Հաշվիչը հանվել է։ Ինչպե՞ս պարզել մեքենայի իրական վազքը:
Մեքենաների շահագործում

Հաշվիչը հանվել է։ Ինչպե՞ս պարզել մեքենայի իրական վազքը:

Հաշվիչը հանվել է։ Ինչպե՞ս պարզել մեքենայի իրական վազքը: Օգտագործված մեքենայի վազքը սովորաբար երրորդ տեղեկատվությունն է, որը պոտենցիալ գնորդը ցանկանում է իմանալ գնից և տարուց հետո: Ինչպե՞ս պարզել, թե որն է հաշվիչի իրական ցուցմունքը:

Այսպես կոչված հակաքաշումը 90-ականների սկզբից հայտնի պրակտիկա է, այսինքն՝ օգտագործված մեքենաների զանգվածային հոսքից Արևմուտքից Լեհաստան։ Այդ օրերին խարդախներից անալոգային հաշվիչ խլելը, հազվադեպ բացառություններով, պարզ արարք էր: Իր հերթին, պոտենցիալ գնորդների համար գրեթե անհնար էր բացահայտել այս փաստը:

Հետևաբար, մասնագետները խորհուրդ են տալիս մեքենայի վազքը դատել ըստ այնպիսի տարրերի մաշվածության աստիճանի, ինչպիսիք են ղեկը, ոտնակները, նստատեղերը, պաստառագործությունը, պատուհանի բռնակները: Եթե ​​վազաչափը ցույց էր տալիս, որ մեքենան համեմատաբար ցածր վազք է ունեցել, և վերը նշված իրերը վատ են մաշված, մեծ հավանականություն կա, որ մեքենան ունի վազաչափի ճշգրտում: Ներկայումս կանոնը դեռ գործում է՝ ուշադրություն դարձնելու ղեկի, նստատեղերի և պաստառագործության վիճակին։ Այնուամենայնիվ, կան մեքենայի իրական վազքը ստուգելու այլ մեթոդներ:

Հաշվիչը հանվել է։ Ինչպե՞ս պարզել մեքենայի իրական վազքը:Ամենահեշտ ձևն այն կայքերից մեկն է, որտեղ VIN մուտքագրելուց հետո կցուցադրվի մեքենայի պատմությունը: Նման վեբկայքը գործում է, ի թիվս այլոց, տրանսպորտային միջոցների կենտրոնական ռեգիստրի կողմից (https://historiapojazd.gov.pl), որտեղից կարելի է ներբեռնել ավտոմեքենայի պատմությունը: Այս հաշվետվության տվյալները ստացվում են տեխզննման կայաններից և մուտքագրվում են մեքենայի պարտադիր տեխզննման ժամանակ։ Նրանք նաև նշում են մեքենայի վազքը, բայց միայն այն բանի հիման վրա, թե ինչ է տեսնում ախտորոշիչը վազաչափի վրա։

Հետևաբար, դա մեքենայի իրական վազքի երկաթյա ապացույց չէ: Բացի այդ, զեկույցում ներառված են ավտոմեքենաներ, որոնք գրանցված են միայն Լեհաստանում։ Եթե ​​տրանսպորտային միջոցը նոր է ժամանել արտերկրից, ապա մենք դրա մասին ոչինչ չենք գտնի այս էջում։ Այնուամենայնիվ, դա որոշակի հիմնավորումներ է տալիս տեղական գրանցված օգտագործված մեքենաների պոտենցիալ գնորդներին: Եթե ​​հաշվիչի տվյալները չեն համապատասխանում CEP էջում գրվածին, ապա մեծ հավանականություն կա, որ հաշվիչը հետ է կանչվել:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Ափսեներ. Վարորդները սպասում են հեղափոխությա՞ն.

Ձմեռային վարելու տնական եղանակներ

Հուսալի երեխա քիչ փողի համար

Էլեկտրոնային փաստաթղթեր

 Քանի որ մեքենաներում ավելի ու ավելի շատ էլեկտրոնային կառավարվող բաղադրիչներ են տեղադրվել, մեքենայի իրական վազքը փաստաթղթավորելու հնարավորությունը մեծացել է: Այնուամենայնիվ, դա պահանջում է հատուկ սարքավորում: Հաշվիչը զրոյացնելու համար պահանջվում է նաև էլեկտրոնիկա, սակայն մոդելների մեծ մասում գործընթացը ինքնին համեմատաբար պարզ է: Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը նոութբուք՝ համապատասխան ծրագրաշարով, և դուք կարող եք մի քանի րոպեում վերականգնել հաշվիչը:

Սակայն մեքենայում մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկա թույլ է տալիս կարդալ տվյալներ այլ բաղադրիչներից, որպեսզի մեծ հավանականությամբ հնարավոր լինի որոշել մեքենայի պատմությունը։ Օրինակ, դուք կարող եք կարդալ տվյալները շարժիչի կառավարման միավորից: Դրանք պարունակում են տեղեկություններ, ինչպիսիք են յուղը փոխելը կամ ախտորոշիչ գործիքների միացումը, իսկ որոշ մոդելներում վարորդները ներառում են մեքենայի վազքի պատճենը: Փոխանցման կարգավորիչները կարող են պարունակել նմանատիպ տվյալներ:

Ավտոմեքենայի պատմությունը կարելի է կարդալ նաև որոշ աուդիո սարքերից: Նրանց հիշողությունը նաև պահում է սխալի տվյալները (օրինակ՝ CD-ի խցանում, ավելի լուրջ վնաս), որը համակցված է վազքի տվյալների հետ։ Վազքը, թեև միջինը, կարող է որոշվել նաև գլխավոր բալոնի կարգավորիչից: Մասնագետների կարծիքով՝ միջինում մեկ կիլոմետրի վրա կա երկու արգելակ։ Հետեւաբար, եթե տվյալները ցույց են տալիս, որ այդ արգելակումները եղել են 500-ը, ապա երկուսի բաժանելուց հետո դուրս է գալիս 250 XNUMX: կմ. Իհարկե, սա հուսալի մեթոդ չէ, բայց եթե արդյունքը զգալիորեն տարբերվում է համարիչում ցուցադրված ալիքի ձևից, ապա դա պետք է մտածելու տեղիք տա:

Добавить комментарий