Test drive Renault Talisman dCi 160 EDC. Մեծ մեքենա
Թալիսման սեդանի ամենահզոր դիզելային տարբերակի առաջին տպավորությունները
Փոփոխությունն արմատական է. Տասնամյակներ շարունակ տարբեր փորձարկումներից և եվրոպական միջին դասի ավանդական բնավորությունը և հաճախորդների նույնիսկ ավելի պահպանողական հայացքները կոտրելու համառ փորձերից հետո, Renault-ում նրանք որոշեցին կտրուկ շրջադարձ կատարել և հրաժեշտ տալ մեծ հեչբեքի և նրա հարմարավետ, բայց ակնհայտորեն անմարսելի մեծ հետևի կափարիչի գաղափարին:
Հիմնվելով գլխավոր դիզայներ Լորան վան դեն Աքքերի և նրա գործընկերների աշխատանքի արդյունքների վրա՝ ավանդական եռահատոր սխեմային անցումը վատ գաղափար չէ։ Գեղեցիկ համամասնություններով և մեծ անիվներով դինամիկ ուրվագիծ, հետևի կողմի օրիգինալ ձայն, որը հիշեցնում է որոշ ամերիկյան մոդելներ և ֆրանսիական ապրանքանիշին պատկանելու հզոր հայտարարություն՝ ազդեցիկ վանդակաճաղով՝ էլ ավելի տպավորիչ խորհրդանիշով: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, վառ շեշտադրմամբ՝ բնորոշ ձևի ցերեկային լույսերի տեսքով, որոնք Renault Talisman-ում աշխատում են ոչ միայն առջևում, այլև հետևում, ավարտում են փոփոխությունը դեպի լավը:
Գերազանց վազքի հանդերձանք
Հաջողակ արտաքին ձևերը լավ սկիզբ են, բայց դրանք հեռու են բավարար միջոցներից երկարաժամկետ հաջողության հասնելու այս եկամտաբեր, ինչպես նաև վիճելի շուկայի հատվածում: Այն փաստը, որ Renault-ն լիովին տեղյակ էր այս իրողություններին, լավ դրսևորվում է ժամանակակից էլեկտրոնիկայի տպավորիչ զինանոցով, որը աջակցում է վարորդին և մուլտիմեդիայի որակը լավ պատրաստված և հագեցած ինտերիերում: Էրգոնոմիկ գործառույթի կառավարումը հսկայական ուղղահայաց կողմնորոշված պլանշետով և հարմար տեղակայված կենտրոնական վահանակով վերացնում է բազմաթիվ կոճակների անհրաժեշտությունը՝ միաժամանակ պահպանելով վարելու հարմարավետությունն ու անվտանգությունը: Թվային գործիքների կլաստերը և head-up-ը նույնպես կարևոր ներդրում ունեն այս ուղղությամբ՝ դնելով Renault TalismandCi 160-ը չափազանց մրցունակ դիրքում:
Այնուամենայնիվ, Renault-ի շարքի նոր դրոշակակիրների ամենաուժեղ առավելությունը, անշուշտ, համակարգն է, որը թաքնված է վահանակի էլեգանտ «4control» կրծքանշանի հետևում: Համակցված ընտրովի հարմարվողական կափույրների հետ՝ հայտնի Laguna Coupe-ն և առաջադեմ ակտիվ ղեկը հետևի առանցքի վրա այժմ ինտեգրված են երթևեկության կառավարման համակարգին և թույլ են տալիս վարորդին ամբողջությամբ փոխել մեքենայի բնավորությունը կենտրոնում գտնվող կոճակի հպումով: մխիթարել. Սպորտային ռեժիմում սեդանը անհավատալի ոգևորություն է ստանում ղեկի և արագացուցիչի ոտնակի արձագանքից, կախոցը նկատելիորեն կարծրանում է և հետևի անիվների անկյան փոփոխությունը (առջևի անիվներին հակառակ ուղղությամբ՝ մինչև 70 կմ/): ժ և նույն արագացման արագությամբ): ) նպաստում է արագ ոլորաններում բացառիկ վստահ և չեզոք վարքագծին, որը զուգորդվում է գերազանց արագաշարժությամբ. հանգիստ քաղաքային երթևեկության ժամանակ շրջադարձը 11 մետրից պակաս է: Հարմարավետ ռեժիմում բացվում է արմատապես տարբեր սցենար, որը պահպանվում է ֆրանսիական լավագույն ավանդույթներով և նախատեսված է առավելագույն հարմարավետության և միջքաղաքային ճանապարհորդությունների սիրահարների համար, որոնք ուղեկցվում են մարմնի հանգիստ օրորումներով: Սպառողների այս շրջանակը, անկասկած, կգնահատի 600 լիտր ծավալով տարողունակ բեռնախցիկի ընդարձակությունը։
Նոր մշակված 1,6 լիտրանոց երկտուրբո դիզելային շարժիչը, որը խոսուն է dCi 160 առավելագույն հզորության նշանակման առումով, գտնվում է միավորի միջակայքի միջին մասում և, ամենայն հավանականությամբ, կլինի շուկայում ամենահայտնիներից մեկը: Զուգակցված վեց արագությամբ EDC կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ՝ նրա 380 Նմ մղումը բավական է 4,8 մետրանոց արժանապատիվ սեդան վարելու համար՝ առանց ավելորդ սթրեսի, աղմուկի և թրթռումների:
Հատկանշական է, որ Renault-ն ծանր խաղադրույք է կատարում կրճատման վրա. ուժային խմբաքանակն ամբողջությամբ բաղկացած է 1,5 և 1,6 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչներից, իսկ երեք դիզելային շարժիչներ (dCi 110, 130, 160) կառաջարկվեն Renault Talisman շուկայի պրեմիերային: հաջորդ տարվա սկզբին. ) և երկու բենզինային տարբերակներ (TCe 150, 200), որոնց անվանումներն արտացոլում են համապատասխան ձիաուժը:
ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ
Խոշոր ինտերիեր և բեռնախցիկ, հարուստ սարքավորումներ՝ ժամանակակից մուլտիմեդիա և վարորդին աջակցող էլեկտրոնիկայով, տնտեսական շարժիչներով և տպավորիչ դինամիկայով ճանապարհին: Ներկայումս Renault Talisman շարքից բացակայում են միայն հիմնական մրցակիցների առաջարկած ավելի հզոր տարբերակները։
Տեքստ ՝ Միրոսլավ Նիկոլով