Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Մեկնարկ-կանգառ
Audi-ում նրանց անվանում են Allroad, VW Alltrack-ում, Škoda-ում նրանք սկաուտ են, իսկ Seat-ում փոխել են իրենց անունը: Նախկինում այն Freetrack-ն էր, հիմա X-Perience-ն է: Բաղադրատոմսը, իհարկե, նույնն է. վագոն, չորս անիվի շարժիչ, փորից գետնին հեռավորության բարձրացում, շարժիչի և հետևի մի քանի վիզուալ ձևավորված պաշտպանիչներ և պլաստիկ զարդարանք՝ ավելի լավ տեսք ունենալու համար:
Ավելի բարձր գներով ապրանքանիշերի կամ մոդելների համար կա նաև շասսի (օդաճնշական կարգավորելի), բայց դա անհրաժեշտություն չէ. ավելի հզոր շարժիչները և, ընդհանուր առմամբ, ավելի հարուստ սարքավորումները անհրաժեշտություն չեն: Լիաքարշակը դեռ պարտադիր չէ... Seat X-Perience-ի համար այն ներկայումս միայն Leon է, և դրա մասին կարելի է մտածել միայն 1,6 ձիաուժ հզորությամբ 110 լիտրանոց տուրբոդիզելով, նույնիսկ միայն առջևի շարժիչով: . Բայց թեստավորողը, բարեբախտաբար, ուներ ATV։ Բարեբախտաբար, ոչ թե այն պատճառով, որ մենք չէինք կարող ապրել առանց դրա (չնայած անիվների տակ բավականին սայթաքուն ճանապարհ կար), այլ այն պատճառով, որ երկու հազարերորդական տարբերությամբ ստանում ես ոչ միայն չորս անիվ, այլև վեցաստիճան: Հինգ աստիճանի փոխարեն մեխանիկական փոխանցում:
Նման Լեոնի կերպարը կտրուկ փոխվում է, ինչպես և սպառումը: Չնայած «ընդամենը 110 ձիաուժին», նման Լեոնն ավելի հզոր մոտորացված մեքենայի տպավորություն է թողնում, ուղու վրա շատ պտույտներ չկան, և միայն 5,2 լիտրը բավարար էր ստանդարտ շրջանի վրա, չնայած այն հանգամանքին, որ լիաքարշակ և մի փոքր ավելի վատ աերոդինամիկա. Leon X-Perience-ը մի փոքր ավելի բարձր է, քան դասական Leon կայանի վագոնը, ուստի նրա առջևի մակերեսն ավելի մեծ է: Նրա որովայնը բարձրացրել են ինժեներները գետնից 27 միլիմետր հեռավորության վրա (ինչը նաև նշանակում է, որ նրանց համար, ովքեր չեն սիրում ցածր նստել, ավելի հեշտ է նստել և իջնել մեքենան), իսկ լիաքարշակը, իհարկե, վերջին սերունդն է: կոնցեռնի դասականները՝ նախատեսված լայնակի շարժիչով մեքենաների համար։ Սա նշանակում է, որ հինգերորդ սերնդի Haldex ճարմանդը, որը տեղադրված է հետևի մասում, որը կառավարվում է համակարգչի կողմից՝ օգտագործելով յուղ, քիչ թե շատ սեղմում է լամելները իր ներսում և այդպիսով բաշխում է պտտող մոմենտը առջևի և հետևի անիվների միջև:
Հինգերորդ սերունդը 1,4 կիլոգրամով թեթև է, քան իր նախորդը, և, իհարկե, Leon X-Perience-ը (նման է այս տեխնոլոգիայի օգտագործողների մյուս խմբերին) հիմնականում վարում է առջևի անիվները և հետևի անիվներին ոլորող մոմենտ փոխանցելու արձագանքման ժամանակը, եթե առջեւի սայթաքումներ. , չափված միլիվայրկյաններով։ Համակարգչով մոդելավորված (արգելակների օգտագործմամբ) դիֆերենցիալ կողպեքի և առաջին սայթաքումից չվախեցող վարորդի հետ միասին համակարգը բավականին արդյունավետ է նույնիսկ մաքուր ճանապարհային անվադողերի դեպքում: X-Perience-ի սարքավորումները շատ նման են դասական Leon Style սարքավորումներին, և այն արդեն ներառում է 17 դյույմանոց անիվներ, որոնք հատուկ են Leon X-Perience-ին։ Հավելյալ հազարի համար կարող եք նաև դիտարկել X-Perience plus փաթեթը աքսեսուարների ցանկից, որն ավելացնում է առջևի և հետևի կայանման սենսորներ և նավիգացիա, անձրևի սենսոր և լույսի ավտոմատ միացում 100 եվրոյից մի փոքր ավելի արժողությամբ և LED լուսարձակներ՝ ևս հազարով: . Այսպիսով, դուք կարող եք հավաքել կատարյալ սարքավորված մեքենա մոտ 27 հազարով, որը (եթե դուք բծախնդիր չեք շարժիչի աշխատանքի հարցում) իդեալական է ոչ միայն ճանապարհի վրա, այլ նաև մանրախիճի և սայլերի վրա, և, իհարկե, ձմռանը: Ձյան մեջ. Սա արդեն շատ ողջամիտ գին է։
Душан Лукич- ի լուսանկարը ՝ Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Մեկնարկ-կանգառ
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 24.769 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 28.443 € |
| Ուժ: | 81 կՎտ (110 ԿՄ) |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 81 կՎտ (110 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 1.500 - 3.000 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept): |
| Կարողություն: | 187 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 11,6 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 124 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.472 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.030 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.543 մմ – լայնությունը 1.816 մմ – բարձրությունը 1.478 մմ – անիվային բազան 2.630 մմ – բեռնախցիկ 587–1.470 50 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| ՄԵՐ ՉԱՓԵՐԸ T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 65% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 1.531 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,7 ս.ս |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,1 տարի ( 126 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 7,8s (IV) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 10,1s (V) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,1 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 5,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 36,6m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 59dB |
գնահատում
Այս Leon X-Perience-ն ապացույցն է այն բանի, որ արկածային ոգով ընտանեկան ավտոտնակը կարելի է ձեռք բերել ողջամիտ գնով: Ավելի հզոր DSG շարժիչով և փոխանցման տուփով ավելի լավ կլիներ, բայց այդ դեպքում գինը շատ ավելի բարձր է, նաև այն պատճառով, որ, ցավոք, դուք կարող եք մտածել միայն ամենահզոր շարժիչներով DSG-ների մասին:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսքը
շասսի
գին
LED լույսեր
DSG միայն ամենահզոր շարժիչներով
Անվտանգության առավելությունների մեծ մասը գալիս է լրացուցիչ վճարով
