Test drive Seat Arona. Նոր դարի հերոս

Իր շուկայական դեբյուտից ավելի քան մեկ տարի անց Arona-ն մնում է երբևէ ամենահաջող քրոսովերներից մեկը:

Որոշ մեքենաների հաջողությունը բառացիորեն կանխատեսվում է։ Սա հենց այդպես է Seat Arona-ի դեպքում: Հնարավո՞ր է, որ այս պահին գեղեցիկ քաղաքային քրոսովերը, որը հագեցած է իր սեգմենտի թերեւս ամենաժամանակակից սարքավորումներով և առաջարկվում է շատ մատչելի գներով, լավ չի վաճառվում։

Գործնականում ոչ: Arona-ն խոստանում է արդյունավետ շարժիչ սարքերի համադրություն, բարձրակարգ ճանապարհային կատարողականություն, ակտիվ և պասիվ անվտանգության բարձր մակարդակ, վարորդին աջակցող համակարգերի ամենահարուստ շարք և տեղեկատվական-ժամանցային հնարավորություններ, որոնք շատ ավելին են, քան սովորական է փոքր մեքենաների դասում:

Դրան գումարեք գետնից փոքր-ինչ ավելացված ազատությունը և նստատեղերի բարձր դիրքը, որոնք այդքան թանկ են այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներում, որոնք զուգորդվում են բոլոր ուղղություններով բարելավված տեսանելիության հետ, և վերջնական արդյունքը պարզապես անհնար է հաղթել:

Տեսիլք, որը գրավում է ձեր աչքը

Առաջինը, ինչ Seat Arona-ն գրավում է հանրության սրտերը, իհարկե, նրա արտաքինն է։ Մեքենան էլեգանտ տեսք ունի և ուշադրություն է գրավում առանց արհեստականորեն «փքված» կամ չափից դուրս ագրեսիվ լինելու։

Դիզայնը համահունչ է Volkswagen Group-ի իսպանական ստորաբաժանման ներկայիս ոճային գծին՝ հստակ հատկանիշներով և մաքուր գծերով, որոնք զարդարված են մեծ անիվներով, մարմնի լրացուցիչ պաշտպանիչ վահանակներով և տանիքի ռելսերով:

Անհատականացման հավելյալ տարբերակները շատ են, ներառյալ պատյանի տարբեր երկգույն տարբերակներ պատվիրելու հնարավորությունը: Ինտերիերը նաև աչքի է ընկնում գունային շեշտադրումներով, որոնք թարմություն են հաղորդում ընդհանուր պրագմատիկ ինտերիերի դիզայնին:

Տիեզերքը, հատկապես նստատեղերի առաջին շարքում, գտնվում է այն մակարդակի վրա, որը մինչև վերջերս ընկալվում էր որպես լավ ձեռքբերում Leon-ի դասակարգման մոդելների համար: Նստատեղերի էրգոնոմիկան և հարմարավետությունը օրինակելի են, ինչպես նաև ձայնամեկուսացման որակը. մայրուղու արագությամբ վարելն ավելի հանգիստ է, քան կոմպակտ դասի մոդելների մեծ մասը:

Հզոր 1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչ և տնտեսող դիզել

Եռագլան մեկ լիտր բենզինային շարժիչը 115 ձիաուժ հզորությամբ և 200 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով, որը հասանելի է 2000-ից մինչև 3500 պտույտ/րոպե լայն տիրույթում, դինամիկ աշխատանքի, վառելիքի սպառման և գնի տեսանկյունից Arona շարժիչի լավագույն այլընտրանքներից մեկն է:

Ավելի հարմարավետ բնավորության համար յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդիչ փոխանցման տուփը հիանալի կերպով կարգավորվում է շարժիչի պարամետրերին, թեև մեխանիկական փոխանցման տուփն իր գործն անում է զարմանալի ճշգրտությամբ և հաճելի է աշխատել:

Դիզելների և դրանց արդյունավետության սիրահարների համար 1.6 TDI մոդիֆիկացիան առաջարկում է չափազանց ցածր սպառում, որը զուգորդվում է հաճելի խառնվածքի, ինքնավստահ ձգման և լավ վարքագծի հետ:

Վարքագիծ ճանապարհին

Ինչ վերաբերում է ճանապարհային վարքագծին, ապա գետնից բարձր հեռավորությունը և, հետևաբար, Իբիցայի համեմատ ծանրության կենտրոնի փոփոխությունը դե ֆակտո ընդհանրապես չի զգացվում վարելիս: Մոդուլային հարթակի վրա հիմնված MQB A0-ը հաճելիորեն ճկուն է անկյուններում և նախանձելիորեն կայուն է մնում մայրուղիներում: Միևնույն ժամանակ, Arona-ն ապավինում է ներդաշնակ անցմանը բախումների վրա և ցուցադրում է զարմանալիորեն հասուն մեքենա վարելու հարմարավետություն նույնիսկ շատ վատ ճանապարհների վրա: