2021 թվականի ամենաթանկ մեքենաները

Որպեսզի մեքենան արժե առնվազն մեկ միլիոն դոլար, այն պետք է հավաքագրվող հազվադեպություն լինի: Համենայնդեպս, դա այդպես էր շատ տարիներ առաջ, մինչ Bugatti-ն Veyron-ով գերթանկարժեք ֆոնդային մեքենաների երանգ էր դնում: Այսպիսով, առնվազն մեկ տասնամյակի ընթացքում եղել են բավականին քիչ յոթանիշ ֆոնդային մեքենաներ, և այս «մեծ լիգան» շարունակում է աճել:

Իսկ ո՞ր մեքենաներն են լինելու 2021 թվականին ամենաթանկը։ Փորձեցինք ստուգել, ​​թեեւ նման վարկանիշը հեշտ գործ չէ։ Այնուամենայնիվ, ավելի հեշտ կլինի, եթե սահմանենք մի քանի հիմնական չափորոշիչներ՝ լինել սերիական (թեկուզ փոքր քանակությամբ), ունենալ ճանապարհների հոմոլոգացիա, 2021 թվականին կարողանալ առաքվել պատվիրատուին (այլ ոչ թե սպասել մի քանի տարի): և, իհարկե, կարժենա ամուր յոթնիշ գումար:

Այսպիսով, մենք կարողացանք ընտրել 11 մոդել, և միայն տեղեկանքի համար կասենք, որ դրանցից ամենամատչելին արժե ուղիղ մեկ միլիոն դոլար։

Nissan GT-R50 Italdesign-ի կողմից՝ 1 միլիոն դոլար

Giorgetto Giugiaro-ի հիմնադրած ընկերությունը, հավանաբար, պատկանում էր Volkswagen Group-ին Lamborghini-ի միջոցով, բայց իրեն թույլ տվեց խաղալ խորհրդանշական Nissan GT-R Nismo-ի հետ՝ ի թիվս այլ բաների, տեղադրելով ավելի մեծ տուրբո լիցքավորիչներ և բարձրացնելով առավելագույն հզորությունը մինչև 720 ձիաուժ: Բացի այդ, փոխվել է շասսին, իսկ ամենատեսանելի փոփոխությունը յուրահատուկ դիզայնով հատուկ ձեռագործ կուպեն է։ Մեքենան կթողարկվի սահմանափակ քանակությամբ՝ 50 կտորից՝ Nissan GT-R-ի 50-ամյակի կապակցությամբ: Յուրաքանչյուր մեքենա կարժենա ուղիղ մեկ միլիոն դոլար, և գնորդները կկարողանան ընտրել մեքենայի ցանկացած գունային սխեման՝ մեկնարկից մինչև մեր օրերը։

McLaren Elva-ն MSO-ի կողմից՝ 1,7 միլիոն դոլար

Elva-ն 1200 կիլոգրամանոց սուպերքար է, որի առավելագույն հզորությունը «փքված» է մինչև 815 ձիաուժ: Նախագծված հիմնականում ուղու վրա զվարճանալու համար մեքենան չունի դիմապակ, փոխարենը օգտագործում է հատուկ անվտանգության բարձիկ, որը ձեռք է բերվում օդի հոսքի օպտիմալացման միջոցով: Դե, այնպիսի շուկաների համար, ինչպիսին ԱՄՆ շուկան է, անհրաժեշտ է ունենալ դիմապակ, ինչը կարող է բացատրել արտերկրում ցածր վաճառքը:

Bentley Bacalar by Mulliner՝ $2 մլն

Bentley-ն իր ամենալուրջ հաճախորդների համար կներկայացնի մի քանի հատուկ սահմանափակ թողարկման մոդելներ, որոնք կհայտնվեն Mulliner ստորաբաժանման ձեռքում: Դրանցից առաջինը Bacalar-ն է, որը կթողարկվի սահմանափակ քանակությամբ՝ 12 կտորով: Continental-ի լավագույն էվոլյուցիան ներառում է հատուկ բրդյա գործվածքից պատրաստված նստատեղեր, 5000-ամյա տորֆ-ճահի փայտից պատրաստված վահանակ և շարժիչի ավելի հզոր տարբերակ: Հատուկ մոդելը ներառում է նաև ավելի քան 750 մաքսային մասեր, ներառյալ առնվազն 40 ածխածնային մասեր:

Lotus Evija՝ 2,3 միլիոն դոլար

Lotus-ի առաջին էլեկտրական մեքենան 2000 ձիաուժ հզորությամբ հիպերքար է՝ 4x4 բարդ համակարգով, որը խոստանում է լինել իր տեսակի մեջ ամենաթեթև և ճկուն մեքենան: Բրիտանական սպորտային բրենդն այժմ պատկանում է չինական Geely կոնգլոմերատին, որը ցանկանում է այն վերածել ամբողջովին էլեկտրական բարձր արտադրողականությամբ մեքենաներ արտադրողի:

Rimac C_Two՝ 2,4 միլիոն դոլար

Խորվաթական հիպերէլեկտրական մեքենան մեծ աղմուկ բարձրացրեց իր արտաքին տեսքով և, ընդհանուր առմամբ, դրա բոլոր պլանավորված 150 ագրեգատները վաճառվեցին «կանաչ» և կհասնեն իրենց տերերին այս տարի։ 1914 ձիաուժ հզորությամբ և 4x4 էլեկտրական շարժիչով C_Two-ն, անշուշտ, Lotus Evija-ի ամենամոտ մրցակիցն է: Այնուամենայնիվ, խորվաթական մեքենան հենվելու է նաև 4-րդ մակարդակի ինքնավար վարման համակարգերի լուրջ փաթեթի վրա։

