«ՌԻՄԵՏ». Շարժիչի մշակում կենցաղային հավելումներով
Պարունակություն
«RiMET» հավելանյութի բաղադրությունը և գործողության սկզբունքը
«RiMET»-ի ավանդական կոմպոզիցիաները, որոնք ծառայում են մաշված շարժիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելուն, իրենց գործողության սկզբունքով վերամետալիզատորներ են: Այսինքն, այս հավելումները վերականգնում են մետաղական մասերի մաշված և վնասված մակերեսները բեռնված կոնտակտային հատվածներում:
RiMET հավելանյութի կազմը հետևյալն է.
- պղնձի, անագի և անտիմոնի միկրոմասնիկներ (1-2 մմ չափսերով);
- Մակերեւութային ակտիվ նյութեր, որոնք օգնում են մետաղներին կախված մնալ յուղի մեջ և հաջողությամբ հասնել իրենց նպատակակետին.
- կրող, սովորաբար չեզոք հանքային յուղ:
Հավելանյութի շահագործման սկզբունքը հիմնված է ամենապարզ մեխանիզմի վրա. Շարժիչի յուղի հետ միասին նյութերը շրջանառվում են համակարգով: Երբ այն հարվածում է մետաղի մակերեսին որևէ կոպտության, Cu-Sn-Sb-ի վանդակը (կամ պարզապես Cu-Sn հավելանյութի ավելի վաղ տարբերակների համար) ամրացվում է այս պահին: Եթե այս գոյացությունը չի տապալվել ավելի ամուր մետաղի կողմից (այսինքն, այն գտնվում է փորվածքի մեջ, և զուգավորվող մասի մակերեսի հետ շփման ժամանակ շփում չկա), ապա դրա աճը շարունակվում է։ Դա տեղի է ունենում այնքան ժամանակ, քանի դեռ նոր կառույցը չի լրացնում ամբողջությամբ վնասված տարածքը: Ընթացքում ավելցուկը կհեռացվի շփման միջոցով: Այս դեպքում կոնտակտային շերտում ստեղծված ճնշումը ամրացնում է ձևավորված շերտը։
Կոնկրետ օրինակով մենք կարող ենք դիտարկել աշխատող օղակ-գլան զույգ: Յուղին հավելումը ավելացնելուց հետո գլանային հայելու մակերեսի վրա քերծվածք կսկսի լցվել Cu-Sn-Sb մետաղներից միկրոփաթիլներով: Դա տեղի կունենա այնքան ժամանակ, մինչև ռինգի մակերեսը սկսի թակել ավելցուկը: Իսկ նորաստեղծ գոյացությունը ռինգի ճնշման տակ կկարծրանա։ Այսպիսով, աշխատանքային մակերեսը մասամբ և ժամանակավոր կվերականգնվի։
Շրջանակ և ազդեցություն
RiMET հավելումների կիրառման հիմնական ոլորտը օգտագործված շարժիչներն են: Այսօր ընկերությունը արտադրում է մի քանի ձևակերպումներ.
- «RiMET»-ը դասական, բայց հնացած տարբերակ է։
- «RiMET 100»-ը կատարելագործված կոմպոզիցիա է, որում լրացուցիչ օգտագործվում է անտիմոն։
- «RiMET Gas» - գազով աշխատող շարժիչների համար։
- «RiMET NANO»-ն մետաղների նվազեցված մասնաբաժինով կոմպոզիցիա է, որը «բուժում է» բոլոր տեսակի շարժիչների նույնիսկ աննշան վնասները:
- «RiMET Diesel» դիզելային շարժիչների համար։
Շարժիչի մի քանի այլ միացություններ կան, բայց դրանք ավելի քիչ տարածված են:
Արտադրողը խոստանում է հետևյալ դրական ազդեցությունները այս հավելումները օգտագործելուց հետո.
- բալոններում սեղմման հավասարեցում;
- հզորության բարձրացում;
- նավթի ճնշման բարձրացում;
- արտադրության մակարդակի նվազում (մինչև 40%);
- վառելիքի ցածր սպառում (մինչև 4%);
- հեշտ մեկնարկ;
- շարժիչի ռեսուրսի ավելացում;
- նվազեցնելով շարժիչի աղմուկը.
Գործնականում այս էֆեկտները այնքան ընդգծված չեն, որքան նկարագրում է արտադրողը: Որոշ դեպքերում արդյունքը հակառակն է լինում։ Այդ մասին ավելին ստորև:
Ավտոմեքենաների սեփականատիրոջ ակնարկներ
Շատ վարորդներ խոսում են շարժիչի համար RiMET հավելումների մասին՝ չեզոք կամ դրական: Հազվադեպ բացասական ակնարկներ կապված են կազմից մեծ ակնկալիքների հետ: Ի վերջո, ոչ մի հավելում չի օգնի մաշված շարժիչին: Իսկ նոր շարժիչի մեջ լցնելը կարող է անուղղելի վնաս հասցնել:
Նկատելի հաճախականությամբ մեքենաների սեփականատերերը թողնում են հետևյալ ակնարկները.
- հավելումը զգալիորեն նվազեցնում է աղմուկի մակարդակը, շարժիչը աշխատում է ավելի մեղմ.
- բալոններում սեղմումը նվազում է կարճ վազքից հետո և տևում է առնվազն մինչև յուղի հաջորդ փոփոխությունը.
- նավթի ճնշման լույսը, որը պարապուրդի ժամանակ թարթում է, անջատվում է և երկար ժամանակ նորից չի վառվում:
Վարորդներից քչերն են խոսում շարժիչի ծառայության ժամկետի ավելացման, նրա հզորության կամ վառելիքի խնայողության մասին: Սովորաբար ցուցված են սուբյեկտիվ սենսացիաներ, որոնք կարող են անվստահելի լինել։ Որովհետև առանց մանրամասն հետազոտության դժվար է օբյեկտիվ եզրակացություններ անել։
Կարելի է ասել, որ RiMET վերամետալիզատորը, ինչպես և այլ նմանատիպ միացություններ, ինչպես Resurs հավելումը, մասամբ աշխատում են։ Այնուամենայնիվ, արտադրողների հայտարարությունները մաշված շարժիչների վրա նման արմատական ազդեցության վերաբերյալ ակնհայտորեն չափազանցված են:
