Rolls-Royce Phantom 2008 Review
Test Drive

Rolls-Royce Phantom 2008 Review

Ես միշտ մտածել եմ, որ Եվրոպայով ճանապարհորդելու լավագույն միջոցը Orient Express-ում առաջին կարգի նստատեղն է:

Երբ ես գնում եմ շատ կարճ դասական գնացքով Լոնդոնից Լա Մանշ, ես կցանկանայի, որ ճանապարհը հավերժ տևեր:

Բայց հավերժությունը երկար ժամանակ է, և ամեն ինչ փոխվում է: Կարծում էի, որ միշտ կոլա խմող կլինեմ, բայց հիմա նախընտրում եմ Պեպսին։ Եվ իմ հավատարմությունը Ալան Մոֆաթին և Ֆորդին ի վերջո շրջվեց, երբ ես ընկերացա Փիթեր Բրոքի հետ և քշեցի նրա Commodores-ի լավագույն հոթ ձողերը:

Հենց այս շաբաթ Orient Express-ի հանդեպ իմ կիրքը սպանվեց մեքենայով: Բայց ոչ ցանկացած մեքենա:

Երբ ես ճամփորդում էի Ֆրանսիայում վերջին Rolls-Royce-ով, նոր 1.1 միլիոն դոլար արժողությամբ Phantom Coupe-ով, ես անկեղծորեն չէի կարող մտածել ճանապարհորդելու ավելի լավ տարբերակ:

Եվ այս գինը պատկերացնելու համար դուք պետք է անընդհատ հիշեք, որ այս մեքենայի գնորդները չեն հանդիսանում իմ և ձեր կյանքի պարտավորություններից որևէ մեկի ստրուկը: Հիփոթե՞ք: Ամենայն հավանականությամբ՝ ոչ։

Rolls-Royce-ի սեփականատերը սովորաբար ունի մոտ 80 միլիոն դոլար անմիջապես գնելու համար, ունի առնվազն երկու տուն և ունի ավտոտնակ չորս կամ ավելի Ferrari և Porsche դասի մեքենաներով: Այսպիսով, խոսքը Լինդսի Ֆոքսի, Նիկոլ Քիդմանի կամ Ջոն Լոուսի մասին է։

Նրանց համար Phantom Coupe-ն, նույնիսկ յոթնիշ շահույթով, նախքան 8000 դոլար արժողությամբ ետևի բաժակապնակներով կամ մաքսային ներկով, ով գիտի, թե ինչ գնով, պարզապես ևս մեկ լավ մեքենա է:

Մեզ՝ աշխարհի վարձու ստրուկներիս համար, սա անհավանական վատնում է։

Ինչու՞ որևէ մեկը ուրախությամբ կարող է վճարել 1.1 միլիոն դոլար մի մեքենայի համար, որն անում է նույն հիմնական աշխատանքը, ինչ 15,000 դոլար արժողությամբ Hyundai Getz-ը, 35,000 դոլար արժողությամբ Holden Commodore-ի ներքին տարածքով և 70,000 6 FPV Falcon-ից ավելի քիչ կատարողական ներուժով:

Ահա թե ինչու ես նստեցի Մեծ Բրիտանիայի Գուդվուդ քաղաքում գտնվող Rolls-Royce գործարանի նախասրահում և դիտում էի 8 միլիոն դոլարանոց Phantoms-ը՝ վեց նոր կուպեից մինչև ուղեբեռով երկարանիվ լիմուզին, հավաքված մարդկանց մի փոքր խմբի համար: հաջողակ լրագրողներ. Դա մի դրվագ էր, որը պոկված էր աղքատ, բայց ազդեցիկ մարդկանց կյանքի էջերից։

Բայց ոչ մի վայրկյան մի մտածեք, որ Phantom Coupe-ն կատարյալ է: Կամ, որ կյանքն այս աշխարհում այնքան տարբեր է Ավստրալիայի ծայրամասային կյանքից:

Բրիտանացի գեղեցկուհու մեջ ապակիները անօգուտ են, և առաջին շրջանաձև երթևեկության ժամանակ երկու շիշ ջուր ընկավ ոտնակների տակ, որն ինձ սարսափելի վախեցրեց։

Եվ նույնիսկ գլխարկի վրա դրված «Էքստազի ոգին» չի կարող մաքրել առավոտյան ուղևորափոխադրումները դեպի խաչմերուկ գնացք տանող ճանապարհին:

Իսկ երբ Phantom Coupe-ով նստում ես թունելային գնացքով, պետք է նստել բեռնատարների հետ: . . քանի որ Rolls-Royce-ն այնքան հսկայական է:

Մի քանի րոպե անց մենք նույնպես նոր կուպե նստած էինք տասնյակ դպրոցականների հետ, բոլորը հիացած էին զարմանալի մեքենայի տեսարանով: Եվ դա հզոր հիշեցում էր Rolls-Royce-ի կարևորության և աշխարհում նրա տեղի մասին:

