Renault Espace Executive Energy 225 EDC, շքեղ մինիվեն – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Renault Espace Executive Energy 225 EDC, շքեղ մինիվեն – Ճանապարհային փորձարկում
Espace-ի «բիզնես» տարբերակը շքեղ է և լավ պատրաստված։ Բենզինը և EDC փոխանցման տուփը շատ լավն են, բայց եթե շատ կիլոմետրեր եք քշում, ավելի լավ է ընտրել դիզելային:
Պագելլա
|
|
Եթե դուք հետաքրքրված եք յոթ նստատեղով մեքենաներով և փնտրում եք «պրեմիում» մեքենա, որը նաև համատեղում է մեծ տարածք և շատ բարդ դիզայն, դուք չեք կարող չմտածել նորի մասին: Renault Espace գործադիր. Մեր պատմության տարբերակը ճանապարհային փորձարկում է Էներգիա TCe 225 EDC, այսինքն՝ մեկը, որը հագեցած է 1.8 ձիաուժ հզորությամբ 225 բենզինային շարժիչով։ (նույնը, որն օգտագործվում է Megane RS-ում), ունի բավականին հարուստ սարքավորումներ և չափազանց շքեղ ինտերիեր։ Եկեք միասին պարզենք առավելություններն ու թերությունները.
քաղաք
Երկարությունը 4,86 մ Renault Space նրանք ակնհայտորեն մանևրներն այնքան էլ հեշտ չեն դարձնում: Հատկապես նեղուցում ծանրաբեռնվածություն է զգացվում։ Բայց պետք է ասել, որ ներկայությունը քշելով 4 Վերահսկում մեքենային տալիս է անսպասելի շարժունություն (նույնիսկ պարզ շրջադարձով) և հաճելի է դարձնում այն օգտագործել նույնիսկ քաղաքի պատերում: Հետո, իհարկե, միշտ պետք է շատ տեղ գտնել այն կայանելու համար։ 7-աստիճան EDC փոխանցման տուփ՝ համակցված 225 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով: - Սա լավ է.
Քաղաքից դուրս
Որքան հեռու եք հեռանում քաոսից, այնքան ավելի են ի հայտ գալիս այս մեքենայի իրական ուժեղ կողմերը: Չնայած իր չափերին և քաշին, Espace-ը շատ լավ է վարում: Տեղակայում այն հավասարակշռված է, և 4Control-ն ապացուցում է, որ համադարման միջոց է նույնիսկ վարելիս: Քաշը և չափերը ավելի ու ավելի քիչ են զգում, և շարժիչն ապահովում է գերազանց ձգողականություն, նույնիսկ ամբողջ կորի վրա; երևի չեմ ուզում խորհուրդ տալ նրանց, ովքեր շատ կմ են քշում, հաշվի առնելով սպառումը (միջինը մոտ 8 լ / 100 կմ է):
մայրուղին
La Գործադիր տարածք դա կատարյալ ճանապարհորդական մեքենա է: Դա շատ հարմարավետ է և հյուրընկալ: Այն լավ ձայնամեկուսացված է և Multisense համակարգի շնորհիվ թույլ է տալիս հարմարեցնել շրջակա միջավայրը (և ոչ միայն շարժիչի, փոխանցման տուփի, ղեկի, կախոցի արձագանքը) ըստ անձնական ճաշակի և տրամադրության: Դուք կարող եք նաև դուրս գալ մայրուղուց սպառումը 8լ/100կմ-ից ցածր՝ պահպանելով մշտական արագությունը:
Կյանքը նավի վրա
Նա ճանապարհորդում է դեպի հյուրասենյակ 5-ում, մյուս կողմից, ակնհայտորեն անհրաժեշտ է զոհաբերել մի փոքր տարածություն. անհրաժեշտ է հետևի բազմոցը առաջ տանել և օգտվել թիկունքում նստածների համար նախատեսված տարածությունից, ինչը վատ չէ: բոլորին. Թերևս միակ թերությունը տանիքի իջեցված բարձրությունն է, հատկապես նրանց համար, ովքեր նստած են թիկունքում և գերազանցում են ութսուն մետրը; բայց մյուս կողմից, սա այն գինն է, որը պետք է վճարել անսովոր դիզայնի համար՝ համեմատած «ավանդական» 7 տեղանոցի հետ:
Գինը և ծախսերը
La Renault Espace գործադիր սա ակնհայտ տարբերակն է տեսականու վերին մասը, հատկապես վերապահված է բիզնես աշխարհին։ Մեր ճանապարհային փորձարկման տարբերակի արժեքը 46.200 евро և առաջարկում է, ի թիվս այլոց, 19 դյույմանոց ալմաստե խառնուրդի անիվներ, ավազի մոխրագույն կաշվե պաստառագործություն շագանակագույն կողային շերտերով, R-Link2-ի հետ համատեղելի Android- ը և Apple- ը, երկգոտի ավտոմատ կլիմայի կառավարում, կրուիզ-կոնտրոլ, գաղտնիության ապակի, Bose աուդիո համակարգ, էլեկտրական լյուկ, կայանման աջակցում կայանման տեսախցիկով, բեռնախցիկի բացում և փակում առանց ձեռքերի, Nappa կաշվե ղեկ: Ցավոք, հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլը (հասանելի է վճարովի) ստանդարտ չէ:
անվտանգություն
Անվտանգության ճակատում նոր Գործադիր տարածք մենք, ի թիվս այլ բաների, հայտնաբերում ենք ակտիվ վթարային արգելակում, կույր անկյան սենսոր, մեկնարկի աջակցում և Visio համակարգ (երթևեկության նշանների ճանաչում և գծից դուրս գալու նախազգուշացում): Renault Espace-ը ստացել է 5 աստղ EuroNCAP-ի վթարի թեստերում։
Спецификация
Размеры
| Length | 486 սմ |
| լայնություն | 189 սմ |
| высота | 168 սմ |
| Բարել | 680 L |
Արտադրողականություն
| շարժիչ | 4 մխոց 1.798 սմ |
| Պոտենցիալ | 225 ձիաուժ և 300 Նմ |
| Արագացում 0-100 կմ / ժ | 7,60 վրկ |
| առավելագույն արագություն | 224 կմ / ժ |
| Միջին սպառումը | 6,8 լ / 100 կմ |
