Test drive Renault Kangoo 1.6: Փոխակրիչ
Պարունակություն
Մինչ մեքենայի առաջին սերունդը դեռևս ակնարկում էր իր մասամբ «բեռնատար» բնույթը, նոր Renault Kangoo-ն հաճելիորեն զարմացնում է շատ ավելի ընկերական մթնոլորտով և ավելի հարմարավետությամբ:
Մի կողմից, այս մեքենան կարելի է անվրեպ ճանաչել որպես իր նախատիպի իրավահաջորդը, բայց մյուս կողմից՝ նկարում ինչ-որ անսովոր բան կա. այժմ Renault Kangoo-ն այնպիսի տեսք ունի, ասես նախորդ մոդելը «փքված է» ևս մի քանի մթնոլորտով։ . Տպավորությունը խաբուսիկ չէ՝ պատյանի երկարությունն ավելացել է 18 սանտիմետրով, իսկ լայնությունը՝ 16 սանտիմետրով ավելի։ Գործնական մեքենայի կոմպակտ արտաքին չափսերը վաղուց անհետացել են, սակայն ինտերիերի ծավալը նույնպես ավելի քան լուրջ է աճել։
Բարեբախտաբար, այս անգամ Renault-ն մեզ պահել է թեթև մեքենա վարելու դիրքում, և վարորդն այժմ նստում է համայնապատկերային դիմապակու և վահանակի հետևում, որը գործնականում չի տարբերվում այս հատվածի ցանկացած մեքենայից: Հարմարավետ ձախ ոտքի հենարան, բարձրությամբ կարգավորվող ղեկ, բարձր տեղադրված joystick-ի նման փոխանցման լծակ, բազկաթոռ՝ առարկաների խորշով և այլն, և այլն - Kangoo-ի էրգոնոմիկան հաստատապես տեղափոխվել է 21-րդ դար: Նստատեղերը ապահովում են համեմատաբար համեստ կողային հենարան, սակայն բավականին հարմարավետ են և փափուկ գործվածքով:
Բեռների ծավալը մինչև 2688 լիտր
660 լիտրը հինգ տեղանոց Kangoo-ի անվանական բեռների ծավալն է։ Դա անբավարար համարու՞մ եք։ Երկու լծակների օգնությամբ Spartan-ի հետևի նստատեղն առաջ է իջնում և ավելի շատ տեղ է տալիս։ Գործընթացը չափազանց պարզ է և լրացուցիչ ջանքեր չի պահանջում։ Այսպիսով, բեռնախցիկի ծավալն արդեն հասնում է 1521 լիտրի, իսկ առաստաղի տակ բեռնելիս՝ 2688 լիտրի։ Տեղափոխվող առարկաների առավելագույն թույլատրելի երկարությունը հասել է 2,50 մետրի։
Ճանապարհի վարքագիծը հեշտ է կանխատեսել, ղեկը բավականին ճշգրիտ է, թեև փոքր-ինչ անուղղակի կարգավորելի է, կողային թեքությունը նորմայի սահմաններում է, իսկ ESP համակարգի միջամտությունը առավել ծայրահեղ իրավիճակի դեպքում՝ ժամանակին, բայց ցավոք սրտի. էլեկտրոնային կայունացուցիչ ծրագիրը ստանդարտ չէ բոլոր մակարդակների համար: Արգելակման համակարգը աշխատում է անթերի և նույնիսկ տասներորդ վթարային կանգառից հետո մեքենան կանգնեցնում է ժամում 100 կիլոմետր արագությամբ՝ տպավորիչ 39 մետրի վրա։
Աղմուկը սրահում ավելացվում է ավելի քան 130 կմ/ժ արագությամբ
1,6 ձիաուժ հզորությամբ 106 լիտրանոց բենզինային շարժիչը կարող է վարել 1,4 տոննա քաշով մեքենա պատշաճ արագաշարժությամբ, բայց դրա համար անհրաժեշտ է օգտագործել իր ողջ ներուժը, ուստի զարմանալի չէ, որ մայրուղով 130 և ավելի արագությամբ շրջելիս: կիլոմետր ժամում, նրա ձայնը սկսում է ներխուժել, օդային աղմուկները, բնականաբար, չեն կարող թաքնված մնալ ուղևորների ականջներից: Բայց մարմնի բարելավված ոլորման դիմադրությունը և ավելի ուժեղ ձայնային մեկուսացումը արժանի են գովասանքի: Մեկ այլ լավ նորություն այն է, որ չնայած գրեթե բոլոր առումներով զգալի բարելավմանը, նոր Kangoo-ն փոքր-ինչ բարձրացել է իր նախորդից:
Տեքստ ՝ Յորն Թոմաս
Լուսանկարը `Հանս-Դիտեր Zeայֆերտ
Գնահատում
Renault Kangoo 1.6 թ
Մեքենան հաղթում է ընդարձակությամբ, գործնականությամբ, ֆունկցիոնալությամբ և հմայքով: Իրականում սրանք ավագ սերնդի հիմնական առավելություններն էին, սակայն երկրորդ սերնդում դրանք ավելի ընդգծված են, և այժմ դրանց կարող եք ավելացնել լավ հարմարավետություն, անվտանգ կառավարում և ավելի ամուր մարմին:
տեխնիկական մանրամասները
| Renault Kangoo 1.6 թ | |
|---|---|
| Աշխատանքային ծավալը | - |
| Ուժ | 78 կՎտ (106 ձիաուժ) |
| Առավելագույնը մոմենտը | - |
| Արագացում 0-100 կմ / ժ | 13,6 վ |
| Արգելակման հեռավորությունները 100 կմ / ժ արագությամբ | 40 մ |
| Առավելագույն արագությունը | 170 կմ / ժ |
| Միջին սպառում վառելիքը փորձարկումում | 10,9 լ / 100 կմ |
| Հիմնական գինը | - |
2020-08-30