AMG Project One՝ 2,7 միլիոն դոլար

1,6 լիտրանոց V6 հիբրիդային շարժիչը Լյուիս Համիլթոնի W07 մեքենայից արտադրական մեքենայի վերածելը մեծ մարտահրավեր է: Այնուամենայնիվ, դա հենց այն է, ինչ անում է Mercedes-AMG-ը, որն այս տարի պետք է թողարկի AMG Project One-ը, որը վերջերս վերանվանվել է պարզապես AMG One: Մեքենան կունենա ավելի քան 1000 ձիաուժ և ակտիվ աերոդինամիկ համակարգ՝ անձամբ թյունինգավորված Ֆորմուլա 7-ի 1-ակի չեմպիոնի կողմից:

Aston Martin Valkyrie՝ 3 միլիոն դոլար

Նախագծված Aston-ի նախկին ղեկավար Էնդի Փալմերի կողմից, նախագծված Red Bull Racing F1-ի նախկին մասնագետ Ադրիան Նյուիի կողմից և սնուցված Cosworth-ի բնական շնչառական V12-ով, Valkyrie-ն ունի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է այն ֆենոմենալ մեքենա դարձնելու համար:
Ցավոք, մեքենայի թողարկումը մի քանի անգամ հետաձգվել է բրիտանական արտադրողի ֆինանսական խնդիրների պատճառով, սակայն մինչ այժմ կան հստակ նշաններ, որ այս տարի վերջապես այն կտեսնենք ճանապարհներին։

Koenigsegg Jesko՝ 3 միլիոն դոլար

Քրիստիան ֆոն Կոենինգսեգը հարգանքից ելնելով այս մեքենան անվանել է հոր անունով և փորձել է չամաչեցնել ընտանիքին։ Jesko-ն իսկապես յուրահատուկ հիպերքար է: Փաստորեն, շվեդական ընկերությունն այն անվանում է «մեգակոլա»։ Սպորտային գազանը աշխատում է 5 լիտրանոց V8 շարժիչով և բենզինով աշխատելիս զարգացնում է 1280 ձիաուժ առավելագույն հզորություն: Եթե ​​դուք լցնում եք էթանոլային խառնուրդը, ապա մեքենան արդեն հասնում է ավելի դաժան 1600 «ձի»: Դրանք փոխանցվում են հետևի անիվներին նորարարական 9-աստիճան փոխանցման տուփի միջոցով։
Ներկայում ավարտվում է Absolute-ի էլ ավելի ծայրահեղ տարբերակը, որն անզիջում է լինելու վերելակների կառավարման առումով:

Lamborghini Sian FKP 37՝ 3,6 մղոն/ժ

Lamborghini-ն իր Veneno ծրագրով բացեց սահմանափակ թողարկման մոդելների շահութաբեր աշխարհը, և երբ այն շատ հաջողակ էր, ընկերությունը շարունակեց զարգացնել ավելի ու ավելի հատուկ դիզայն: Այդպես եղավ Սիանի դեպքում, ով հետագայում իր անվան մեջ ավելացրեց FKP 37՝ ի պատիվ Ֆերդինանդ Պիչի:
63 միավոր արտադրությամբ այս մոդելը ներկայումս բրենդի ամենաարագ մոդելն է: Այն օգտագործում է 48 վոլտ հիբրիդային համակարգ, որը մարտկոցների փոխարեն օգտագործում է սուպերկոնդենսատորներ:

Bugatti Chiron Pur Sport՝ 3,6 միլիոն դոլար

Ինչպես սկզբում նշեցինք, հենց Bugatti-ն «բացեց» ավտոմոբիլային աշխարհը մեգաթանկ սերիական մոդելների արտադրության համար: Ֆրանսիական ապրանքանիշի յուրաքանչյուր նոր մոդելն ավելի թանկ էր, քան նախորդը, սակայն կա մի փոքր բացառություն՝ արդեն վաճառված Super Sport 300+-ը գնահատվում էր 3,9 մլն դոլար, իսկ նոր Pur Sport-ը 300000 հազար դոլարով ավելի էժան է։

Pagani Huayra Tricolore՝ 6,5 միլիոն դոլար

Հնարավո՞ր է սա սերիական մեքենա համարել, եթե Horace Pagani-ի թիմը թողարկի մոդելի ընդամենը երեք օրինակ՝ նվիրված Իտալիայի ռազմաօդային ուժերի օդային թիմի 60-ամյակին։ Դե, կարելի է ասել, որ Tricolore-ը, ըստ էության, Huayra BC ռոդսթեր է՝ մի քանի յուրօրինակ նրբություններով, հստակ դիզայնի թեմայով և մեխանիկորեն գերազանց Pagani-ով:

Ինչպես տեսնում եք, 2021 թվականի ամենաթանկ մոդելն արժե գրեթե երկու անգամ ավելի թանկ, քան երկրորդը։ Եվ ակնհայտ է, որ դրա համար պատճառ կա...

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞րն է աշխարհի ամենաթանկ մեքենան. Ամենաթանկ կոլեկցիոն մեքենան Ferrari 250 GTO-ն է (1963թ.), որը հեռացել է 2018թ. մուրճի տակ՝ 70 մլն դոլարով։ Ամենաթանկ արտադրական սպորտային մոդելը Bugatti La Voiture Noire-ն է (18.7 մլն դոլար):

Ո՞րն է աշխարհի ամենաթեժ մեքենան: Սպորտային մեքենաների սիրահարների համար սա Bugatti Veyron 16/4 Supersport-ն է: Շքեղ մեքենաների գիտակների համար սա Rolls-Royce Boat Tail-ն է, որն արժե 26.9 մլն դոլար։