Ընդլայնված փորձարկում՝ Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

2014 թվականի Եվրոպայի տարվա լավագույն ավտոմեքենա մրցանակը նվաճելը գերմանացի մրցակցի անունով սեգմենտին պատկանող ավտոմեքենայով Peugeot-ի համար քաղցր հաղթանակ էր: Այժմ, երբ մենք մոտիկից ծանոթ ենք 308-ին, մեզ համար ավելի ու ավելի պարզ է դառնում, որ հաղթանակն արժանի էր:

Peugeot 308-ը ոչ մի ուղղությամբ աչքի չի ընկնում վիզուալ տեսանկյունից, բայց դեռևս կա համախմբվածության զգացում, որը ցույց է տալիս նրա նրբագեղությունը և շքեղության երանգը քրոմի շեշտադրումներով: Ի հավելումն ամեն ինչի՝ կան նաև լույսեր՝ ամենօրյա լուսադիոդային ստորագրությամբ և շրջադարձային ազդանշաններով, որոնք այժմ ցույց են տալիս ուղղությունը՝ աստիճանաբար միացնելով LED-ները: Աշխատանքի և հարդարման որակն անհերքելի է, դրական կարծիքներ են փոխանցվում նաև ինտերիերում։ Խցիկի խցիկը կարող է մի փոքր պակաս համարձակ լինել, բայց այն հետևողական է և կատարյալ՝ էրգոնոմիկայի առումով: Կենտրոնական վահանակի կոճակների ճնշող մեծամասնությունը կերել է 9,7 դյույմանոց տեղեկատվական-ժամանցային էկրանը, որը հեշտ է օգտագործել՝ մասամբ էկրանի կողքին հարմար դյուրանցումների շնորհիվ:

Չնայած անիվային բազան այս հատվածում միջին է, սակայն սրահի ընդարձակությունը «երեք հարյուր ութ»-ի առավելություններից մեկն է մրցակիցների նկատմամբ։ Նույնիսկ ավելի բարձրահասակ մարդիկ կգտնեն լավ վարորդական դիրք, նստատեղերը հայտնիորեն հարմարավետ են, և մենք այժմ սովոր ենք ղեկի չափիչներին նայել: Հետևի նստատեղին կարող եք տեղավորել նաև երեք մեծահասակների, բայց երկուսը շատ ավելի հարմար կլինեն նստել: Եթե ​​ձեր երեխային տեղափոխում եք հետևի նստատեղով մանկական նստատեղով, դուք կգնահատեք ISOFIX միակցիչների հեշտ մուտքը:

Փոքր տեղաշարժով տուրբո լիցքավորիչներն այժմ հաստատուն տեղ են գտել XNUMX հատվածում: Նման շարժիչն ապահովում է մեծ արձագանքողություն և արագաշարժություն, բայց եթե դուք գիտեք, թե ինչպես արգելակել ձեր աջ ոտքով, այն ձեզ կպարգևատրի նաև վառելիքի ցածր սպառմամբ: Շասսին բավականին չեզոք է՝ ապահովելով ապահով դիրք՝ հավելյալ հարմարավետությամբ, բայց կհիասթափեցնի նրանց, ովքեր նախընտրում են շարժունություն և դինամիկություն:

Քանի որ C հատվածը մի տեսակ «հասունության թեստ» է բոլոր արտադրողների համար, Peugeot-ը հաջողությամբ հաղթահարեց դա 308-ի հետ: Հատկապես, որ առաջին տեղը միշտ շնորհվում էր Վոլֆսբուրգի մոդելին, որին հաջորդում էր կատաղի պայքար երկրորդ տեղի համար: Այդ օրերն ակնհայտորեն անցել են։

Peugeot 308 Allure 1.2 Puretech 130 Eat6

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	20.390 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	20.041 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո-բենզին - տեղաշարժ 1.199 սմ3 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 5.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 230 Նմ 1.750 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը շարժվում է առջևի անիվներով՝ 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։
Կարողություն:	200 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 9,8 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 5,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 119 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.150 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.770 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.253 մմ – լայնությունը 1.804 մմ – բարձրությունը 1.457 մմ – անիվային բազան 2.620 մմ – բեռնախցիկ 470–1.309 53 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.