Ձմռանը մեքենան գործարկելու հետ կապված խնդիրներ. Դուք կարող եք կարգավորել դրանք ինքներդ!
Ժամանակն է պատրաստել ձեր մեքենան մոտեցող սառնամանիքին: Էլեկտրական և վառելիքի համակարգերը հատուկ ուշադրություն են պահանջում:
Բոցավառման բանալին պտտելիս լռությունը վարորդների համար ամենավատ սցենարներից մեկն է: Բարեբախտաբար, շատ խնդիրներ կարելի է լուծել։ Ձմեռային մեկնարկի հետ կապված խնդիրները սովորաբար ոչ թե անսարքության, այլ սպասարկման սպասարկման անփութության արդյունք են: Սկսնակ ընկերության մասնագետներն առաջարկում են, թե ինչպես պատրաստել մեքենան ձմռանը։
Լավ գաղափար է, որ վստահված մեխանիկը ստուգի շարժիչի գործարկման համար պատասխանատու հիմնական տարրերի վիճակը, ներառյալ մարտկոցը, լիցքավորման համակարգը, իսկ դիզելային շարժիչների դեպքում՝ լուսարձակող մոմերը: Լուսավորությունը պետք է ստուգվի այրված լամպերի կամ այրված ռեֆլեկտորների համար: Պետք է վերացնել ցանկացած անսարքություն՝ չմոռանալով լուսարձակները կարգավորելու և դրանք պարբերաբար մաքրելու անհրաժեշտության մասին։
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Lynx 126. Ահա թե ինչպիսի տեսք ունի նորածինը.
Ավտոմեքենաների ամենաթանկ մոդելները. Շուկայի վերանայում
Առանց վարորդական իրավունքի մեքենա վարելու համար մինչև 2 տարի ազատազրկում
Անհրաժեշտ է նաև ստուգել մաքրիչների վիճակը։ Նրանց փետուրները պետք է լավ կպչեն ապակուն, լինեն ճկուն և չընկնեն։ Եթե հայտնաբերվեն մաքրիչները, դրանք պետք է փոխարինվեն՝ ամբողջությամբ կամ պարզապես հին տիպի մաքրիչի սայրերը: Լվացքի մեքենաների լավ կարգավորումը և հեղուկը ձմեռայինով փոխարինելը կօգնի հաճախակի տեղումների և պատուհանների վրա աղի կուտակմանը. լավ հեղուկը պետք է դիմանա մինչև -25 աստիճան ցրտահարություններին: Փականները և կնիքները պետք է յուղել դռան վրա. կկանխի սառեցման կամ սառեցման հետ կապված խնդիրները:
Վառելիքի հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ, հատկապես ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Բենզինային շարժիչների դեպքում դա ջրի սառեցումն է, որի մի փոքր քանակությունը կարող է լինել բաքի հատակում (որը քիչ հավանական է սովորական օգտագործվող մեքենայի դեպքում): Մյուս կողմից, դիզելային վառելիքի պարաֆինային բյուրեղների տեղումները զրոյական ցածր ջերմաստիճաններում շատ ավելի հավանական են: Արդյունքում, հոսքը վառելիքի գծերում և ֆիլտրերում արգելափակվում է՝ արդյունավետորեն կանխելով դիզելային շարժիչի գործարկումը: Այդ դեպքում միակ փրկությունը դիզելային յուղի ֆիլտրը տաքացնելու փորձն է կամ մեքենան տաք ավտոտնակում դնելը: Հետևաբար, մինչև ուժեղ ցրտերի սկիզբը, արժե օգտագործել վառելիքի բարելավիչներ, որոնք կապում են ջուրը կամ կանխում պարաֆինի տեղումները:
Երբ միջին օրական ջերմաստիճանը իջնում է մինչև 7 աստիճան C, դուք պետք է պլանավորեք փոխարինել ձեր անվադողերը ձմեռայիններով, քանի որ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում ամառային անվադողերը կորցնում են իրենց հատկությունները. խառնուրդը, որից դրանք պատրաստված են, կարծրանում է, ինչը երկարացնում է արգելակման հեռավորությունը:
Տես նաև՝ Seat Ibiza 1.0 TSI մեր թեստում
Չպետք է մոռանալ ցուրտ եղանակին շարժիչը ճիշտ գործարկելու մասին։ Արդեն մինուս 10 աստիճան Ցելսիուսի դեպքում մարտկոցի մեկնարկային հզորությունը նվազում է մինչև մոտավորապես 40 տոկոս: Հետևաբար, դուք պետք է հնարավորինս լիցքաթափեք մարտկոցը և մեկնարկիչը՝ անջատելով բոլոր անհարկի ընդունիչները, օրինակ՝ լույսերը կամ ռադիոն, և գործարկելիս սեղմեք կալանքի ոտնակը:
«Եթե դա չկատարվի, ապա մեկնարկիչը լրացուցիչ պետք է պտտվի փոխանցման տուփի լիսեռների կեսը, ինչը զգալի դիմադրություն է ստեղծում մեխանիզմը լցնող սառը յուղի ավելացված խտության պատճառով», - բացատրում է Starter-ի տեխնիկական և մեխանիկական վերապատրաստման մասնագետ Արթուր Զավորսկին: .
