Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 կՎտ) դինամիկ
Test Drive

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 կՎտ) դինամիկ

Մեկը ուսապարկի է նման ՝ սև, կեղտոտ, վազում է սև մուրի մասնիկների ամպի մեջ: Դրանք դիզելային են: Հետո կան ուրիշներ ՝ վեհաշուք, մաքուր, սպիտակ բաճկոններով, ովքեր որոշում են, թե ինչպես ստանալ առավելագույն էներգիա բենզինային շարժիչներից: Knaps ընդդեմ ինժեներների. ... Այսպիսով, փորձնական Grand Scenic- ում կար «այս պարոնը» տուրբինը և, իհարկե, բենզինային շարժիչ: Կեղտոտ, խնայող մեքենա վարելու երկրպագուները կարող են այս պահին դադարել կարդալուց և օգտագործել այն ժամանակը, որը դուք կծախսեիք ՝ հաշվարկելով ամենացածր միջին ցուցանիշը, որին կարող եք (կամ կարող եք) հասնել (տուրբո) դիզելային շարժիչով: Իսկ մնացածը: ...

Մյուսներին, հավանաբար, կհետաքրքրի այն փաստը, որ երկու լիտրանոց 16 փականանոց տուրբո բենզինային շարժիչն ի վիճակի է զարգացնել 163 «ձիաուժ», հակառակ դեպքում մենք դա արդեն գիտենք Laguna- ից, Vel Satis- ից, Espace- ից կամ, ասենք, Megane կուպեից: փոխարկելի, որ այն հանգիստ է և, առաջին հերթին, հարգալից ճկուն: Փորձեք սա. Գտեք շատ կտրուկ լանջ, տեղադրեք երրորդ հանդերձանքը և քայլեք մոտ 30, 35 կիլոմետր:

մեկ ժամ ոտք դնել գազի վրա: Grand Scenic թեստի արդյունքը. Ոչ մի վայրկյան չշարժվեց, շարժիչը արագանում է մինչև 40 կիլոմետր ժամում ՝ առանց խնդիրների և դիմադրության, մինչդեռ լույսերը սկսում են միանալ ՝ նշելով, որ նրանք ցանկանում են առջևի անիվները չեզոք դարձնել:

Ոչ ցնցումներ, ցնցումներ, բաս կամ այլ նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ շարժիչը դա դուր չի գալիս: Երբ մենք նման բան փորձեցինք տիպիկ (և ոլորող մոմենտով համեմատելի) տուրբոդիզելով, այն մի քանի անգամ քաշվեց և անջատվեց: Էլ չասած, որ Grand Scenic տուրբո բենզինային շարժիչը երրորդ արագությամբ կարող է հասնել ոչ միայն 30, այլ (մոտավորապես) 150 կիլոմետր ժամում, իսկ դասական տուրբոդիզելը հազիվ 100, 110: Դուք կարող եք (հեշտությամբ) ինքներդ ստեղծել:

Հարմարավետության և աշխուժության գինը (կրկին) սպառումն է, բայց տույժերը բավարար չեն, որ ձեզ հետ պահեն գնումներից: Թեստի (շատ արագ) միջին սպառումը լավ 12 լիտր էր, չափավոր արագությամբ վարելիս այն իջավ տասնմեկուկես: Փորձից գիտենք, որ համեմատելի դիզելային վառելիքը երկու (գուցե երկուսուկես) լիտր պակաս է ծախսում։ Շատ? Դա հիմնականում կախված է նրանից, թե ինչպես եք դուք նայում այս բաներին և որքանով է ձեր առաջնահերթության սանդղակում դինամիկ և ճկուն շարժիչը (և դրա հետ կապված հարմարություններն ու հաճույքները):

Հակառակ դեպքում, հինգ տեղանոց Grand Scenic-ը լավագույն ընտրությունն է տեսարանների մեջ (եթե, իհարկե, ձեր անհրաժեշտ սարքավորումների ցանկում յոթ նստատեղ չկա, առանց որոնց դուք չեք կարող ապրել): Հնարավոր է, որ այն այնքան հետևողական չթվա, որքան «սովորական» Scenic-ը (ի վերջո, դա Grand է, քանի որ Renault-ը պարզապես ավելացրել է ետևի անիվների վրայի կախոցը), բայց երկայնքով կարգավորվող, ծալովի և շարժական հինգ նստատեղերով այն առաջարկում է հսկայական, հիմնականում ավելի քան 500 նստատեղեր: լիտրանոց բեռնախցիկ, որին պետք է մի քանի օգտակար պահեստային տուփեր ավելացնել (այո, կարող եք նաև պայուսակ դնել՝ նոթբուքով), ինչը նշանակում է, որ ուղեբեռի «խորանարդի» լավ կեսը միայն ուղեբեռի համար է։ Դրա մեջ դնելը պարտադիր չէ, կարելի է հեռվից գցել, բայց տեղ դեռ կմնա։ Իսկ հետևի ուղևորներին դեռ հարմար կլինի նստել։

Այն, որ վարորդի նստատեղը նախագծված է բավականին էրգոնոմիկորեն, բայց արդեն իսկ հայտնի չափազանց հարթ ղեկով և դրա վրա չբացված կոճակներով, բնորոշ է բոլոր Scenicos- երին, ընդարձակության և բարձրորակ (գոնե հպման) պլաստիկի զգացողությանը: նույնպես հիմնականում նույնն է: Աշխատանքի որակը նույնպես չի ընկել, բայց սարքավորումների բավականին հարուստ ցանկը (այս դեպքում) նույնպես հաճելի է:

Այնպես որ. Ո՞վ ասաց, որ օգտագործված մեքենաները պետք է ձանձրացնեն:

Դուշան Լուկիչ

Լուսանկարը ՝ Ալեշ Պավլետիչի

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 կՎտ) դինամիկ

Հիմնական տեղեկություններ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.998 սմ3 - առավելագույն հզորություն 120 կՎտ (165 ձիաուժ) 5.000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 270 Նմ 3.250 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում. առջևի շարժիչ - 6 աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S):
Կարողություն: առավելագույն արագությունը 206 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 լ / 100 կմ:
Մասա: դատարկ մեքենա 1.505 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2.175 կգ.
Արտաքին չափսեր. երկարությունը 4.498 մմ - լայնությունը 1.810 մմ - բարձրությունը 1.620 մմ
Ներքին չափսեր. վառելիքի բաք 60 լ.
Տուփ: 200 1.920-լ

Մեր չափումները

T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel Սեփականություն ՝ 54% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 4.609 կմ
Արագացում 0-100 կմ:9,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. 17,0 տարի (


135 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. 30,8 տարի (


173 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ: 6,6/10,1-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ: 9,5/13,3-ականներ
Առավելագույն արագությունը. 204 կմ / ժ


(ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը. 12,3 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: 46,1m
AM սեղան. 42m

գնահատում

  • Նույնիսկ այն մեքենաները, որոնք նախատեսված են ընտանեկան ճանապարհորդության համար, կարող են հոգի ունենալ և հաճույք պատճառել վարելիս: Grand Scenic-ը՝ իր XNUMX լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչով, դրա հիանալի օրինակն է:

Մենք գովում և նախատում ենք

կարողություն

բեռնախցիկ

շարժիչ

բաց տարածություն

դրեց ղեկը

չափազանց փոքր պահեստային հարմարություններ

համառ մեքենայի ռադիո

Добавить комментарий