Mercedes W222-ի ամենատարածված խնդիրները

Mercedes Benz W222-ը նախորդ սերնդի S-Class-ն է, ինչը նշանակում է, որ այն զգալիորեն ավելի էժան է, քան նոր W223-ը, մինչդեռ դեռ առաջարկում է ընդհանուր փորձի 90%-ը: W222-ը դեռևս առաջ է ընթանում և կարող է հեշտությամբ մրցակցել աշխարհի նորագույն լրիվ չափի շքեղ սեդանների հետ:

W222-ը լավ չէր աշխատում հուսալիության առումով, սակայն զգալի տարբերություններ կան նախնական և հետընտրական մոդելների միջև: Դեյսլիֆտացված մոդելը շատ ավելի լավն է, քանի որ Mercedes-ին հաջողվել է շտկել շատերին Mercedes W222 խնդիրներ, ով հետամուտ է եղել մոդելին նախքան դիմահարդարումը, անմիջապես հավաքման գծից:

W222-ի հետ կապված ամենատարածված խնդիրները կապված են փոխանցման տուփի, նավթի արտահոսքի, ամրագոտիների լարվածության, էլեկտրականության և օդային կասեցման հետ կապված խնդիրների հետ: Իրականում S-Class-ի նման բարդ մեքենան միշտ էլ հնարավորինս լավագույն սպասարկման կարիք կունենա: Հակառակ դեպքում վերանորոգման և պահպանման ծախսերը զգալիորեն կբարձրանան:

Ընդհանուր առմամբ, W222-ը ամենահուսալի S դասը չէ, որը կարող եք գնել, բայց այն լավագույն S դասերից մեկն է, որը կարող եք գնել: Այն բավականին նոր է, բայց այն չի արժենա այնքան, որքան գործարանային նոր W223-ը, հատկապես հաշվի առնելով մատակարարման շղթայի ներկայիս խնդիրները:

Mercedes W222 փոխանցման տուփի հետ կապված խնդիրներ

Փոխանցման տուփը միացված է W222 ինքնին ոչ մի թերություն չունի։ Իհարկե, փոխանցման տուփի հետ կապված խնդիրներ կան, ինչպիսիք են ցնցումները, հերթափոխի հետաձգումը և արձագանքման բացակայությունը, բայց խնդիրն այն է, որ փոփոխիչի և արտանետման համակարգի գտնվելու վայրը նշանակում է, որ փոխանցման զրահը կարող է վնասվել բարձր ջերմաստիճանի պատճառով:

Դրանք չափազանց մոտ են իրար, ինչը նշանակում է, որ նման խնդիրների հետևանքով փոխանցումատուփը կամ հրաժարվում է տեղաշարժվել այգում կամ ամբողջությամբ անջատվում է: Խնդիրն այնքան լուրջ է, որ Mercedes-ը նույնիսկ հայտարարեց շուկայից ընդհանուր հետ կանչելու մասին, որն առնչվել է Mercedes Benz S350-ի գրեթե բոլոր մոդելներին։ Խնդրում ենք համոզվեք, որ ստուգեք՝ արդյոք ձեր դիտած մոդելը հետ է կանչվել, թե ոչ:

Mercedes W222-ում նավթի արտահոսքի հետ կապված խնդիրներ

W222-ը հայտնի է նաև նավթի հնարավոր արտահոսքերով, հատկապես մինչ 2014թ. Հայտնի է, որ O-ring-ը ժամանակային գոտու ձգիչի և շարժիչի պատյանի միջև նավթի արտահոսքով է, որը կարող է առաջացնել բոլոր տեսակի խնդիրներ: Նախ, յուղը սովորաբար թափվում է ճանապարհի վրա՝ վտանգի տակ դնելով ճանապարհի մյուս մասնակիցներին մեքենայի կառավարումը կորցնելու վտանգը:

Երկրորդ, նավթը կարող է հայտնվել այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են լարերի ամրագոտիները, ինչը կարող է բազմաթիվ խնդիրներ առաջացնել մեքենայի էլեկտրական համակարգերի հետ: Այդ պատճառով Mercedes-ը նաև հետկանչ է հայտարարել, և հարկ է նշել, որ նավթի ամենալուրջ արտահոսքերը սովորաբար կապված են OM651 տուրբո շարժիչի հետ։

Mercedes W222-ի ամրագոտիների ամրացման հետ կապված խնդիրներ

Mercedes-ը երկու նախազգուշացում է տվել թե՛ վարորդի, թե՛ առջևի ուղևորի նստատեղերի նախահաստոցների հետ կապված խնդիրների մասին։ Խնդիրն այն է, որ լարիչը գործարանում պատշաճ կերպով չի տրամաչափվել: Դա կարող է հանգեցնել նրան, որ լարիչը չկարողանա ապահովել վթարի դեպքում այն ​​պաշտպանելու համար անհրաժեշտ լարվածությունը:

Հետևաբար, լարվածության խափանման դեպքում աղետալի վնասվածքի վտանգը իսկապես մեծ է: Հետևաբար, համոզվեք, որ այս խնդիրները հաջողությամբ լուծվել են ձեր W222 մոդելի վրա: Անվտանգության գոտիները արժանի չեն ռիսկի, քանի որ դրանք ձեր մեքենայի ընդհանուր անվտանգության անբաժանելի մասն են:

Էլեկտրական խնդիրներ Mercedes W222-ում

Mercedes W222 S-Class-ը չափազանց բարդ մեքենա է, քանի որ այն առաջարկում է գրեթե այն ամենը, ինչ կարող է առաջարկել մեքենան: Ըստ այդմ՝ մեքենան հագեցած է տոննաներով էլեկտրական գաջեթներով, որոնք ժամանակ առ ժամանակ փչանում են։ Mercedes PRE-SAFE համակարգը W222-ի հայտնի անսարքություն է և այն հետ է կանչվել նաև W222-ի արտադրության ժամանակ:

W222-ի մեկ այլ էլեկտրական խնդիր է վթարային կոնտակտային կառավարման համակարգի անսարքությունը, որը երբեմն կորցնում է էներգիան: Տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը երբեմն դանդաղ է արձագանքում կամ նույնիսկ ամբողջովին անջատվում է վարելիս:

Mercedes W222 օդային կասեցման հետ կապված խնդիրներ

Mercedes S-Class-ը մեքենա է, որը միշտ պետք է համալրված լինի օդային կասեցման առաջադեմ համակարգով: Այնուամենայնիվ, մենք բոլորս գիտենք, որ օդային կասեցման համակարգը բարդ է և հաճախ կարող է խնդիրներ առաջացնել: W222-ում հայտնաբերված AIRMATIC համակարգը այնքան խնդրահարույց չէ, որքան նախկինում Mercedes-ի օդային կասեցման համակարգերը, բայց երբեմն խնդիրներ են ունենում:

Օդային կասեցման ամենատարածված խնդիրներն են սեղմման կորուստը, անվտանգության բարձիկների խնդիրները և մեքենայի այս կամ այն ​​կողմ թեքվելը: Ամեն դեպքում, օդային կասեցման խնդիրների մեծ մասը լուծվում է կանխարգելիչ սպասարկման միջոցով, բայց նույնիսկ պատշաճ սպասարկման դեպքում օդային կախոցը կարող է ձախողվել:

Mercedes C292 GLE Coupe-ի խնդիրների մասին կարդացեք այստեղ.  https://vd-lab.ru/podbor-avto/mercedes-gle-350d-w166-c292-problemy  

ՀՏՀ բաժին

Արդյո՞ք պետք է գնեմ Mercedes W222:

Mercedes S-Class W222-ը շատ է կորցրել իր արժեքը 2013 թվականին իր առաջին հայտնվելուց հետո: Այնուամենայնիվ, մեքենան դեռ կարող է ձեզ առաջարկել շքեղության ամենաբարձր մակարդակը, հատկապես, եթե դուք ընտրում եք դիմահարդարված մոդելը: Հնարավոր է, որ այն թանկարժեք մեքենա է սպասարկման համար, և այն չի կարող լինել ամենահուսալի S-դասը, որն օգտագործվում է, բայց միանշանակ արժե այն:

W222-ն այժմ լավ գնում է այն պատճառով, որ այն իսկապես լավ հավասարակշռում է արժեքը և շքեղությունը: Այն դեռևս կարող է շատ առումներով մրցակցել նոր լրիվ չափի շքեղ սեդանների հետ, և S դասի շատ սեփականատերեր վերափոխված W222-ն ավելի լավ են համարում, քան նոր W223 S-Class-ը:

Mercedes W222-ի ո՞ր մոդելն է ավելի լավ գնել:

Լավագույն W222 գնելու համար, անկասկած, թարմացված S560-ն է, քանի որ այն առաջարկում է 4,0 լիտրանոց BiTurbo V8 շարժիչ և չափազանց հարմարավետ և նույնիսկ հուսալի: V8 շարժիչը էժան չէ պահպանելը, շատ վառելիք է սպառում և այնքան հարթ չէ, որքան V12-ը:

Այնուամենայնիվ, այն բավականաչափ հզոր է երկար ժամանակ աշխատելու համար և S-Class-ը դարձնում է ավելի դինամիկ և զվարճալի, քան 6 մխոցանի շարժիչը՝ առանց V12-ի նման թանկ լինելու:

Որքա՞ն ժամանակ կծառայի Mercedes W222-ը:

Mercedes-ը այն ապրանքանիշերից է, որը պատրաստում է այնպիսի մեքենաներ, որոնք կարծես կարող են ծառայել ողջ կյանքի ընթացքում, և W222-ը, անկասկած, այդ մեքենաներից մեկն է: Ընդհանուր առմամբ, պատշաճ սպասարկման դեպքում W222-ը պետք է աշխատի առնվազն 200 մղոն և չի պահանջում հիմնանորոգում: