Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - կրկնակի արժեք
Ճիշտ է, նման Լեոնը նույնպես «մոխրագույն» է աչքի ընկնում ճանապարհին, բայց սա այն մեքենան չէ, որը մեզ մոտ առաջին տպավորությունն է թողնում, որ ծածկոցի տակ այդքան հարուստ հեծելազոր է թաքցնում։ Մեքենայի հետևի մասում միայն 300 նշանն է հուշում մեզ, որ Cupra անվան կողքին նստատեղի համարը նշանակում է հեծելազոր, որին նման մեքենայի վարորդը պետք է ընտելացնի։ Seat-ում նրանք հասկացան, որ իրենց հաճախորդները փնտրում են բազմակողմանի փոխադրամիջոց, որը կարող է բավարարել նրանց ադրենալինի ցանկությունը: Այսպիսով, Cupra-ն չորրորդ սերնդից ի վեր հասանելի է միայն որպես կայան, և վերջին թարմացումով մեքենան ստացել է նաև լիաքարշակ: Այս շարժումով Cupra-ն մեկ հիմնական վայրկյանի ընթացքում ցատկում է մինչև հարյուր (4,9 վայրկյան) ավելի արագ, ինչպես նաև ապահովում է ավելի ապահով դիրք ճանապարհի վրա: Այն ընդգծում է երկակի բնավորությունը՝ հարմարվողական մարման կառավարմամբ, որը կարող է նման մեքենան վերածել մեղմ դիզելային քարավանի սիմուլյատորի Հյուսիսային հանգույցի ռեկորդների որսորդի: Ինտերիերն էլ ավելի աննկատ է։ Բավականին միապաղաղ ինտերիերը որոշ չափով խանգարում է գերազանց նստատեղերին և ծածկված կաշվից: Վերանորոգված Leon-ը նաև մոլեգնում է բոլոր անվտանգության և աջակցության համակարգերով, որոնք գիտեն ինչպես վարել երթևեկության ժամանակ, զգուշանալ հետիոտներից և զգուշացնել կույր տեղում գտնվող տրանսպորտային միջոցներից առաջ: Թարմացվել է նաև սարքավորումների տեղեկատվական-ժամանցային մասը, քանի որ ընկերության մրցակից մոդելների օրինակով տեղադրվել է մեծ ինը դյույմանոց սենսորային էկրան՝ բոլոր ուղեկցող սմարթֆոնների աջակցությամբ։ Cupra-ի տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչը ծանոթ է, բայց մեզ նորից ու նորից զարմացնում է, թե ինչպես են ինժեներներին հաջողվում դրանից դուրս բերել այդ լրացուցիչ 10 ձիաուժը: Բայց նույնիսկ ավելին, քան հզորությունը մեծանում է, դրա ճկունությունն ու արձագանքողությունն առաջին պլան են մղվում լրացուցիչ 30 Նմ պտտող մոմենտով: Վեց արագությամբ կրկնակի կալանք ռոբոտային փոխանցման տուփը, որը կատարելագործել է իր կառավարման էլեկտրոնիկան և այժմ շատ ավելի քիչ շփոթեցնող է որոշ իրավիճակներում և շատ ավելի հարմարավետ՝ դանդաղ հեռանալիս, նույնպես հիանալի տեղավորվում է այս համադրության մեջ: Հակառակ դեպքում, Cupra-ն պարծենում է չափազանց հավասարակշռված դիրքով, ճշգրիտ ղեկով և գերազանց ձգողականությամբ տարբեր մակերեսների վրա: Նույնիսկ բարդ իրավիճակներում Haldex-ի սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալը ձեզ փրկում է երկընտրանքից՝ ամբողջ ուժը փոխանցելու այն հեծանիվին, որն այս պահին առավելագույն քաշքշուկ է ապահովում: Փաթեթը, որը համատեղում է Seat-ի ընտանեկան դերն ու մրցարշավային բնույթը, առաջարկվում է ընդամենը 36-ի համար: Դա փոքր չէ, բայց, անկասկած, մինչև 300 ձիաուժ և լիաքարշակ ձեռք բերելու ամենաէժան միջոցներից մեկն է:
տեքստ ՝ Սաշա Կապետանովիչ · լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ
