Proton Suprima S 2014 Review
Test Drive

Proton Suprima S 2014 Review

Այն կարող է հնչել որպես պիցցա, բայց Proton Suprima S-ն ավելին է, քան գլորված խմորը, լոլիկի լցոնումները, պանիրը և տարբեր լցոնումներ: Սա ախորժելի տեսք ունեցող փոքրից միջին հինգդռնանի հեչբեկ է:

Այժմ մալայզիական ավտոարտադրողի կողմից սպասարկվող հեչբեքը ստացել է նոր լիցք և նոր անվանում՝ Suprima S Super Premium: Նման անվան հետ կապված մեծ հույսեր կան։ Ավաղ, Suprima S Super Premium-ը այնքան էլ հարմար չէ:

Proton-ը մեծ ուշադրություն է դարձնում իր արտադրանքի որակին, ապահովելով անվճար պլանային սպասարկում հինգ տարի կամ 75,000 կմ, ինչպես նաև երաշխիքի նույն տևողությունը կամ 150,000 կմ և 150,000 կմ անվճար 24-ժամյա ճանապարհային օգնություն: Բացի այդ, գործում է յոթ տարվա հակակոռոզիոն երաշխիք:

Այնուամենայնիվ, Suprima S Super Premium-ը միանում է փոքր մեքենաների խիստ գերծանրաբեռնված, հիպերգների նկատմամբ զգայուն շուկային, որն ունի որակյալ հակադրություններ: Գնալը հաստատ դժվար է լինելու։

Կառուցվածք

Սպորտային R3-ի հիման վրա Super Premium-ը նման է իր նրբագեղ 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներին և R3 թափքի հավաքածուին, ներառյալ վերամշակված հետևի բամպերը, առջևի սփոյլերը և R3 կրծքանշանով կողային կիսաշրջազգեստները: Սա մի քայլ առաջ է ստանդարտ Suprima S-ից:

Ներսում աջակցում են կաշվե փաթաթված նստատեղերը, հետընթացի տեսախցիկը, կոճակի մեկնարկը, հերթափոխի թիակները և կրուիզ-կոնտրոլը որպես ստանդարտ:

ՖՈՒՆԿՑԻԱՆԵՐ ԵՎ ԱՌԱՆՁՆԱՀԱՏԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Մեքենայի մուլտիմեդիա համակարգը ապահովված է 7 դյույմանոց սենսորային էկրանով, որը հնարավորություն է տալիս մուտք գործել ներկառուցված DVD նվագարկիչ, GPS նավիգացիոն համակարգ և հետևի տեսախցիկ: Ձայնը ներկայացվում է երկու առջևի թվիթերի և չորս բարձրախոսների միջոցով:

Կա Bluetooth-ի, USB-ի, iPod-ի և WiFi-ի համատեղելիություն, քանի դեռ օգտատերը կարող է ճամփորդել համացանցում, մուտք գործել YouTube, դիտել DVD-ներ կամ խաղալ Android-ի վրա հիմնված խաղեր, բարեբախտաբար միայն ձեռքի արգելակով:

Առանձին տեղեկատվական էկրանը տեղեկացնում է վարորդին անցած ճանապարհի և ճանապարհի ժամանակի, վառելիքի ակնթարթային սպառման և մնացած վառելիքի մասին: Բացի այդ, կա մեքենայի մարտկոցի ցածր մարտկոցի և առանցքային ֆոբի նախազգուշացում, ամրագոտու հիշեցում և մի շարք նախազգուշական լույսեր:

ՇԱՐԺԻՉ / ՀԱՂՈՐԴԱԿ

Suprima S-ն աշխատում է Proton-ի սեփական 1.6 լիտրանոց միջսառեցված ցածր հզորությամբ տուրբոշարժիչով, որը զուգորդվում է ProTronic անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփով: Ըստ արտադրողի՝ Suprima S-ը զարգացնում է 103 կՎտ հզորություն 5000 պտ/րոպում և 205 Նմ՝ 2000-ից 4000 պտույտ/րոպե տիրույթում։ Այսինքն՝ հզորությունը և ոլորող մոմենտը համարժեք են 2.0 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչին:

Suprima S-ի վարման դինամիկան բարելավվել է Lotus Ride Management փաթեթի շնորհիվ՝ ապահովելով այս շուկայում եզակի վարորդական փորձ:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ

Իհարկե, դուք չեք կարող խնայել անվտանգության միջոցների վրա: Ուղևորների պաշտպանությունը սկսվում է մարմնի պատյանով, որը կառուցվել է տաք սեղմման առաջադեմ գործընթացի միջոցով, որը նրան ուժ է տալիս կլանելու ցնցումները՝ միաժամանակ լինելով բավականաչափ թեթև՝ օգնելու խնայել վառելիքը:

Suprima S-ն ունի նաև վարորդի և առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկներ, վարորդի և առջևի ուղևորի կողային բարձիկներ և ամբողջ երկարությամբ վարագույրի բարձիկներ առջևի և հետևի ուղևորների համար:

Ակտիվ անվտանգության առանձնահատկությունները ներառում են կայունության էլեկտրոնային հսկողություն՝ արտակարգ արգելակման միջոցով, ձգողականության կառավարում, հակասողանքային արգելակներ ABS-ով և արգելակման ուժի էլեկտրոնային բաշխմամբ, առջևի ակտիվ գլխի զսպիչներ, առջևի ամրագոտիների ամրացումներ, դռների ավտոմատ կողպեքներ, հետևի մոտակայքի սենսորներ և ակտիվ վտանգի լույսեր, որոնք ավտոմատ կերպով միանում են: վրա. միացնել բախման դեպքում կամ 90 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում ուժեղ արգելակման դեպքում:

Ի լրումն ներքին առանձնահատկությունների, կան դիմացի կայանման սենսորներ և բլրի մեկնարկի օգնական: Այս ամենը հանգեցնում է նրան, որ Proton Suprima S-ը ստանում է 5 աստղանի անվտանգության վարկանիշ ANCAP-ից:

Քշել

Դրսում արևը շողում էր, և դա լավ էր. ներսից արևը շողում էր, ինչը հիանալի չէր, քանի որ արտացոլումը բավականաչափ պայծառ էր, որպեսզի գրեթե ջնջեր 7 դյույմանոց սենսորային էկրանի ցանկացած տեղեկություն, էլ չասած, որ օդորակիչը ստիպված էր ջանք թափել շրջակա միջավայրը հարմարավետ պահելու համար: Վերջինս անակնկալի եկավ, քանի որ Մալայզիան շոգ ու խոնավ եղանակի պակաս չունի։

Ինտենսիվ աշխատանքի ընթացքում շարժիչը կտրուկ աղիքային ձայն է արձակել, որի վրա հնչել է բնորոշ տուրբո սուլիչը։ Անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփն աշխատում էր սահուն, մինչդեռ վարորդի միջամտությունը թիակների փոխարկիչների միջոցով՝ փոխանցման յոթ նախադրված գործակիցներից մեկը ընտրելու համար աննշան էր:

Հաստատակամ, բայց ճկուն մեքենան և սուր կառավարումը, որոնք ապահովված են 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներով 215/45 անվադողերով, հիանալի աշխատանք են կատարում՝ հարգանքի տուրք մատուցելով Lotus անվանմանը: Բացի այդ, վառելիքի առջևի մասում մի փոքր հարված է եղել դրամապանակին, երբ փորձնական մեքենան մայրուղու վրա միջինը 6.2 լ/100 կմ էր, իսկ քաղաքում՝ 10 լ/100 կմ-ից քիչ:

Добавить комментарий