Աշխարհի ամենամեծ պիկապները

Շատերը պատկերացնում են պիկապ մեքենան որպես շրջանակային կառույց ամենագնաց, որը չունի կիսատ տանիք, բայց ունի մեծ բեռնախցիկ: Այնուամենայնիվ, սա ևս մեկ մեծ սխալ պատկերացում է: Ներկայումս ճանապարհներին կարելի է գտնել այս հատվածի մեքենաներ, որոնք նման չեն սովորական մեքենաների, այլ նման են փոքր տան չափսերի։ Եթե ​​չեք հավատում ինձ, դիտեք հետևյալ հավաքածուն։

Վարազ Հաջորդ

Սկսենք 2017 թվականին ցուցադրված ռուսական մեքենայից։ Այն հիմնված է Sadko Next ամենագնացի վերջին սերնդի վրա, որից փոխառված են շասսին, դիզելային շարժիչը և խցիկի դռները։ Տեսքը և բեռնման հարթակը լիովին եզակի են: Կապոտի տակ 4 լիտրանոց 4,4 մխոցանի շարժիչ է, որը զարգացնում է 149 ձիաուժ։ և վարում է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ և ցածր արագությամբ լիաքարշակ համակարգ:

Մեքենան կարող է տեղափոխել մինչև 2,5 տոննա բեռ և հաղթահարել 95 սմ խորությամբ ֆորդ: Պիկապ բեռնատարի արտադրական տարբերակը շուկայում հայտնվել է 2018 թվականին հայտարարված 2890 ռուբլի (000 դոլար) գնով, սակայն արտադրողը պատրաստել է ընդամենը մի քանի միավոր: որը մնաց էկզոտիկ ավտոմոբիլային աշխարհում:

Chevrolet Kodiak C4500 Pickup / GMC TopKick C4500 Pickup

Հատկապես նրանց համար, ում ստանդարտ Silverado-ն փոքր է, ամերիկյան արտադրողը 2006 թվականին ներկայացրեց հսկայական պիկապ մեքենա: Հետաքրքիր է, որ GM մեքենաներն արտադրվում էին Monroe Truck Equipment ընկերության կողմից, որին Chevrolet-ը մատակարարում էր լիաքարշակ համակարգով շասսի՝ փոխանցումատուփով և 8 ձիաուժ հզորությամբ V300 շարժիչով: Պիկապը կշռում է 5,1 տոննա և կարող է տեղափոխել ևս 2,2 տոննա։ Առավելագույն արագությունը 120 կմ/ժ։

Սրահն ունի չորս դուռ և գորգապատ հատակ։ Առջևի նստատեղերը օդակախովի են, սրահը՝ կաշվից և փայտից։ Պիկապ բեռնատարի սարքավորումները ներառում են DVD համակարգ երկրորդ շարքի ուղեւորների համար, լրացուցիչ տեսախցիկներ՝ մանեւրները հեշտացնելու համար, նավիգացիոն համակարգ։ Մեքենայի արժեքը 70 դոլար է, բայց ամենաբարձր մակարդակի տարբերակները ցատկում են մինչև 000 դոլար: Այնուամենայնիվ, այս պիկապը շատ երկար չմնաց շուկայում, քանի որ այն դադարեցվեց 90 թվականին:

Ford F-650 XLT ծանր պարտականություն

Ահա F-650 Super Duty ընտանիքի ներկայացուցիչը, որը ներառում է նաև տարբեր չափերի և նշանակության բեռնատարներ։ Այն նաև կառուցված է շրջանակային շասսիի վրա՝ առաջարկելով ինտերիերի հարուստ կցամասեր և բարձրորակ նյութեր: Բեռնումը հետագայում հեշտացնում է հետևի օդային կախոցը:

Կապոտի տակ դրված է 6,7 ձիաուժ հզորությամբ 8 լիտրանոց V330 դիզել, որը զուգակցված է 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Պիկապ մեքենան հեշտությամբ քաշում է նույնիսկ 22 տոննա կշռող գնացքը։ Ինչ-որ պահի Ford-ն առաջարկեց նաև 6,8 ձիաուժ հզորությամբ 8 լիտրանոց V320 բենզինային շարժիչով տարբերակ, որն այս տարի փոխարինվեց 8 ձիաուժ հզորությամբ 7,3 լիտրանոց V350-ով: Այս ամենը էժան չէ, քանի որ մոդելի գինը առնվազն 100 դոլար է։

Բեռնատար P4XL

Դեռ 2010 թվականին արտադրողը կենտրոնացավ սուպեր պիկապների վրա և ներկայացրեց իր առաջին մոդելը: Այն հիմնված է M2 բիզնես դասի շասսիի վրա։ Կրկնակի խցիկը օգտագործում է կաշվե ինտերիեր, ինչպես նաև բազմաէկրան նավիգացիոն և մուլտիմեդիա համակարգ: Երկարությունը՝ 6,7 մետր, բարձրությունը՝ 3 մետր։ Բեռնատարողությունը 3 տոննա, ընդհանուր քաշը 9 տոննա։

Մեքենան աշխատում է 6 մխոցանի 8,3 լիտրանոց շարժիչով, որը զարգացնում է 330 ձիաուժ։ Աշխատում է 5 արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Պիկապը գնահատվում է $230 և ներկայումս արտադրվում է Freightliner Specialty Vehicles ընկերության կողմից:

Միջազգային CXT/MXT

Այս մոդելի պատմությունը սկսվում է 2004 թվականից, երբ սկսվեց XT ընտանիքի պիկապ մեքենաների արտադրությունը։ Մեքենան ունի մշտական ​​չորս անիվի շարժիչ, կրկնակի հետևի անիվներ և բեռների հարթակ: Այն համալրված է 7,6 լիտրանոց V8 դիզելային շարժիչով՝ 220 կամ 330 ձիաուժ հզորությամբ։ Փոխանցման տուփ 5-աստիճան ավտոմատ:

Պիկապը կշռում է 6,6 տոննա, կարող է տեղափոխել 5,2 տոննա բեռ և կշռել մինչև 20 տոննա։ Մոդելի արժեքը 100 հազար դոլար է, սակայն այն նույնպես կարճ ժամանակով մնում է շուկայում։ 000 թվականին թողարկվել է ավելի լավ միջքաղաքային հնարավորություններով բարելավված տարբերակը և արտադրվել մինչև 2006 թվականը: Այնուհետև ընկերությունը վերադարձավ նախկին տարբերակին, որն արտադրվում և վաճառվում է այսօր:

Brabus Mercedes-Benz Unimog U500 Black Edition

Հսկայական պիկապ բեռնատարի ամենախենթ օրինակը ներկայացվել է 2005 թվականին Դուբայի ավտոսրահում, որի վրա աշխատել են Brabus թյունինգ ստուդիայի մասնագետները։ Բեռնատարողությունը՝ 4,3 տոննա, մեքենայի քաշը՝ 7,7 տոննա։ Այն աշխատում է 6,4 ձիաուժ հզորությամբ 8 լիտրանոց V280 շարժիչով, որն աշխատում է 8 արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով։

Գերշքեղ պիկապ բեռնատարի ինտերիերը պատրաստված է ածխածնային մանրաթելից և մի քանի տեսակի կաշվից: Բացի այդ, ունի երկու օդորակիչ, նավիգացիոն համակարգ և տեղեկատվական ծառայություն։