Samsung SDI. մենք ունենք ավելի էժան և տարողունակ Li-ion բջիջներ, դրանք կլինեն BMW-ում 2021 թվականին

Լիթիում-իոնային բջիջներ արտադրող Samsung SDI-ն, ի թիվս այլոց, կանխատեսում է, որ 2020 թվականին միացվող մեքենաներում օգտագործվող բջիջների շուկան (BEV, PHEV) կկազմի 176 ԳՎտժ: Այն նաև հայտարարում է 5-րդ սերնդի նոր տարրեր, որոնք կառաջարկեն 20 տոկոսով ավելի հզորություն, մինչդեռ դեռևս 20 տոկոսով ավելի էժան կլինեն, որոնք 2021 թվականին կանցնեն BMW-ի կողմից:

Samsung-ի նոր SDI բջիջները. NCA 811 NMC 622-ի փոխարեն:

Samsung SDI-ն ներկայումս արտադրում է լիթիում-իոնային բջիջներ NMC 622 կաթոդներով (նիկել-մանգան-կոբալտ 60-20-20 հարաբերակցությամբ), սակայն ընկերությունը պնդում է, որ կրճատում է թանկարժեք կոբալտի պարունակությունը և ավելացնում նիկելի քանակը։ Նոր տարրերը, հավանաբար, NCA (Նիկել-Կոբալտ-Ալյումին) 811 են, թեև ճշգրիտ համամասնությունները չեն նշվում:

Միաժամանակ պետք է հայտնվեն նաեւ Samsung-ի հայտարարած 5-րդ սերնդի բջիջները։ ավելի ընդարձակ և ավելի էժան, քան ներկայիս տարբերակը: Bloomberg New Energy Finance-ի խմբագիրներից մեկը, ով անդրադարձել է թեմային (աղբյուր), ասել է, որ տեղեկատվությունը համահունչ է բջջային գնման արժեքի կանխատեսումներին 2021 թվականին: BNEF-ը կանխատեսում է, որ հաջորդ կիլովատ/ժամ էլեկտրաէներգիայի գինը կնվազի մինչև $1: տարին։

Samsung-ի նոր SDI բջիջների առաջին մատակարարումները նախատեսվում են հաջորդ տարի։ Հետո կանցնեն BMW մեքենաների։

> BMW i3 մարտկոցի կրկնակի հզորությամբ «այս տարվանից մինչև 2030 թվականը».

Բաժնետերերի հետ կոնֆերանսի ընթացքում Samsung SDI-ը տրամադրեց նաև մեկ այլ կարևոր տեղեկատվություն: Դե, դա հաշվարկված է 2020 թվականին ամբողջ շուկան բջիջներ էլեկտրական մեքենաների և պլագին հիբրիդների համար կկազմի 176 ԳՎտժ, ինչը նշանակում է տարեկան 55 տոկոս աճ (աղբյուր)։ Ենթադրելով, որ մեքենայի մարտկոցի միջին հզորությունը 50 կՎտժ է, 176 ԳՎտժ-ը բավարար է 3,5 միլիոն ավտոմեքենա արտադրելու համար, ինչը զգալի քանակություն է։