Ստացված է Peugeot-ից XNUMX-ից:

Մենք հասել ենք մեր ճանապարհորդության ավարտին առևտրային մեքենաների պատմության մեջ, որոնք հիմնված են ընտանեկան մեքենաների մոդելների և հետևաբար ածանցյալների վրա: Peugeot. Եկեք կանգ առնենք իննսունականների վրա, քանի որ սա այն տասնամյակն է, որում նրանք ծնվել են։ Բռնցքամարտիկ, փորձագետ և գործընկեր.

Իննսունականներ, արդիականության շրջադարձի տասնամյակ

1990 թվականը բազմաթիվ փոփոխություններ բերեց. Այնտեղ 305 դուրս է եկել արտադրությունից և դարձել կոմերցիոն 504 Դիզելային շարժիչները ստացել են ստանդարտ 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ և 2,5 լիտրանոց շարժիչ: Dangel-ի 4×4 բենզինային տարբերակները դադարեցվել են։

Ալլա միջակայք J5 Ավելացվել են Magnum ֆուրգոնները (ստեղծվել են Durisotti-ի շասսիի հիման վրա՝ 1.400 կգ քաշով՝ 11 և 13 մ3 բեռնատարով) և ենթարկվել են լուրջ վերափոխման։

Անհետացել է նաև 1992թ 205 ՍԱՀՄԱՆԱՓԱԿՆԵՐ и 309 հեռավորության վրա բենզին, միայն 309 Դիզելային ընկերություն. Հաջորդ տարի գործարկվեցին նորերը։ 106 ընկերություն и 306 ՍԱՀՄԱՆԱՓԱԿՆԵՐ հանգեցնելով 309 XAD-ի լքմանը որպես ընտանիքի առևտրային անդամ:

Peugeot Boxer-ը եկել է

1994թ., երբ Ի J5 թոշակի անցած. շուկան պատրաստ է գործարկման Բռնցքամարտիկ Խմբերի կողմից 1978 թվականին ստորագրված արդյունաբերական համագործակցության համաձայնագրի արդյունքը PSA և Fiat. Առաջարկվում էր 2,5 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոդիզել, ֆուրգոն՝ 103 - 2,7 - 3,1 և 3,2 տոննա ծանրաբեռնվածությամբ, 3,5 տեղանոց կոմբիով, 9 տեղանոց միկրոավտոբուսով, խցիկի հատակով և խցիկով շասսիով։

Բոլոր կարգավորումները հասանելի էին 3 փուլով՝ կարճ, միջին կամ երկար: Peugeot Boxer-ը թողարկեց նոր սերնդի կոմերցիոն մեքենաներ և անմիջապես ընտրվեց: Տարվա Վան 1994. Մեկը նույնպես ներդրվել է 1997 թ. 4 × 4 տարբերակ Dangel 2,5 դիզելային ֆուրգոնների և 2,5 Turbo TDi դիզելային շարժիչի համար՝ 107 ձիաուժ հզորությամբ։ ուղղակի ներարկումով.

Առաջին Peugeot փորձագետը

1995 թվականին, 106 XA 954cc և Break 3 Affaire բենզինային շարժիչների դադարեցմամբ, PSA-ն որոշեց. օգտագործել իր միկրոավտոբուսը արդյունքը եղել է կոմերցիոն տարբերակ: Այսպես ծնվեց առաջինը Peugeot Expert ովքեր այդպիսով օգտագործում էին նավի հատակն ու խցիկը806, երկարաձգված բարձրացված բեռնախցիկով:

Expert-ը Peugeot-ի կողմից առաջարկված առաջին միջին չափի կոմերցիոն մեքենան էր՝ 900 կգ-ից պակաս քաշով, 5 մ3 ծավալով և շարժիչով: 1,6 բենզին կամ 1,9 դիզել տուրբոյով կամ առանց.

Il մեջտեղ Ֆրանսերենն ի սկզբանե հասանելի էր ստանդարտ տարբերակով՝ թիթեղներով կամ ապակիներով, հարմարավետ թիթեղներով, հարմարավետ խցիկի հատակով և 5 տեղանոց կոմբիով: Մի քանի ամիս անց հայտնվեց ինը տեղանոց տարբերակը՝ մեկ առջևի նստատեղով երկուսի համար։

Peugeot-ի առաջին գործընկերը

Վերջին գովազդային հոլովակը նկարահանելուց հետո 405 կայանային վագոն GLD Case и պիկապ 504 դիզել 1996 թվականին Citroën-ի հետ համատեղ թողարկվեց նոր փոքր ֆուրգոն. Peugeot գործընկեր/ Ռանչ՝ 475, 600 և 800 կգ օգտակար բեռով և համակցված/պառակտված ապակեպատ տարբերակով։ Բենզինային շարժիչ 1,4 և դիզելային 1,8 կամ 1,9:

Ապակեպատ տարբերակը եկավ հաջորդ տարի: համատեղել / կոտրել մինչև 5 տեղ. Ընդմիջումը ներառում է նաև մգեցված ապակիներ, ուղեբեռի քողարկում, անիվների ծածկոցներ, նստատեղերի թավշյա պաստառագործություն և մեկ կտոր ինտերիերի պաստառագործություն: