Mercedes-Benz W210 հետեւի տրամաչափի նորոգում

Այս հոդվածը օգտակար կլինի նրանց համար, ովքեր բախվում են Mercedes Benz W210- ի հետևի տրամաչափի խափանման կամ սխալ (դրա գործառույթների սխալ կատարման) հետ:

Հոդվածում բարձրացված հարցեր.

• հետեւի տրամաչափի նորոգում
• հետեւի տրամաչափի փոխարինում
• հետևի տրամաչափի բեռնախցիկի փոխարինում (և այլ միջադիրներ ՝ հատուկ նորոգման հավաքածուի միջոցով)
• արգելակման համակարգից արյունահոսություն

Mercedes benz w210 տրամաչափ

Հետևի տրամաչափի փոխարինման / նորոգման պատճառները

Հիմնական խնդիրներից մեկը, որը կարող է առաջանալ, արգելակների սուլոցն է, որն արտահայտվում է ոչ միայն արգելակման ժամանակ, այլև 10-15 րոպե նորմալ վարելու ժամանակ։ Սա նշանակում է, որ բարձիկները բռնում են արգելակային սկավառակը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ դուք չեք գործադրում արգելակները: Այս անսարքության պատճառն այն է, որ բարձիկները սեղմվում են մխոցների օգնությամբ, որոնք արգելակային հեղուկի ճնշման տակ դուրս են գալիս տրամաչափի բալոններից, ԲԱՅՑ հետ չեն վերադառնում, քանի որ սեպ են խրված։ Այսպիսով, մեքենան գտնվում է մշտական ​​արգելակման վիճակում և, իհարկե, դա ազդում է վարման վրա: Արագացումը կպահանջի ավելի մեծ ճնշում գազի ոտնակին, ինչը, իհարկե, հանգեցնում է վառելիքի սպառման ավելացման:

Ինչու են արգելակման մխոցները խցանվում:

Փաստն այն է, որ մխոցի վրա տեղադրված է հատուկ բեռնախցիկ, որը պաշտպանում է մխոցը խոնավությունից և այլ վնասակար նյութերից: Եթե ​​այս բեռնախցիկը կոտրվում կամ նեղանում է և ճաքում, բնականաբար խոնավությունը, կեղտը, ավազը մխոց է մտնում, սկսվում է կոռոզիան, ինչը նպաստում է բռնագրավմանը:

Ինչպես վերանորոգել հետևի տրամաչափը Mercedes Benz W210- ի վրա

Քայլ 1. Մենք մեքենան բարձրացնում ենք բաճկոնով, հանում ենք անիվը:

Նախազգուշական միջոցներ. Երկու կողմերից մի բան դրեք առջևի անիվի տակ, որպեսզի մեքենան չշարժվի: Բացի այդ, դուք կարող եք դնել հետևի թևի տակ, օրինակ ՝ պահեստային անիվ (եթե հանկարծ մեքենան սահի jack- ից, այն կընկնի պահեստային անիվի վրա ՝ դրանով իսկ պահպանելով արգելակման սկավառակը):

Մենք հանում ենք բարձիկները: Դա անելու համար մենք նոկաուտի ենք ենթարկում բարձիկները պահող քորոցը (տես լուսանկարը): Մենք հանում ենք բարձիկները:

Մենք թակոցում ենք Mercedes w210 բարձիկները ամրացնող քորոցը

Քայլ 2. Հանգույցի հետեւի մասում մենք գտնում ենք տրամաչափի տեղադրման 2 պտուտակ: Նրանց պտուտակահանելու համար ձեզ հարկավոր է 16 բանալի (դրանք հեռու են բոլոր հավաքածուներում և նույնիսկ խանութներում, փորձեք նախապես գտնել այն կամ օգտագործել ձեր գլուխը 16-ի համար, դրանք պակաս չեն):

Արժե անմիջապես ասել, որ դուք չպետք է անմիջապես դրանք ամբողջությամբ արձակեք, սկզբում պարզապես «պոկեք»: Պոկեք, քանի որ եթե նախորդ տեղադրման ժամանակ պտուտակներ չեն մշակվել հատուկ քսանյութով, ապա դրանք կարող են լավ եռալ: Ամեն դեպքում, ստեղնի համադրություն և WD-40- ը («Վեդեշկա»):

Հեղույսները տեղի տալուց հետո անհրաժեշտ է թուլացնել արգելակի գուլպանը տրամաչափի ամրացման վայրում: Դա անելու համար ձեզ անհրաժեշտ է 14. -ի բանալին: Մի փոքր պտուտակեք այն, որպեսզի հետագայում, հեռացնելով տրամաչափը (այսինքն ՝ կանգառ չի լինի, տրամաչափը կախ կլինի), հեշտությամբ կարող եք պտուտակել արգելակի գուլպանը բռնելիս: տրամաչափը ձեր ձեռքերում է:

Քայլ 3. Մենք ամբողջությամբ հանում ենք տրամաչափի ամրացման պտուտակները, քաշում ենք տրամաչափը արգելակային սկավառակից: ԿԱՐԵՎՈՐ! Թույլ մի տվեք, որ տրամաչափը կախված լինի արգելակման գուլպաներից, դա կարող է վնասել գուլպանը. կամ դրեք այն հանգույցի վերևում կամ կապեք այն:

Հետագայում մեր խնդիրն է լինելու մխոցները ստանալ տրամաչափի բալոններից։ Դուք չեք կարող դա անել «ձեռքով»: Ուստի մենք օգտագործում ենք արգելակման համակարգի օգնությունը։ Մենք գործարկում ենք մեքենան, նրբորեն և սահուն սեղմում ենք արգելակի վրա, մխոցները սկսում են դուրս սողալ։ Որպես կանոն, երկու մխոցներից մեկը որոշակի պահի կանգ է առնում` սեպ է խրվում (խնդիրը հենց դա է): Պետք է զգույշ լինել և միշտ հետևել մխոցին, որը լավ է ընթանում, որպեսզի այն չընկնի, հետո հաստատ չես կարողանա հանել տրամաչափի մեջ մնացած երկրորդ մխոցը, և նույնիսկ արգելակի հեղուկը դուրս կթափվի տակից. մխոցը, որը դուրս է թռել.

Ինչպե՞ս լուծել խնդիրը, որպեսզի երկու մխոցները քիչ թե շատ դուրս գան բալոններից, ապա դրանք ձեռքով հանվեն:

Ամրացուցիչը կօգնի մեզ դրանում: Անհրաժեշտ է որոշակի պահին սեղմել հեշտությամբ շարժվող մխոցը սեղմակով, որպեսզի այն հետագայում չկարողանա դուրս գալ և նորից սեղմել արգելակը: Սա կստիպի երկրորդ խցանված մխոցը դուրս գալ:

Այժմ մենք սկսում ենք պտտել արգելակի գուլպանը տրամաչափից և պատրաստվել միացնել այն ինչ-որ բանով: Օրինակ ՝ լաթի մեջ փաթաթված փոքրիկ պտուտակ: Հաջորդը, գուլպանը պետք է կապված լինի ինչ-որ բանի հետ, որպեսզի նորից պտուտակված ծայրը վեր նայի: Դա կնվազեցնի արգելակային հեղուկի արտահոսքը:

ԿԱՐԵՎՈՐ. այս պահից սկսած, դուք պետք է վերահսկեք արգելակային հեղուկի մակարդակը գլխարկի տակ գտնվող ջրամբարում և, անհրաժեշտության դեպքում, լիցքավորեք առավելագույնը: (Եթե դա ժամանակին չկատարվի, ապա համակարգը կարող է «օդ բարձրանալ», և դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ մղել արգելակային համակարգը):

Քայլ 4. Այսպիսով, մենք ունենք տրամաչափ, որից մխոցները բավականաչափ դուրս են պրծնում, այժմ դրանք պետք է ամբողջությամբ դուրս բերվեն: Դա կարելի է անել հետևյալ կերպ. Հաջորդաբար յուրաքանչյուր կողմում, թեթևակի հարվածելով պտուտակահանին, մխոցը կշարժվի: (մխոցի տակ դեռ կա արգելակի հեղուկ, զգույշ եղեք, երբ մխոցը դուրս է գալիս մխոցից, մի թափեք ինքներդ ձեզ վրա):

Մխոցի և տրամաչափի բալոնի ստուգումը պետք է ինքնին խոսի:

«Եթե այդքան ժանգ ու կեղտ ունենայի, ես էլ կխմեմ» (գ)

Մխոց Էլաստիկ խումբը պետք է փոխարինվի

Մխոցներն ու բալոնները պետք է մաքրվեն կեղտից և ժանգից `առանց հղկաթուղթ, մետաղական կտրող առարկաներ օգտագործելու, որպեսզի չփչացնեն բալոնի պատի և մխոցի հայելին (հակառակ դեպքում կարող է արտահոսք լինել): Բացի այդ, դուք չեք կարող օգտագործել բենզին և նման այլ նյութեր:

Անհրաժեշտ է բալոնների և մխոցի վրա փոխարինել բոլոր ռետինե միջադիրներն ու անոթները (բեռնախցիկը քաշվում է մխոցի վերևի մասում, կաուչուկը տեղադրվում է գլանի մեջ, վերևում նկար): Դա անելու համար հարկավոր է գնել ետևի տրամաչափի նորոգման հավաքածու: Անմիջապես պետք է ասել, որ ավելի լավ է նաև գնել տրամաչափի մոնտաժային պտուտակներ, քանի որ հանելուց հետո խորհուրդ չի տրվում օգտագործել հինները:

Վերանորոգման հավաքածուն 200-ից 600 ռուբլի, կախված արտադրողից: Տրամաչափի մոնտաժային պտուտակներ 50 ռուբլու դիմաց:

Մխոցներն ու բալոնները մաքրելուց հետո դրանք պետք է յուղել արգելակման նոր հեղուկով (և վերանորոգման լրակազմի ռետինե ժապավեններով) և նորից տեղադրվեն: Մխոցը պետք է ամբողջությամբ սեղմվի գլանի մեջ, դա կարելի է անել կրկին սեղմակով, հաջորդաբար սեղմելով յուրաքանչյուր կողմին:

Ինչպե՞ս պետք է մխոցը տեղադրվի բալոնում:

Մխոցի այն մասի վրա, որը դիպչում է բարձիկներին, կա ավելի ուռուցիկ մաս: Տեղադրեք մխոցն այնպես, որ այս ուռուցիկ հատվածը վերև նայի, իսկ տրամաչափը տեղում լինի: Այս գործողությունը արգելակում է բարձիկների ճռռոցը արգելակման ժամանակ:

Քայլ 5.  Տեղադրելով տրամաչափը տեղում: Սկզբից մենք տրամաչափը պտտում ենք արգելակի գուլպաների վրա: Մի մոռացեք ստուգել արգելակի հեղուկի մակարդակը: Հաջորդը, մենք տրամաչափը տեղադրում ենք արգելակային սկավառակի վրա և ամրացնում այն ​​պտուտակներով: (Ableանկալի է պտուտակները մշակել հատուկ ճարպով `մեծ ջերմաստիճանային տիրույթ ունեցող տրամաչափի համար, դա կխուսափի կպչելուց): Տրամաչափը տեղադրված է, խստացրեք արգելակի գուլպանը: Կատարված է, մնում է արգելակները մղել (համակարգից դուրս հանել ավելորդ օդը):

Արգելակման արգելակումը (արգելակային համակարգ)

Քայլ 6. Կալիպը արգելակներն արյունահոսելու համար ունի հատուկ փական: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի բանալին կամ գլուխը 9. Գործողությունների հաջորդականությունը: Այստեղ դուք պետք է չափազանց զգույշ և ուշադիր լինեք:

Մենք գործարկում ենք մեքենան և խնդրում ինչ-որ մեկին սեղմել արգելակը մինչև կանգառը և պահել այն: Դրանից հետո դուք աստիճանաբար արձակում եք փականը, արգելակային հեղուկը սկսում է դուրս հոսել դրանից (խուսափեք աչքերի և մաշկի հետ շփումից), և դրա հետ դուրս կգա ավելորդ օդը։ Այն կարող է տևել մեկից ավելի նման ցիկլ, մինչև ամբողջ օդը դուրս չգա: Ինչպե՞ս հասկանալ, երբ օդն ամբողջությամբ դուրս է եկել: Դա անելու համար դուք կարող եք դեղատնից գնել կաթիլային կաթիլ և միացնել այն փականի հետ, նախքան մղելը: Այնուհետև կարող եք դիտարկել օդային փուչիկների առկայությունը: Հենց որ խողովակի միջով անցնի միայն հեղուկ առանց պղպջակների, սեղմեք փականը: Փականը փակելուց հետո արգելակը կարող է բաց թողնել: Մի մոռացեք ստուգել արգելակային հեղուկի մակարդակը ջրամբարում:

Արգելակման համակարգից օդը հանվում է, կարող եք տեղադրել անիվը և անպայման մի քանի անգամ ցածր արագությամբ ստուգել արգելակների աշխատանքը, ապա նորից ստուգել արգելակի հեղուկի մակարդակը: