Renault Clio dCi 85 Բացառություն (5 Врат)
Անկեղծ ասած, քչերն են գնում Clio- ն, քանի որ սիրում են այն: Պատճառը այստեղ նաև ավելի կարևոր գործոն է: Clio- ն համոզում է գինը, ստուգումը, սպասարկման լայն ցանցը եւ այլն Լավ, ազգային հպարտությունն էլ է կարևոր, չնայած Կլիոսն այստեղ դա այլևս չի անում:
Բայց այս Clio- ն կարող է նաև համոզել ձեզ իր արտաքին տեսքով: Ինչ ես դու ասում? Տեղեկացնում ենք, որ մենք հատուկ տպագիր չունենք, և մեր տեսախցիկները նույնպես օպտիմալ կերպով գունավորված են: Այո, սա ճիշտ է Clia- ն կարելի է ձեռք բերել Poisonous Green- ում:, որն իսկական վերածնունդ է Սլովենիայի ճանապարհներին Կլիոսի ջրհեղեղի ժամանակ:
Հակառակ դեպքում, մենք Clio- ում նույնիսկ սովոր չենք խոշոր հեղափոխությունների: Ինտերիերում նյութերի որակը փոքր -ինչ բարելավվել է: Բացառիկ սարքավորումներով, այն փաստը, որ նստատեղերի այն հատվածները, որոնք ավելի հակված են կրելու, այժմ ծածկված են կաշվով, ողջունելի է:
Ինչպես միշտ խելացի քարտը գովելի է, որը դեռեւս չափազանց ստանդարտ է համարվում մեքենան բացելիս եւ շարժիչը գործարկելիս: Դուք կարող եք գտնել այն աքսեսուարների ցանկում, բայց, մեր կարծիքով, այն պարունակվում է հենց վերևում, երբ ընտրում եք աքսեսուարներ: Չի կարելի անտեսել այն փաստը, որ ESP- ը կամընտիր է, չնայած բացառության սարքավորումները գտնվում են տեսականու ամենավերևում:
Կլիոյում շատ տեղ կա: Պարզապես բավականաչափ հաշվարկեք և լրացուցիչ վճարեք հինգ դռնանի տարբերակի համար: Բարձրահասակ վարորդները կարող են դժվարությամբ տեղ գտնել ղեկին: Նստատեղը բավականին բարձր է, իսկ ղեկը ՝ բավականին հեռու:
Մենք բաց թողեցինք նաեւ որոշ տուփեր: Օրինակ, մենք բանկա էինք օգտագործում որպես մոխրաման, առավել հաճախ ՝ բջջային հեռախոս պահելու համար: Մեր գտած սարքավորումների (ոչ թե դժվար էր բաց թողնելը) և TomTom նավիգացիոն համակարգը:
Դրա բնութագրերում առանձնահատուկ բան չկա, քանի որ ոչ սերիականները առանձնապես չեն տարբերվում։ Միակ հետաքրքիրը հեռակառավարման վահանակն է, որը հանգստի ժամանակ հարմար տեղավորվում է փոխանցման լծակի տակ գտնվող հատուկ ակոսում։
Տուրբո դիզելային շարժիչ Clio-ում՝ հին ծանոթ մեր թեստերից։ Մենք բազմիցս այն նկարագրել ենք որպես շատ հարմար այս տարբերակի համար։ Նրա 63 կիլովատ հզորությունը թույլ չի տալիս շատ դինամիկ երթևեկել, սակայն այն կբավարարի սպասելիքները ամենօրյա ճանապարհային առաջադրանքներում:
Փոխանցման տուփով փոխանցումների փոփոխությունը չափազանց հեշտ է, և մենք կարծում ենք, որ դա լավ բան է: Միգուցե մենք բաց ենք թողել վեցերորդ փոխանցումը միայն աղմուկը նվազեցնելու համար:
Positionանապարհի դիրքը բավականին չեզոք է, բայց եթե արդեն չափազանցնում եք, սայթաքման սահմանը բավականին կանխատեսելի է: Միայն ղեկի զգացողությունը բավականին անորոշ է `ղեկի վատ հաղորդակցության պատճառով` էլեկտրական հոսանքի ղեկի հետ համատեղ:
Այսպիսով, բացառությունը իսկապե՞ս բացառություն է: Հաշվի առնելով, որ մենք թվարկել ենք բավականին շատ աքսեսուարներ, որոնք դուք կցանկանայիք տեսնել նման մեքենայի մեջ, մենք կասեինք՝ ոչ: Բանն այն է, որ այո Clio- ն մնում է հիմնական կանոն.
Սաշա Կապետանովիչ, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ
Renault Clio dCi 85 Բացառություն (5 Врат)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 15.430 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 16.920 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 63 կՎտ (86 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,0 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 174 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,4 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - դիզել - տեղաշարժ 1.461 սմ? – առավելագույն հզորությունը 63 կՎտ (86 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 200 Նմ 1.900 պտույտ / րոպե արագությամբ: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 174 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 13,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,2/4,0/4,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 115 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.165 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.655 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.030 մմ - լայնությունը 1.710 մմ - բարձրությունը 1.490 մմ: |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 55 լ. |
| Տուփ: | 290-1.040 լ |
Մեր չափումները
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel vl. = 67% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 1.406 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 13,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,0 տարի ( 116 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,4s |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 14,2s |
| Առավելագույն արագությունը. | 174 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 43,2m |
| AM սեղան. | 42m |
գնահատում
Գույնի թունավոր համադրություն, շարժիչի կատարելագործում և օգտագործման հարմարավետություն:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչի համապատասխանությունը
փոխանցման վերահսկման հեշտություն
խելացի քարտ
բաց տարածություն
վարորդական դիրքը
ոչ կապի ծառայություն
ESP հավելավճար
պահեստային տարածքի բացակայություն
