել մոտ 250 կմ մեկ լիցքավորմամբ (համեմատեք WLTP արժեքի հետ), ավելի արագ հեռավորությունների համար էներգիայի սպառումը 220 կիլոմետր էր (համեմատեք իրական հեռահարության մեր գնահատականի հետ):

Ավտոմեքենաների առաջարկներ վերականգնման չորս մակարդակՑավոք սրտի, Autokult կայքում դրանց նկարագրությունը շատ նման է Car Magazine-ի նկարագրությանը (համեմատեք ԱՅՍՏԵՂ) - այնպես որ մենք չենք իմանա, թե ամենաթույլը թույլ է տալիս չեզոք վարել, բայց կարող ենք կռահել, որ ամենաուժեղը նման է առաջացնում: Զգացմունք. սեղմելով արգելակային ոտնակը:

Թե՛ Autokult-ը, և թե՛ Car Magazine-ը միաձայն համաձայն են, որ մեքենան լիովին նորմալ է. այն չի ասոցացվում VW Up GTI-ի հետ, դինամիկ վարելիս մի փոքր ցնցվում է, բայց իրեն գոլֆի սայլի պես չի պահում, քանի որ ծանր մարտկոցը պահում է այն շարժման մեջ. Seat Mii Electric-ը կշռում է 1 կիլոգրամԱյսպիսով, մեքենան 299 կգ-ով ավելի ծանր է, քան ներքին այրման շարժիչը, բայց այնուամենայնիվ ապահովում է միջակայքում լավագույն արագացում:

Եթե ​​նշված է. մինչև 50 կմ/ժ արագությունը մեքենան զարգացնում է 3,9 վայրկյանումՍա նշանակում է, որ քաղաքում մեքենան հեշտությամբ կարող է մրցել սկուտերների հետ։ Այս արժեքից ավելի շատ ավելի վատ է Մեքենան 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 12,3 վայրկյանում։... Այսպիսով, քաղաքի և այո, տեղական ճանապարհների համար դա նույնպես կաշխատի, բայց մայրուղու վրա էլեկտրական նստատեղի վարորդն ավելի հավանական է, որ կպնի աջ գոտին: Հատկապես սա առավելագույն արագությունը սահմանափակվել է 130 կմ/ժ-ով։.

> Կլիմայի նախարար. Ես մեր 1 միլիոն նպատակի մեծ կողմնակիցն եմ [EVs 2025 թվականին]

Ինչպես նշում է Car Magazine-ը, Mia Electric ինտերիեր դա այնքան էլ էժան չի թվում, թեև դժվար է ակնկալել հրավառություն ամենացածր գնային միջակայքում: Նյութերը, կարծես, ընտրված են մեքենայի դասի համար, թեև դրանք կոշտ են, և ամենամեծ մինուսը խցիկ հասնող արդեն նշված աղմուկն է, քանի որ այժմ այն ​​չի խեղդվում ներքին այրման շարժիչի աշխատանքով:

Seat Mii Electric-ի բեռնախցիկը 251 ​​լիտր է:, նստատեղերը ծալած՝ 923 լ. Այսպիսով, թվում է, թե Volkswagen-ի էլեկտրական եռյակները կոշտ պայքար են ունենալու Panda Van-ի հետ: Ճաշ? Seat Mii Electric Գերմանիայում այն ​​սկսվում է 20 եվրոյից և ամենաէժանն է Mii Electric – CitigoE iV – e-Up փաթեթից: Այնուամենայնիվ, կարծես թե Skoda-ն կխաղա Լեհաստանի ամենաէժան մոդելի դերը։

> Skoda CitigoE iV. ԳԻՆը՝ 73 PLN-ից՝ Ambition տարբերակի համար, 300 PLN-ից՝ Style տարբերակի համար: Առայժմ ավելի ուշ 81 PLN-ից

Լեհաստանում փոքր էլեկտրական նստատեղը կհայտնվի մինչև 2020 թվականի առաջին եռամսյակը։

Բոլոր լուսանկարները. (գ) նստատեղ

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.