Ավտոմեքենաների նստատեղերի կարգավորում, ջեռուցում և օդափոխում

Ժամանակակից մեքենաների նստատեղերը բարդ մեխանիզմ են՝ բազմաթիվ դիզայներական լուծումներով: Վարորդի և ուղևորների անվտանգությունն ու հարմարավետությունը մեծապես կախված է նրանց սարքից: Դիզայներները մշտապես կատարում են մի քանի օգտակար հավելումներ՝ հարմարավետության առավելագույն մակարդակի հասնելու համար: Ժամանակակից վարորդներին հասանելի են բազմաթիվ հնարավորություններ, ինչպիսիք են հոսանքի կարգավորումը, օդափոխությունը և նստատեղերի տաքացումը:

Ավտոմեքենայի նստատեղի հիմնական տարրերը

Ավտոմեքենայի նստատեղի հիմնական բաղադրիչներն են.

• շրջանակ (շրջանակ);
• բարձ;
• ետ;
• գլխաշոր.

Նստատեղի կրող տարրը շրջանակն է, որը պատրաստված է դիմացկուն պողպատից։ Սովորաբար այն տեղադրվում է ուղևորների խցիկում հատուկ ուղեցույցներով (սահնակներով) լեռան վրա: Ըստ նրանց՝ նստատեղը կարգավորվում է երկայնական ուղղությամբ։ Շրջանակին ամրացված են բարձ և մեջք։

Մեջքի բարձրությունը և բարձի չափը հաշվարկվում են՝ հաշվի առնելով միջին մարդու հասակը։ Զսպանակները օգտագործվում են փափկության և հարմարավետության համար: Դրանք ամրացված են շրջանակին: Որպես լցոնիչ սովորաբար օգտագործվում է պոլիուրեթանային փրփուր: Նստատեղերը փափուկ են։ Դա կարող է լինել տարբեր դիմացկուն գործվածքներ, արհեստական ​​կամ բնական կաշի։ Կարող են օգտագործվել համակցված նյութեր (կաշի գումարած գործվածք և այլն): Որքան լավ լինեն հարդարման նյութերը, այնքան ավելի ներկայանալի և թանկ տեսք կունենա մեքենայի սրահը։

Բացի հիմնական տարրերից, մեքենայի նստատեղն ունի գլխաշոր և բազկաթոռներ (ըստ ցանկության): 1969 թվականից գլխի զսպակների օգտագործումը դարձել է պարտադիր։ Նրանք թույլ չեն տալիս գլխի հետ շարժվել մեքենայի վրա հետևի կոշտ բախման դեպքում՝ նվազեցնելով մտրակի հարվածի վտանգը:

Ավտոմեքենայի նստատեղերի կարգավորում

Ժամանակակից նստատեղերը թույլ են տալիս կարգավորել տարբեր ուղղություններով և հարթություններում: Դուք կարող եք փոխել մեջքի և բարձի անկյունը, բարձի բարձրությունը, շարժել այն երկայնքով, փոխել գլխի և բազկաթոռների դիրքը և այլն։

Կարգավորման սկավառակը կարող է լինել.

• մեխանիկական;
• էլեկտրական;
• օդաճնշական

Մեխանիկական շարժիչը համարվում է դասական: Ավտոմեքենաների տարբեր մոդելներ ունեն իրենց ճշգրտման մեթոդները: Դա կարող է լինել հատուկ լծակներ կամ կարգավորող անիվ: Բավական է հիշել խորհրդային մեքենաներում ճշգրտման մեթոդները։

Էլեկտրական ճշգրտման շարժիչը համարվում է ավելի ժամանակակից և հարմարավետ: Կառավարման սարքերը տեղադրված են դռան վահանակի վրա՝ վարորդի տեսադաշտում կամ գտնվում են անմիջապես նստատեղի վրա: Ներկառուցված էլեկտրական շարժիչները սնուցվում են մեքենայի բորտային ցանցով: Նրանք կարող են փոխել մեջքի, բարձի, գլխի, կողային բարձիկների և գոտկատեղի դիրքը: Ամեն ինչ կախված է որոշակի մոդելի կոնֆիգուրացիայից:

Հատուկ ուշադրություն կարելի է դարձնել «նստատեղերի հիշողություն» ֆունկցիայի վրա։ Վարորդը հարմարեցնում է նստատեղի օպտիմալ դիրքը՝ ըստ իր պարամետրերի, ինչպես իրեն հարմար է: Հաջորդը, դուք պետք է ընտրեք ցանկալի տարբերակը աթոռի կառավարման մեջ՝ սեղմելով «Set» կամ «M» (Հիշողություն) կոճակը: Այս կերպ Դուք կարող եք պահպանել մի քանի դիրք: Սա հարմար է, երբ մեքենան օգտագործում են մի քանի վարորդ: Օրինակ՝ ամուսինն ու կինը։ Վարորդը կարգավորումներում ընտրում է իր պահպանված պրոֆիլը, իսկ նստատեղը գրավում է ցանկալի դիրքը։ Բացի այդ, հայելիների և ղեկի դիրքը կարելի է մտապահել։

Օդաճնշական շարժիչները օգտագործում են օդ: Հաճախ նման տարբերակները համակցված են `պնեւմոէլեկտրական: Օդը մատակարարվում է ամբիոնի որոշակի հատվածներին: Այսպիսով, դուք կարող եք փոխել ոչ միայն հիմնական դրույթները, այլև նստատեղի բուն երկրաչափությունը: Mercedes-Benz-ն այս հարցում մեծ առաջընթաց է գրանցել։

Heեռուցվող նստատեղեր

Նստատեղերի ջեռուցումը հասանելի է շատ ժամանակակից մեքենաներում, նույնիսկ հիմնական հարդարման մակարդակներում: Տեխնոլոգիան ինքնին հայտնվել է դեռևս 1955 թ.

Ջեռուցումը սնուցվում է օդանավի սնուցման միջոցով։ Տեխնիկապես սա պարզ համակարգ է: Բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

1. Ջեռուցման տարր: Որպես կանոն, սա մետաղալար է, որը պատված է տեֆլոնով և նիկրոմի պարույրով:
2. Ջերմակայուն պաստառագործություն, որը ծածկում է ջեռուցման տարրերը:
3. Թերմոստատ
4. Կառավարման մարմիններ:

Ջեռուցման տարրերը աշխատում են ռեզիստորի սկզբունքով, այսինքն. տաքանալ դիմադրության պատճառով: Դրանք գտնվում են հետևի և նստատեղի բարձի մեջ։ Հոսանքի լարերը անցնում են ռելեի միջով: Ջերմաստիճանը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է թերմոստատ: Այն կանխում է տարրերի գերտաքացումը: Երբ նրանք հասնում են սահմանված ջերմաստիճանին, ռելեն անջատվում է: Երբ ջերմաստիճանը նվազում է, համակարգը կրկին միանում է: Որպես կանոն, վարորդն ունի ջեռուցման մինչև երեք տարբերակ՝ թույլ, միջին և ուժեղ:

Եթե ​​մեքենան չունի նստատեղերի տաքացման ֆունկցիա, ապա այժմ հնարավոր է ջեռուցումն ինքնուրույն տեղադրել։ Շուկայում շատ տարբերակներ կան: Դիզայնի և տեղադրման մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, բայց դուք ստիպված կլինեք հեռացնել նստատեղերի պաստառագործությունը: Ջեռուցման տարրերը սոսնձված են աթոռի մակերեսին, կոնտակտները դուրս են գալիս և ռելեի միջոցով միացված են հսկողությանը:

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում բարձրանալ նստատեղի պաստառապատման տակ, ապա կարող եք տեղադրել վերևի ջեռուցման տարրը ծածկույթի տեսքով: Նման սարքերը միացված են ծխախոտի կրակայրիչի միջոցով։

նստատեղերի օդափոխություն

Օդափոխման համակարգերը տեղադրվում են պրեմիում և բիզնես դասի մեքենաների թանկարժեք մոդելներում։ Հայտնի է, որ պաստառագործության որոշ նյութեր, ինչպիսիք են կաշին, շատ են տաքանում արևի տակ: Օդափոխության առկայությունը արագ կհովացնի նյութը մինչև հարմարավետ ջերմաստիճան:

Նստատեղում տեղադրված են մի քանի օդափոխիչներ, որոնք օդ են վերցնում ուղևորների խցիկից՝ դրանով իսկ սառեցնելով նստատեղերի մակերեսը։ Ստանդարտ համակարգերը օգտագործում են երկու օդափոխիչ բարձի մեջ և երկու օդափոխիչ հետևի մասում, բայց կարող են լինել ավելին:

Որպեսզի օդափոխիչներից եկող օդը ազատորեն անցնի նստատեղերի պաստառապատման միջով, օգտագործվում է հատուկ ցանցային նյութ, որը կոչվում է spacer: Այս նյութը ոչ միայն թույլ է տալիս օդը անցնել, այլեւ կարգավորում է նրա հոսքը աթոռի միջով: Համակարգը սնուցվում է նաև 12 Վ բորտային ցանցով:

Ոչ բոլոր մեքենաներն ունեն նման համակարգեր, բայց դրանք կարող են տեղադրվել նաև ինքնուրույն՝ ձեռք բերելով հանդերձանք: Տեղադրելու համար հարկավոր է հեռացնել պատյանը և ներկառուցել օդափոխիչները՝ նախապես նրանց համար տեղ պատրաստելով փրփուր ռետինեում: Կապը կատարվում է կառավարման միավորի միջոցով:

Որոշ արհեստավորներ, ովքեր չեն ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի համակարգի վրա, փորձում են ինքնուրույն պատրաստել: Համակարգչային հովացուցիչները սովորաբար ընդունվում են որպես երկրպագուներ: Spacer-ի փոխարեն կարող եք բույսերի համար փոքրիկ պլաստիկ ցանց վերցնել:

Վարելու հարմարավետությունը շատ կարևոր է ցանկացած վարորդի համար, հատկապես, եթե աշխատանքը ներառում է երկար և ամենօրյա ճանապարհորդություններ։ Ժամանակակից մեքենայի նստատեղերը շատ օգտակար հատկություններ ունեն: Կարող եք վստահ լինել, որ նման տեխնոլոգիաները միայն կբարելավվեն։