Renault Megane RS 275 CUP
Տաք առավոտվա կեսին, երբ նկարում էի եղունգներս, ինձ անհանգստացրեց ավտոսրահի սեփականատերերից մեկի հեռախոսազանգը, որն ինձ առաջարկեց մի դիակ, որին մի քանի օր պաշտպանելու համար անհրաժեշտ էր դնչկալ: Դե, ոչ այնքան այս բառերով ...
Ներբեռնեք PDF թեստ՝ Renault Renault Mégane RS 275 CUP:
Սաշա Կապետանովիչ, Թինա Տորելի արխիվ
«Երեխա, մենք քեզ համար մեկ Մեգան ունենք: Դեղին է, հուսով եմ՝ քեզ դուր կգա այդ գույնը»,- հեռախոսով ինձ ասաց Սեբան։ Ես արագ հաշվարկեցի, որ լավ կլինի մի քանի օր թողնել իմ դարակը (Պոլո Ֆոքս, 94 տարեկան, կարմիր երեսպատմամբ) մեխանիկ Յանեզի մոտ, որպեսզի մի փոքր քերծեմ այն… «Լավ, ես կվերցնեմ դա, թող լինի: քանի որ դա պարզապես տոն է»: Մի գյուղում, որտեղ ինձ հովանավոր են համարում թիթեղների հաճախակի փոփոխության պատճառով և իբր տղամարդ, բոլորը կտեսնեն, որ ես ստանդարտները իջեցրել եմ (վերջին անգամ, երբ ես Peugeot 380 GTi-ով մտել եմ մորս բակ, ինչի համար ես և Պետերհանսլը փորձարկել եմ. գրեթե միաժամանակ - լավ, ես մի քիչ չափազանցնում եմ, բայց ոչ շատ), բայց փորձարկվող ձիու բերանը չես նայում։
Renault Megane- ը դեռ ավելի լավն է, քան քաղաքային ավտոբուսը ՝ Mercedes- ը վեր կամ վար: Եվ հետո եղավ անակնկալ, որը ստիպեց սիրտս բաբախել սպորտային ռեժիմում: Megana RS 275 գավաթի տեսարանը, որը կայանված էր խմբագրության կայանատեղիում, վառ դեղին էր, մի զգացում, որը մոտ էր էքստազին, որը կլաներ ինձ վրա, եթե Պետերանսելը հրավիրեր ինձ նստել ուղևորի նստատեղին: Որքան շահավետ է արձակուրդ չգնալը: Որքա gladն ուրախ եմ, որ ոչ մի տեղ Հունաստանում կամ Սարդինիայում ալկոհոլիզմով չեմ տառապում, ինչպես իմ ընկերների մեքենաների խանութները: Իմ առջև դեղին ռումբ կար:
Տուրբո ռումբ Renault Sport-ի արտադրամասից, որը այլապես կպայթի որոշ ժամանակ անց 275 պտույտ/րոպեում, որից հետո տեղի է ունենում մեծ պայթյուն, և առաջին պարամեցիումը բնակվում է ծովերում, և ֆրանսիական հովատակները դղրդում են, կարծես Նապոլեոնին ուղեկցում են Ժոզեֆինա: Անցյալ անգամ ես ինքս ինձ խոստացա, որ մի անգամ իմ թեստը լավ կլինի, բայց այն չի ստացվի. նրանք ինձ սխալ մեքենա են տվել: Բոլոր ասոցիացիաները, որոնք ես ունեմ այս փոքր-ինչ ռետրո ճանապարհային մարտիկի հետ, նախատեսված են միայն մեծահասակների համար, և, ըստ երևույթին, մեքենան նաև որոշ սեքսուալ գրավչություն է հաղորդել ինձ: Այդ երեկո Լեպա Լոգայում հանդիպեցի իմ մրցարշավային խմբին: Ժամանակն է կանոնավոր «թարմացնել» նորությունները ռալիներից և այլ մրցավազքներից, ցանցից աղջիկների և սովորաբար սլովենական ավտոսպորտի խնդիրների մասին: Մի քանի կատակներ ընկան դարակիս վրա, ուստի դեղին սեքս-բոմբի սրտի բանալին պատահաբար իմ քսակից ընկավ սեղանի վրա: Երբեմն լռում են գառները, երբեմն՝ հարեւանները, իսկ այս անգամ լռում են գայլերը։
Megane RS- ն ակնհայտ մեծ հրաշք ուժ ունի, և ես շնորհավորանքներ ստացա փորձնական մեքենան ավարտելու, Avto ամսագրի խմբագրության ենթադրյալ առաջխաղացման և այն ավարտելու համար մի շարք հաճոյախոսությունների կապակցությամբ: Երբ ես խոսում էի իմ զգացմունքների մասին մեքենա վարելիս, նոր երկրպագուներ արդեն ուտում էին իմ ձեռքից: Միանգամայն ճիշտ է, այն զգացողությունը, երբ նստում ես 2,0-լիտրանոց տուրբո շարժիչով ճանապարհային մարտիկի սպորտային շրջանակներում, առաջացնում է էլեկտրական մրցավազք: Վեց վայրկյանից մինչև 100 կիլոմետր ժամ արագությամբ, առավելագույն արագությունը ՝ 255 կիլոմետր ժամում, 360 Նյուտոն մետր ոլորող մոմենտ և 19 դյույմ սև Turini Speedline անիվները ՝ Bridgestone Potenza մեգադողերով, բոլորը կարող են փախչել, բայց թերությունն այն է, որ մեքենան միշտ, բայց միշտ ավելի արագ է, քան սահմանված արագությունը:
Եվ դա միայն արագացման կամ արագության մասին չէ: Սրա էությունը, ես այն անվանում եմ «կոմատոզ» մրցարշավային մեքենա, G-ից C մրցարշավի զգացումն է՝ ավտոտնակից մինչև վերջնագիծ: Նա բառացիորեն քիթը խոթում է շրջադարձերի մեջ, արու զույգի պես դուրս է թռչում ճանապարհի վրա և կպչում նրան, ինչպես գիշատիչը իր զոհին։ Ես պատճենում եմ Top Gear ամսագրից՝ Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI և Škoda Octavia vRS: Եթե ես ուզում եմ սա ընդմիշտ? Ինչ հիմար հարց է հիմա:
Թինա Տորելիի լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ, Թինա Տորելիի արխիվ
Renault Megane RS 275 CUP
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 32.400 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 32.760 € |
| Ուժ: | 201 կՎտ (275 ԿՄ) |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.998 սմ3 - առավելագույն հզորություն 201 կՎտ (275 ձիաուժ) 5.500 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 360 Նմ 3.000 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչը շարժվում է առջևի անիվներով՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ: |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 255 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 6,0 վրկ–վառելիքի ծախս (ECE) 7,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետում 174 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.454 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.835 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.299 մմ – լայնությունը 1.848 մմ – բարձրությունը 1.435 մմ – անիվային բազան 2.636 մմ – բեռնախցիկ 377–991 60 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մենք գովում և նախատում ենք
Recaro կիսավազքի նստատեղեր, որոնք տեղավորվում են յուրաքանչյուր էշի պես `հայրիկ և մայրիկ, կարմիր ամրագոտի (հիանալի տեղավորվում է մի փոքր սև զգեստի վրա), Őhlins հարվածային կլանիչներ` երանելի զգացողության համար, Ակրապովիչի ռոքերային ձայնը, ամբողջ տարվա երջանիկ դեկտեմբերին անամոթ կտտոցը: երկար, ռետրո վահանակ (ես մի փոքր հնաոճ էի), ուժեղ սիրտ (մեքենաների խանութների սեփականատերերն իրականում դա հասցրեցին մինչև 250 մղոն / ժ արագությամբ արգելափակում ինչ-որ անանուն ինքնաթիռի վրա, և ես պարզապես երազում էի դրա մասին):
Ահա այս պարբերությունն ինձ ամենից շատ ժամանակ տևեց: Երկար -բարակ մտածեցի, բայց գտա միայն մեկ բան ՝ մեքենան իմը չէ: Այո, և ոչ ընտանիք: Եվ տատիկիս համար շատ դժվար էր դրա մեջ մտնելը: Այնուամենայնիվ, նա խոստովանեց, որ դա արդյունք տվեց ...
