Eringեկավարման համակարգ
Կախոցում թակելը, հատկապես առջևում, պետք է հնարավորինս շուտ ախտորոշվի, քանի որ դա կարող է սպառնալ երթևեկության անվտանգությանը:
Թակելու ընդհանուր պատճառը ղեկային համակարգում խաղն է:
Թակելու պատճառը կարող է լինել ղեկային հանդերձանքը, կապող ձողերը կամ կապող ձողերի ծայրերը: Սովորաբար, միացնող ձողերի ծայրերը մաշվում են ամենաշատը և ամենաարագը: Բարեբախտաբար, շատ լավ որակի և արժանապատիվ գներով փոխարինումներ կան, ուստի վերանորոգումը թանկ չի լինի: 
Հուշի փոխարինումը շատ հեշտ է: Միակ դժվարությունը կարող է լինել կոնաձև կապը կոտրելը կամ կոռոզիայից թելերը ցողունից հանելը: Այնուամենայնիվ, փոխարինման համար ստիպված կլինեք գնալ սպասարկման կայան, քանի որ խորհուրդները փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է սահմանել երկրաչափությունը, և դա պահանջում է հատուկ գործիքներ: Հետեւաբար, եթե մի ծայրը մաշված է, արժե երկուսն էլ միանգամից փոխարինել։
Մեկ այլ, որը սովորաբար մաշված է, կապի ձողերն են: Փոխարինման դեպքում ամեն ինչ այլ է, քանի որ դա կախված է փոխանցման տուփի դիզայնից և շարժիչի խցիկում տարածության քանակից: Եթե մուտքը հասանելի է, և ձողերը պտուտակված են, ապա այս փոխարինումը կարող է իրականացվել առանց փոխանցման տուփը մեքենայից ապամոնտաժելու:
Սա առանձնապես բարդ գործողություն չէ, ուստի յուրաքանչյուր ծառայություն պետք է կատարի այն: Այնուամենայնիվ, ղեկի ձողերը սեղմելիս ոչինչ չի մնում, քան ապամոնտաժել փոխանցումատուփը և այն վերադարձնել մասնագիտացված արտադրամաս, որը զբաղվում է այս տեսակի վերանորոգմամբ:
Նման վերանորոգումը պետք է արվի պրոֆեսիոնալ և պրոֆեսիոնալ, քանի որ միայն այդ դեպքում մենք կկարողանանք օգտագործել մեքենան՝ չմտահոգվելու սեփական անվտանգության մասին։
Թակոցը կարող է առաջանալ նաև կախված ճաղերից: Այնուամենայնիվ, այն կարող է չեղարկվել հատուկ պտուտակով պտուտակավորելով: Եթե դա բավարար չէ, դուք պետք է փոխարինեք դարակաշարը: Շատ դեպքերում, փոխանցման տուփը նույնպես պետք է հանվի այս գործողության համար, իսկ եթե ձողերը չեն պտտվում, ապա փոխանցման տուփը նույնպես պետք է տեղափոխվի մասնագիտացված արտադրամաս:
Վերանորոգման ընթացքում անհրաժեշտ է նաև ստուգել ռետինե ծածկերը: Վնասվածները պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվեն, քանի որ փոխանցման տուփը շատ զգայուն է կեղտի նկատմամբ։
Օգտագործված փոխանցման տուփեր գնել չարժե, քանի որ իրական տեխնիկական վիճակը կարելի է գնահատել միայն մեքենայի վրա տեղադրվելուց հետո։ Եթե հին հանդերձանքը հնարավոր չէ վերանորոգել կամ վերանորոգումը շատ թանկ է, ապա ավելի լավ է հավելյալ վճարել և գնել հանդերձանքը վերականգնումից հետո: Ապա մենք ունենք լիովին սպասարկվող փոխանցման տուփ և լրացուցիչ երաշխիքով։
Փողաձողերի ծայրերի մոտավոր գները և փոխարինման արժեքը
| Կատարել և մոդելավորել | թեյավճարի գինը (PLN / կտոր) | Ծածկույթի փոխարինման արժեքը (1 հատ) + երկրաչափության ճշգրտում (PLN) | |||
ԱՍՈ | ծառայություն անկախ | Միդաս | Նորավտո | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Դելֆի) 63 (TRV) 45 (Ազգային պող.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
ծանծաղուտ Ուղեկցող 94 | 94 (ASO) 34 (առավելագույնը 4) 37 (Դելֆի) 38 (փետրվար) 37 (գավաթ) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Դելֆի) 31 (փետրվար) 37 (Lymphoder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