THEանապարհների վրա

Հաջորդ հիշեցումը եկավ օրվա վերջում. Մենք քշեցինք գրեթե 12 ժամ և անցանք ավելի քան 600 կմ, բայց մեզ թվաց, որ մոտ մեկ ժամ վարել ենք։

Դա ամենալավ բանն է կուպեում: Այն մի փոքր ավելի ճկուն է, քան չորսդռնանի Phantom-ը, նկատելիորեն ավելի սուր է ամեն անգամ, երբ ճանապարհը սկսում է ոլորանալ, և զգալիորեն ավելի անաղմուկ, քան Drophead կաբրիոլետը:

Բայց, համեմատած ցանկացած սովորական մեքենայի հետ, սա հանգիստ կոկոն է, որը կիլոմետրեր է ջարդում առանց տեսանելի ջանքերի: Սա այն արքայական զբոսանքն է, որը մահարաջաները կվայելեին փղի մեջքի վրա գաղութատիրական Հնդկաստանի ժամանակ:

Դուք կարող եք տեսնել և զգալ հանգստություն Phantom Coupe-ում: Նստատեղերը նման են բազկաթոռների, մեքենան այնքան անաղմուկ է, որ կարելի է հանգիստ զրուցել ուղևորի հետ՝ առանց լարվելու, շքեղ շքեղություն այն ամենի մեջ, ինչ կարող ես տեսնել, շոշափել, հոտել և լսել, և միևնույն ժամանակ մեքենան հեշտությամբ պտտում է արագաչափը 80 կմ-ից։ / ժ դեպի չարաճճի-չարաճճի մեկ ամուր հրում գազի վրա:

Երբ մենք քշում էինք, մենք դժվարանում էինք բառեր գտնել՝ նկարագրելու շրջագայության խումբը: Մենք լողում էինք գրեթե առանց ջանքերի, ինչպես Տիտանիկը այսբերգի առաջ: Ոչ թե մենք այդպես ենք մտածում։ Միգուցե հեծելա՞կ։ Կամ շքերթ. Թե՞ պարզապես փոթորիկ, երամակ կամ Phantom ֆանտազիա:

Բայց իրականությունը արագ վերադարձավ, երբ երկինքը դարձավ մոխրագույն, հետո սև, քանի որ անձրևի առաջին կաթիլները վերածվեցին շարունակական հոսքի, իսկ ամպերը վերածվեցին թանձր մառախուղի:

Այս վերջին ճանապարհորդությունը դեպի Ժնև պետք է լիներ ժամանակը պարզելու, թե արդյոք Phantom Coupe-ն իսկապես սպորտային մեքենա կարող է լինել և կատարել բրենդի տպավորիչ խոստումները: Բայց բեռնատարները և ոլորանները չափազանց շատ էին, իսկ ճանապարհը սայթաքուն էր և լուրջ վտանգ էր սպառնում 1 միլիոն դոլար արժողությամբ մեքենային:

Այսպիսով, ես ստիպված էի նայելու այն, ինչ ունեի և ինչ սովորեցի: Սա ներառում է թերզարգացած բաժակապահներ և արբանյակային նավիգացիան, որը շատ հետ է մնում ժամանակներից, ինչպես նաև շքեղ հնարքների մի շարք, որոնք զգալիորեն զիջում են Lexus LS600h-ին: Արձագանքը մի փոքր ավելի սուր է, բայց ոչ այնքան սպորտային, որքան Porsche-ն կամ նույնիսկ Calais V-ը:

Roller-ին անհրաժեշտ է նաև ավելի կտրուկ ղեկ, ավելի փոքր ղեկ, մեխանիկական փոխանցման տուփի կառավարման ինչ-որ ձև և ավելի հարմարավետ նստատեղեր՝ իր մարզական հավակնությունները կենդանի պահելու համար: Իսկ հետևի պատուհանից տեսարանը երկրորդ վատագույնն է այս տարի՝ հիմարորեն թերի լիաքարշակ BMW X6-ի հետևում:

Բայց երբ արևը դուրս եկավ, և մենք դարձանք մեկ այլ հինգ աստղանի թաքստոց՝ ճանապարհորդությունն ավարտելու համար, Phantom Coupe-ն ինձ գրավեց:

Դուք կարող եք կիրառել ցանկացած տրամաբանություն, որը ցանկանում եք, տալ ցանկացած ծանր հարց, որը ցանկանում եք և լինել այնքան ցինիկ, որքան ես եմ սիրում և գնահատել մեքենան որպես չափազանցված մասունք՝ մեծ անցյալով և առանց իրական ապագայի:

Բայց կյանքում որոշ բաներ գոյություն ունեն միայն այն պատճառով, որ կարող են: Եվ քանի որ մենք պետք է չափանիշներ ունենանք։ Phantom Coupe-ն կատարյալ չէ, բայց այն աշխարհի լավագույն մեքենաներից մեկն է։ Ինձ դուր է գալիս:

Եվ վերջում, կուզե՞ք: Դա այն է, ինչ ես կանեի, եթե դուք վերցնեիք անգլիական էքսպրեսը և շահեիք վիճակախաղը:

Добавить комментарий